KR19990027691A

KR19990027691A - Disc brake anti-vibration device

Info

Publication number: KR19990027691A
Application number: KR1019970050184A
Authority: KR
Inventors: 김준호
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-09-30
Filing date: 1997-09-30
Publication date: 1999-04-15

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크 진동방지장치에 관한 것으로서, 특히 구동축과 디스크 브레이크가 접지되는 접점에 루버를 설치함으로써, 채터링현상을 억제하고, 핸들의 진동을 방지하여 제동 안정성을 향상시키는 것이다The present invention relates to a disc brake anti-vibration device, and in particular, by installing a louver at a contact point at which the drive shaft and the disc brake are grounded, thereby suppressing chattering and preventing vibration of the handle to improve braking stability.

이를 실현을 위해 차축과 같이 회전하는 디스크 브레이크와, 상기 디스크 브레이크에 접촉되어 마스터 실린터측으로부터 유압을 받아 제동하는 캘리퍼와, 상기 캘리퍼내에 수용되어 디스크 브레이크를 마찰력으로 제동하는 패드와, 상기 캘리퍼에 형성된 캘리퍼 브라켓과, 상기 캘리퍼 브라켓에는 볼트 안내홈을 형성하고, 상기 조향 너클측에는 볼트 안내홈과 일치되는 고정용 마운팅 홀을 형성하여 이 일치된 홈으로 마운팅 볼트를 사용하여 고정되는 자동차 디스크 브레이크를 구성함에 있어서,To realize this, a disc brake that rotates like an axle, a caliper which contacts the disc brake and receives hydraulic pressure from the master cylinder side, a pad accommodated in the caliper and brakes the disc brake with frictional force, and formed in the caliper. In the caliper bracket and the caliper bracket, a bolt guide groove is formed, and on the steering knuckle side, a fixing mounting hole is formed to coincide with the bolt guide groove. In

상기 구동축과 디스크 브레이크가 접지되는 접점에 진동을 완화하도록 설치된 소프트 루버와, 상기 소프트 루버를 고정하기 위해 상기 디스크 브레이크에 걸림홈을 형성하고, 상기 걸림홈에 삽입되어 고정될수 있도록 걸림턱을 형성한 고정부재와, 상기 고정부재내에는 상기 디스크 브레이크와 접지되는 지점에 하드 루버를 설치하고, 상기 하드 루버는 상기 디스크 브레이크에 형성된 고정홈에 걸리도록 고정돌기를 구성한다.A soft louver installed to mitigate vibration at the contact point at which the drive shaft and the disc brake are grounded, a locking groove is formed in the disc brake to fix the soft louver, and a locking jaw is formed to be inserted and fixed in the locking groove. A fixing member and a hard louver are installed at a point that is grounded with the disk brake in the fixing member, and the hard louver constitutes a fixing protrusion to be caught by a fixing groove formed in the disk brake.

Description

Disc brake anti-vibration device

본 발명은 디스크 브레이크 캘리퍼의 진동방지장치에 관한 것으로서, 특히 구동측과 디스크 브레이크가 접지되는 접점에 루버를 설치함으로써, 채터링(CHTTERING)현상을 억제하고, 핸들의 진동을 방지하여 제동 안정성을 향상시킨 것이다.The present invention relates to an anti-vibration device of a disc brake caliper, and in particular, by installing a louver at a contact point at which the drive side and the disc brake are grounded, suppressing chattering and preventing vibration of the handle to improve braking stability. It is.

일반적으로, 캘리퍼형 디스크 브레이크을 살펴보면,In general, looking at caliper disc brakes,

싱글 실린더 플로팅 캘리퍼형과, 대향 피스턴 고정 캘리퍼형이 있고, 어느 것이나 디스크, 캘리퍼, 브레이크 실린더 및 피스턴, 자동틈새 조정장치 등을 갖추고 있다.There are single cylinder floating caliper type and opposite piston fixed caliper type, all of which are equipped with disc, caliper, brake cylinder and piston, automatic clearance adjustment device and so on.

이러한 종래 디스크 브레이크는 도 1 에 나타낸 바와같이 마스터 실린더측으로부터 유압을 받는 브레이크 파이프 홈과, 피스턴과, 피스턴 시일과, 실린더와, 캘리퍼등으로 구성되고, 바퀴와 같이 회전하는 디스크 브레이크(1)와, 상기 디스크 브레이크(1)에 접촉되어 디스크(1)를 제동하는 캘리퍼(2)와, 상기 캘리퍼(2)내에 수용되어 디스크 브레이크(1)를 마찰력으로 제동하는 패드(3)등으로 구성되어 상기 캘리퍼(2)는 캘리퍼 브라켓(4)에 형성된 볼트 안내홈(5)과 조향 너클(6)측에 형성된 마운팅 홀(7)을 맞추고, 이 홈으로 볼트(8)에 의해 결합하여 고정한다.Such a conventional disc brake is composed of a brake pipe groove receiving hydraulic pressure from the master cylinder side, a piston, a piston seal, a cylinder, a caliper, and the like, as shown in FIG. And a pad (3) contacting the disc brake (1) to brake the disc (1), and a pad (3) accommodated in the caliper (2) to brake the disc brake (1) with frictional force. The caliper 2 aligns the bolt guide groove 5 formed in the caliper bracket 4 with the mounting hole 7 formed on the steering knuckle 6 side, and is coupled to and fixed by the bolt 8 into the groove.

