KR100455521B1 - 풍력을 이용한 자동차 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 풍력을 이용한 자동차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 주행시 풍력 발전작용으로 용이하게 전력을 생산 및 충전할 수 있으며, 이를 구동 연료로서 모터와 같은 구동원측에 공급하여 별도의 유류 연료를 사용하지 않고도 주행이 가능할 뿐만 아니라, 차량의 주행시 발생되는 유독성 배기가스 등에 의해 대기 환경이 오염되는 것을 근본적으로 방지할 수 있는 무공해 자동차에 관한 것이다.

Description

풍력을 이용한 자동차{omitted}
본 발명은 대기를 심각하게 오염시키는 기존의 유류 연료를 이용하여 구동하는 차량 엔진을 풍력 발전기로 대체한 환경 친화적인 무공해 자동차에 관한 것으로, 선출원(10-2001-33048호)보다는 풍력기의 회전력을 대폭 향상시킬 수 있으며, 맹독 가스를 분출하는 엔진을 장착한 자동차들과 비교하여 대기 오염의 발생을 근본적으로 방지할 수 있는 풍력을 이용한 자동차에 관한 것이다.
차량의 수요가 폭발적으로 증가함에 따라 대기 오염도 급속히 확산되고 있으며, 이에 따른 인체의 질병 등도 함께 발생되고 있다.
이러한 차량의 주행에 따른 대기 오염을 줄이기 위하여 이미 태양전지차나 수소차 등과 같이 여러 형태로 연구 및 실험 등이 행해지고 있으나, 기술적으로 만족할 만한 성능을 얻기가 어려울 뿐만 아니라, 가격이 고가이므로 실용 단계에 적용되어 유류 연료를 사용하는 엔진이 장착된 기존의 자동차를 대체하기에는 많은 문제점들이 있다.
본 발명의 목적은 풍력 발전 작용에 의해 대기 오염 등을 유발하지 않고 차량 자체에서 발전된 전력으로 용이하게 운행할 수 있으며,
특히, 차량의 운행시에 자연 풍력에만 의지하지 않고 축전지 전원으로 시동을 걸면 주행에 들어가는 동시에 풍력기의 작용으로 발전된 전류는 다이오드를 통해서 충전을 계속하여 예를들면, 차량 시속 40km 때는 초속 10m, 시속 72km 때는 초속 20m 정도의 강풍력이 발생해서 발전 과정을 용이하게 가세해 주는 풍력을 이용한 자동차를 제공하는데 있다.
도 1 은 차체 지붕에 풍력기를 장치한 측면도
도 2 는 본 발명의 풍력기 구조를 설명하기 위한 측단면도
도 3 은 본 발명의 전력 발생 및 충전 등을 위한 전원 결선도
도 4 는 본 발명의 풍력 작용을 위한 풍력기의 배치 구조를 설명하기 위한 평면도
* 도면의 주요부분에 대한 부호 설명*
1 : 풍력기 2 : 축전지 3 : 발전기
4 : 공압기 5,5' : 바람받이판 6 : 샤프트
7 : 기동모터 8,8' : 회전자 9 : 다이오드
10 : SCR 11,11' : 풍력유도장치 12 : 차체지붕
13 : 고정가락지 14 : 이동가락지 15 : 및숀
