KR100440293B1

KR100440293B1 - thermostat structure of vehicle

Info

Publication number: KR100440293B1
Application number: KR10-2001-0053218A
Authority: KR
Inventors: 박대성
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-08-31
Filing date: 2001-08-31
Publication date: 2004-07-15
Also published as: KR20030018714A

Abstract

본 발명은 자동차의 서모스탯구조에 관한 것으로, 펠릿(65)에 의해 관통되면서 상기 펠릿(65)의 외주면에 결합되는 플레이트(67)와, 상기 플레이트(67)에 결합되면서 펠릿(65)의 이동에 따라 상하부수로(61a,62a)의 연결을 차단시키도록 된 밀봉부재를 포함하여 구성되는 자동차의 서모스탯구조에 있어서, 상기 플레이트(67)에는 소정크기의 조립구멍(67a)이 일정간격을 유지하도록 다수개가 형성되고, 상기 조립구멍(67a)에는 밀봉부재(71)의 일부분이 끼워지면서 상기 밀봉부재(71)가 플레이트(67)의 상하부면을 일체로 감쌀 수 있도록 결합되어져, 작업공정이 감소되고 작업의 편의성이 향상되면서 전체적인 생산성이 증가됨은 물론 아울러 상기 밀봉부재(71)의 경화(硬化)현상을 예방할 수 있게 되면서 상부수로(61a)와 하부수로(62a)를 차단시키는 기밀성능도 향상시킬 수 있도록 된 것이다.The present invention relates to a thermostat structure of an automobile, the plate (67) coupled to the outer circumferential surface of the pellet 65 while being penetrated by the pellet (65) and the movement of the pellet (65) while being coupled to the plate (67) In the thermostat structure of the vehicle comprising a sealing member to block the connection of the upper and lower waterways (61a, 62a) in accordance with, the plate 67 has a predetermined size of the assembling holes (67a) at a predetermined interval A plurality of parts are formed to be held, and a part of the sealing member 71 is fitted into the assembly hole 67a so that the sealing member 71 is integrally wrapped around the upper and lower surfaces of the plate 67, thereby allowing a work process to be performed. As the overall productivity is increased while being reduced and the convenience of the work is improved, the airtight performance of blocking the upper channel 61a and the lower channel 62a while preventing hardening of the sealing member 71 is prevented. Road improvement It will make the kill.

Description

Thermostat structure of vehicle

본 발명은 자동차의 서모스탯구조에 관한 것으로, 특히 밀봉부재가 플레이트의 조립구멍으로 끼워지면서 상기 플레이트의 상하부면을 감싸도록 결합되어져, 작업공정을 감소시키고 작업의 편의성을 향상시키면서 기밀성능을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 서모스탯구조에 관한 것이다.The present invention relates to a thermostat structure of an automobile, and in particular, the sealing member is coupled to cover the upper and lower surfaces of the plate while being fitted into the assembly hole of the plate, thereby improving the airtight performance while reducing the work process and improving the convenience of the work. It is about the thermostat structure of a car that can be made.

일반적으로, 엔진은 실린더와 실린더 헤드 및 상기 실린더 내에서 왕복 운동하는 피스톤 사이에 형성되는 연소실에서 연료를 연소시키면서 이때 발생된 폭발력을 이용해 상기 피스톤에 연결된 커넥팅 로드를 통해 크랭크샤프트를 회전시킴으로써 열에너지를 기계적인 회전력으로 변환하는 장치이다.In general, an engine burns fuel in a combustion chamber formed between a cylinder and a cylinder head and a piston reciprocating within the cylinder, using the explosive force generated at that time to rotate the crankshaft through a connecting rod connected to the piston to mechanically generate thermal energy. It is a device that converts the torque.

