KR100489462B1 - 차량의 히터 제어 버튼의 구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 히터 제어 버튼의 구조에 관한 것으로서 특히, 히터 제어 버튼의 작동을 위한 접촉부위에 마찰을 감소시키기 위한 원형돌기를 구성하는 것으로, 차량의 프론트 패널(20)에 형성되어 버튼이 삽입되어 설치되도록 형성되는 설치홈(21)의 내측의 접촉부(22)에 접촉되어 설치되어, 상기 버튼과 일측이 결합되고, 타측은 회로기판에 설치된 스위치를 눌러주도록 하는 버튼 가이드(10)와; 상기 버튼 가이드(10)의, 상기 접촉부(22)에 대면하는 부분에 형성되는 적어도 하나 이상의 원형돌기(11)로 구성되어, 버튼을 누른 후 버튼 가이드와 프론트 패널이 충돌하는 충돌음이 감소하여 버튼의 작동성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

차량의 히터 제어 버튼의 구조 {Structure for heater control button for vehicles}

본 발명은 차량의 히터 제어 버튼의 구조에 관한 것으로서 특히, 히터 제어 버튼의 작동을 위한 접촉부위에 마찰을 감소시키기 위한 원형돌기를 구성함으로써, 버튼을 누른 후 버튼 가이드와 프론트 패널이 충돌하는 충돌음이 감소하여 버튼의 작동성을 향상시킬 수 있는 차량의 히터 제어 버튼의 구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 엔진의 열을 이용하여 차내를 가열시키는 히터가 설치되어 있고, 이러한 히터는 히터 제어 버튼을 통하여 작동이 제어되게 된다.

도 1은 일반적인 차량의 히터 제어부를 나타내는 분해 사시도로서, 도시하는 바와 같이, 프론트 패널(1)에 형성된 설치홈(2)에 히터를 제어하기 위한 버튼(3)들이 위치하고, 이 버튼(3)은 버튼 가이드(4)를 통하여 회로기판(6)에 설치된 스위치(5)를 조작하도록 되어있다.

그리하여 히터를 제어하기 위하여 사용자가 버튼(3)을 누르게 되면, 프론트 패널(1)의 설치홈(2)에 형성된 스토퍼(2a)의 작용에 의하여, 상기 버튼(3)은 일정깊이 눌러진 후 멈추게 되어있고, 상기 버튼(3)의 누름에 의하여 버튼 가이드(4)가 눌러져 스위치(5)를 작동하게 되며, 이후 사용자가 버튼(3)을 누른 힘을 제거하면 반발력에 의하여 상기 버튼(3) 및 버튼 가이드(4)의 위치가 원래의 위치로 회복되도록 되어있다.

도 2는 일반적인 차량의 히터 제어 버튼의 버튼 가이드가 삽입되는 설치홈의 내부를 나타내는 사시도로서, 도시하는 바와 같이, 상기 버튼 가이드(4)는 상기 프론트 패널(1)의 설치홈(2)과의 접촉부(2b)의 접촉 면적이 넓어서, 버튼(3)을 조작하는 경우에, 즉 버튼(3)을 누를 때나 원래의 위치로 회복될 때, 상기 버튼 가이드(4)와 접촉부(2b)와의 마찰에 의하여 충돌음이 크게 발생하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기의 결점을 해소하기 위한 것으로, 버튼을 누른 후 버튼 가이드와 프론트 패널이 충돌하는 충돌음이 감소하여 버튼의 작동성을 향상시킬 수 있는 차량의 히터 제어 버튼의 구조를 제공하고자 한다.

이러한 본 발명은, 차량의 프론트 패널에 형성되어 버튼이 삽입되어 설치되도록 형성되는 설치홈의 내측의 접촉부에 접촉되어 설치되어, 상기 버튼과 일측이 결합되고, 타측은 회로기판에 설치된 스위치를 눌러주도록 하는 버튼 가이드와; 상기 버튼 가이드의, 상기 접촉부에 대면하는 부분에 형성되는 적어도 하나 이상의 원형돌기로 구성함으로써 달성된다.

또한, 본 발명은, 차량의 프론트 패널에 형성되어 버튼이 삽입되어 설치되도록 형성되는 설치홈의 내측의 접촉부에 접촉되어 설치되어, 상기 버튼과 일측이 결합되고, 타측은 회로기판에 설치된 스위치를 눌러주도록 하는 버튼 가이드와; 상기 접촉부의, 상기 버튼 가이드와 대면하는 부분에 형성되는 적어도 하나 이상의 원형돌기로 구성함으로써 달성된다.

