KR100779485B1

KR100779485B1 - Disc brake

Info

Publication number: KR100779485B1
Application number: KR1020040031173A
Authority: KR
Inventors: 조재철
Original assignee: 주식회사 만도
Priority date: 2004-05-03
Filing date: 2004-05-03
Publication date: 2007-11-26
Also published as: KR20050105886A

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 인너패드플레이트(40)의 외면에는 한 쌍의 고정홈(42)이 형성되며, 접착심(70)에는 고정홈(42)에 대응되는 관통공(71)이 형성된다. 그리고 고정홈(42)과 관통공(71)에 걸쳐 고정부재(80)가 설치되며, 이때 고정홈(42)에는 고정부재(80)의 고정력을 증대시키도록 내부에 결합공(91)이 형성된 보조부재(90)가 설치된다.The present invention relates to a disc brake, and a pair of fixing grooves 42 are formed on an outer surface of the inner pad plate 40, and through-holes 71 corresponding to the fixing grooves 42 are formed in the adhesive core 70. Is formed. And the fixing member 80 is installed over the fixing groove 42 and the through-hole 71, wherein the coupling groove 91 is formed inside the fixing groove 42 to increase the fixing force of the fixing member 80 An auxiliary member 90 is installed.

고정부재(80)는 실질적으로 "ㄷ"형상을 갖는 것으로, 선단이 관통공(71)을 통과하여 보조부재(90)의 결합공(91)에 압입 고정되는 한 쌍의 고정부(81)를 구비하며, 각 고정부(81)의 후단 사이에는 지지부(82)가 일체로 형성되어 접착심(70)의 외면을 지지하게 된다.The fixing member 80 has a substantially "C" shape, and a pair of fixing portions 81, the front end of which passes through the through hole 71 and is press-fitted and fixed to the coupling hole 91 of the auxiliary member 90. The support part 82 is integrally formed between the rear ends of the fixing parts 81 to support the outer surface of the adhesive core 70.

Description

Disc brake

도 1은 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 측단면도이다.1 is a side cross-sectional view of a disc brake according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 접착심이 설치된 패드플레이트를 보인 분해사시도이다.Figure 2 is an exploded perspective view showing a pad plate provided with an adhesive core according to the present invention.

도 3a 내지 도 3b는 본 발명에 따른 접착심이 패드플레이트에 결합 고정되는 과정을 보인 단면도이다.3A to 3B are cross-sectional views illustrating a process of bonding and fixing an adhesive core to a pad plate according to the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 : 캘리퍼 하우징, 20 : 피스톤, 10: caliper housing, 20: piston,

40,50 : 패드플레이트, 41,51 : 패드,40,50: Pad plate, 41,51: Pad,

42 : 고정홈, 60 : 디스크,42: fixing groove, 60: disk,

70 : 접착심, 71 : 관통공,70: adhesive core, 71: through hole,

80 : 고정부재, 81 : 고정부,80: fixing member, 81: fixing part,

82 : 지지부, 90 : 보조부재,82: support portion, 90: auxiliary member,

91 : 결합공.91: coupling hole.

본 발명은 디스크 브레이크에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 제동 시 발생되는 열과 진동을 차단하기 위해 패드플레이트에 설치되는 접착심을 갖춘 디스크 브레이크에 관한 것이다.The present invention relates to a disc brake, and more particularly, to a disc brake having an adhesive core installed on the pad plate to block heat and vibration generated during braking.

일반적으로 차량에 장착되는 브레이크는 주행 중의 자동차를 감속하거나 정지, 또는 정지 상태를 유지하기 위한 장치로서, 드럼 브레이크와 디스크 브레이크가 있다. 디스크 브레이크는 드럼 대신에 휠과 함께 회전하는 원판형의 디스크를 양쪽에서 패드로 압박하여 제동력을 얻는 것으로, 휠과 함께 회전하는 디스크와, 디스크의 양측면에 설치된 한 쌍의 패드플레이트와, 피스톤이 내장된 캘리퍼하우징으로 구성된다.In general, a brake mounted on a vehicle is a device for decelerating, stopping or maintaining a stopped state of a vehicle, and includes a drum brake and a disc brake. Disc brake is to obtain the braking force by pressing the disk-shaped disk that rotates with the wheel instead of the drum with the pad on both sides, and the disk rotating with the wheel, a pair of pad plates installed on both sides of the disk, and a piston Consisting of caliper housings.