본 발명의 구성 및 실시 예를 도면을 참조하여 상세하게 설명하기로 한다. 도 1 내지 도 4를 참조하면, 풍력기(1)는 회전력이 원활한 수평회전식의 회전자(8)들로 구성되고, 여러 개를 저자세인 유선형으로 차량의 지붕(12)에 연계 장치함으로 여러 개의 풍력 세력이 도 3에서와 같이 합세된 상태이므로 회전력이 월등히 증가해서 용량이 큰 발전기(3)를 가동시키면 많은 전력이 발생됨으로 더욱 강화된 기동력으로 차량 운행시의 공기 저항 등에 영향을 받지 않고 용이하게 주행할 수 있다.상기 풍력기(1)의 구조는 샤프트(6)에 설치되는 상부가락지(13)는 상기 샤프트(6)측에 고정시키고 하부가락지(14)는 상기 샤프트(6)와 같이 회전을 하면서 상하로 이동할 수 있게 형성된 접철식 구조로 이루어져서 예를들면, 바람받이판(5)(5')들이 강풍일 때는 협소하게 접히도록 하고, 약풍일 때는 대략 75°까지 벌어지게 구성해서 풍력에 따라 공압기(4)를 이용하여 상기와 같은 절첩 작용으로 회전력을 일정하게 유지시킬 수 있도록 이루어진다.또한, 상기 풍력기(1)를 향해서 불어온 풍력이 최대한 유실되지 않도록 도 4에서와 같이 상기 풍력기(1)의 좌우에 풍력유도장치(11)(11')을 각각 구성해서 차량의 전면으로부터 불어오는 풍력은 물론이거니와 상기 풍력기(1)의 인근 풍력까지 상기 바람받이판(11)(11')의 오목면쪽으로만 집중 유도되도록 하여 상기 풍력기(1)의 회전력을 대폭 향상시킬 수 있도록 이루어진다.
그리고, 상기와 같은 풍력기(1)의 풍력 작용으로 발전된 전력은 다이오드(9)를 통해서 축전지(2)에 충전되면서 상기 다이오드(9)에 의해 역류는 되지 않고 SCR(10)을 통해서 구동 모터(7)측에 공급된다. 이때, 상기 SCR(10)의 게이드 전압을 조정하면 모터(7)의 회전력이 가감되므로 차량의 운행속도를 자유자재로 조정할 수 있는 것이다.
상기 축전지(2)는 12V 짜리 8개나 24V짜리 4개를 직열로 연결하여 DC 90-100V로 구성하고, 상기 축전지(2)와 모터(7)을 연결하는 배선상에는 SCR(10)을 삽입하여 이 SCR(10)의 게이드 배선을 운전석에서 간편하게 수동으로 조정할 수 있도록 함과 아울러 기존에 발로 밟는 액설레이트를 브레이크로 구성하면 예를들어, 급발진 등과 같은 오작동을 미연에 방지할 수 있으며, 보다 간편하게 주행할 수 있다.
본 발명은 풍력 발전작용으로 주행을 위한 구동 전력을 용이하게 발생 및 충전하여 별도의 유류 연료를 사용하지 않고도 주행할 수 있으므로 유류 소비에 따른 경제적 부담을 줄일 수 있고, 특히, 차량 주행시 발생되는 유독 가스 등에 의해 환경 오염이 유발되는 것을 근본적으로 방지할 수 있다.

Claims (1)

  1. 차량의 주행시 공기의 풍력에 의해 회전하면서 이 회전력을 발전기에 의해 전력으로 변환시키기 위한 풍력기와, 이 풍력기측에서 발생되는 전력을 축적하는 축전지와, 이 축전지로부터 전력을 공급받아서 차량의 주행을 위한 동력을 발생하는 모터를 포함하며,
    상기 풍력기는 샤프트에 이격 설치되는 회전자 사이에서 공기의 풍력으로 회전력을 유발하기 위한 다수개의 바람받이판들이 원주방향으로 이격 배치되어 차량의 주행방향에 대응하여 수평한 자세의 회전 반경을 갖으며 공기의 유도가 가능하게 설치되고,
    상기 바람받이판은 상기 회전자가 공압기에 의해 상기 샤프트상에서 이격된 거리가 좁혀지거나 벌어지는 동작에 의해 절첩 작용이 이루어지면서 차량의 주행방향에 대응하여 공기의 유도를 위한 표면적이 축소 또는 확대되면서 풍력의 조절이 가능하도록 이루어지는 것을 특징으로 하는 풍력을 이용한 자동차.
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