본 발명의 실시예를 첨부 도면을 참고하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 차량의 히터 제어 버튼의 구조의 일 실시예의 버튼 가이드를 나타내는 평면도이고(도 1 참고), 도 4는 본 발명의 차량의 히터 제어 버튼의 구조의 결합상태를 나타내는 단면도로서, 본 발명은, 차량의 프론트 패널(20)에 형성되어 버튼(도 1 참고)이 삽입되어 설치되도록 형성되는 설치홈(21)의 내측의 접촉부(22)에 접촉되어 설치되어, 상기 버튼과 일측이 결합되고, 타측은 회로기판에 설치된 스위치(도 1 참고)를 눌러주도록 하는 버튼 가이드(10)와; 상기 버튼 가이드(10)의, 상기 접촉부(22)에 대면하는 부분에 형성되는 적어도 하나 이상의 원형돌기(11)로 구성되는 것을 그 기술상의 특징으로 한다.

또한, 도 5는 본 발명의 차량의 히터 제어 버튼의 다른 실시예의 결합상태를 나타내는 단면도로서, 상기의 일 실시예와는 달리, 버튼 가이드(10)에 원형돌기를 형성하지 않고, 상기 버튼 가이드(10)가 설치되는 프론트 패널(20)의 설치홈(21) 내에 형성되는, 상기 버튼 가이드(10)와 접촉하는 접촉부(22)에 원형돌기(23)를 형성할 수도 있다.

상기 원형돌기(11, 23)는 버튼 가이드(10)의 접촉부(22)와의 접촉면의 네 개의 변에 각각 한 개소씩 형성하거나, 상기 접촉부(22)의 버튼 가이드(10)와의 접촉면의 네 개의 변에 각각 한 개소씩을 하는 것이 바람직하다.

또한, 경우에 따라서는, 상기 원형돌기(11, 23)를 버튼 가이드(10)나 접촉부(22)와 동일 물질이 아닌, 고무나 실리콘으로 제작하면 더욱 큰 효과를 발휘할 수 있다.

이하, 상기 도 3 내지 도 5를 참고하여 본 발명의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 차량의 히터 제어 버튼의 구조를 적용한 상태에서, 버튼을 누르게 되면, 누를 때 또는 누른 후, 원위치로 복귀하는 리턴 작용시에 버튼 가이드(10)와 프론트 패널(20)의 설치홈(21)에 형성되는 접촉부(22)와의 접촉은 종래의 면접촉이 아닌 점접촉이 되어 충돌음을 감소하는 효과가 발생한다.

상기한 바와 같이, 상기 원형돌기(11, 23)는 버튼 가이드(10) 또는 프론트 패널(20)의 접촉부(22)에 형성할 수 있는데, 프론트 패널(20)에 형성하게 되면, 프론트 패널(20)의 접촉부(22)에 형성하게 되면 프론트 패널(20)의 크기가 상기 버튼 가이드(10)보다 매우 크므로 충돌음 감소의 효과가 더 크다.

상기 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서, 본 발명의 범위는 상기의 도면이나 실시예에 한정되지 않는다.

이상과 같은 본 발명은 차량의 히터 제어 버튼을 작동함에 있어서, 버튼을 누른 후 버튼 가이드와 프론트 패널이 충돌하는 충돌음이 감소하여 버튼의 작동성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 발명인 것이다.

도 1은 일반적인 차량의 히터 제어부를 나타내는 분해 사시도,

도 2는 본 발명의 차량의 히터 제어 버튼의 구조의 일 실시예를 나타내는

분해 사시도,

도 3은 본 발명의 차량의 히터 제어 버튼의 구조의 결합상태를 나타내는

단면도,

도 4는 본 발명의 차량의 히터 제어 버튼의 다른 실시예의 결합상태를

나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 버튼 가이드 11 : 원형돌기

20 : 프론트 패널 21 : 설치홈

22 : 접촉부 23 : 원형돌기

Claims (4)

1. 차량의 프론트 패널에 형성되어 버튼이 삽입되어 설치되도록 형성되는 설치홈의 내측의 접촉부에 접촉되어 설치되어, 상기 버튼과 일측이 결합되고, 타측은 회로기판에 설치된 스위치를 눌러주도록 하는 버튼 가이드와;

   상기 접촉부 또는 버튼 가이드 중 어느 일면에 형성되는 적어도 하나 이상의 원형돌기로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량의 히터 제어 버튼의 구조.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서, 상기 원형돌기는 버튼 가이트 또는 접촉부의 네 개의 변에 각각 한 개소씩 형성함을 특징으로 하는 차량의 히터 제어 버튼의 구조.
4. 제 1항에 있어서, 상기 원형돌기는 고무 또는 실리콘으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량의 히터 제어 버튼의 구조.