캘리퍼하우징의 후방부에는 제동유압에 의해 진퇴운동하도록 피스톤이 내장된 실린더가 가공되며, 실린더의 내주면에는 제동유압이 해제되면 피스톤을 복원시키도록 탄성재질의 시일이 설치된다. 또한, 캘리퍼하우징의 전방부에는 후술하는 아웃터패드플레이트 외측면을 감싸도록 하측방향으로 굽어진 핑거부가 마련되어 있어서, 제동작용 시 아웃터패드플레이트를 디스크 측으로 밀게 된다.At the rear of the caliper housing, a cylinder with a piston is machined to move forward and backward by braking hydraulic pressure. An inner seal of the cylinder is provided with an elastic material seal to restore the piston when the braking hydraulic pressure is released. In addition, the front portion of the caliper housing is provided with a finger bent in the downward direction to surround the outer surface of the outer pad plate, which will be described later, so that the outer pad plate is pushed to the disk side during the braking action.

그리고 패드플레이트는 차체에 장착된 캐리어에 내측방향으로 유격가능하게 설치되는데, 이것은 인너패드가 내측면에 부착되며 외측면은 피스톤의 선단부와 접촉되게 배치되는 인너패드플레이트, 아웃터패드가 내측면에 부착되며 외측면은 캘리퍼하우징의 핑거부와 접하도록 배치되는 아웃터패드플레이트로 구별된다.And the pad plate is installed in the carrier mounted on the vehicle body so as to be spaced inwardly, which is the inner pad is attached to the inner surface and the outer surface is disposed in contact with the leading end of the piston, the outer pad is attached to the inner surface The outer surface is distinguished by an outer pad plate which is disposed to contact the finger portion of the caliper housing.

또한, 두 패드플레이트 외측면에는 소정의 두께를 갖는 접착심이 설치되는데, 이러한 접착심은 패드가 디스크를 압착하여 제동하는 경우 발생되는 열과 진동 이 피스톤 및 캘리퍼하우징 측으로 전달되는 것을 방지하게 된다.In addition, adhesive pads having a predetermined thickness are provided on the outer surfaces of the two pad plates, and the adhesive cores prevent the heat and vibration generated when the pads are pressed and braked to the piston and the caliper housing.

그러나 이러한 종래 디스크 브레이크는 접착심이 접착제를 통해 패드플레이트에 부착 고정되게 되므로, 주위 온도 변화에 의해 접착제의 접착력이 떨어지게 되는 경우 접착심이 패드플레이트에서 밀리거나 이탈되는 문제점이 발생된다.However, such a conventional disc brake is because the adhesive core is fixed to the pad plate through the adhesive, when the adhesive force of the adhesive is degraded by the ambient temperature change occurs that the adhesive core is pushed or detached from the pad plate.

본 발명은 이러한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 접착심을 패드플레이트에 견고하면서도 용이하게 고정할 수 있는 접착심 고정구조를 갖춘 디스크 브레이크를 제공하는 것이다.The present invention is to solve this problem, an object of the present invention is to provide a disk brake having an adhesive core fixing structure that can be fixed firmly and easily to the pad plate.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은; 휠과 함께 회전하는 디스크와, 상기 디스크를 압착하며 상기 디스크측 내면에 패드가 부착된 한 쌍의 패드플레이트와, 상기 패드플레이트를 진퇴시키도록 피스톤이 설치된 캘리퍼하우징과, 상기 패드플레이트가 상기 디스크를 압착 시 발생되는 열과 진동이 상기 캘리퍼하우징 측으로 전달되는 것이 저감되도록 상기 패드플레이트의 외면에 마련되는 접착심을 갖춘 차량용 디스크 브레이크에 있어서, 상기 패드플레이트의 외면에 형성된 고정홈과, 상기 고정홈에 대응되도록 상기 접착심에 형성된 관통공과, 상기 고정홈에 삽입되며 내부에 결합공이 형성된 보조부재와, 상기 관통공과 상기 결합공에 걸쳐 삽입되는 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving this object is; A disk that rotates with a wheel, a pair of pad plates on which the disk is pressed and the pad is attached to the inner surface of the disk, a caliper housing provided with a piston to advance and retract the pad plate, and the pad plate fixes the disk. In the disc brake for a vehicle having an adhesive core provided on the outer surface of the pad plate to reduce the heat and vibration generated during the compression to the caliper housing side, the fixing groove formed on the outer surface of the pad plate and the fixing groove And a through member formed in the adhesive core, an auxiliary member inserted into the fixing groove and having a coupling hole formed therein, and a fixing member inserted through the through hole and the coupling hole.