상기 조향 너클(6)측에 대한 캘리퍼(2)결합구조는 도 2 에 나타낸 바와같이 캘리퍼 브라켓(4)을 통해 상기 조향 너클(6)에 장착되는데, 상기 캘리퍼 브라켓(4)은 조향 너클(6)측에 마운팅 볼트(8)에 의해 직접 고정된다.The caliper 2 coupling structure to the steering knuckle 6 side is mounted to the steering knuckle 6 via a caliper bracket 4 as shown in FIG. 2, wherein the caliper bracket 4 is a steering knuckle 6. Is directly fixed by mounting bolts (8).

이를 위하여 캘리퍼 브라켓(4)에는 조향 너클(6)측 설치환경에 맞춘 볼트 안내홈(5)을 상, 하부에 밸런스를 유지시켜 형성하고, 상기 조향 너클(6)측에는 상기 캘리퍼(2)의 볼트 안내홈(5)과 일치되는 캘리퍼(2) 고정용 마운팅 홀(7)을 형성하여 마운팅 볼트(8)를 사용하여 고정한다.To this end, the caliper bracket 4 has a bolt guide groove 5 adapted to the installation environment of the steering knuckle 6 side by keeping a balance on the upper and lower sides, and the bolt of the caliper 2 on the steering knuckle 6 side. A mounting hole 7 for fixing the caliper 2 corresponding to the guide groove 5 is formed to be fixed by using the mounting bolt 8.

따라서 캘리퍼 브라켓(4)은 조향 너클(6)에 고정된 상태를 유지하고, 캘리퍼(2)상의 실린더 보디가 좌, 우측으로 움직여 브레이크 디스크(1)를 잡아주는 설치형태를 갖게 된다.Therefore, the caliper bracket 4 remains fixed to the steering knuckle 6, and the cylinder body on the caliper 2 moves left and right to hold the brake disc 1.

이 때, 상기 브레이크 디스크(1)를 캘리퍼(2)내에 설치된 패드(3)의 마찰력으로 잡아주는 동적 움직임에 의해 캘리퍼(2)측에는 회전 모멘트(구동축을 중심으로 회전하는 물체가 축을 통과하지 않는 작용점 위에 힘을 작용시키면 물체는 구동축을 중심으로 하여 회전하려고 하는힘을 말한다)가 발생하여 캘리퍼 브라켓(4)의 마운팅 부분에 떨림현상으로 인한 구동축이 흔들려서 채터링(고속으로 브레이크 디스크가 회전할 때 구동축과 접지하는 접점이 불규칙한 진동현상)발생 소지가 있으며, 이는 제동 안정성에 영향을 미치고, 조향 너클과 캘리퍼 브라켓에 결합된 볼트가 풀리는 문제점이 있었다.At this time, the moment of rotation (object that rotates around the driving shaft does not pass through the shaft) on the caliper 2 side by the dynamic movement of holding the brake disc 1 by the frictional force of the pad 3 installed in the caliper 2. When a force is applied above, an object is a force that tries to rotate about the drive shaft, and the drive shaft is shaken due to the vibration of the mounting part of the caliper bracket 4, and the chattering (drive shaft when the brake disc rotates at high speed) There is a possibility that the contact with the ground and the ground (or irregular vibration) occurs, which affects the braking stability, and the bolt coupled to the steering knuckle and the caliper bracket is loosened.

구동축과 같이 회전하는 디스크 브레이크와, 상기 디스크 브레이크와 구동축이 접지되는 접점에 충격을 완화하는 소프트 루버를 설치하고, 상기 소프트 루버와 접지되는 지점에 고정부재를 설치하고, 상기 고정부재에는 상기 디스크 브레이크에 형성된 걸림홈에 걸수있는 걸림턱을 형성하고, 상기 고정부재내에는 하드 루버를 설치함으로써, 채터링 현상을 억제하고, 핸들 진동을 방지하여 제동 안정성을 향상시키는 것이다.A disc brake that rotates together with a drive shaft, and a soft louver for alleviating shock at a contact point where the disc brake and the drive shaft are grounded, are provided with a fixing member at a point which is grounded with the soft louver, and the disc brake is provided at the fixing member. By forming a locking step that can be hooked to the locking groove formed in the fixing member, by installing a hard louver in the fixing member, it is possible to suppress chattering phenomenon and prevent handle vibration to improve braking stability.

