KR100452217B1 - 차량의 에어컨 제어방법 - Google Patents

차량의 에어컨 제어방법 Download PDF

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Abstract

본 발명은 차량의 에어컨 제어방법에 관한 것으로, 에어컨 스위치 온시 기본제어변수와 학습치의 평균값의 비교결과에 따라 불필요한 부하사용에 따른 알터네이터 효율저하 및 밧데리의 방전을 방지하고, 컴프레서의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

차량의 에어컨 제어방법{method for controlling aircon of vehicle}
본 발명은 차량에 관한 것으로, 특히 차량의 에어컨 제어방법에 관한 것이다.
이하, 종래 기술에 따른 차량의 에어컨 제어장치에 대하여 설명하면 다음과같다.
도1은 종래 기술에 따른 차량의 에어컨 제어장치의 개략도를 나타낸 도면으로서, 블러워 스위치(blower switch:1)와, 에어컨 스위치(aircon switch:2)와, 온도 스위치(thermo switch:3)와, 에어컨 프레스 스위치(aircon press switch:4)와, 제어부(5)와, 컴프레서 릴레이(compressor relay:6)와, 컴프레서(compressor:7)로 구성된다.
상기 에어컨 프레스 스위치(aircon press switch:4)는 트리플 프레스 스위치(triple press switch)로, 로우스위치(4a)와, 하이스위치(4b)와, 미들스위치(4c)로 구성된다.
상기 블러워 스위치(blower switch:1)는 송풍기를 온/오프하게 되며, 상기 에어컨 스위치(aircon switch:2)는 에어컨을 온/오프하게 되고, 상기 온도 스위치(thermo switch:3)는 차량내부에 위치(에어컨 덕트)한 증발기의 온도를 감지하여 컴프레서(7) 제어용으로 사용한다.
상기 에어컨 프레스 스위치(aircon press switch:4)는 트리플 프레스 스위치(triple press switch)로, 상기 컴프레서(7)의 압력 조절 및 컨덴서 팬 모터(미도시) 및 라디에이터 팬 모터(미도시)를 제어하기 위한 신호를 온/오프하게 된다.
상기 제어부(5)는 상기 에어컨 스위치(2) 온시 에어컨 프레스 스위치(4)의 로우/하이 스위치(4a, 4b)가 온되게 되면, 상기 컴프레서(7)를 제어하기 위한 신호 및 팬모터를 구동(로속도제어)하기 위한 구동제어신호를 출력하고, 상기 에어컨 프레스 스위치(4)의 미들스위치(4c)가 온시 팬 모터를 구동(하이속도제어)하기 위한 제어신호를 출력하게 된다.
상기 컴프레서 릴레이(compressor relay:6)는 상기 제어부(5)에서 출력된 제어신호에 따라 밧데리 전압(Vbatt)을 상기 컴프레서(compressor:7)로 공급하게 된다.
상기 컴프레서(compressor:7)는 상기 컴프레서 릴레이(compressor:7)를 통해 공급되는 밧데리 전압(Vbatt)에 따라 냉매를 컴프레스(compress)하여 에어컨을 구동하게 된다.
이와 같이 구성된 종래 기술에 따른 차량의 에어컨 제어장치의 동작을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
(표)
먼저, 운전자가 아이들(IDLE) 상태후 에어컨을 켜기 위하여 블러워 스위치(blower switch:1)와 에어컨 스위치(aircon switch:2)를 온시키게 되며, 상기한 표에 나타낸 바와 같이, 냉매압 및 온도조건에 따라 온도 스위치(thermo switch:3)와 트리플 프레스 스위치(triple press switch)인 에어컨 프레스스위치(aircon press switch:4) 내부의 로우스위치(4a)와, 하이스위치(4b)와, 미들스위치(4c)는 자동으로 온/오프되게 된다.
