KR100475823B1 - 연료 도어 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 연료도어 시스템에 관한 것으로서,

종래의 연료도어 시스템은 연료캡과 연료도어가 서로 분리되어 있기 때문에 작업자가 주유후 연료캡을 연료주입구에 결합하지 않은 상태에서 연료도어를 닫아서 연료캡을 분실하는 경우가 빈번히 발생하고 있으며, 연료캡을 분실하게되면 연료탱크에서 발생되는 연료 증발가스가 그대로 대기중으로 배출됨에 따라 환경오염을 일으키게되는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 연료도어의 내측에 연료주입구를 개폐하기 위한 배브체를 결합하고, 상기 연료도어가 운전석에 설치되는 스위치 조작에 따라 록킹 또는 록킹해제되도록 하는 구동수단과 제어수단을 형성하므로서, 연료주입구를 개폐하는 밸브체가 연료도어에 일체로 형성됨에 따라 밸브체의 분실우려가 없고, 주유시 작업자가 일일이 연료캡을 열지 않아도 되므로 사용상 편리함을 제공하도록 한 연료도어 시스템에 관한 것이다.

Description

연료도어 시스템{Fuel door system}

본 발명은 연료도어 시스템에 관한 것으로서, 특히 연료주입구를 개폐하는 밸브체가 연료도어에 일체로 형성됨에 따라 밸브체의 분실우려가 없고, 주유시 작업자가 일일이 연료캡을 열지 않아도 되므로 사용상 편리함을 제공하도록 한 연료도어 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 엔진으로 공급하기 위한 일정양의 연료를 저장하는 연료탱크가 장착되고, 상기 연료탱크로 연료를 주입하기 위한 연료주입구가 차체의 일측에 요입 형성된 주입구상에 설치되며, 상기 주입구의 개구부를 개폐하기 위한 연료도어가 개폐가능하게 설치되어 있고, 상기 연료주입구에는 별도의 연료캡이 설치되어 있다.

상기 설명과같은 종래의 연료도어 시스템은 주유시 운전자가 운전석 하단에 형성되어 있는 레버를 조작함에 따라 연료도어가 개방되고, 이러한 상태에서 주유원이 연료캡을 연료주입구로부터 분리하여 연료를 주입하도록 되어있다.

그러나, 종래의 연료도어 시스템은 연료캡과 연료도어가 서로 분리되어 있기 때문에 작업자가 주유후 연료캡을 연료주입구에 결합하지 않은 상태에서 연료도어를 닫아서 연료캡을 분실하는 경우가 빈번히 발생하고 있으며, 연료캡을 분실하게되면 연료탱크에서 발생되는 연료 증발가스가 그대로 대기중으로 배출됨에 따라 환경오염을 일으키게되는 문제점이 발생하고 있었다.

따라서, 상기 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 연료도어의 내측에 연료주입구를 개폐하기 위한 배브체를 결합하고, 상기 연료도어가 운전석에 설치되는 스위치 조작에 따라 록킹 또는 록킹해제되도록 하는 구동수단과 제어수단을 형성하므로서, 연료주입구를 개폐하는 밸브체가 연료도어에 일체로 형성됨에 따라 밸브체의 분실우려가 없고, 주유시 작업자가 일일이 연료캡을 열지 않아도 되므로 사용상 편리함을 제공하도록 한 연료도어 시스템을 제공함을 목적으로 한다.

상기 목적달성을 위한 본 발명은

차체의 일단에 요입 형성된 주입실 내측에 연료주입구가 형성되고, 상기 주입실의 개구부를 개폐하기 위한 연료도어가 차체상에 힌지 결합되어 있는 연료도어에 있어서,

하측 중앙에 보스가 형성되고 상기 보스를 수용하도록 결합부가 환형으로 돌출 형성된 브라켓을 연료도어의 내측면에 결합하고, 하측에 연료주입구의 개폐를 위한 밸브체가 형성된 밸브바디를 샤프트로서 상기 보스에 상하유동가능하게 결합시키되, 상기 결합부에 돌기를 외향 돌출 형성하고, 상기 돌기와 밸브바디의 사이에 탄력스프링을 개재시켜 연료도어의 닫힘시 밸브체가 연료주입구를 차폐시키도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 주입실 내부 일측에 플레이트를 수직으로 세워 설치하고, 상기 플레이트의 상단 일측에 형성된 수용홈에 연료도어를 밀어내는 방향으로 탄성을 가하는 푸쉬부를 푸쉬스프링에 탄지시켜 설치하며, 상기 밸브바디의 외주연에 장착홈을 형성하고, 이 장착홈에 스프링에 의해 탄지된 걸림턱을 형성하며,

제어수단의 제어동작에 따라 상기 걸림턱의 걸림상태를 해제시켜 푸쉬부의 탄성에 의해 연료도어가 개방되도록 하는 구동수단과;