상기 엔진에는 연소실에서 연료의 고온 연소로 인하여 엔진이 과열되는 것을 방지하고 아울러 엔진을 항상 적당한 온도로 유지시키기 위한 냉각 장치가 설치되는 바, 상기와 같은 냉각 장치 중 수냉식 냉각장치는 도 1에 도시된 바와 같이 실린더블록(10)과 실린더헤드(20)에 마련된 물재킷(30)과, 이 물재킷(30)에서 더워진 물을 냉각하는 라디에이터(40) 및 팬(50)과, 상기 라디에이터(40)에서 냉각된 물을 다시 실린더블록(10) 및 실린더 헤드(20)에 공급하는 물펌프(60)와, 상기 물재킷(30)과 라디에이터(40)사이에 설치되어 수온에 따라 냉각수의 순환 경로를 변경하도록 된 서모스탯(70)등으로 구성되어 있다.The engine is provided with a cooling device to prevent the engine from overheating due to the high temperature combustion of fuel in the combustion chamber and to keep the engine at an appropriate temperature at all times. Among the cooling devices, the water-cooled cooling device is shown in FIG. As described above, the water jacket 30 provided in the cylinder block 10 and the cylinder head 20, the radiator 40 and the fan 50 for cooling the water heated in the water jacket 30, and the radiator 40. Water pump 60 for supplying the water cooled in the back to the cylinder block 10 and the cylinder head 20, and the water jacket 30 and the radiator 40 is installed between the circulation path of the cooling water according to the water temperature It consists of a thermostat 70 and the like to change.

또한, 상기 라디에이터(40)에는 냉각수의 냉각 효율을 향상시키고 물펌프(60)의 흡입측 압력을 대기압 이상으로 유지하도록 하기 위해 라디에이터 캡 및 리저버 탱크가 마련되어 있다.In addition, the radiator 40 is provided with a radiator cap and a reservoir tank to improve the cooling efficiency of the cooling water and to maintain the suction side pressure of the water pump 60 above atmospheric pressure.

상기한 바와 같은 수냉식 냉각장치는 실린더블록(10)과 실린더헤드(20)로부터 냉각수를 통해 열을 흡수하고, 상기 열을 흡수한 냉각수를 라디에이터(40)로 순환시켜 강제적으로 냉각시킨 후 다시 실린더블록(10)과 실린더헤드(20)의물재킷(30)으로 공급하여 계속적인 냉각작용이 일어나도록 하는 것이다.As described above, the water-cooled cooling device absorbs heat from the cylinder block 10 and the cylinder head 20 through the cooling water, circulates the cooling water absorbing the heat to the radiator 40, forcibly cools the cylinder block, and then again. It is supplied to the water jacket (30) of the 10 and the cylinder head 20 to continue the cooling action.

이때, 상기 서모스탯(60)은 엔진이 차가운 상태에서 시동되었을 때 엔진이 적정한 온도에 이를 때까지는 냉각수를 라디에이터(40)로 보내지 않고 계속적으로 엔진내부의 물재킷(30)을 순환하도록 하여 신속히 엔진이 적정온도 수준으로 되도록 하기 위해 사용된다.In this case, when the engine is started in a cold state, the thermostat 60 does not send coolant to the radiator 40 until the engine reaches an appropriate temperature, and continuously circulates the water jacket 30 inside the engine to rapidly circulate the engine. It is used to ensure that this temperature level is reached.

이러한, 서모스탯(60)은 왁스 펠릿형과 벨로우즈형의 2종류가 흔히 사용되는데, 상기 왁스 펠릿형의 일반적인 구조는 도 2에 도시된 바와 같이 내부에 일정공간을 형성하도록 서로 결합되는 상부케이스(61) 및 하부케이스(62)와, 상기 상부케이스(61)의 내측 상부면에 일단이 고정되도록 설치되는 슬리브(63)와, 상기 하부케이스(62)내에 탄성부재(64)를 매개로 설치되면서 상단부가 상기 슬리브(63)에 의해 관통되도록 설치되는 펠릿(65)과, 이 펠릿(65)내에 충진되어 냉각수의 온도에 따라 수축 또는 팽창되면서 상기 슬리브(63)를 펠릿(65)을 따라 탄성이동시키도록 된 왁스(66)로 구성되게 된다.Such, the thermostat 60 is commonly used two types of wax pellet type and bellows type, the general structure of the wax pellet type is the upper case coupled to each other to form a predetermined space therein as shown in FIG. 61 and the lower case 62, the sleeve 63 is installed so that one end is fixed to the inner upper surface of the upper case 61, and the elastic member 64 in the lower case 62, The pellet 65 is installed so that the upper end is penetrated by the sleeve 63, and the sleeve 63 is elastically moved along the pellet 65 while being filled in the pellet 65 and contracted or expanded according to the temperature of the cooling water. It is made of a wax 66 to be made.

