KR19980054591U - Cooling structure of cylinder block - Google Patents
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Abstract
본 고안은 자동차 엔진의 실린더 블록의 냉각 구조에 관한 것으로서, 특히 실린더 내의 열응력이 집중되는 보어 상단의 변형이 방지되도록 보어와 보어 사이에 여유 홈 및 냉각 홀이 형성된 실린더 블록의 냉각 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling structure of a cylinder block of an automobile engine, and more particularly, to a cooling structure of a cylinder block in which a clearance groove and a cooling hole are formed between a bore and a bore to prevent deformation of an upper bore in which heat stress in a cylinder is concentrated. .
상기 본 고안은 실린더 블록(50) 내에 형성된 보어(52)와 보어(52') 사이에 실린더 블록의 측면 방향으로 길게 파인 여유 홈(60)이 형성되고, 상기 여유 홈(60)의 양끝이 인접한 위치에 상기 보어(52)의 냉각 작용이 용이토록 나트륨 액이 봉입되는 냉각 홀(62)이 형성된 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a clearance groove 60 is formed between the bore 52 and the bore 52 'formed in the cylinder block 50 in the lateral direction of the cylinder block, and both ends of the clearance groove 60 are adjacent to each other. It is characterized in that a cooling hole 62 is formed in which sodium liquid is enclosed so as to facilitate the cooling action of the bore 52.
Description
본 고안은 자동차 엔진의 실린더 블록의 냉각 구조에 관한 것으로서, 특히 실린더 내의 열응력이 집중되는 보어 상단의 변형이 방지되도록 보어와 보어 사이에 여유 홈 및 냉각 홀이 형성된 실린더 블록의 냉각 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling structure of a cylinder block of an automobile engine, and more particularly, to a cooling structure of a cylinder block in which a clearance groove and a cooling hole are formed between a bore and a bore to prevent deformation of an upper bore in which heat stress in a cylinder is concentrated. .
일반적으로 내연 기관은 엔진의 내부에서 연소가 이루어지며, 혼합가스 자체가 보유한 화학적 에너지를 순간연소에 의해 열에너지로 바꾸어 그 연소가스가 팽창할 때의 일을 직접 이용한 것이다.In general, internal combustion engines burn inside the engine, and convert the chemical energy of the mixed gas itself into thermal energy by instantaneous combustion to directly use the work when the combustion gas expands.
상기와 같이 엔진은 동력을 발생하는 부분으로 실린더, 피스톤, 실린더 블록, 실린더 헤드, 커넥팅 로드, 크랭크 축, 밸브기구 등으로 구성되며, 일반적으로 상기 실린더 블록 내에 실린더가 위치되고, 이 실린더의 위쪽에는 실린더 헤드가 위치되어 그 내부에 동력을 발생시키는 연소실이 형성된다As described above, the engine is a part that generates power and is composed of a cylinder, a piston, a cylinder block, a cylinder head, a connecting rod, a crank shaft, a valve mechanism, and the like. A combustion chamber is formed in which the cylinder head is located and generates power therein.
상기 연소실 내의 연소가스 온도는 2실린더 블록의 냉각 구조℃ 이상에 달하고, 이 열의 상당량이 실린더를 통해 실린더 블록, 실린더 헤드, 피스톤 등에 흡수된다. 상기 각 부분의 온도가 과도하게 상승하면, 실린더에 변형을 일으키거나 또는 실린더 벽의 유막이 파괴되어 윤활불량이 되며 심할 때는 엔진을 손상시킨다. 또한 연소상태도 나빠져서 결과적으로 노킹이나 조기점화를 일으켜 엔진의 출력은 급격히 저하된다.The combustion gas temperature in the combustion chamber reaches at least two degrees C. of the cooling structure of the cylinder block, and a substantial amount of this heat is absorbed through the cylinder to the cylinder block, the cylinder head, the piston, and the like. If the temperature of each of the parts rises excessively, the cylinder may be deformed or the oil film on the cylinder wall may be broken, resulting in poor lubrication. In addition, the combustion condition worsens, resulting in knocking or premature ignition, and the engine output is drastically reduced.
상기와 반대로 너무 냉각되면 연소에 의해 생긴 열 중에서, 냉각으로 상실되는 양이 많아져 엔진의 열효율을 저하시켜 연료 소비를 증대시킨다. 또 실린더 중에서 가솔린의 무화가 불충분한 혼합기가 공급되기 때문에 가솔린에 의해 엔진 오일을 묽게 만드는 원인이 되며 실린더의 마모를 촉진시키는 원인이 된다.Conversely, if too cooled, the amount of heat lost by combustion increases in the heat generated by combustion, thereby lowering the thermal efficiency of the engine and increasing fuel consumption. In addition, since a mixture with insufficient gasoline atomization is supplied from the cylinder, it causes the engine oil to be diluted by the gasoline, and promotes abrasion of the cylinder.
