KR100456966B1

KR100456966B1 - An Apparatus for Reducing Vibration In Breaking Automobile

Info

Publication number: KR100456966B1
Application number: KR10-2002-0025106A
Authority: KR
Inventors: 소의섭
Original assignee: 기아자동차주식회사
Priority date: 2002-05-07
Filing date: 2002-05-07
Publication date: 2004-11-10
Also published as: KR20030087156A

Abstract

본 발명은 반복되는 제동에 따라 발생되는 고열에 의해 디스크 플레이트가 미세한 변형을 일으키더라도 이를 보상하여 제동시 발생되는 진동을 최소화할 수 있도록 하는 자동차 제동시 진동저감장치에 관한 것으로, 한 쌍의 패드가 장착된 캘리퍼 어셈블리를 너클에 유동 가능하게 설치하여 디스크 플레이트의 열변형 정도에 따라 캘리퍼 어셈블리의 위치가 가변되도록 한 것이다.The present invention relates to a vibration reduction device for braking a vehicle to minimize vibrations generated during braking by compensating for even a slight deformation of the disk plate due to high heat generated by repeated braking. The installed caliper assembly is installed to the knuckle so that the position of the caliper assembly can be changed according to the degree of heat deformation of the disk plate.

이를 위해, 자체에 고정 설치된 너클(1)과, 상기 너클(1)에 축 결합되어 바퀴와 함께 회전하는 디스크 플레이트(2)와, 상기 너클에 장착되어 브레이크 패달의 누름 동작에 따라 한 쌍의 패드(5)를 디스크 플레이트에 면접촉시키는 캘리퍼 어셈블리(3)와, 상기 캘리퍼 어셈블리를 너클에 장착하는 보울트(4)로 구성된 것에 있어서, 상기 너클(1)에 캘리퍼 어셈블리(3)를 장착하는 보울트(4)가 삽입된 상태에서 유동하도록 피봇(6)을 형성하고 상기 너클(1)의 피봇(6)에 끼워진 보울트(4)의 양측에는 탄성부재(7a)(7b)가 위치된 것이다.To this end, a knuckle (1) fixed to itself, a disk plate (2) axially coupled to the knuckle (1) rotates with the wheel, and a pair of pads mounted on the knuckle according to the pressing action of the brake pedal A caliper assembly (3) for surface-contacting a disc (5) to a disk plate, and a bolt (4) for mounting the caliper assembly to a knuckle, wherein the bolt (3) is mounted to the knuckle (1). The elastic members 7a and 7b are positioned at both sides of the bolt 4 which forms the pivot 6 so that 4) flows in the inserted state and is fitted to the pivot 6 of the knuckle 1.

Description

An Apparatus for Reducing Vibration In Breaking Automobile}

본 발명은 자동차가 주행을 하다가 제동시 발생되는 진동을 저감시키기 위한 장치에 관한 것으로서, 좀더 구체적으로는 반복되는 제동에 따라 발생되는 고열에 의해 디스크 플레이트가 미세한 변형을 일으키더라도 이를 보상하여 제동시 발생되는 진동을 최소화할 수 있도록 하는 자동차 제동시 진동저감장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device for reducing vibration generated when a vehicle is driving, and more specifically, even when a disc plate causes a slight deformation by high heat generated by repeated braking, it is generated during braking. The present invention relates to a vibration reduction device for braking a vehicle to minimize vibrations.

일반적으로 자동차의 브레이크는 회전하는 브레이크 드럼에 브레이크 슈를 접촉시켜 그 마찰력으로 제동되도록 하는 드럼식과, 회전하는 디스크 플레이트(disk plate)에 패드(brake pad)를 접촉시켜 제동하는 디스크식으로 대별되는데, 최근에는 자동차의 고속 주행에 따라 드럼식 브레이크보다는 성능이 뛰어난 디스크식 브레이크를 많이 사용하고 있다.In general, a brake of a vehicle is roughly classified into a drum type for contacting a brake shoe with a rotating brake drum and braking by the friction force, and a disk type for braking by contacting a pad with a rotating disk plate. Recently, a lot of disc brakes are used, which are superior to drum brakes, depending on the high-speed driving of an automobile.