여기서, 상기 펠릿(65)의 상측 외주면에는 소정형상의 플레이트(67)가 일체로 접합되면서 결합되는데, 상기 탄성부재(64)의 일단이 플레이트(67)에 지지되도록 결합되고 그 타단이 하부케이스(62)의 바닥면에 지지되도록 설치됨으로써, 상기 펠릿(65)이 탄성부재(64)에 의해 탄력적으로 설치되는 구조를 가지게 되는 것이다.Here, the upper outer circumferential surface of the pellet 65 is coupled while being integrally bonded with a predetermined shape of the plate 67, one end of the elastic member 64 is coupled to be supported by the plate 67 and the other end of the lower case ( By being supported to the bottom surface of 62, the pellet 65 will have a structure that is elastically installed by the elastic member (64).

한편, 상기 플레이트(67)의 상부면과 하부면에는 고무재질의 밀봉부재(68,69)가 접착제에 의해 각각 결합되는데, 상기 밀봉부재(68,69)는 냉각수가 저온일 때 상기 상부케이스(61)와 내측면 소정부위와 접촉됨으로써 상기 상부케이스(61)에 구비된 상부수로(61a)와 상기 하부케이스(62)에 구비된 하부수로(62a)의 기밀을 유지시키는 역할을 수행하게 된다.Meanwhile, rubber sealing members 68 and 69 are coupled to the upper and lower surfaces of the plate 67 by an adhesive, respectively. The sealing members 68 and 69 are formed in the upper case when the cooling water is low. 61 and in contact with a predetermined portion of the inner surface to maintain the airtightness of the upper channel 61a provided in the upper case 61 and the lower channel 62a provided in the lower case 62. do.

따라서, 냉각수의 온도가 대략 80℃ 이상으로 상승되면 펠릿(65)내의 왁스(66)가 팽창되고, 상기 왁스(66)가 팽창되면 슬리브(63)는 왁스(66)의 팽창력에 의해 상부케이스(61)의 상측으로 이동되려는 힘을 받게 되지만, 상기 슬리브(63)가 상부케이스(61)에 고정 설치됨으로써 슬리브(63)는 이동되지 못하게 되고 대신 슬리브(63)에 관통되어 설치된 펠릿(65)이 탄성부재(64)의 힘을 이기면서 도 2에 도시된 화살표 M방향으로 탄성이동되게 된다.Therefore, when the temperature of the cooling water rises to about 80 ° C. or more, the wax 66 in the pellets 65 expands, and when the wax 66 expands, the sleeve 63 expands by the expansion force of the wax 66. The force to move to the upper side of 61, but the sleeve 63 is fixed to the upper case 61, the sleeve 63 is not moved and instead the pellet 65 is installed through the sleeve 63 While the force of the elastic member 64 is to be elastically moved in the direction of the arrow M shown in FIG.

이와 같이, 상기 펠릿(65)이 하부케이스(62)의 아랫방향으로 탄성이동되게 되면 이와 동시에 하부수로(62a)와 상부수로(61a)가 서로 연결되게 도며, 이로 인해 상기 물재킷(30)으로부터 배출되는 냉각수는 서모스탯(60)을 통과하여 라디에이터(40)로 공급되는 순환경로를 가지게 된다.As such, when the pellets 65 are elastically moved in the lower direction of the lower case 62, at the same time, the lower channel 62a and the upper channel 61a are connected to each other, whereby the water jacket 30 Cooling water discharged from the) has a circulation path that passes through the thermostat (60) is supplied to the radiator (40).

한편, 냉각수의 온도가 다시 80℃ 이하로 낮아지게 되면 팽창되었던 왁스(66)는 다시 수축하게 되고, 이로 인해 하부케이스(62)의 아랫방향으로 탄성이동되었던 펠릿(65)은 탄성부재(64)의 복원력에 의해 상부케이스(61)쪽으로 탄성이동되게 된다.On the other hand, when the temperature of the cooling water is lowered below 80 ° C again, the expanded wax 66 is contracted again, which causes the pellet 65, which has been elastically moved in the downward direction of the lower case 62, to the elastic member 64. The elastic force is moved toward the upper case 61 by the restoring force.