이와 같이 상기 실린더 블록을 냉각하여 과열을 방지하고, 또한 적온으로 유지하는 장치를 실린더 블럭 냉각 장치라 하는데 실린더 블럭을 냉각시키는 방식에는 외기를 이용하여 실린더 블럭 외부를 직접 냉각하는 공랭식과 냉각수를 실린더 블럭 내부로 순환시켜 냉각하는 수냉식이 있다.The cylinder block cooling device is a device that cools the cylinder block to prevent overheating and keeps it at a temperature. In the cooling method of the cylinder block, an air-cooling type that cools the outside of the cylinder block directly by using outside air and a coolant cylinder block is used. There is a water cooling type that cools by circulating inside.
여기서, 상기 수냉식 냉각장치는 도 1에 도시된 바와 같이 워터 펌프(1)에 의해 냉각수를 실린더 블럭(3) 및 실린더 헤드(2)에 워터 재킷(4)으로 냉각수를 라디에이터(5)로 끌어들여 방열하며 데워진 물은 또다시 워터 펌프(1)를 이용해 순환시키고 있다. 또한 워터 펌프(1)에는 팬(6)이 설치되어 있어서 강제적으로 라디에이터(5)로 보내 외기를 접촉시켜 방열 효과를 좋게 한다. 또한 워터 재킷(4)과 라디에이터(5) 사이에는 서머스탯이(7) 설치되어 있어서 온도에 따라 냉각수의 순환경로를 변환하게 되어 있다.Here, the water-cooled cooling device draws the coolant to the radiator 5 by the water jacket 1 to the cylinder block 3 and the cylinder head 2 by the water pump 1 as shown in FIG. Heated and heated water is circulated again using the water pump (1). In addition, the water pump 1 is provided with a fan 6 forcibly sent to the radiator 5 to contact the outside air to improve the heat dissipation effect. In addition, a thermostat 7 is provided between the water jacket 4 and the radiator 5 so as to change the circulation path of the cooling water according to the temperature.
그러나, 상기와 같은 종래 실린더 블럭의 냉각구조는 도 2에 도시된 바와 같이 실린더(8) 주위에 워터 재킷(4)이 형성되어 실린더(8) 및 실린더 블록(3)을 냉각시키기 때문에 온도가 과도하게 상승되어 충분히 냉각시키지 못하면 열적 변형이 발생하여 실린더(8)와 보어(9) 부분이 마모되거나 손상되는 문제점이 발생하였다.However, the cooling structure of the conventional cylinder block as described above is excessive in temperature because the water jacket 4 is formed around the cylinder 8 to cool the cylinder 8 and the cylinder block 3 as shown in FIG. If it does not rise enough to cool enough, thermal deformation occurs, which causes the cylinder 8 and the bore 9 to wear or damage.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 실린더 블록의 보어와 보어 사이에 여유 홈을 형성하고 여유 홈의 끝단부분에 나트륨 액이 봉입되는 냉각 홀을 형성함으로써 보어 상단의 열적 변형에 효과적으로 대응토록 한 실린더 블록의 냉각 구조를 제공하는 데 있다.The present invention was devised to solve the above problems, and forms a free groove between the bore and the bore of the cylinder block, and forms a cooling hole in which sodium liquid is enclosed at the end of the free groove to effectively thermally deform the top of the bore. To provide a corresponding cooling structure of the cylinder block.
도 1은 종래 엔진의 냉각 구조를 나타낸 개략적인 도면,1 is a schematic view showing a cooling structure of a conventional engine,
도 2는 종래 실린더 블록의 냉각 구조를 나타낸 도면으로서,2 is a view showing a cooling structure of a conventional cylinder block,
도 2a는 상면도, 도 2b는 상기 도 2a의 A-A선의 단면도,Figure 2a is a top view, Figure 2b is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 2a,
도 3은 본 고안에 따른 실린더 블록의 냉각 구조를 나타낸 도면으로서,3 is a view showing a cooling structure of a cylinder block according to the present invention,
도 3a는 상면도, 도 3b는 상기 도 3a의 B-B선의 단면도이다.Fig. 3A is a top view and Fig. 3B is a sectional view taken along line B-B in Fig. 3A.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
50 : 실린더 블록 52 : 보어50: cylinder block 52: bore
60 : 여유 홈 62 : 냉각 홀60: clearance groove 62: cooling hole
상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 실린더 블록의 냉각 구조는, 실린더 블록 내에 형성된 보어와 보어 사이에 길게 파인 여유 홈이 형성되고, 상기 여유 홈의 양끝이 인접한 위치에 상기 보어의 냉각 작용이 용이토록 나트륨 액이 봉입되는 냉각 홀이 형성된 것을 특징으로 한다.In the cooling structure of the cylinder block of the present invention for realizing the above object, a long recess is formed between the bore and the bore formed in the cylinder block, and the cooling action of the bore is used at a position where both ends of the margin groove are adjacent to each other. It is characterized in that a cooling hole in which the sodium liquid is sealed is formed.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described an embodiment of the present invention.