도 1 은 종래 디스크 브레이크 분해 사시도.1 is an exploded perspective view of a conventional disc brake.

도 2 는 도 1 의 결합단면도.2 is a cross-sectional view of the combination of FIG.

도 3 은 본 발명의 디스크 브레이크 분해 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view of the disc brake of the present invention.

도 4 는 도 3 의 결합단면도.4 is a cross-sectional view of FIG. 3.

*** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ****** Explanation of symbols for the main parts of the drawing ***

101:구동축 102:디스크 브레이크101: drive shaft 102: disc brake

103:캘리퍼 104:패드103: Caliper 104: Pad

105:캘리퍼 브라켓 106:볼트 안내홈105: Caliper bracket 106: Bolt guide groove

107:조향 너클 108:마운팅 홀107: steering knuckle 108: mounting hole

109:볼트 110:소프트 루버(SOFT RUBBER)109: Bolt 110: Soft louver (SOFT RUBBER)

111:하드 루버(HARD RUBBER) 112:걸림홈111: HARD RUBBER 112: locking groove

113:걸림턱 114:고정부재113: locking jaw 114: fixing member

115:고정홈 116:고정돌기115: fixing groove 116: fixing protrusion

본 발명의 디스크 브레이크 진동방지장치구조는 도 3 및 도 4 에 나타낸 바와같이 구동축(101)과 같이 회전하는 디스크 브레이크(102)와, 상기 디스크 브레이크(102)에 접촉되어 마스터 실린더측으로부터 유압을 받아 제동하는 캘리퍼(103)와, 상기 캘리퍼(103)내에 수용되어 디스크 브레이크(102)를 마찰력으로 제동하는 패드(104)와, 상기 캘리퍼(103)에 형성된 캘리퍼 브라켓(105)과, 상기 캘리퍼 브라켓(105)에는 볼트 안내홈(106)을 형성하고, 이 일치된 홈으로 마운팅 볼트(109)을 사용하여 고정되는 자동차 디스크 브레이크를 구성함에 있어서,3 and 4, the disc brake vibration preventing device structure of the present invention contacts the disc brake 102 and the disc brake 102 to rotate with the drive shaft 101, and receives hydraulic pressure from the master cylinder side. A caliper 103 for braking, a pad 104 accommodated in the caliper 103 to brake the disc brake 102 with friction, a caliper bracket 105 formed on the caliper 103, and the caliper bracket ( In the 105 to form a bolt guide groove 106, in the configuration of the automobile disc brake that is fixed using the mounting bolt 109 to the matched groove,

상기 구동축(101)과 디스크 브레이크(102)와 접지되는 접점에 진동을 완화하도록 설치된 소프트 루버(110)와,A soft louver 110 installed to mitigate vibration at the contact grounded with the drive shaft 101 and the disc brake 102;

상기 소프트 루버(110)를 고정하기 위해 상기 디스크 브레이크(102)에 걸림홈(112)을 형성하고, 상기 걸림홈(112)에 삽입되어 고정될수 있도록 걸림턱(113)을 형성한 고정부재(114)와, 상기 디스크 브레이크(102)와 접지되는 지점에 하드 루버(111)를 설치하고, 상기 하드 루버(111)는 상기 디스크 브레이크(102)에 형성된 고정홈(115)에 걸리도록 고정돌기(116)을 구성한다.In order to fix the soft louver 110, a locking groove 112 is formed in the disc brake 102, and a locking member 114 is formed to have a locking jaw 113 to be inserted and fixed in the locking groove 112. And a hard louver 111 at a point that is grounded with the disc brake 102, and the hard louver 111 is fixed to the fixing protrusion 115 formed in the disc brake 102. ).

본 발명의 동작 설명은 도 4 에 나타낸 바와같이 마스터 실린더측으로부터 유압력을 받아 제동하는 캘리퍼(103)는 구동축(101)과 회전하는 디스크 브레이크(102)에 접촉되어 있다.As shown in FIG. 4, the caliper 103 that brakes under hydraulic pressure from the master cylinder side is in contact with the drive shaft 101 and the disc brake 102 that rotates.

이 상태에서, 유압력을 받으면, 캘리퍼(103)내에 수용되어 디스크 브레이크(102)를 마찰력으로 제동하는 패드(104)에 의해 상기 캘리퍼(103)는 디스크 브레이크(102)를 잡아준다.In this state, when the hydraulic force is applied, the caliper 103 holds the disc brake 102 by a pad 104 that is accommodated in the caliper 103 and brakes the disc brake 102 with friction.