사용자의 스위치 조작에 따라 상기 구동수단을 구동시키는 제어수단; 을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기 제어수단은,

운전석에 조작 가능하게 설치되는 스위치와;

상기 스위치의 온동작시 정회전하였다가 다시 역회전하여 구동기어를 정역회전시키는 구동모터와;

상기 연료주입구의 외측에 회전 가능하게 설치되며, 그 외주연에는 상기 구동기어와 맞물리기 위한 기어부가 형성되고 그 몸체 상면에는 경사면이 형성되어 있는 회전링; 으로 구성하고,

상기 구동수단은,

플레이트의 상단에 상기 걸림턱이 걸리기 위한 걸림쇠를 회전가능하게 형성하고, 상기 걸림쇠의 일측으로 일정길이의 작동로드를 링크 결합하여 로드의 상하 구동시 걸림쇠가 회전되도록 하며, 상기 로드의 하측 끝단에 회전링의 경사면을 따라 구름동작하는 롤러를 형성하되,

상기 로드가 플레이트에 돌출 형성된 스토퍼에 탄지되어 있는 눌림스프링에 의해 눌려지도록 구성한 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 밸브체에 가스배출을 위한 통과공을 복수개 형성하고, 밸브체의 상단에는 통과공의 출구측에 가스압에 의해 개폐되는 판스프링을 탄력 설치한 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 1 내지 도 5 를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.

도면부호 1 은 차체를 나타내며, 이 차체(1)의 일단에 주입실(2)이 요입 형성되고, 상기 주입실(2)의 내부에는 연료탱크와 연통되는 연료주입구(5)가 돌출 형성되며, 상기 주입실(2)의 개구부에는 개폐용 연료도어(3)가 힌지(4)에 의해 회전가능하게 결합된다.

상기 연료도어(3)의 저면에 밸브바디(20)의 결합을 위한 브라켓(10)을 형성하되, 이 브라켓(10)의 하측 중앙부에 샤프트(14)의 삽입을 위한 보스(11)를 형성함과 동시에 상기 보스(11)를 수용하도록 결합부(12)를 환형으로 돌출 형성하여 구성한다.

상기 브라켓(10)의 하측으로 밸브바디(20)를 결합하는데, 상기 밸브바디(20)의 하측으로 연료주입구(5)를 개폐하기 위한 밸브체(21)를 형성하고, 상기 밸브체(21)의 하측으로부터 보스(11)로 샤프트(14)를 삽입하여 밸브바디(20)가 브라켓(10)에 결합되도록 하되, 상기 결합부(12)의 외주연에 돌기(13)를 외향 돌출 시키고, 상기 밸브바디(20)의 상측 끝단을 내향 절곡시켜 밸브바디(20)가 브라켓(10)으로부터 완전히 빠지지 않도록 한다.

또한, 상기 돌기(13)와 밸브바디(20)의 사이에 탄력스프링(15)을 설치하여 밸브바디(20)가 아래쪽으로 밀리도록 하였다.

그리고, 상기 밸브체(21)에 복수개의 통과공(22)을 형성하여 연료주입구(5) 내의 가스압력이 높을때 그 증발가스가 상기 통과공(22)을 통해 배출될 수 있도록 하고, 상기 밸브체(21)의 상면에는 통과공(22)의 출구측에 판스프링(23)을 탄력 설치하여 가스압이 높을때 상기 판스프링(23)이 젖혀지면서 개방되어 가스가 배출되도록 하였다.

상기 밸브바디(20)의 외주연상에 장착홈(26)을 요입 형성하고, 이 장착홈(26) 내부에 걸림턱(24)을 스프링(25)에 탄지되도록 설치하여 상기 걸림턱(24)이 장착홈(26) 내부로 몰입될 수 있도록 구성하며, 이 걸림턱(24)은 후설하는 걸림쇠(51)에 걸리면서 연료도어(3)가 열리지 않도록 록킹시키는 역할을 하게된다.

한편, 상기 주입실(2)의 내부 일측에 플레이트(30)를 수직방향으로 설치하고, 이 플레이트(30)의 일측 상단에 일정크기의 수용홈(33)을 형성하며, 상기 수용홈(33)에 연료도어(3)를 밀어 개방시키기 위한 푸쉬부(32)를 설치하는데, 이 푸쉬부(32)는 그 하측에 설치되는 푸쉬스프링(31)에 의해 탄지되도록 한다.

본 발명에서는 연료도어(3)를 록킹 및 록킹해제시키는 구동수단(50)과 상기 구동수단(50)을 제어하는 제어수단(40)을 구성한다.

