KR100478356B1

KR100478356B1 - 마스터실린더

Info

Publication number: KR100478356B1
Application number: KR10-1998-0701276A
Authority: KR
Inventors: 게햐르트 프로쉬; 크리스티안 슈페르너; 디이터 아들러; 페터 샤프
Original assignee: 루크 라멜렌 운트 쿠플룽스바우 베타일리궁스 카게
Priority date: 1995-10-07
Filing date: 1996-09-27
Publication date: 2005-12-16
Also published as: WO1997013671A1; US5987887A; DE19680866C1; DE19537423A1; BR9611076A; KR19990044044A

Abstract

본 발명은 수력 마찰 클러치용 마스터 실린더에 관한 것으로서, 상기 마스터 실린더는 피스톤 로드 (17)에 의하여 물리적 작동 가능 페달에 결합되어 있고 상기 피스톤 로드는 피스톤 스커트 부싱 (10) 내에 둘러싸여진 세미-쉘 (14) 내에 결합하고 있고, 피스톤 로드 (17)과 이격 배치되어 있는 상기 피스톤 스커트 부싱 (10)의 단부는 마스터 실린더 (1)의 가이드 슬리브 (6) 내에서 종축으로 이동 가능한 피스톤 (7)에 결합되어 있고, 상기 피스톤 (7)의 단면은 압력실 (8)의 범위를 정하고 있다.

본 발명에 따르면, 세미-쉘 (14)는 움직임 없이 피스톤 스커트 부싱(10)의 내부 공간을 채우고 컵-형상 리세스 (15)를 포함하고 그 내부에서 피스톤 로드 (17)의 볼 헤드 (16)은 확실한 로킹으로 리테인되고, 피스톤 스커트 부싱 (10)은 방사 스텝 피스톤 (7)과 함께 단일 구조를 형성하고 있다.

Description

마스터 실린더{MASTER CYLINDER}

본 발명은 자동차(motor vehicle)의 유압 마찰 클러치(hydraulic friction clutch)용 또는 브레이크용 마스터 실린더(master cylinder)에 관한 것으로서, 상기 마스터 실린더는 피스톤 로드에 의해 물리적으로 작동가능한 페달에 연결되고, 상기 피스톤 로드는 피스톤 스커트 부싱(piston skirt bushing)내에 둘러싸여진 리테이너 셸(retainer shell)과 관절연결되고, 상기 피스톤 로드로부터 이격된 상기 피스톤 스커트 부싱의 일단부는 마스터 실린더의 가이드 슬리브 내에서 종방향으로 이동가능한 피스톤에 연결되며, 상기 피스톤의 단부면은 압력실의 범위를 정하는 동시에 시일 캐리어(seal carrier)로서 작용한다.

DE-OS 42 12 107 호에 공지된 일반적 형태의 마스터 실린더는 실질적으로 피스톤 헤드 및 피스톤 스커트 부싱으로 구성된 피스톤을 포함한다. 구조적 유닛(structural unit)을 형성하기 위하여, 피스톤의 중앙에 배치되고 일체로 형성된 피스톤 네크(neck)는 피스톤 스커트 부싱에 확실하게 고정된다. 피스톤 네크상에 피스톤 스커트 부싱의 확실한 로킹(locking)을 위하여, 피스톤 스커트 부싱의 단부상의 반경방향 내향으로 배향된 림(rim)은 피스톤 네크의 주변 홈(peripheral groove)과 맞물린다. 피스톤 로드를 향하는 피스톤 네크의 단부는, 그 위에 피스톤 로드 볼(piston rod ball)이 지지되는 구형의 함몰부(spherical depression)를 포함한다. 그 피스톤 로드 볼은 2개의 구형 세미-셸(semi-shell)에 의하여 피스톤 스커트 부싱에 보지되며, 상기 세미-셸은 피스톤 로드 볼을 부분적으로 둘러싸고 있으며 돌출부를 포함하는데, 상기 돌출부의 단부는 피스톤 네크의 홈과 맞물림으로써, 확실한 로킹을 보장하는 반경방향 내향으로 향한 섹션을 형성한다. 또한, 상기 피스톤 스커트 부싱은 마스터 실린더의 가이드 슬리브에서 종방향으로 이동가능하다. 이러한 선행기술에 의한 마스터 실린더의 배치는 피스톤 스커트 부싱의 피스톤 네크의 특수한 시일링과, 구형 세미-셸의 매우 높은 기술적 생산 품질을 필요로 하는데, 그것은 피스톤 네크의 단부 상의 구형 함몰부와 함께 피스톤 로드 볼의 확실한 보지를 보장한다. 더욱이, 종래 기술에 따른 마스터 실린더 조립체는 매우 복잡하며, 따라서 제조 비용이 매우 비싸다.

