KR100197171B1 - 변속 레버 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 밸브 바디의 사이즈를 축소시키기 위하여 레인지 형상을 변경시킨 변속 레버 장치에 관한 것이다.

상기 변속 레버 장치는 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(21)와, 상기 변속 레버(21)의 하부에 장착되어 변속 레버(21)와 함께 움직이는 구속체(23)와, 상기 구속체(23)내에 장착되며 핀유동로(24)를 따라 이동이 가능한 핀(25)과, 상기 핀(25)에 연결되는 케이블(27)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

이것에 의해, D, S, L 레인지가 곡선 형상을 이루어 변속 레버의 위치가 변하여도 케이블의 위치가 변하지 않아 불필요한 매뉴얼 밸브의 스트로크를 줄임으로서 매뉴얼 밸브 자체와 밸브 바디의 사이즈를 축소시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

변속 레버 장치

본 발명은 차량의 주행 상태를 자동으로 결정하는 오토트랜스미션을 컨트롤하는 변속 레버 장치에 관한 것이며, 보다 상세히는 밸브 바디의 사이즈를 축소시키기 위하여 레인지 형상을 변경시킨 변속 레버 장치에 관한 것이다.

종래의 경우를 도 1 및 도 2를 참조하여 설명하기로 한다.

도 1을 참조하면, 오토트랜스미션의 컨트롤 시스템은 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(1)와, 상기 변속 레버(1) 및 매뉴얼 레버(7)를 연결하는 케이블(5)과, 상기 매뉴얼 레버(7)에 장착되는 매뉴얼 플레이트(9)와, 상기 매뉴얼 플레이트(9)에 의해 작동되는 매뉴얼 밸브(11)와, 상기 매뉴얼 밸브(11)가 내장된 밸브 바디(13)로 구성된다.

상기와 같이 구성된 종래의 오토트랜스미션의 컨트롤 시스템은 다음과 같이 작동한다.

운전자가 변속 레버(1)를 P, R, N, D, S, L 레인지(3) 중 어느 한 레인지로 변속 레버(1)를 조작하면, 예를 들어 P 레인지에서 D 레인지로 변속 레버(1)를 작동시키면, 상기 변속 레버(1)에 의해 케이블(5)이 오른쪽(화살표 방향)으로 이동한다. 그러면, 상기 케이블(5)에 연결된 매뉴얼 레버(7)가 케이블(5)에 의해 오른쪽(화살표 방향)으로 작동되고, 상기 매뉴얼 레버(7)에 연결된 매뉴얼 플레이트(9)가 매뉴얼 밸브(11)를 왼쪽(화살표 방향)으로 이동시켜 매뉴얼 바디(13)에 형성된 D 홀(도 2 참조)을 오픈시킨다. D 홀이 오픈되면 시프트 밸브(도시하지 않음)가 작동된다. 여기서 변속 레버(1)가 D, S 또는 L 레인지에 위치하게 되면 매뉴얼 밸브(9)는 밸브 바디(13)의 D 홀을 오픈시켜 시프트 밸브를 작동시킨다(밸브 바디에는 S와 L홀이 형성되어 있지 않다) .

상기 매뉴얼 밸브(11)에 의해 밸브 바디(13)의 D 홀이 오픈되면, 오일 펌프(도시하지 않음)에서 송출되는 오일은 밸브 바디(13)의 D 홀을 거쳐 변속 단수에 따라 변속기 내의 다수개의 단판 클러치와 브레이크 밴드 중 어느 하나를 작동시켜 변속을 행하게 된다.

도 2를 참조하면, 상기 밸브 바디(13)에는 S와 L 홀이 형성되있지 않다.따라서, 변속 레버(1)가 S 레인지나 L 레인지에 위치하여도 매뉴얼 밸브(11)에 의해 밸브 바디(13)의 D 홀이 오픈되어 시프트 밸브로 오일이 유출되기 때문에 필요없는 빗금친 부분(A)을 매뉴얼 밸브(11)가 스트로크하게 된다. 이것은 결국 밸브 바디(13)의 사이즈가 넓어져야된다는 문제점을 갖는다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래의 문제점을 극복하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 실제 운전자가 변속 레버를 P, R, N, D, S, L을 선택하나 매뉴얼 밸브는 P, R, N, D 스트로크만 움직임으로서, 밸브 바디의 사이즈를 축소할 수 있는 변속 레버 장치을 제공하는데 있다.