그러면 제어부(5)는 상기 블러워 스위치(blower switch:1)와 에어컨 스위치(2) 온시 냉매압 및 온도 조건에 따라 에어컨 프레스 스위치(4)의 로우/하이 스위치(4a, 4b)가 온되게 되면 상기 컴프레서(7)를 제어하기 위한 신호 및 팬모터를 구동(로속도제어)하기 위한 구동제어신호를 출력하고, 상기 블러워 스위치(blower switch:1)와 에어컨 스위치(2) 및 에어컨 프레스 스위치(4)의 로우/하이 스위치(4a, 4b)시 냉매압 및 온도 조건에 따라 상기 에어컨 프레스 스위치(4)의 미들스위치(4c)의 온되게 되면 팬 모터를 구동(하이속도제어)하기 위한 제어신호를 출력하게 된다.
이에 따라 컴프레서 릴레이(compressor relay:6)는 상기 제어부(5)에서 출력된 제어신호에 따라 밧데리 전압(Vbatt)을 상기 컴프레서(compressor:7)로 공급하게 된다.
그러면 컴프레서(compressor:7)는 상기 컴프레서 릴레이(compressor:7)를 통해 공급되는 밧데리 전압(Vbatt)에 따라 냉매를 컴프레스(compress)하게 된다.
그러나 종래 기술에 따른 차량의 에어컨 제어장치는 에어컨 프레스 스위치 신호단의 오결선 또는 에어컨 프레스 스위치 고장으로 기능을 상실하여 에어컨 프레스 스위치가 온상태를 유지할 경우 에어컨 컴프레서를 계속 제어하게 되며, 에어컨 냉매압에 따라 에어컨 프레스 스위치 특성과 상관없이 컨덴서 팬 모터와 라디에이터 팬 모터를 상시 동작하게 함으로써 차량 정차중에 부하량 증가에 의한 알터네이터의 효율 저하, 밧데리의 방전, 및 내구성의 저하가 발생되는 문제점이 있다
따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 에어컨 스위치 온시 기본제어변수와 학습치의 평균값의 비교결과에 따라 불필요한 부하사용에 따른 알터네이터 효율저하 및 밧데리의 방전을 방지하고, 컴프레서의 신뢰성을 향상시키기 위한 차량의 에어컨 제어방법를 제공하는데 그 목적이 있다.
도1은 종래 기술에 따른 차량의 에어컨 제어장치의 개략도를 나타낸 도면
도2는 본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어방법의 플로우 챠트를 나타낸 도면
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 블러워 스위치(blower switch)
2 : 에어컨 스위치(aircon switch)
3 : 온도 스위치(thermo switch)
4 : 에어컨 프레스 스위치(aircon press switch)
5 : 제어부
6 : 컴프레서 릴레이(compressor relay)
7 : 컴프레서(compressor)
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어방법의 특징은, (a) 아이들(IDLE)상태후 에어컨 스위치 온시 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치의 온 여부를 검색하여 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치가 온일 경우 상기 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 축적하여 학습한 후 학습된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값을 검출하는 단계와, (b) 상기 (a)단계에서 검출된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값과 기설정된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 비교하는 단계와, (c) 상기 (b)단계에서의 비교결과 평균값이 기설정된 시간값보다 작거나 같을 경우 컴프레서(compressor)를 오프시키고, 냉각수온과 차속을 각각 기설정된 온도와 차속과 비교한 후 그 비교결과에 따라 팬오프(FAN OFF)시키거나 팬 로우 온(FAN Low ON)시키는 단계와, (d) 상기 (b)단계에서의 비교결과 평균값이 기설정된 시간값보다 클 경우 컴프레서(compressor)를 오프시키고, 에어컨 프레스(미들) 스위치의 온 여부를 검색한 후 에어컨 프레스(미들) 스위치가 온일 경우 에어컨 프레스(미들)스위치 온 시간값을 축적하여 학습한 후 학습된 에어컨 프레스(미들) 스위치 온 시간값의 평균값을 검출하는 단계와, (e) 상기 (d)단계에서 검출된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값과 기설정된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 비교한 후 평균값이 작거나 같을 경우 팬 오프(FAN OFF)시키고, 평균값이 클 경우 팬 하이 온(FAN High ON)시키는 단계와, (f) 상기 (d)단계에서의 검색결과 에어컨 프레스(미들) 스위치가 온일 아닐 경우 상기 (c)단계를 반복수행하는 단계를 포함하여 구성되는데 있다.