이제, 본 발명에 따른 실시예가 본 발명의 마스터 실린더의 종방향 횡단면을 도시하는 도면을 참조하여 설명될 것이다.

본 발명의 목적은 개선된 기능적 신뢰도, 간단한 조립체, 설계 공간 최적화 및 경제성의 특성을 갖는 마스터 실린더를 구성하는 데 있다.

본 발명은 상기 목적을 청구범위 제1항의 특징부에 나타난 기술적 구성에 의하여 달성할 수 있다.

마스터 실린더의 피스톤에 피스톤 로드를 관절연결하는 것은 세미-셸에 의하여 이루어지는데, 상기 세미-셸은 유극(play; 遊隙)없이 피스톤 스커트 부싱의 내부 공간을 채우고, 피스톤 로드에 더 가까운 단부상에 컵-형상의 오목부(cup-shaped recess)를 각각 포함하며, 상기 오목부에서 피스톤 로드의 볼 헤드는 확실한 로킹에 의해 독립적으로 보지된다. 종래의 마스터 실린더와 대비하여, 본 발명에 따른 세미-셸은 볼 헤드를 보지하고 또한 클러치 페달에 의해서 마스터 실린더의 피스톤 상에 가해지는 힘을 직접 지지하고 전달하는 작용을 한다. 피스톤은 다음과 같은 개별적인 부품으로 조립된다: 피스톤 로드의 볼 헤드가 우선적으로 리테이너 셸의 컵-형상 오목부에 배치되는데, 그에 앞서 셸은 피스톤 스커트 부싱 내부로 밀어넣어지고, 그런 다음 부싱의 단부는 리테이너 셸의 위치 고정을 위하여 반경방향 내측으로 구부려진다.

본 발명에 따르면, 피스톤 스커트 부싱은 피스톤 스커트 부싱의 폐쇄된 하부 위에 피스톤의 확실한 보지에 의해 반경방향으로 단차진 피스톤을 구비한 구조적 유닛을 형성한다. 이러한 배치는 피스톤 스커트 부싱에 대한 무간극 연결(clearance-free connection)을 유리하게 하고, 시일링을 개선하고 촉진하는데, 그 이유는, 폐쇄된 하부로 인하여 피스톤 스커트 부싱이 그 내부에 시일링을 필요로 하지 않기 때문이다. 이것은 부수적인 비용 효과와 함께 마스터 실린더의 향상된 기능적 신뢰도를 초래한다. 본 발명에 따른 마스터 실린더의 구성은 조립체를 간단하게 하고, 설계 공간을 최적화시킨다.

본 발명의 또 다른 실시예에서, 피스톤 스커트 부싱은 강철로 칩없이(chiplessly) 형성되고, 그 위에 플라스틱 피스톤이 삽입되어, 결과적으로 떨어지지 않게 고정된다.

설계 공간의 최적화를 더 개선하기 위하여, 피스톤 스커트 부싱의 폐쇄된 하부는 언더컷 오목부(undercut recess)를 지니는 중앙 돌출부를 포함하며, 피스톤은 상기 돌출부상에 보지된다. 이러한 배치는, 피스톤 스커트 부싱이 플라스틱 사출성형공구(plastic injection molding tool)에 배치되어, 피스톤이 피스톤 스커트 부싱상으로 삽입될 수 있다는 이점을 지닌다.