또한, 상기 고정부재는 선단이 상기 관통공을 통과하여 상기 보조부재의 결합공에 압입되는 적어도 한 쌍의 고정부와, 각 고정부의 후단을 서로 연결하여 상 기 접착심의 외면을 지지하는 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing member has at least one pair of fixing parts of which the tip passes through the through hole and is pressed into the coupling hole of the auxiliary member, and a supporting part supporting the outer surface of the adhesive core by connecting the rear ends of the fixing parts to each other. It is characterized by including.

또한, 상기 고정홈은 상기 패드플레이트의 양단측 상부와 하부에 각각 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing groove is characterized in that provided in each of the upper and lower sides of the pad plate.

또한, 상기 보조부재는 소정의 탄성력을 갖는 플라스틱 재질로 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, the auxiliary member is characterized in that the plastic material having a predetermined elastic force.

이하, 본 발명에 따른 하나의 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, one preferred embodiment according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 제동유압에 의해 진퇴 운동하는 캘리퍼 하우징(10)과, 휠과 함께 회전운동하는 디스크(60)와, 디스크(60)의 양측부에 대응하게 배치되는 한 쌍의 패드플레이트(40,50)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a disc brake according to the present invention is disposed in correspondence with a caliper housing 10 moving forward and backward by braking hydraulic pressure, a disk 60 rotating along with a wheel, and both sides of the disk 60. And a pair of pad plates 40 and 50.

캘리퍼하우징(10)에는 피스톤(20)이 내장되는 실린더(11)와 후술하는 아웃터패드플레이트(50)를 작동시키기 위한 핑거부(12)가 마련된다. 실린더(11)는 마스터실린더(미도시)에서 형성된 제동유압이 전달되도록 캘리퍼하우징(10)의 후방부에 형성되며, 이의 내주면에는 피스톤(20)을 복원시키는 탄성재질의 시일(30)이 설치된다. 그리고 핑거부(12)는 아웃터패드플레이트(50)를 감싸도록 캘리퍼하우징(10)의 전방부에서 하측방향으로 굽어지게 성형된다.The caliper housing 10 is provided with a cylinder 11 having a piston 20 therein and a finger portion 12 for operating the outer pad plate 50 described later. The cylinder 11 is formed at the rear of the caliper housing 10 so that the braking hydraulic pressure formed in the master cylinder (not shown) is transmitted, and an inner seal 30 of the elastic material for restoring the piston 20 is installed on the inner circumferential surface thereof. . And the finger portion 12 is formed to be bent downward in the front portion of the caliper housing 10 to surround the outer pad plate (50).

원판형상의 디스크(60)는 외주연 일부가 패드플레이트(40,50)사이에서 일정한 간격을 유지하면서 회전운동하도록 자동차의 휠(미도시)측에 고정된다.Disc-shaped disk 60 is fixed to the wheel (not shown) side of the vehicle so that a portion of the outer periphery rotates while maintaining a constant interval between the pad plates (40, 50).

그리고 패드플레이트(40,50)는 차체의 너클(미도시)에 고정되는 캐리어(미도시)에 일정간격 이격되게 설치되는데, 내면에 인너패드(41)가 부착된 인너패드플레 이트(40)와 아웃터패드(51)가 부착된 아웃터패드플레이트(50)로 구별된다. 인너패드플레이트(40) 외면의 중심부는 피스톤(20) 선단과 대응하게 배치되며, 아웃터패드플레이트(50)의 외면은 핑거부(12) 내면과 대응하게 배치된다.The pad plates 40 and 50 are installed at regular intervals on a carrier (not shown) fixed to a knuckle (not shown) of the vehicle body, and inner pad plates 40 having inner pads 41 attached to inner surfaces thereof. The outer pad 51 is attached to the outer pad plate 50 attached thereto. The center of the outer surface of the inner pad plate 40 is disposed to correspond to the tip of the piston 20, and the outer surface of the outer pad plate 50 is disposed to correspond to the inner surface of the finger portion 12.

한편, 피스톤(20) 선단과 접하는 인너패드플레이트(40)의 외면과 핑거부(12) 내측면과 접하는 아웃터패드플레이트(50)의 외면에는 이를 덮도록 수지재로 이루어진 판상의 접착심(70,pad shim)이 각각 설치된다. 접착심(70)은 제동소음 및 마찰열이 피스톤(20)과 핑거부(12)를 통해 캘리퍼 하우징(10)측으로 전달되는 것을 방지하기 위한 것이다.On the other hand, the outer surface of the inner pad plate 40 in contact with the front end of the piston 20 and the outer surface of the outer pad plate 50 in contact with the inner surface of the finger portion 12, the plate-like adhesive core 70 made of a resin material to cover it pad shims are installed respectively. The adhesive core 70 is for preventing braking noise and frictional heat from being transferred to the caliper housing 10 through the piston 20 and the finger portion 12.