상기 (c)단계는 상기 (b)단계에서의 비교결과 평균값이 기설정된 시간값보다 작거나 같을 경우 컴프레서(compressor)를 오프시키고, 냉각수온과 기설정된 온도를 비교한 후 냉각수온이 기설정된 온도보다 클 경우 팬 로우 오프(FAN Low OFF)시키고, 상기 냉각수온이 기설정된 온도보다 작을 경우 차속과 기설정된 차속을 비교한 차속이 기설정된 차속보다 작을 경우 팬 로우 오프(FAN Low OFF)시키고, 차속이 기설정된 차속보다 클 경우 팬 오프(FAN OFF)시키는 것을 다른 특징으로 하는데 있다.
본 발명의 다른 목적, 특징 및 잇점들은 첨부한 도면을 참조한 실시예들의 상세한 설명을 통해 명백해질 것이다.
이하, 본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어방법의 바람직한 실시예에 대하여 설명하면 다음과 같다.
본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어방법은 전술한 도1에 적용되므로 이에 대한 설명은 생략한다.
도2는 본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어방법의 플로우 챠트를 나타낸 도면이다.
이와 같은 본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어방법에 대하여 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
(표)
먼저, 운전자가 아이들(IDLE) 상태(S1)후 에어컨을 켜기 위하여 블러워 스위치(blower switch:1)와 에어컨 스위치(aircon switch:2)를 온시키게 되며, 상기한 표에 나타낸 바와 같이, 냉매압 및 온도조건에 따라 온도 스위치(thermo switch:3)와 트리플 프레스 스위치(triple press switch)인 에어컨 프레스 스위치(aircon press switch:4) 내부의 로우스위치(4a)와, 하이스위치(4b)와, 미들스위치(4c)는 자동으로 온/오프되게 된다(S1).
그러면 제어부(5)는 상기 블러워 스위치(blower switch:1)와 에어컨 스위치(2) 온시 냉매압 및 온도 조건에 따라 에어컨 프레스 스위치(4)의 로우/하이 스위치(4a, 4b)가 온되게 되면 상기 컴프레서(7)를 제어하기 위한 신호 및 팬모터를 구동(로속도제어)하기 위한 구동제어신호를 출력하고, 상기 블러워스위치(blower switch:1)와 에어컨 스위치(2) 및 에어컨 프레스 스위치(4)의 로우/하이 스위치(4a, 4b)시 냉매압 및 온도 조건에 따라 상기 에어컨 프레스 스위치(4)의 미들스위치(4c)의 온되게 되면 팬 모터를 구동(하이속도제어)하기 위한 제어신호를 출력하게 된다.
즉, 제어부(5)는 상기 에어컨 스위치(2) 온(S2)시 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치(4)가 온인지를 검색(S3)하여 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치가 온일 경우 상기 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 축적(S4)하여 학습한 후 학습된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값을 검출하게 된다(S5).
이어, 제어부(5)는 상기 S5단계에서 검출된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값과 기설정된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 비교(S6)한 후 비교결과 평균값이 기설정된 시간값보다 작거나 같을 경우 컴프레서(compressor)를 오프(S7)시키고, 냉각수온과 기설정된 온도(94℃)와 비교(S8)한 후 비교결과 상기 냉각수온이 기설정된 온도보다 클 경우 팬 로우 오프(FAN Low OFF)(S9)시키고, 상기 냉각수온이 기설정된 온도보다 작을 경우 차속과 기설정된 차속(45KPH)을 비교(S10)한 후 차속이 기설정된 차속보다 작을 경우 팬 로우 오프(FAN Low OFF)(S9)시키고, 차속이 기설정된 차속보다 클 경우 팬 오프(FAN OFF)(S11)시키게 된다.
그리고, 제어부(5)는 상기 S6단계에서의 비교결과 평균값이 클 경우 컴프레서(compressor)를 오프(S12)시키고, 에어컨 프레스(미들) 스위치의 온 여부를 검색(S13)한 후 에어컨 프레스(미들) 스위치가 온일 경우 에어컨 프레스(미들) 스위치 온 시간값을 축적하여 학습(S14)한 후 학습된 에어컨 프레스(미들) 스위치 온 시간값의 평균값을 검출(S15)하게 된다.