본 발명의 또 다른 유리한 특징은, 마스터 실린더의 피스톤을 물리적으로 작동가능한 페달에 연결하는 피스톤 로드의 일체형 구조이다. 그러한 피스톤 로드는 종래의 조립식(multi-piece) 피스톤 로드 또는 강철로 된 피스톤 로드에 비하여 중량 및 비용상의 이점을 지닌다. 강도 및/또는 제조상의 이유로 인하여, 본 발명에 따른 피스톤 로드는 강철 로드 및 페달에 더 가까운 단부에 떨어지지 않게 고정된 플라스틱 아이(plastic eye)로 만들어질 수 있다. 변형적으로, 피스톤 로드는 아연 다이-캐스팅(zinc die-casting) 또는 알루미늄 캐스팅으로 제조될 수 있다.

본 발명에 따른 또 다른 유리한 실시예에 있어서, 마스터 실린더내의 반경방향 외향으로 단차진 피스톤의 변위의 경로는, 마찰 클러치의 중립 위치에서 피스톤이 동시에 페달에 대하여 정지하도록 제한된다. 정지상태로 하는 것과 관계된 부품 즉, 피스톤과 마스터 실린더 내에 삽입된 중간링은 플라스틱으로 제조되기 때문에, 페달의 변위의 경로의 제한은 효과적으로 소음을 감소시킨다.

압력실(pressure chamber)의 시일링은, 제1의 시일이 피스톤의 환형의 홈에 삽입되고, 상기 시일의 시일링 립(lip)이 가이드 슬리브의 내측벽에 지지되는 간단한 방식으로 이루어진다. 제1의 시일의 후방에는, 중간링에 보지되는 제2의 시일이 배치되며, 상기 제2의 시일의 시일링 립은 피스톤 스커트 부싱의 외측 주위면에 지지된다. 또 다른 시일이 중간링의 외측 주위면과 마스터 실린더의 내측벽 사이에 배치된다. 이러한 시일링 장치는 조립체를 간단하게 하는데, 그 이유는, 시일이 피스톤상과 중간링내에 미리-장착(pre-mounted)될 수 있기 때문이다.

본 발명에 따른 중간링의 위치 고정은, 마스터 실린더내의 중간링의 정면에 떨어지지 않게 배치된 체결 링(securing ring)에 의해 이루어진다. 마스터 실린더의 하우징과 동일한 재료로 효과적으로 제조된 중간링은 초음파 용접에 의해 하우징에 떨어지지 않게 고정될 수 있다. 게다가, 중간링은 피스톤 스커트 부싱의 가이드로서 사용될 수 있다.

적어도 하나의 누설 홈(snifting groove)이 피스톤 로드에 더 가까운 단부의 가이드 슬리브의 내측벽 상에 배치됨으로써, 피스톤의 해제위치에서, 상기 누설 홈을 통하여 보충 용기(replenishing reservoir)로의 연결이 이루어지는데, 필요한 경우, 상기 보충 용기로부터 유압 유체가 무가압 상태로 유동할 수 있다. 마스터 실린더의 종방향으로 연장하는 칩없이 제조된 누설홈의 종방향 크기는, 제1의 시일의 시일링 립의 접촉 영역과 가이드 슬리브의 단부 사이에서 마스터 실린더가 중립 위치에 있을 때 이루어지는 축방향 크기보다 더 크다.

시일링 립의 마모를 감소시키기 위하여, 둥근 전이부(rounded transition)가 누설 홈의 영역의 가이드 슬리브의 내측벽 상에 구비된다.

시일링 립의 마찰 및 마모를 줄이기 위하여 실시될 수 있는 또 다른 조치는, 피스톤 스커트 부싱의 외측 주위면과 가이드 슬리브의 내측벽에 대한 표면 처리 및/또는 코팅이다.

본 발명에 따른 또 다른 실시예에 있어서, 디프 드로잉(deep drawing)에 의하여 박판금으로 칩없이 제조되는 가이드 슬리브는, 피스톤 로드에 더 가까운 단부상에 직각으로 된 환형의 칼라를 포함하는데, 상기 칼라는 가이드 슬리브가 설치된 상태에서 하우징의 단부면에 지지됨으로써, 미리 정해진 위치를 확립한다. 더욱이, 부싱과 시일 링은 누설 홈의 영역에서 가이드 슬리브와 외측에서 연결됨으로써, 가이드 슬리브의 억지 끼워맞춤(interference fit)과 하우징내에서의 그것의 시일링이 이루어진다.