그리고, 상기 펠릿(65)이 상부케이스(61)방향으로 복귀될 때 플레이트(67)에 접합된 밀봉부재(68)가 상기 상부케이스(61)의 안쪽면에 밀착되게 되면, 상기 상부수로(61a)와 하부수로(62a)는 밀봉부재(68)에 의해 서로 연결이 단락되게 되며, 이로 인해 냉각수는 라디에이터(40)로 공급되지 않고 엔진내부에서만 순환되는 경로를 가지게 된다.Then, when the sealing member 68 bonded to the plate 67 is in close contact with the inner surface of the upper case 61 when the pellets 65 are returned to the upper case 61, the upper channel ( 61a) and the lower channel 62a are short-circuited with each other by the sealing member 68, so that the coolant is not supplied to the radiator 40 but has a path circulated only in the engine.

그러나, 상기에 전술한 바와 같이 플레이트(67)에 결합되면서 펠릿(65)의 이동에 따라 상부수로(61a)와 하부수로(62a)를 차단시키도록 된 밀봉부재(68,69)가 일체로 형성되지 않고 상기 플레이트(67)의 상하부에 각각 접착제(도시않됨)를 이용하여 결합되게 됨으로써, 작업공정이 증가되면서 작업의 편의성이 감소되어 생산성이 그만큼 감소되게 될 뿐만 아니라 또한 상기 밀봉부재(68,69)가 접착제에 의해 경화(硬化)되게 됨으로써 기밀성능의 감소를 초래한다는 문제점이 있었다.However, as described above, the sealing members 68 and 69 are integrally coupled to the plate 67 to block the upper channel 61a and the lower channel 62a according to the movement of the pellet 65. By being bonded to each of the upper and lower portions of the plate 67 by using an adhesive (not shown), as the work process is increased, the convenience of the work is reduced, and the productivity is not only reduced by the sealing member 68. (69) has a problem that hardening by an adhesive causes a decrease in airtight performance.

이에 본 발명은 상기한 같은 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 플레이트에 다수개의 조립구멍을 형성시키고 이 조립구멍으로 밀봉부재를 끼워서 상기 플레이트의 상하부면을 감쌀 수 있도록 결합시킴으로써, 작업공정을 감소시키고 작업의 편의성을 향상시켜 전체적인 생산성을 향상시킴은 물론 상기 밀봉부재가 경화되는 것을 예방하여 기밀성능도 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 서모스탯구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by forming a plurality of assembling holes in the plate and by inserting a sealing member into the assembly hole to cover the upper and lower surfaces of the plate, reducing the work process It is an object of the present invention to provide a thermostat structure of a vehicle that can improve the convenience of the work to improve the overall productivity as well as prevent the hardening of the sealing member to improve the airtight performance.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 펠릿에 의해 관통되면서 상기 펠릿의 외주면에 결합되는 플레이트와, 상기 플레이트에 결합되면서 펠릿의 이동에 따라 상하부수로의 연결을 차단시키도록 된 밀봉부재를 포함하여 구성되는 자동차의 서모스탯구조에 있어서, 상기 플레이트에는 소정크기의 조립구멍이 일정간격을 유지하도록 다수개가 형성되고, 상기 조립구멍에는 밀봉부재의 일부분이 끼워지면서 상기 밀봉부재가 플레이트의 상하부면을 일체로 감쌀 수 있도록 결합되는 것을특징으로 한다.The present invention for achieving the above object comprises a plate coupled to the outer circumferential surface of the pellet while penetrated by the pellet, and a sealing member coupled to the plate to block the connection to the upper and lower parts according to the movement of the pellet In the thermostat structure of the automobile is configured, a plurality of assembling holes of a predetermined size are formed in the plate to maintain a predetermined interval, the sealing hole is inserted into a portion of the sealing member while the sealing member is the upper and lower surfaces of the plate It is characterized by being combined so as to be integrally wrapped.