즉, 디스크 브레이크는 바퀴와 함께 회전하는 디스크 플레이트가 공기 중으로 노출되어 있기 때문에 방열 효과가 커 제동이 안정적으로 이루어지는 데다가 자기 배력작용이 거의 없게 되므로 고속으로 반복해서 사용하여도 제동력의 변화가 적고 또 편제동의 염려가 적은 장점이 있다.In other words, the disk brake is exposed to the air because the disk plate rotating with the wheels is exposed to the air, so that the braking is stable and there is little self-lifting effect. There is less concern about motion.

또한, 디스크 브레이크는 그 구조가 간단하며, 패드의 교환 및 정비가 용이하고, 패드의 클리어런스가 거의 변하지 않는 등의 이점도 있다.In addition, the disk brake has advantages such as a simple structure, easy replacement and maintenance of the pad, and almost no change in the pad clearance.

도 1은 종래 디스크 브레이크의 구조를 나타낸 분해 사시도로서, 자체에 고정 설치되는 너클(1)에 바퀴와 함께 회전하는 디스크 플레이트(2)가 설치되어 있고상기 너클(1)에는 디스크 플레이트(2)를 감싸도록 캘리퍼 어셈블리(3)가 설치되어 보울트(4)로 고정되어 있는데, 상기 캘리퍼 어셈블리에는 디스크 플레이트(2)의 양측에 위치되게 패드(5)가 설치되어 있어 운전자가 자동차의 주행 중에 제동을 위해 브레이크 페달을 밟으면 발생된 유압이 브레이크 호스를 통해 전달되어 캘리퍼 어셈블리(3)에 장착된 실린더(7)를 구동시키게 되므로 캘리퍼 어셈블리(3)에 설치된 패드(5)가 디스크 플레이트(2)에 면 접촉되고, 이에 따라 발생된 마찰력에 의해 바퀴의 제동이 이루어지게 된다.1 is an exploded perspective view showing a structure of a conventional disc brake, in which a knuckle 1 fixed to itself is provided with a disc plate 2 that rotates with a wheel, and the knuckle 1 includes a disc plate 2. A caliper assembly (3) is installed to wrap and is fixed with a bolt (4). The caliper assembly is provided with pads (5) positioned on both sides of the disc plate (2) to allow the driver to brake the vehicle while driving. When the brake pedal is pressed, the generated hydraulic pressure is transmitted through the brake hose to drive the cylinder 7 mounted on the caliper assembly 3, so that the pad 5 installed on the caliper assembly 3 is in surface contact with the disk plate 2. As a result, braking of the wheel is performed by the friction force generated.

그러나 이러한 구조를 갖는 디스크 브레이크장치는 도 1에 나타낸 바와 같이 디스크 플레이트(2)가 변형되지 않은 상태에서는 제동시 진동이 발생되지 않지만, 반복되는 제동으로 발생된 마찰열에 의해 도 2와 같이 디스크 플레이트(2)가 회전방향에 대하여 원주방향으로 열변형(coning)을 일으키면 패드(5)가 설치된 캘리퍼 어셈블리(3)가 너클(1)에 보울트(4)로 고정되어 있어 디스크 플레이트(2)의 양측에 위치된 패드(5)가 디스크 플레이트(2)와 정확한 면 접촉을 하지 못하게 되므로 제동시 진동이 발생된다.However, the disc brake device having such a structure does not generate vibration during braking in the state where the disc plate 2 is not deformed as shown in FIG. 1, but the disc plate (see FIG. 2) is caused by frictional heat generated by repeated braking. 2) causes heat deformation in the circumferential direction with respect to the rotational direction, the caliper assembly 3 provided with the pad 5 is fixed to the knuckle 1 with bolts 4 on both sides of the disc plate 2. Since the positioned pads 5 do not make accurate surface contact with the disc plate 2, vibrations are generated during braking.

이와 같이 제동시 발생된 진동은 가진되어 브레이크 패달, 스티어링 휠, 차체 등에 진동 및 소음을 유발시키게 되는 폐단이 있었다.As such, the vibration generated during braking was excited to cause vibration and noise in the brake pedal, the steering wheel, and the vehicle body.