이 때, 구동축(101)이 흔들려서 떨리는 현상이 일어난다. 즉 채터링현상이 나타나서 이 채터링현상은 상기 캘리퍼(103)에 형성된 캘리퍼 브라켓(105)을 통해 조향 너클(107)측에 전달되어 핸들링이나 차체가 흔들린다.At this time, the drive shaft 101 is shaken and shakes. That is, a chattering phenomenon appears, and the chattering phenomenon is transmitted to the steering knuckle 107 side through the caliper bracket 105 formed on the caliper 103 to handle or shake the vehicle body.

이 채터링현상을 완화하기 위해 구동축(101)과 상기 디스크 브레이크(102)와 접지되는 접점에 진동을 흡수하는 소프트 루버(110)을 설치한다.In order to alleviate this chattering phenomenon, a soft louver 110 for absorbing vibration is provided at the contact shaft grounded with the drive shaft 101 and the disc brake 102.

그리고, 상기 소프트 루버(110)를 고정하기 위해 상기 디스크 브레이크(102)에 걸림홈(112)을 형성하고, 상기 걸림홈(112)에 삽입되어 고정될수 있도록 걸림턱(113)을 형성한 고정부재(114)를 설치한다.In addition, a fixing member having a locking groove 112 formed in the disc brake 102 to fix the soft louver 110 and a locking jaw 113 formed so as to be inserted into and fixed to the locking groove 112. Install 114.

그리고, 상기 고정부재(114)내에는 상기 디스크 브레이크(102)와 고정부재(114)가 접지되는 지점에 상기 하드 루버(111)를 설치하고, 상기 하드 루버(111)는 고정돌기(116)을 형성하여 상기 디스크 브레이크(102)에 형성된 고정홈(115)과 삽입되어 고정함으로써, 상기 디스크 브레이크의 진동을 완화하고, 상기 고정부재(114)와 상기 디스크 브레이크(102)를 고정한다.In addition, the hard louver 111 is installed at the point where the disc brake 102 and the fixing member 114 are grounded in the fixing member 114, and the hard louver 111 is provided with the fixing protrusion 116. It is formed to be inserted and fixed with the fixing groove 115 formed in the disk brake 102, to alleviate the vibration of the disk brake, and to fix the fixing member 114 and the disk brake 102.

이로서, 상기 디스크 브레이크(102)에 접지되어 있는 상기 캘리퍼(103)의 진동현상을 소프트 루버(110)와 하드 루버(111)의 설치로 완화하고, 상기 이들루버는고정부재(114)로 고정하게 된다.Thus, the vibration phenomenon of the caliper 103 grounded to the disc brake 102 is alleviated by the installation of the soft louvers 110 and the hard louvers 111, and the louvers are fixed by the fixing member 114. do.

구동축과 디스크 브레이크와 접지되는 접점에 충격을 완화하기 위해 소프트 루버를 설치하고, 상기 소프트 루버와 접지되는 지점에 고정부재를 설치하여 하드 루버를 고정함으로써, 채터링현상에 의해 조향 너클과 볼트로 결합된 캘리퍼 브라켓이 풀림을 방지하고, 핸들의 진동을 방지하여 제동 안정성을 향상시키는 효과가 있다.The soft louver is installed at the contact point grounded with the drive shaft and the disc brake, and the hard louver is fixed by installing a fixing member at the grounded point with the soft louver, thereby coupling the steering knuckle and the bolt by chattering phenomenon. The caliper bracket prevents loosening and prevents vibration of the handle, thereby improving braking stability.

Claims

The disc brake 102 which rotates together with the drive shaft 101, the caliper 103 which contacts the disc brake 102, receives hydraulic pressure from the master cylinder side, and is accommodated in the caliper 103, and the disc brake ( The pad 104 for braking the 102 with friction, the caliper bracket 105 formed on the caliper 103, and the caliper bracket 105 form a bolt guide groove 106, and the steering knuckle 107 In forming a fixing mounting hole 108 coinciding with the bolt guide groove 106 on the side to configure the automobile disc brake fixed using the mounting bolt 109 to the matched groove,

A soft louver 110 installed to mitigate vibration at a contact point at which the drive shaft 101 and the disc brake 102 are grounded;

In order to fix the soft louver 110, a locking groove 111 is formed in the disc brake 102, and a locking member 113 is formed to have a locking jaw 112 to be inserted and fixed in the locking groove 111. )Wow,

The hard louver 111 is installed at a point that is grounded with the disc brake 102 in the fixing member 113, and the hard louver 111 is caught by the fixing groove 114 formed in the disc brake 102. Disc brake vibration preventing device, characterized in that to form a fixing projection (115).