상기 제어수단(40)은 운전자의 조작이 편리하도록 운전석 부근에 스위치(41)를 설치하고, 주입실(2)의 일측 하단에 상기 스위치(41)로부터 공급되는 전원에 의해 정회전하였다가 역회전하여 그 회전축에 결합되어 있는 구동기어(43)를 정역회전시키는 구동모터(42)를 설치하며, 연료주입구(5)의 외주연에 회전가능하게 회전링(44)을 형성하되, 상기 회전링(44)의 외주연에 상기 구동기어(43)와 맞물리기 위한 기어부(46)를 형성하고, 상기 회전링(44)의 상면에는 바닥면의 높이가 점진적으로 낮아지거나 높아지는 경사면(45)을 형성하여 구성한다.

상기 구동수단(50)은 플레이트(30)의 상단에 상기 걸림턱(24)이 걸리기 위한 걸림쇠(51)를 회전가능하게 형성하고, 상기 걸림쇠(51)의 일측으로 일정길이의 작동로드(52)를 링크 결합하며, 이 작동로드(52)의 하측 끝단에는 상기 경사면(45)에 접촉되는 롤러(53)를 형성하여 구성하고, 플레이트(30)의 도중에 돌출 형성되어 있는 스토퍼(55)에 눌림스프링(54)을 탄지시켜 이 눌림스프링(54)의 탄성에 의해 작동로드(52)가 눌려지도록 구성한다.

이와같이 구성된 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 연료도어가 닫혀있는 상태를 도시한 것으로서,

밸브바디(20)에 형성되어 있는 걸림턱(24)이 걸림쇠(51)에 걸려서 연료도어(3)가 록킹되어 열리지 않게되고, 이때 상기 연료도어(3)로는 푸쉬부(32)에 의해 밀림력이 가해지는 상태이며, 작동로드(52)의 롤러(53)는 경사면(45)의 높은위치에 존재하게 된다.

주유를 위해 운전자가 운전석 부근에 설치된 스위치(41)를 눌러주게되면, 전원이 구동모터(42)로 공급되어 구동모터(42)가 정회전하였다가 다시 역회전하게된다.

이에따라, 상기 구동모터(42)의 회전축에 형성되어 있는 구동기어(43)가 정역회전하면서 회전링(44)을 정역회전시키게되고, 상기 회전링(44)이 정역회전함에 따라 작동로드(52)가 하강하였다가 다시 상승하게되며, 이로인해 걸림쇠(51)가 시계방향으로 회전하여 걸림턱(24)으로부터 벗어나게되며, 이후 작동로드(52)의 상승에 의해 다시 원상태로 복귀하게 된다.

상기 회전링(44)이 정회전하게되면 도 3 의 A 방향으로 회전하게되므로 롤러(53)는 경사면(45)의 낮은 곳으로 이동하는 것과 동일해지고, 상기 작동로드(52)는 하강하여 걸림쇠(51)가 걸림턱(24)으로부터 벗어나도록 한다.

이에따라 상기 걸림턱(24)에 가해졌던 구속력이 제거되면서 푸쉬부(32)에 의한 밀림력에 의해 연료도어(3)가 도 4 와같이 열리게되는 것이며, 이후 구동모터(42)의 역회전에 의해 회전링(44)이 역회전하게되면 도 3 의 B 방향을 회전하게되므로 롤러(53)는 경사면(45)의 높은 곳으로 이동하는 것과 동일해지고, 상기 작동로드(52)는 상승하여 걸림쇠(51)가 원래의 상태(걸림턱(24)을 구속할 수 있는 상태)로 복귀하게 된다.

주유후 작업자가 손으로 연료도어(3)를 밀어서 닫게되면, 도 5 에 도시된 바와같이 밸브바디(20)에 형성된 걸림턱(24)이 걸림쇠(51)에 접촉되면서 장착홈(26) 내부로 밀려들어갔다가 걸림쇠(51)의 하측으로 다시 돌출되면서 걸림쇠(51)에 걸리게되므로서 연료도어(3)의 록킹이 구현되게 된다.

상기 설명에서와같이 본 발명은 연료도어(3)에 밸브체(21)가 일체로 형성됨에 따라 밸브체(21)의 분실 우려가 없으며, 주유시 운전자의 스위치(41) 조작에 의해 연료도어(3)와 함께 밸브체(21)가 열리면서 연료주입구(5)가 개방되므로 종래와같이 주유원이 일일이 연료캡을 열지 않아도 되는 효과를 기대할 수 있다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 연료도어의 내측에 연료주입구를 개폐하기 위한 배브체를 결합하고, 상기 연료도어가 운전석에 설치되는 스위치 조작에 따라 록킹 또는 록킹해제되도록 하는 구동수단과 제어수단을 형성하므로서, 연료주입구를 개폐하는 밸브체가 연료도어에 일체로 형성됨에 따라 밸브체의 분실우려가 없고, 주유시 작업자가 일일이 연료캡을 열지 않아도 되므로 사용상 편리함을 제공하도록 한 연료도어 시스템을 제공하는 효과를 기대할 수 있다.