본 발명은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 한 쌍의 패드가 장착된 캘리퍼 어셈블리를 너클에 유동 가능하게 설치하여 디스크 플레이트의 열변형 정도에 따라 캘리퍼 어셈블리의 위치가 가변되도록 하는데 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve such a conventional problem, and the object of the caliper assembly to be variable in accordance with the degree of thermal deformation of the disk plate by installing the caliper assembly equipped with a pair of pads so as to be movable in the knuckle There is this.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 형태에 따르면, 자체에 고정 설치된 너클과, 상기 너클에 축 결합되어 바퀴와 함께 회전하는 디스크 플레이트와, 상기 너클에 장착되어 브레이크 패달의 누름 동작에 따라 한 쌍의 패드를 디스크 플레이트에 면접촉시키는 캘리퍼 어셈블리와, 상기 캘리퍼 어셈블리를 너클에 장착하는 보울트로 구성된 것에 있어서, 상기 너클에 캘리퍼 어셈블리를 장착하는 보울트가 삽입된 상태에서 유동하도록 피봇을 형성하고 상기 너클의 피봇에 끼워진 보울트의 양측에는 탄성부재가 위치된 것을 특징으로 하는 자동차 제동시 진동저감장치가 제공된다.According to an aspect of the present invention for achieving the above object, a pair of knuckles fixed to itself, a disk plate axially coupled to the knuckle and rotates with the wheel, and a pair of knuckles mounted on the knuckle according to the pressing operation of the brake pedal A caliper assembly for surface contacting a pad to a disk plate and a bowl for mounting the caliper assembly to a knuckle, the pivot forming the pivot to flow in a state where a bolt for mounting the caliper assembly to the knuckle is inserted and pivoting of the knuckle; On both sides of the bolt fitted in the vibration damping device is provided, characterized in that the elastic member is located.

도 1은 종래 디스크 브레이크의 구조를 나타낸 분해 사시도1 is an exploded perspective view showing the structure of a conventional disc brake

도 2는 캘리퍼 어셈블리에 장착된 패드가 정상 주행시 디스크 플레이트에 위치된 상태도2 is a state in which the pad mounted to the caliper assembly is located on the disc plate during normal driving;

도 3은 고열에 의해 디스크 플레이트가 변형된 상태도3 is a state in which the disk plate is deformed by high heat

도 4 및 도 5는 본 발명이 설치된 상태의 종단면도로서,4 and 5 are longitudinal cross-sectional views of the present invention is installed,

도 4는 디스크 플레이트가 변형되지 않은 상태도4 is a state in which the disc plate is not deformed

도 5는 디스크 플레이트가 변형된 상태도5 is a state in which the disk plate is deformed

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts in the drawings

1 : 너클 2 : 디스크 플레이트1: knuckle 2: disc plate

3 : 캘리퍼 어셈블리 4 : 보울트3: caliper assembly 4: bolt

5 : 패드 6 : 피봇5: pad 6: pivot

7a, 7b : 탄성부재7a, 7b: elastic member

이하, 본 발명을 일 실시예로 도시한 도 4 및 도 5를 참고하여 더욱 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to FIGS. 4 and 5 as an embodiment.

도 4 및 도 5는 본 발명이 설치된 상태의 종단면도로서, 본 발명의 구성 중 종래의 구성과 동일한 부분은 그 설명을 생략하고 동일부호를 부여하기로 한다.4 and 5 are longitudinal cross-sectional views of a state in which the present invention is installed, and the same parts as those in the conventional structure of the present invention will be omitted with the same reference numerals.

본 발명은 캘리퍼 어셈블리(3)를 보울트(4)로 장착하도록 너클(1)에 형성되는 보울트 삽입공이 피봇(6)으로 되어 있고 상기 너클(1)의 피봇(6)에 끼워진 보울트(4)의 양측에는 탄성부재(7a)(7b)가 위치되어 있는데, 상기 탄성부재(7a)(7b)를 본 발명의 일 실시예에서는 코일스프링을 적용하였으나, 러버(rubber) 등을 사용할수도 있다.According to the present invention, the bolt insertion hole formed in the knuckle (1) for mounting the caliper assembly (3) with the bolt (4) is the pivot (6) and the bolt (4) fitted in the pivot (6) of the knuckle (1). The elastic members 7a and 7b are positioned at both sides. The elastic members 7a and 7b are applied to the coil springs in one embodiment of the present invention, but rubber or the like may be used.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above is as follows.