이어, 제어부(5)는 상기 S15단계에서 검출된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값과 기설정된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 비교(S16)한 후 평균값이 작거나 같을 경우 팬 오프(FAN OFF)(S11)시키고, 평균값이 클 경우 팬 하이 온(FAN High ON)시키게 된다.
아울러, 제어부(5)는 상기 S13단계에서의 검색결과 에어컨 프레스(미들) 스위치가 온일 아닐 경우 S18 내지 S11단계를 반복수행하게 된다.
이에 따라 컴프레서 릴레이(compressor relay:6)는 상기 제어부(5)에서 출력된 제어신호에 따라 밧데리 전압(Vbatt)을 상기 컴프레서(compressor:7)로 공급하게 된다.
그러면 컴프레서(compressor:7)는 상기 컴프레서 릴레이(compressor:7)를 통해 공급되는 밧데리 전압(Vbatt)에 따라 냉매를 컴프레스(compress)하여 에어컨을 구동하게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 차량의 에어컨 제어방법은 에어컨 스위치 온시 기본제어변수와 학습치의 평균값의 비교결과에 따라 불필요한 부하사용에 따른 알터네이터 효율저하 및 밧데리의 방전을 방지하고, 컴프레서의 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
이상 설명한 내용을 통해 당업자라면 본 발명의 기술 사상을 일탈하지 아니하는 범위에서 다양한 변경 및 수정이 가능함을 알 수 있을 것이다.
따라서, 본 발명의 기술적 범위는 실시예에 기재된 내용으로 한정되는 것이 아니라 특허 청구의 범위 및 그와 균등한 것들에 의하여 정해져야 한다.

Claims (2)

  1. (a) 아이들(IDLE)상태후 에어컨 스위치 온시 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치의 온 여부를 검색하여 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치가 온일 경우 상기 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 축적하여 학습한 후 학습된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값을 검출하는 단계와;
    (b) 상기 (a)단계에서 검출된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값과 기설정된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 비교하는 단계와;
    (c) 상기 (b)단계에서의 비교결과 평균값이 기설정된 시간값보다 작거나 같을 경우 컴프레서(compressor)를 오프시키고, 냉각수온과 차속을 각각 기설정된 온도와 차속과 비교한 후 그 비교결과에 따라 팬오프(FAN OFF)시키거나 팬 로우 온(FAN Low ON)시키는 단계와;
    (d) 상기 (b)단계에서의 비교결과 평균값이 기설정된 시간값보다 클 경우 컴프레서(compressor)를 오프시키고, 에어컨 프레스(미들) 스위치의 온 여부를 검색한 후 에어컨 프레스(미들) 스위치가 온일 경우 에어컨 프레스(미들) 스위치 온 시간값을 축적하여 학습한 후 학습된 에어컨 프레스(미들) 스위치 온 시간값의 평균값을 검출하는 단계와;
    (e) 상기 (d)단계에서 검출된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값의 평균값과 기설정된 에어컨 프레스(로우/하이) 스위치 온 시간값을 비교한 후 평균값이 작거나 같을 경우 팬 오프(FAN OFF)시키고, 평균값이 클 경우 팬 하이 온(FAN High ON)시키는 단계와;
    (f) 상기 (d)단계에서의 검색결과 에어컨 프레스(미들) 스위치가 온일 아닐 경우 상기 (c)단계를 반복수행하는 단계를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨 제어방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 (c)단계는
    상기 (b)단계에서의 비교결과 평균값이 기설정된 시간값보다 작거나 같을 경우 컴프레서(compressor)를 오프시키고, 냉각수온과 기설정된 온도를 비교한 후 냉각수온이 기설정된 온도보다 클 경우 팬 로우 오프(FAN Low OFF)시키고, 상기 냉각수온이 기설정된 온도보다 작을 경우 차속과 기설정된 차속을 비교한 한 차속이 기설정된 차속보다 작을 경우 팬 로우 오프(FAN Low OFF)시키고, 차속이 기설정된 차속보다 클 경우 팬 오프(FAN OFF)시키는 것을 특징으로 하는 차량의 에어컨 제어방법.
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