도 1 은 본 발명의 연료도어 시스템을 보인 도면.

도 2 는 본 발명에 적용된 제어수단을 보인 도면.

도 3 은 본 발명에 적용된 회전링과 작동로드의 동작상태를 보인 도면.

도 4 는 본 발명에서 연료도어가 열린상태를 보인 도면.

도 5 는 본 발명에서 연료도어가 닫히기 직전의 걸림턱 동작상태를 보인 도면.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의설명

1 : 차체 2 : 주입실

3 : 연료도어 4 : 힌지

5 : 연료주입구 6 : 가이드

10 : 브라켓 11 : 보스

12 : 결합부 20 : 밸브바디

21 : 밸브체 22 : 통과공

23 : 판스프링 24 : 걸림턱

30 : 플레이트 31 : 푸쉬스프링

32 : 푸쉬부 40 : 제어수단

41 : 스위치 42 : 구동모터

44 : 회전링 45 : 경사면

50 : 구동수단 51 : 걸림쇠

52 : 작동로드 53 : 롤러

Claims (5)

1. 차체(1)의 일단에 요입 형성된 주입실(2) 내측에 연료주입구(5)가 형성되고, 상기 주입실(2)의 개구부를 개폐하기 위한 연료도어(3)가 차체상에 힌지(4) 결합되어 있는 연료도어에 있어서,

   하측 중앙에 보스(11)가 형성되고 상기 보스(11)를 수용하도록 결합부(12)가 환형으로 돌출 형성된 브라켓(10)을 연료도어(3)의 내측면에 결합하고, 하측에 연료주입구(5)의 개폐를 위한 밸브체(21)가 형성된 밸브바디(20)를 샤프트(14)로서 상기 보스(11)에 상하유동가능하게 결합시키되, 상기 결합부(12)에 돌기(13)를 외향 돌출 형성하고, 상기 돌기(13)와 밸브바디(20)의 사이에 탄력스프링(15)을 개재시켜 연료도어(3)의 닫힘시 밸브체(21)가 연료주입구(5)를 차폐시키도록 한 것을 특징으로 하는 연료도어 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 주입실(2) 내부 일측에 플레이트(30)를 수직으로 세워 설치하고, 상기 플레이트(30)의 상단 일측에 형성된 수용홈(33)에 연료도어(3)를 밀어내는 방향으로 탄성을 가하는 푸쉬부(32)를 푸쉬스프링(31)에 탄지시켜 설치하며, 상기 밸브바디(20)의 외주연에 장착홈(26)을 형성하고, 이 장착홈(26)에 스프링(25)에 의해 탄지된 걸림턱(24)을 형성하며,

   제어수단(40)의 제어동작에 따라 상기 걸림턱(24)의 걸림상태를 해제시켜 푸쉬부(32)의 탄성에 의해 연료도어(3)가 개방되도록 하는 구동수단(50)과;

   사용자의 스위치(41) 조작에 따라 상기 구동수단(50)을 구동시키는 제어수단(40); 을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료도어 시스템.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 제어수단(40)은,

   운전석에 조작 가능하게 설치되는 스위치(41)와;

   상기 스위치(41)의 온동작시 정회전하였다가 다시 역회전하여 구동기어(43)를 정역회전시키는 구동모터(42)와;

   상기 연료주입구(5)의 외측에 회전 가능하게 설치되며, 그 외주연에는 상기 구동기어(43)와 맞물리기 위한 기어부(46)가 형성되고 그 몸체 상면에는 경사면(45)이 형성되어 있는 회전링(44); 으로 구성한 것을 특징으로 하는 연료도어 시스템.
4. 제 2 항에 있어서,

   상기 구동수단(50)은,

   플레이트(30)의 상단에 상기 걸림턱(24)이 걸리기 위한 걸림쇠(51)를 회전가능하게 형성하고, 상기 걸림쇠(51)의 일측으로 일정길이의 작동로드(52)를 링크 결합하여 로드(52)의 상하 구동시 걸림쇠(51)가 회전되도록 하며, 상기 로드(52)의 하측 끝단에 회전링(44)의 경사면(45)을 따라 구름동작하는 롤러(53)를 형성하되,

   상기 로드(52)가 플레이트(30)에 돌출 형성된 스토퍼(55)에 탄지되어 있는 눌림스프링(54)에 의해 눌려지도록 구성한 것을 특징으로 하는 연료도어 시스템.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 밸브체(21)에 가스배출을 위한 통과공(22)을 복수개 형성하고, 밸브체(21)의 상단에는 통과공(22)의 출구측에 가스압에 의해 개폐되는 판스프링(23)을 탄력 설치한 것을 특징으로 하는 연료도어 시스템.