이러한 접착심(70)은 제동 작용 시 회전 토오크에 의해 밀리지 않도록 각 패드플레이트(40,50)의 외면에 견고하게 결합되어 있는데, 이의 상세한 결합구조는 다음과 같다. (인너패드플레이트(40)와 아웃터패드플레이트(50)에 장착되는 본 발명에 따른 접착심(70)은 동일한 형상이기 때문에, 이하에서는 인너패드플레이트(40)에 장착된 접착심(70)을 예로 설명한다.)This adhesive core 70 is firmly coupled to the outer surface of each pad plate (40, 50) so as not to be pushed by the rotational torque during braking action, the detailed coupling structure thereof is as follows. (Adhesive core 70 according to the present invention mounted on the inner pad plate 40 and the outer pad plate 50 has the same shape, hereinafter, the adhesive core 70 mounted on the inner pad plate 40 is used as an example. Explain.)

도 2에 도시한 바와 같이, 인너패드플레이트(40)의 외면 양단측 상부와 하부에는 각각 한 쌍의 고정홈(42)이 형성되며, 접착심(70)에는 고정홈(42)에 대응되는 관통공(71)이 형성된다.As shown in FIG. 2, a pair of fixing grooves 42 are formed at upper and lower ends of the outer surface of the inner pad plate 40, respectively, and a through hole corresponding to the fixing groove 42 is formed in the adhesive core 70. A ball 71 is formed.

그리고 고정홈(42)과 관통공(71)에 걸쳐 고정부재(80)가 설치되며, 이때 고정홈(42)에는 고정부재(80)의 고정력을 증대시키도록 내부에 결합공(91)이 형성된 보조부재(90)가 설치된다.And the fixing member 80 is installed over the fixing groove 42 and the through-hole 71, wherein the coupling groove 91 is formed inside the fixing groove 42 to increase the fixing force of the fixing member 80 An auxiliary member 90 is installed.

이러한 고정부재(80)와 보조부재(90)간의 결합과정을 보다 상세히 설명하면, 먼저 도 3a과 같이 인너패드플레이트(40)의 고정홈(42)에 보조부재(90)가 삽입 설치된다. 그리고나서 도 3b와 같이, 인너패드플레이트(40)의 고정홈(42)과 접착심(70)의 관통공(71)이 연통되도록 접착심(70)을 위치시킨 후, 고정부재(80)의 고정부(81)를 접착심(70)의 관통공(71)을 거쳐 보조부재(90)의 고정홈(91)에 압입시키게 되면 도 3c와 같이 인너패드플레이트(40)에 접착심(70)이 견고히 고정되게 된다. 이때, 고정부재(80)는 일정강도를 갖는 스틸재로 마련되고, 보조부재(90)는 고정부재(80)에 의해 그 내경 및 외경이 소정폭 확장될 수 있도록 플라스틱과 같은 재질로 마련되는 것이 바람직하다. 또한, 본 실시예에서는 각각의 패드플레이트(40,50)에 고정부재(80)가 4개씩 설치되고 있으나, 이러한 고정부재(80)는 추가적으로 더 사용될 수 있다.Referring to the coupling process between the fixing member 80 and the auxiliary member 90 in more detail, first, the auxiliary member 90 is inserted into the fixing groove 42 of the inner pad plate 40 as shown in FIG. 3A. Then, as shown in FIG. 3B, the adhesive core 70 is positioned such that the fixing groove 42 of the inner pad plate 40 and the through hole 71 of the adhesive core 70 communicate with each other. When the fixing portion 81 is pressed into the fixing groove 91 of the auxiliary member 90 through the through hole 71 of the adhesive core 70, the adhesive core 70 is attached to the inner pad plate 40 as shown in FIG. 3C. This is fixed firmly. At this time, the fixing member 80 is provided with a steel material having a certain strength, the auxiliary member 90 is provided with a material such as plastic so that the inner diameter and the outer diameter of the fixing member 80 can be expanded by a predetermined width. desirable. In addition, although four fixing members 80 are provided on each pad plate 40 and 50 in this embodiment, the fixing members 80 may be further used.

다음에는 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 작용 및 이에 따른 효과를 설명한다.Next, the operation and effects of the disc brake according to the present invention will be described.

먼저, 자동차의 전진 시 운전자가 브레이크 패달(미도시)을 밟으면 마스터 실린더(미도시)에서 제동유압이 형성되고, 이것은 실린더(11)내로 전달되어 피스톤(20)이 화살표 A방향으로 전진한다.First, when the driver steps on the brake pedal (not shown) when the vehicle moves forward, a braking hydraulic pressure is formed in the master cylinder (not shown), which is transferred into the cylinder 11 to move the piston 20 in the direction of arrow A.