더욱 콤팩트한 구조를 달성하기 위하여, 역지 밸브(non-return valve)가 압력실과 마주보는 피스톤의 단부상에 배치되고, 가이드 슬리브의 단부는 역지 밸브의 외측 크기에 상응하는 개구를 포함하며, 그것을 통하여 상기 역지 밸브가 피스톤의 작동 위치에서 돌출한다.

중량의 최적화를 얻기 위하여, 하우징 및 마스터 실린더의 피스톤은 높은 강도와 내열성을 가진 플라스틱 특히, PA 66 GF 로 제조된다.

하나의 도면으로 도시되어 있는 본 발명에 따른 마스터 실린더(1)는 플라스틱으로 제조되는 하우징(2)을 포함한다. 마스터 실린더(1)에는 연결부(3)를 통하여 유압 유체가 공급될 수 있는데, 상기 유압 유체는 연결부(4)를 통하여 종동 실린더(도시되지 않았슴)로 전달된다. 하우징(2)은 반경방향으로 단차진 포켓 보어(5; pocket bore)를 포함하며, 피스톤(7)을 가이드하는 역할을 하는 내측벽을 지니는 가이드 슬리브가 포켓 보어(5)의 최소 직경영역으로 삽입된다. 피스톤(7)의 단부면과 하우징(2)의 단부벽(9)은 축방향으로 압력실(8)의 범위를 정한다. 중립 위치 즉, 비작동 위치에 도시되어 있는 피스톤(7)은 피스톤 스커트 부싱(10)과 구조적 유닛을 형성한다. 그것을 위하여, 피스톤 스커트 부싱(10)은 언더컷 오목부(13)를 구비하는 축방향 연장부(12)를 지니는 폐쇄된 하부(11)를 포함하며, 플라스틱 피스톤(7)이 상기 언더컷 오목부상으로 삽입되어 그것과 상호 맞물린다.

박판금으로 칩없이 제조되어 있는 피스톤 스커트 부싱(10)은 2개의 세미-셀(14)을 둘러싸고 있으며, 그 각각은 피스톤 로드(17)의 볼 헤드(16)를 수용하기 위하여 피스톤(7)과 이격되어 있는 단부에 구형 컵-형상 오목부(15)를 포함한다. 피스톤 로드(17)는 플라스틱으로 제조되어 있는 일체형 구조이며, 물리적으로 작동가능한 페달(도시되지 않았슴)을 마스터 실린더(1)에 연결시킨다.

피스톤-인접 단부에서 압력실(8)을 시일하기 위하여, 제1의 시일(18)이 피스톤(7)의 주위 홈에 배치되고, 제1의 시일(18)의 원주 시일 립(19)은 반경방향 예압하에서 가이드 슬리브(6)의 내측벽(20)에 지지된다. 제1의 시일(18)에 관련된 제2의 시일(21)은 중간링(22)에서 제1의 시일(18)로부터 축방향으로 이격 배치되며, 상기 제2의 시일(21)의 시일링 립은 피스톤 스커트 부싱(10)에 대하여 시일가능하게 지지된다. 포켓 보어(5)의 반경방향 최대부분 내로 삽입되어 있는 중간링(22)은 원주 홈에 보지되어, 포켓 보어(5)의 내측벽(24)과 중간링(22) 사이의 환형의 갭을 시일하는 역할을 하는 시일링 링(23)을 더 포함한다. 피스톤(7)은 반경방향 외측으로 배향된 단차부(25)를 포함하며, 상기 단차부는 적절히 배열된 중간링(22)의 단부면에 대하여 지지됨으로써 피스톤(7)의 변위를 제한하는 동시에 페달에 대한 정지부를 형성한다. 반경방향 개구(33)를 포함하는 중간링(22)은 가이드 슬리브(6)의 환형의 칼라(26)의 단부면에 대하여 지지되고, 상기 환형의 칼라(26)는 가이드 슬리브(6)상에 형성되어, 반경방향 외향으로 직각으로 연장하고, 설치된 상태에서 포켓 보어(5)의 전이 영역(27)에 대하여 지지된다.