먼저, 본 발명을 적용하였더라도 디스크 플레이트(2)가 열변형되지 않은 경우에는 도 4와 같이 보울트(4)의 양측에 위치된 탄성부재(7a)(7b)가 동일한 탄성력을 유지하게 되므로 캘리퍼 어셈블리(3)에 장착된 패드(5)가 디스크 플레이트(2)에 정확한 면 접촉을 유지하게 된다.First, even if the disk plate 2 is not thermally deformed even if the present invention is applied, since the elastic members 7a and 7b positioned at both sides of the bolt 4 maintain the same elastic force as shown in FIG. 4, the caliper assembly ( The pad 5 mounted in 3) maintains correct surface contact with the disc plate 2.

그러나 반복되는 제동에 따라 도 5와 같이 디스크 플레이트(2)에 열변형(coning)이 발생하면 디스크 플레이트(2)의 열변형량만큼 너클(1)에 유동 가능하게 설치된 캘리퍼 어셈블리(3)가 탄성부재(7a)(7b)를 압축시키면서 위치가 가변되어 캘리퍼 어셈블리(3)에 장착된 패드(5)가 디스크 플레이트(2)에 면 접촉이 되도록 하므로써, 제동시 진동 및 소음이 발생되는 현상을 방지하게 된다.However, when heat deformation occurs in the disc plate 2 as shown in FIG. 5 due to repeated braking, the caliper assembly 3 installed in the knuckle 1 in such a way that the heat deformation of the disc plate 2 is movable is the elastic member. (7a) (7b) is compressed while the position is variable so that the pad (5) mounted on the caliper assembly (3) is in surface contact with the disk plate (2), thereby preventing the occurrence of vibration and noise during braking do.

상기한 바와 같이 디스크 플레이트(2)가 열변형을 일으킨 상태에서는 너클(1)에 피봇(6)이 형성되어 있고 보울트(4)의 양측에는 탄성부재(7a)(7b)가 끼워져 있어 피봇(6)에 끼워진 보울트(4)가 디스크 플레이트(2)의 열변형량만큼 유동하여 캘리퍼 어셈블리(3)의 위치를 보상하게 되므로 가능해지게 되는 것이다.As described above, the pivot plate 6 is formed in the knuckle 1 in the state where the disk plate 2 has caused thermal deformation, and the elastic members 7a and 7b are fitted to both sides of the bolt 4 so that the pivot 6 The bolt (4) inserted in the) flows by the amount of heat deformation of the disk plate (2) to compensate for the position of the caliper assembly (3).

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 캘리퍼 어셈블리가 너클에 유동 가능하게 설치되어 있어 디스크 플레이트가 열변형되어 있더라도 캘리퍼 어셈블리가 디스크 플레이트의 열변형량만큼 유동하여 제동시 캘리퍼 어셈블리에 장착된 패드가디스크 플레이트에 정확히 면접촉되도록 하므로써 제동시 소음 및 진동이 발생되는 현상을 미연에 방지하게 되는 효과를 얻게 된다.As described above, in the present invention, the caliper assembly is installed on the knuckle so that the caliper assembly flows by the amount of heat deformation of the disk plate even when the disk plate is thermally deformed. By making the surface contact, it is possible to prevent the occurrence of noise and vibration during braking in advance.

Claims

A knuckle fixed to itself, a disk plate axially coupled to the knuckle to rotate together with a wheel, and a caliper assembly mounted to the knuckle to face-contact the pair of pads to the disk plate according to the pressing operation of the brake pedal; Wherein the caliper assembly is configured as a bowl for mounting the knuckle, the pivot is formed to flow in the state in which the bolt for mounting the caliper assembly in the knuckle and the elastic member is located on both sides of the bolt fitted to the pivot of the knuckle Vibration reduction device during braking.

The method of claim 1,

Vibration reduction device when braking the vehicle, characterized in that the elastic member is a coil spring.