상기 본 발명의 목적을 달성하기 위한 변속 레버 장치의 일례로서, 운전자에 의해 조작되는 변속 레버와, 상기 변속 레버의 하부에 장착되어 변속 레버와 함께 움직이는 구속체와, 상기 구속체내에 장착되며 핀유동로를 따라 이동이 가능한 핀과, 상기 핀에 연결되는 케이블로 구성되는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성에 의해, D, S, L 레인지가 곡선 형상을 이루어 변속 레버의 위치가 변하여도 케이블의 위치가 변하지 않아 불필요한 밸브의 스트로크를 줄임으로서 매뉴얼 밸브 자체와 밸브 바디의 사이즈를 축소시킬 수 있다.

도 1은 종래의 오토트랜스미션의 컨트롤 시스템을 도시한 구성 사시도

도 2는 종래의 밸브 바디를 도시한 단면도

도 3은 본 발명에 따른 변속 레버 장치를 도시한 구성도

도 4는 본 발명에 따른 밸브 바디를 도시한 개략도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

1 :변속 레버 3 : 레인지

5 : 케이블 7 : 매뉴얼 레버

9 : 매뉴얼 플레이트 11 : 매뉴얼 밸브

13 : 밸브 바디 21 : 변속 레버

23 : 구속체 24 : 핀유동로

25 : 핀 27 : 케이블

31 : 직선부 33 : 곡선부

40 : 밸브 바디 45 : 매뉴얼 밸브

이하, 본 발명의 실시예를 도 3 및 도 4를 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 변속 레버 장치는 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(21)와, 상기 변속 레버(21)의 하부에 장착되어 변속 레버(21)와 함께 움직이는 구속체(23)와, 상기 구속체(23)내에 장착되며 핀유동로(24)를 따라 이동이 가능한 핀(25)과, 상기 핀(25)에 연결되는 케이블(27)로 구성된다.

상기 구속체(23)는 뒤쪽부터 P, R, N 레인지 순으로 직선부(31)를 이루며, D, S, L 레인지는 곡선부(33)를 이룬다.

상기 변속 레버(21)에 의해 구속체(23)가 좌우로 이동되면, 상기 구속체(23)의 직선부(31)에서는 핀(25)이 핀유동로(24)를 따라 움직여 위치가 변하며, 상기 핀(25)의 위치에 따라 케이블(27)이 좌우로 작동된다. 그리고, D, S, L 레인지의 곡선부(33)에서는 변속 레버(21)의 위치가 변하여도 핀(25)의 위치는 동일한 곡선부(33)의 위치에 있게되어 케이블(27)이 작동되지 않는다.

그것은 회전 중심이 동일한 2개의 라운드(R₂=R₃)에 의해 구속되어진 핀(25)은 구속체(23)가 좌우로 이동해도 그 위치를 변경되지 않고, 동일한 회전 중심에 직선으로 형성된 구속체(23)에 의해 지지되는 핀(25)은 구속체(23)가 좌우로 움직이면 반드시 그 위치가 변하게 되기 때문이다.

이렇게 하는 이유는 변속 레버(21)가 D, S, L 레인지에 위치할 때 밸브 바디(40)에서의 유압 공급 위치는 동일한 홀을 사용하므로 D 레인지에서 S, L 레인지로 또는 그 반대로 변속 레버(21)를 작동시켜도 케이블(27)을 더 이상 움직이게 할 필요가 없기 때문이다.

도 4를 참조하면, 상기와 같이 작동되는 케이블(27)의 위치 변경에 따라 밸브 바디(40)에 들어있는 매뉴얼 밸브(45)는 변속 레버(21; 도 3 참조)가 D, S, L 레인지로 움직여도 매뉴얼 밸브가 D 홀에서 더 이상 스트로크 되지 않아 매뉴얼 밸브(45) 자체와 밸브 바디(40)의 빗금 친 부분 만큼 공간을 줄일 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 변속 레버 장치는 D, S, L 레인지가 곡선 형상을 이루어 변속 레버의 위치가 변하여도 케이블의 위치가 변하지 않아 불필요한 밸브의 스트로크를 줄임으로서 매뉴얼 밸브 자체와 밸브 바디의 사이즈를 축소시킬 수 있는 효과가 있다.

이상에서 설명한 것은 본 발명에 따른 변속 레버 장치을 실시하기 위한 하나의 실시예에 불과한 것으로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구의 범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (3)

1. 운전자에 의해 조작되는 변속 레버(21)와, 상기 변속 레버(21)의 하부에 장착되어 변속 레버(21)와 함께 움직이는 구속체(23)와, 상기 구속체(23)내에 장착되며 핀유동로(24)를 따라 이동이 가능한 핀(25)과, 상기 핀(25)에 연결되는 케이블(27)로 구성되는 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 구속체(23)는 P, R, N 레인지 작동을 위한 직선부(31)와, D, S, L 레인지 작동을 위한 곡선부(33)로 구성되는 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 곡선부(33)에서는 핀(25)의 운동이 한점에서 고정되는 것을 특징으로 하는 변속 레버 장치.