부싱(28)과 시일링 링(29)은 가이드 슬리브(6)를 시일하고 하우징(2)에 가이드 슬리브(6)를 꼭 끼워맞추는 것을 가능하게 하도록, 환형의 칼라(26)의 영역에서 가이드 슬리브(6) 외측에 결합된다. 환형의 칼라(26)에 더 가까운 단부에서, 가이드 슬리브(6)의 내측벽(20)은 적어도 하나의 누설 홈(30)을 포함하는데, 상기 누설 홈의 종방향 크기 "L₁" 는 시일링 립(19)의 접촉 영역과 가이드 슬리브(6)의 단부 사이에서의 크기 "L₂" 보다 더 크다. 이것은, 피스톤(7)의 중립 위치에서 조차, 필요한 경우 유압 유체가 연결부(3)를 통하여 압력실(8)내로 압력을 받지 않는 상태로 유동하는 것을 보장한다. 중간링(22)은, 중간링(22)의 정면에 배치된 체결링(31)에 의해 위치 고정된다. 이 체결링(31)은 하우징(2)과 동일한 재료로 제조되는 것이 효과적이며, 그 외측 표면은 초음파 용접에 의해 하우징(2)에 떨어지지 않게 결합된다. 그 체결링(31)은 또한 피스톤 스커트 부싱(10)에 대한 가이드로서 기능한다. 일방향 밸브(32; one-way valve)가 압력실(8)에 더 가까운 피스톤(7)의 단부에 배치되어, 필요한 경우, 마스터 실린더(1)가 중립 위치에서 연결부(3)를 통하여 압력실(8)내로 유압 매체의 유입을 가능하게 한다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 마스터 실린더 (Master cylinder)

2 하우징 (Housing)

3 연결부 (Connection)

4 연결부 (Connection)

5 포켓 보어 (Pocket bore)

6 가이드 슬리브 (Guide Sleeve)

7 피스톤 (Piston)

8 압력실 (Pressure chamber)

9 단부벽 (End wall)

10 피스톤 스커트 부싱 (Piston skirt bushing)

11 하부 (Bottom)

12 연장부 (Extension)

13 언더컷 오목부 (Undercut recess)

14 리테이너 셸 (Retainer shells)

15 오목부 (Recess)

16 볼 헤드 (Ball head)

17 피스톤 로드 (Piston rod)

18 제1의 시일 (Primary seal)

19 시일링 립 (Sealing lip)

20 내측벽 (Inner wall)

21 제2의 시일 (Secondry seal)

22 중간링 (Intermediate ring)

23 시일링 링 (Sealing ring)

24 내측벽 (Inner wall)

25 단차부 (Step)

26 환형의 칼라 (Annular collar)

27 전이 영역 (Transition region)

28 부싱 (Bushing)

29 시일링 링 (Sealing ring)

30 누설 홈 (Snifting groove)

31 체결 링 (Securing ring)

32 일방향 밸브 (One-way valve)

33 개구 (Opening)