도 1은 일반적으로 사용되는 엔진의 냉각장치를 설명하기 위한 개략적인 구성도,1 is a schematic configuration diagram for explaining a cooling device of an engine generally used;

도 2는 종래의 서모스탯을 설명하기 위한 종단면도,Figure 2 is a longitudinal cross-sectional view for explaining a conventional thermostat,

도 3은 본 발명에 따른 서모스탯을 설명하기 위한 종단면도,3 is a longitudinal sectional view for explaining a thermostat according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 플레이트를 설명하기 위한 평면도이다.4 is a plan view for explaining a plate according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

60 - 서모스탯 61 - 상부케이스60-Thermostat 61-Upper Case

61a - 상부수로 62 - 하부케이스61a-Upper canal 62-Lower case

62a - 하부수로 63 - 슬리브62a-Bottom channel 63-Sleeve

64 - 탄성부재 65 - 펠릿64-Elastic 65-Pellets

66 - 왁스 67 - 플레이트66-Wax 67-Plate

67a - 조립구멍 71 - 밀봉부재67a-mounting hole 71-sealing member

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 서모스탯을 설명하기 위한 종단면도로서, 종래구조와 동일한 부위에는 동일한 참조부호를 붙이면서 설명하기로 한다.Figure 3 is a longitudinal sectional view for explaining the thermostat according to the present invention, will be described with the same reference numerals to the same parts as the conventional structure.

본 발명에 따른 서모스탯(60)은 수냉식 냉각장치에 설치되게 된다.The thermostat 60 according to the present invention is to be installed in the water-cooled cooling device.

즉, 상기 수냉식 냉각장치는 도 1을 참조로 전술한 바와 같이 실린더블록(10)과 실린더헤드(20)에 마련된 물재킷(30)과, 이 물재킷(30)에서 더워진 물을 냉각하는 라디에이터(40) 및 팬(50)과, 상기 라디에이터(40)에서 냉각된 물을 다시 실린더블록(10) 및 실린더 헤드(20)에 공급하는 물펌프(60)와, 상기 물재킷(30)과 라디에이터(40)사이에 설치되어 수온에 따라 냉각수의 순환 경로를 변경하도록 된 서모스탯(70)등으로 구성되어 있다.That is, the water-cooled cooling device is a water jacket 30 provided in the cylinder block 10 and the cylinder head 20, as described above with reference to Figure 1 and a radiator for cooling the water heated in the water jacket 30 40 and fan 50, a water pump 60 for supplying the water cooled in the radiator 40 back to the cylinder block 10 and the cylinder head 20, the water jacket 30 and the radiator It is composed of a thermostat 70 and the like installed between the 40 to change the circulation path of the cooling water in accordance with the water temperature.

상기한 바와 같은 수냉식 냉각장치는 실린더블록(10)과 실린더헤드(20)로부터 냉각수를 통해 열을 흡수하고, 상기 열을 흡수한 냉각수를 라디에이터(40)로 순환시켜 강제적으로 냉각시킨 후 다시 실린더블록(10)과 실린더헤드(20)의 물재킷(30)으로 공급하여 계속적인 냉각작용이 일어나도록 하는 것이다.As described above, the water-cooled cooling device absorbs heat from the cylinder block 10 and the cylinder head 20 through the cooling water, circulates the cooling water absorbing the heat to the radiator 40, forcibly cools the cylinder block, and then again. It is supplied to the water jacket 30 of the 10 and the cylinder head 20 so that a continuous cooling action occurs.

이때, 상기 서모스탯(60)은 엔진이 차가운 상태에서 시동되었을 때 엔진이적정한 온도에 이를 때까지는 냉각수를 라디에이터(40)로 보내지 않고 계속적으로 엔진내부의 물재킷(30)을 순환하도록 하여 신속히 엔진이 적정온도 수준으로 되도록 하기 위해 사용된다.At this time, when the engine is started in a cold state, the thermostat 60 does not send coolant to the radiator 40 until the engine reaches a proper temperature and continuously circulates the water jacket 30 inside the engine to rapidly circulate the engine. It is used to ensure that this temperature level is reached.

