KR100458222B1 - 자동차용 파워스티어링 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 파워스티어링에 관한 것으로, 특히 랙 앤드 피니언기어에 댐퍼를 설치하여 조향감을 향상시키도록 한 자동차용 파워스티어링에 관한 것이다.

본 발명의 구성은, 앤드 피니언기어가 설치되는 밸브하우징에 댐퍼(1)를 설치하여 조향감을 향상시키도록 한 유압식으로 작동되는 자동차용 파워스티어링에 있어서, 상기 댐퍼(1)는, 밸브몸체(11)의 하부중앙에 개폐용 유로(13,14)가 형성되는 유로부(12)를 형성하고, 이 유로부(12)에는 승강을 하면서 상기 유로(13,14)들을 개폐하는 밸브(15)를 설치하며, 상기 밸브(15)에는 이의 동작을 탄력적으로 제어하는 스프링(16)을 설치하고, 상기 유로부(12)의 상면에는 이를 지지하면서 상기 밸브(15)를 2단계로 제어하는 스프링(17)을 설치하여 댐퍼기능을 갖도록 된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 파워스티어링{A POWER STEERING FOR CAR}

본 발명은 자동차용 파워스티어링에 관한 것으로, 특히 랙 앤드 피니언기어에 댐퍼를 설치하여 조향감을 향상시키도록 한 자동차용 파워스티어링에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 파워스티어링은 차량의 양쪽 바퀴를 연결하는 구동기구부를 구성하여 바퀴를 원하는 방향으로 회전시켜 차량을 조향한다.

이때 유압조향장치는 구동기구부의 중심축(랙바)에 기어와 유압작동부를 설치하여 운전자의 조향신호를 받아 유압기구부의 랙 앤드 피니언기어에 적당한 유압을 공급하여 원하는 방향으로 조향을 일으킨다.

그러나 이러한 유압으로 힘을 전달하는 랙 앤드 피니언기어에 있어서 밸브하우징의 소정위치에 압력에 의한 밸브의 열림과 닫힘이 이루어지는 구조는 많은 부품으로 복잡하게 구성이 되어 있어서 제작하기에 많은 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 앤드 피니언기어가 설치되는 밸브하우징에 댐퍼를 설치하여 조향감을 향상시키도록 한 자동차용 파워스티어링을 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 파워스티어링의 댐퍼를 나타내는 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 댐퍼 11: 밸브몸체

12: 유로부 13,14: 유로

15: 밸브 16,17: 스프링

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 앤드 피니언기어가 설치되는 밸브하우징에 댐퍼를 설치하여 조향감을 향상시키도록 한 유압식으로 작동되는 자동차용 파워스티어링에 있어서, 상기 댐퍼는, 밸브몸체의 하부중앙에 개폐용 유로가 형성되는 유로부를 형성하고, 이 유로부에는 승강을 하면서 상기 유로들을 개폐하는 밸브를 설치하며, 상기 밸브에는 이의 동작을 탄력적으로 제어하는 스프링을 설치하고, 상기 유로부의 상면에는 이를 지지하면서 상기 밸브를 2단계로 제어하는 스프링을 설치하여 댐퍼기능을 갖도록 된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 파워스티어링의 댐퍼를 나타내는 단면도이다.

본 발명은, 유압식으로 작동되는 자동차용 파워스티어링에 있어서, 앤드 피니언기어가 설치되는 밸브하우징에 댐퍼(1)를 설치하여 조향감을 향상시키도록 한 것을 특징으로 한다.

여기서 상기 댐퍼(1)는, 밸브몸체 (11)의 하부중앙에 개폐용 유로(13,14)가 형성되는 유로부(12)를 형성하고, 이 유로부(12)에는 승강을 하면서 상기 유로 (13,14)들을 개폐하는 밸브(15)를 설치하며, 상기 밸브(15)에는 이의 동작을 탄력적으로 제어하는 스프링(16)을 설치하고, 상기 유로부(12)의 상면에는 이를 지지하면서 상기 밸브(15)를 2단계로 제어하는 스프링(17)을 설치하여 댐퍼기능을 갖도록 되어 있다.

따라서 랙 앤드 피니언기어로 유입되는 오일은 상기 댐퍼(1)를 지나면서 스프잉(17)에 의해 열려 있는 유로를 통해 실린더로 유입되어지고, 반대쪽의 실린더오일이 배출될 때에는 이 압력이 유로부(12)와 밸브(15)를 밀게됨에 따라 유로는 점점 더 좁아지게 됨으로 운전자의 핸들은 무겁게 지지되어 진다.

또 계속되는 압력에 의해 외측에 있는 유로부(12)가 밀리게 되면 유로가 새로이 형성되어 오일이 배출되게 된다.

상기와 같이 설명한 본 발명에 의하면, 앤드 피니언기어가 설치되는 밸브하우징에 댐퍼를 설치하여 조향감을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 앤드 피니언기어가 설치되는 밸브하우징에 댐퍼를 설치하여 조향감을 향상시키도록 한 유압식으로 작동되는 자동차용 파워스티어링에 있어서,

   상기 댐퍼는, 밸브몸체의 하부중앙에 개폐용 유로가 형성되는 유로부를 형성하고, 이 유로부에는 승강을 하면서 상기 유로들을 개폐하는 밸브를 설치하며, 상기 밸브에는 이의 동작을 탄력적으로 제어하는 스프링을 설치하고, 상기 유로부의 상면에는 이를 지지하면서 상기 밸브를 2단계로 제어하는 스프링을 설치하여 댐퍼기능을 갖도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 파워스티어링.