본 고안에 의한 실린더 블록의 냉각 구조는 도 3에 도시된 바와 같이 실린더 블록(50) 내에 형성된 보어(52)와 보어(52') 사이에 길게 파인 여유 홈(60)이 형성되고, 상기 여유 홈(60)의 양끝이 인접한 위치에 상기 보어(52,52')의 냉각 작용이 용이토록 나트륨 액이 봉입되는 냉각 홀(62)이 형성되어 있다.In the cooling structure of the cylinder block according to the present invention, as shown in FIG. 3, a long recess 60 is formed between the bores 52 and the bores 52 ′ formed in the cylinder block 50. Cooling holes 62 in which sodium liquid is enclosed are formed at positions adjacent to both ends of the 60 to facilitate cooling of the bores 52 and 52 '.
즉, 상기 여유 홈(60)은 실린더 블록(50)의 양측면 방향으로 길게 형성되고 하측 방향으로는 일정 깊이 만큼 파인 형태로 형성된다. 그리고, 상기 냉각 홀(62)은 실린더 블록(50)의 상면에서 하측 방향으로 길에 형성되어 내부에 나트륨 액이 봉입되도록 되어 있다.That is, the clearance groove 60 is formed long in both the side surface direction of the cylinder block 50 and is formed in a hollow shape by a predetermined depth in the downward direction. In addition, the cooling hole 62 is formed in the lower direction from the upper surface of the cylinder block 50 so that the sodium liquid is sealed therein.
상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 실린더 블록의 냉각 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the cooling structure of the cylinder block according to the present invention configured as described above are as follows.
엔진의 작동으로 실린더가 고온이 되면 이 실린더의 열이 보어(52) 부분과 실린더 블록(50)으로 전달된다. 특히, 상기 보어(52)의 상단 부분에 실린더 내에서 발생되는 열응력이 집중되는데 이로 인하여 보어(52) 주위의 실린더 블록(50)이 열팽창된다.When the cylinder becomes hot due to the operation of the engine, heat of the cylinder is transferred to the bore 52 and the cylinder block 50. In particular, the thermal stress generated in the cylinder is concentrated on the upper portion of the bore 52, which causes the cylinder block 50 around the bore 52 to thermally expand.
이때, 보어(52)와 보어(52') 사이의 실린더 블록(50)의 상측에 형성된 여유 홈(60)이 좁혀지면서 보어(52)와 실린더 블록(50)이 손상되는 것을 방지한다. 또한, 상기 여유 홈(60) 주위의 냉각 홀(62)에 냉각 효율이 좋은 나트륨 액이 봉입되어 실린더 블록(50)과 여유 홈(60) 주위를 냉각시키게 된다.At this time, the clearance groove 60 formed on the upper side of the cylinder block 50 between the bore 52 and the bore 52 'is narrowed to prevent the bore 52 and the cylinder block 50 from being damaged. In addition, sodium liquid having good cooling efficiency is sealed in the cooling hole 62 around the clearance groove 60 to cool the cylinder block 50 and the clearance groove 60.
상기와 같이 구성되고 작용하는 본 고안에 의한 실린더 블록의 냉각 구조는 실린더에서 발생된 열응력이 집중되는 보어(52) 상단 부근의 실린더 블록(50)에 여유 홈(60)과 냉각 홀(62)이 형성되어 있기 때문에 실린더의 보어(52) 부분과 실린더 블록(50)을 효과적으로 냉각시키는 동시에 손상을 방지하는 이점이 있다.The cooling structure of the cylinder block according to the present invention constructed and acting as described above has a clearance groove 60 and a cooling hole 62 in the cylinder block 50 near the upper end of the bore 52 in which thermal stress generated in the cylinder is concentrated. Because of this, the bore 52 and the cylinder block 50 of the cylinder are effectively cooled, and there is an advantage of preventing damage.
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| KR2019960067786U KR19980054591U (en) | 1996-12-31 | 1996-12-31 | Cooling structure of cylinder block |
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| WO2022234872A1 (en) * | 2021-05-06 | 2022-11-10 | 주식회사 블루플래닛 | Sodium-sealed cylinder head |
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1996
- 1996-12-31 KR KR2019960067786U patent/KR19980054591U/en not_active Application Discontinuation
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