이러한, 서모스탯(60)은 왁스 펠릿형과 벨로우즈형의 2종류가 흔히 사용되는데, 상기 왁스 펠릿형의 일반적인 구조는 도 3에 도시된 바와 같이 내부에 일정공간을 형성하도록 서로 결합되는 상부케이스(61) 및 하부케이스(62)와, 상기 상부케이스(61)의 내측 상부면에 일단이 고정되도록 설치되는 슬리브(63)와, 상기 하부케이스(62)내에 탄성부재(64)를 매개로 설치되면서 상단부가 상기 슬리브(63)에 의해 관통되도록 설치되는 펠릿(65)과, 이 펠릿(65)내에 충진되어 냉각수의 온도에 따라 수축 또는 팽창되면서 상기 슬리브(63)를 펠릿(65)을 따라 탄성이동시키도록 된 왁스(66)로 구성되게 된다.Such, the thermostat 60 is commonly used two types of wax pellet type and bellows type, the general structure of the wax pellet type is the upper case coupled to each other to form a predetermined space as shown in FIG. 61 and the lower case 62, the sleeve 63 is installed so that one end is fixed to the inner upper surface of the upper case 61, and the elastic member 64 in the lower case 62, The pellet 65 is installed so that the upper end is penetrated by the sleeve 63, and the sleeve 63 is elastically moved along the pellet 65 while being filled in the pellet 65 and contracted or expanded according to the temperature of the cooling water. It is made of a wax 66 to be made.

한편, 상기 플레이트(67)에는 본 발명에 따라 소정크기의 조립구멍(67a)이 일정간격을 유지하도록 다수개가 형성되고, 상기 조립구멍(67a)에는 밀봉부재(71)의 일부분이 끼워지면서 상기 밀봉부재(71)가 플레이트(67)의 상하부면을 일체로 감쌀 수 있도록 결합되는 구조로 되어 있다.On the other hand, the plate 67 is formed with a plurality of assembling holes (67a) of a predetermined size in accordance with the present invention to maintain a predetermined interval, the assembly hole (67a) is a part of the sealing member 71 is fitted while the sealing The member 71 is structured so as to be integrally wrapped around the upper and lower surfaces of the plate 67.

여기서, 상기 밀봉부재(71)는 냉각수가 저온일 때 상기 상부케이스(61)의 안쪽면 소정부위와 접촉을 하게 되고, 이로 인해 상기 상부케이스(61)에 구비된 상부수로(61a)와 상기 하부케이스(62)에 구비된 하부수로(62a)의 연결을 차단하여 기밀을 유지시키는 역할을 수행하게 된다.Here, the sealing member 71 is in contact with a predetermined portion of the inner surface of the upper case 61 when the coolant is low temperature, and thus the upper channel 61a and the upper channel 61 provided in the upper case 61 It serves to maintain the airtight by blocking the connection of the lower channel 62a provided in the lower case 62.

그리고, 상기 조립구멍(67a)은 도 4에 도시된 바와 같이 상기 플레이트(67)의 중심(C)을 기준으로 30도(°)의 간격을 이루는 부위마다 각각 형성되는 구조로 되어 있다.As shown in FIG. 4, the assembling holes 67a are formed at respective portions forming an interval of 30 degrees with respect to the center C of the plate 67.

따라서, 냉각수의 온도가 대략 80℃ 이상으로 상승되면 펠릿(65)내의 왁스(66)가 팽창되고, 상기 왁스(66)가 팽창되면 슬리브(63)는 왁스(66)의 팽창력에 의해 상부케이스(61)의 상측으로 이동되려는 힘을 받게 되지만, 상기 슬리브(63)가 상부케이스(61)에 고정 설치됨으로써 슬리브(63)는 이동되지 못하게 되고 대신 슬리브(63)에 관통되어 설치된 펠릿(65)이 탄성부재(64)의 힘을 이기면서 도 3에 도시된 화살표 M방향으로 탄성이동되게 된다.Therefore, when the temperature of the cooling water rises to about 80 ° C. or more, the wax 66 in the pellets 65 expands, and when the wax 66 expands, the sleeve 63 expands by the expansion force of the wax 66. The force to move to the upper side of 61, but the sleeve 63 is fixed to the upper case 61, the sleeve 63 is not moved and instead the pellet 65 is installed through the sleeve 63 While the force of the elastic member 64 is to be elastically moved in the direction of the arrow M shown in FIG.

그리고, 상기 펠릿(65)이 상부케이스(61)방향으로 복귀될 때 플레이트(67)에 결합된 밀봉부재(71)가 상기 상부케이스(61)의 안쪽면에 밀착되게 되면, 상기 상부수로(61a)와 하부수로(62a)는 밀봉부재(71)에 의해 서로 연결이 차단되게 되며, 이로 인해 냉각수는 라디에이터(40)로 공급되지 않고 엔진내부에서만 순환되는 경로를 가지게 된다.Then, when the sealing member 71 coupled to the plate 67 is in close contact with the inner surface of the upper case 61 when the pellet 65 is returned in the upper case 61 direction, the upper channel ( 61a) and the lower channel 62a are disconnected from each other by the sealing member 71, so that the coolant is not supplied to the radiator 40 but has a path circulated only in the engine.