Claims

자동차의 유압 마찰 클러치용 또는 브레이크용 마스터 실린더(1)로서, 상기 마스터 실린더(1)는 하우징(2)을 가지고 그리고 피스톤 스커트 부싱(10)내에 둘러싸여져 있는 리테이너 셸(14)과 관절연결되는 피스톤 로드(17)에 의해 물리적으로 작동가능한 페달에 연결되고, 상기 피스톤 로드(17)로부터 이격되어 있는 상기 피스톤 스커트 부싱(10)의 일단부는 마스터 실린더(1)의 가이드 슬리브(6)내에서 종방향으로 이동가능한 피스톤(7)에 연결되며, 상기 피스톤(7)의 단부면은 압력실(8)의 범위를 정하는 동시에 시일 캐리어로서 작용하는 마스터 실린더(1)에 있어서, 상기 리테이너 셸(14)은 상기 피스톤 스커트 부싱(10)의 내측 공간을 유극(play)없이 채우고, 상기 피스톤 로드(17)에 더 가까운 단부상에 컵-형상의 오목부(15)를 포함하며, 상기 오목부에서 상기 피스톤 로드(17)의 볼 헤드(16)는 확실한 로킹에 의해 독립적으로 보지되며, 상기 피스톤 스커트 부싱(10)은 상기 피스톤 스커트 부싱(10)의 폐쇄된 하부(11)위에 확실하게 체결되는 반경방향으로 단차진 피스톤(7)과 구조적 유닛을 형성하는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 피스톤 스커트 부싱(10)은 그 위에 플라스틱으로 제조된 피스톤(7)이 배치되도록 강철로 칩없이 제조되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 상기 폐쇄된 하부(11)는 언더컷 오목부(13)를 지니는 중앙으로 돌출하는 연장부(12)를 포함하며, 상기 피스톤(7)이 상기 연장부(12)상으로 삽입되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 상기 피스톤 로드(17)는 일체형의 플라스틱 요소인 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제4항에 있어서, 상기 피스톤 로드(17)는 강철 로드이며, 그것의 페달-인접 단부에 플라스틱 아이가 고정되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 상기 가이드 슬리브(6)의 환형의 칼라(26)의 단부면에 대하여 지지된 중간링(22)과 상기 피스톤(7)상에서 반경 방향 외측으로 향하도록 형성된 단차부(25)가 피스톤(7)의 변위 경로를 제한함으로써, 상기 페달에 대한 정지부를 형성하는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항 또는 제6항에 있어서, 제1의 시일(18)이 피스톤(7)에 삽입되고, 상기 제1의 시일(18)의 시일링 립(19)이 가이드 슬리브(6)의 내측벽(20)에 지지되고, 상기 제1의 시일(18)의 후방에는 상기 가이드 슬리브(6)의 환형 칼라(26)의 단부면에 대하여 지지된 중간링(22)에 삽입되는 제2의 시일(21)이 배치되며, 상기 제2의 시일(21)의 시일링 립은 상기 피스톤 스커트 부싱(10)에 대하여 지지되며, 상기 중간링(22)과 내측벽(24) 사이의 환형의 갭이 상기 중간링(22)의 주변 홈에서 가이드되는 시일링 링(23)에 의하여 시일되는 방식으로 상기 압력실(8)의 시일링이 이루어지는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 상기 가이드 슬리브(6)를 수용하도록 상기 하우징(2) 안에 형성된 포켓 보어(5)의 일단부에서 상기 가이드 슬리브(6)의 환형의 칼라(26)의 단부면에 대하여 지지된 중간링(22)의 정면에 체결링(23)이 떨어지지 않게 배치되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 상기 마스터 실린더(1)의 종방향으로 연장하는 적어도 하나의 칩없이 제조된 누설 홈(30)이 상기 가이드 슬리브(6)의 내측벽(20)의 피스톤 로드-인접 단부상에 배치되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제9항에 있어서, 상기 누설 홈(30)의 종방향 크기 "L₁" 는, 상기 제1의 시일(18)의 시일링 립(19)의 접촉영역과 상기 가이드 슬리브(6)의 단부 사이에서의 피스톤(7)의 중립 위치에서 얻어진 축방향 크기 "L₂" 보다 더 크게 되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제10항에 있어서, 상기 가이드 슬리브(6)의 내측벽에 대한 둥근 전이부가 상기 누설 홈(30)의 영역에 배치되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 상기 피스톤 스커트 부싱(10)의 외측 주위면과 상기 가이드 슬리브(6)의 내측벽(20)은 표면 처리되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 박판금으로 칩없이 제조된 상기 가이드 슬리브(6)는, 피스톤 로드(17)에 더 가까운 단부상에 직각으로 된 환형의 칼라(26)를 포함하며, 상기 칼라는 상기 가이드 슬리브(6)가 설치된 상태에서 상기 포켓 보어(5)의 전이 영역(27)상에 지지되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제13항에 있어서, 부싱(28)과 시일링 링(29)이 상기 환형의 칼라(26)의 영역 내에서 상기 가이드 슬리브(6)와 외측에서 연결되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 일방향 밸브(32)가 상기 피스톤의 압력실-인접 단부상에 배치되고, 상기 가이드 슬리브(6)는 상기 일방향 밸브의 외측 크기에 상응하는 개구를 포함하며, 그것을 통하여 상기 일방향 밸브가 피스톤(7)의 작동 위치로 돌출하는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.
제1항에 있어서, 상기 하우징(2), 상기 피스톤(7) 및, 상기 가이드 슬리브(6)의 환형 칼라(26)의 단부면에 대하여 지지된 중간링(22)은 높은 강도, 내열성을 갖는 플라스틱으로 제조되는 것을 특징으로 하는 마스터 실린더.