이에 따라 인너패드플레이트(40)가 내측으로 전진하면서 회전하는 디스크(60) 측면에 인너패드(41)가 마찰하여 제동력이 발생된다. 아울러 실린더(11)에 잔존하는 유압에 의해 캘리퍼 하우징(10)이 화살표 B방향으로 이동함으로써, 핑거부(12)가 아웃터패드플레이트(50)를 끌어 당겨 아웃터패드(51)가 디스크(70) 측면에 압착되어 제동력이 발생된다.As a result, the inner pad 41 is in friction with the inner side of the rotating disk 60 while the inner pad plate 40 moves inward to generate a braking force. In addition, since the caliper housing 10 moves in the direction of arrow B by the hydraulic pressure remaining in the cylinder 11, the finger 12 pulls the outer pad plate 50 and the outer pad 51 faces the disk 70. Is pressed to generate a braking force.

이러한 제동 작용 시 접착심(70)에 의해 두 패드(41,51))와 디스크(70)의 마찰로 발생된 열과 진동이 피스톤(20)과 핑거부(12) 측으로 전달되는 것이 방지되는데, 본 발명에 따른 디스크 브레이크는 접착심(70)이 패드플레이트(40,50)에 고정부재(80) 및 보조부재(90)를 통해 견고히 고정되어 있으므로 접착심(70)이 패드플레이트(40,50)에서 밀리거나 이탈되지 않고 그 고정을 지속적으로 이룰 수 있게 된다.In this braking action, the heat and vibration generated by the friction between the two pads 41 and 51 and the disk 70 are prevented from being transferred to the piston 20 and the finger part 12 by the adhesive core 70. In the disc brake according to the present invention, since the adhesive core 70 is firmly fixed to the pad plates 40 and 50 through the fixing member 80 and the auxiliary member 90, the adhesive core 70 is attached to the pad plates 40 and 50. The fixation can be achieved continuously without being pushed away from or leaving the.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 디스크 브레이크에 의하면, 패드플레이트의 외면에 고정홈이 형성되고, 접착심에는 고정홈에 대응되는 관통공이 형성된다. 그리고 고정홈에는 내부에 결합공이 형성된 보조부재가 설치되며, 관통공과 결합공에 걸쳐 고정부재가 삽입됨으로써 패드플레이트에 접착심이 견고히 고정되게 된다.As described in detail above, according to the disc brake according to the present invention, a fixing groove is formed on the outer surface of the pad plate, and a through hole corresponding to the fixing groove is formed in the adhesive core. An auxiliary member having a coupling hole formed therein is installed in the fixing groove, and the adhesive member is firmly fixed to the pad plate by inserting the fixing member over the through hole and the coupling hole.

즉, 별도의 접착제 없이 기구적 구성으로만 패드플레이트에 접착심을 견고히 고정할 수 있게 됨으로 주위 온도가 변화하는 경우에도 패드플레이트와 접착심 간의 고정을 지속적으로 이룰 수 있게 되어 디스크 브레이크의 신뢰성이 향상되는 작용효과가 있다.In other words, the adhesive pad can be firmly fixed to the pad plate only by the mechanical configuration without any adhesive, so that the pad plate and the adhesive core can be fixed continuously even when the ambient temperature changes, thereby improving the reliability of the disc brake. It has an effect.

Claims

A disk that rotates with a wheel, a pair of pad plates on which the disk is pressed and the pad is attached to the inner surface of the disk, a caliper housing provided with a piston to advance and retract the pad plate, and the pad plate fixes the disk. In the disk brake for a vehicle having an adhesive core provided on the outer surface of the pad plate to reduce the heat and vibration generated during the compression to the caliper housing side,

A fixing groove formed on an outer surface of the pad plate, a through hole formed in the adhesive core to correspond to the fixing groove, an auxiliary member inserted into the fixing groove and having a coupling hole formed therein, and inserted through the through hole and the coupling hole Disc brake for a vehicle comprising a fixing member.

The method of claim 1,

The fixing member may include at least one pair of fixing parts of which the front end passes through the through hole and is pressed into the coupling hole of the auxiliary member, and a supporting part supporting the outer surface of the adhesive core by connecting the rear ends of the fixing parts to each other. A vehicle disc brake, characterized in that.

The method of claim 2,

The fixing groove is a disk brake for a vehicle, characterized in that provided in the upper and lower sides of the pad plate, respectively.

The method of claim 2,

The auxiliary member is a vehicle disk brake, characterized in that provided with a plastic material having a predetermined elastic force.