이와 같이, 상기 플레이트(67)에 소정크기의 조립구멍(67a)이 일정간격으로 다수개가 형성되면서 상기 조립구멍(67a)으로 밀봉부재(71)가 끼워지면서 플레이트(67)의 상하부면을 일체로 감쌀 수 있도록 결합되는 본 발명의 서모스탯구조는, 도 2를 참조로 전술한 바와 같이 상기 플레이트(67)의 상하부면에 두 개로 분리된 밀봉부재(68,69)가 접착제를 이용하여 각각 결합되는 종래의 서모스탯구조보다, 작업공정이 감소되고 작업의 편의성이 향상되며 이로 인해 전체적인 생산성도 그만큼 향상시킬 수 있게 된다.As such, a plurality of assembling holes 67a having a predetermined size are formed in the plate 67 at regular intervals, and the sealing member 71 is fitted into the assembling holes 67a to integrally form the upper and lower surfaces of the plate 67. In the thermostat structure of the present invention coupled to wrap, the sealing members 68 and 69 separated into two on the upper and lower surfaces of the plate 67 as described above with reference to FIG. 2 are bonded to each other using an adhesive. Compared to the conventional thermostat structure, the work process is reduced and the convenience of the work is improved, thereby improving the overall productivity.

또한, 본 발명에 따른 서모스탯구조는 밀봉부재(71)를 플레이트(67)의 조립구멍(67a)으로 단순히 끼워서 결합시키게 되며 이로 인해 접착제를 사용하지 않게 됨으로써, 상기 밀봉부재(71)가 경화(硬化)되는 것을 미리 예방할 수 있을 뿐만 아니라 하여 상부수로(61a)와 하부수로(62a)를 차단시키는 기밀성능도 그만큼 향상시킬 수 있게 된다.In addition, in the thermostat structure according to the present invention, the sealing member 71 is simply inserted into the assembly hole 67a of the plate 67 to be coupled, thereby eliminating the use of an adhesive, thereby hardening the sealing member 71. Not only can it be prevented in advance, but also the airtight performance which blocks the upper channel 61a and the lower channel 62a can also be improved by that much.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 플레이트에 소정크기의 조립구멍이 일정간격으로 다수개가 형성되면서 상기 조립구멍으로 밀봉부재가 끼워지면서플레이트의 상하부면을 일체로 감쌀 수 있도록 결합되어져, 작업공정이 감소되고 작업의 편의성이 향상되면서 전체적인 생산성이 증가됨은 물론 아울러 상기 밀봉부재의 경화(硬化)현상을 예방할 수 있게 되면서 상부수로와 하부수로를 차단시키는 기밀성능도 향상시킬 수 있는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, a plurality of assembling holes of a predetermined size are formed in the plate at regular intervals, and the sealing member is inserted into the assembling holes to be integrally wrapped to integrally cover the upper and lower surfaces of the plate, thereby reducing the work process. In addition, as the convenience of the work is improved, the overall productivity is increased, as well as the hardening of the sealing member can be prevented, and the airtight performance of blocking the upper channel and the lower channel is also improved.

Claims

The connection of the upper and lower channels 61a and 62a as the plate 67 is coupled to the outer circumferential surface of the pellet 65 while being penetrated by the pellet 65 and the pellet 65 is moved while being coupled to the plate 67. In the thermostat structure of the vehicle comprising a sealing member to block the,

The plate 67 is formed with a plurality of assembling holes 67a of a predetermined size to maintain a predetermined interval, and the sealing member 71 is plated while a part of the sealing member 71 is fitted into the assembly hole 67a. Thermostat structure of the vehicle, characterized in that coupled to cover the upper and lower surfaces of (67) integrally.

The thermostat structure of a vehicle according to claim 1, wherein the assembly holes (67a) are formed for each of the parts forming an interval of 30 degrees with respect to the center (C) of the plate (67).