KR19980062834A

KR19980062834A - Cylinder block

Info

Publication number: KR19980062834A
Application number: KR1019960082236A
Authority: KR
Inventors: 조광현
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-30
Filing date: 1996-12-30
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차 엔진의 실린더 블록 냉각구조에 관한 것으로, 상기 실린더 블록을 개선하여 실린더 블록의 상부를 효과적으로 냉각시키므로써 상기 실린더 블록의 변형을 방지하고, 이에 따라, 엔진의 소착 및 피스톤의 손상을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 하며, 이를 위하여, 본 발명은, 실린더 블록내에 나란하게 배열된 다수의 실린더 주변을 일체적으로 감싸도록 형성된 균일한 크기의 냉각수 통로를 포함하여 실린더 내부에서의 연료 폭발과 실린더의 왕복운동에 의한 발생열을 감소시키기 위한 실린더 블록에 있어서, 상기 실린더 블록의 내부에 형성된 냉각수 통로의 상부에 별도의 냉각수 파이프를 실린더 블록의 내부에 일체로 제공되고, 상기 냉각수 파이프는 각각의 실린더 주변을 감싸듯이 장착되어 있는 것을 특징으로 하고, 상기 냉각수 파이프에는 히터로부터의 물을 공급하기 위한 워터 펌프가 장착되는 것이 바람직하다.The present invention relates to a cylinder block cooling structure of an automobile engine, and improves the cylinder block to effectively cool the upper portion of the cylinder block, thereby preventing deformation of the cylinder block, thereby preventing seizure of the engine and damage to the piston. To this end, the present invention provides a fuel explosion inside a cylinder including a uniformly sized coolant passage formed to integrally surround a plurality of cylinders arranged side by side in the cylinder block. A cylinder block for reducing heat generated by a reciprocating motion of a cylinder, wherein a separate coolant pipe is integrally provided inside the cylinder block at an upper portion of the coolant passage formed inside the cylinder block, and the coolant pipe is provided in each cylinder. It is mounted so as to surround the surroundings, The cooling water pipe is preferably equipped with a water pump for supplying water from the heater.

Description

Cylinder block

본 발명은 실린더 블록의 실린더 주변에 형성된 냉각구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 연료의 폭발에 의한 피스톤의 왕복운동이 일어나는 실린더 상부를 통과하여 냉각수를 흐르게 하여 실린더 블록 상부의 변형을 방지하도록 하는 실린더 블록에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling structure formed around a cylinder of a cylinder block, and more particularly, to a cylinder for preventing deformation of the upper portion of the cylinder block by flowing coolant through an upper portion of the cylinder where a reciprocating motion of the piston occurs due to the explosion of fuel. It's about blocks.

일반적으로, 냉각 장치는 기관을 냉각시켜 과열을 방지하고, 또한, 적당한 온도로 유지시키는 장치로서, 실린더내의 연소가스의 온도는 2,000℃ 이상에 이르며, 이러한 열의 상당량이 실린더, 실린더 헤드, 피스톤, 밸브 등에 전도된다. 따라서, 이러한 부분의 온도가 과도하게 높아지면 부품 재료의 강도가 저하되어 고장이 생기거나 수명이 단축되고, 연소상태도 나빠져 노킹이나 조기 점화가 발생하며, 그 결과 기관이 출력이 저하된다.In general, a cooling device is a device that cools an engine to prevent overheating and maintains at an appropriate temperature. The temperature of the combustion gas in the cylinder reaches 2,000 ° C or more, and a considerable amount of this heat is applied to the cylinder, cylinder head, piston, valve, and the like. It is inverted on the back. Therefore, excessively high temperature of such a part lowers the strength of the part material, resulting in failure or shortening of the life, and worsening of combustion, resulting in knocking or premature ignition, resulting in a decrease in engine output.

더욱이, 냉각이 불완전한 상태에서는 실린더 벽의 유막이 끊기는 등의 윤활 기능의 저하와 오일의 변질 등으로 이상마모 및 눌어붙는 등의 고장의 원인이 되며, 반대로 지나치게 냉각되면, 연소에서 발생된 열량 가운데 냉각으로 손실되는 열량이 크기 때문에, 기관의 열효율이 낮아지고 연료 소비량이 증가되는 등의 문제가 생기므로, 기관의 온도는 알맞게 유지하는 것이 냉각 장치의 기능으로서, 이러한 기관의 냉각 방식에는 외부 공기로 기관을 직접 냉각시키는 공랭식과, 냉각수를 기관의 내부로 순환시켜 냉각시키는 수냉식이 있으며, 이중 최근에는 수냉식 냉각 장치가 주로 사용된다.Moreover, in the incomplete cooling state, it may cause the failure of lubrication function such as breaking of the oil film on the cylinder wall, abnormal wear and sticking due to the deterioration of oil, etc. Because of the large amount of heat lost, the thermal efficiency of the engine is reduced and fuel consumption is increased. Therefore, maintaining the engine temperature properly is a function of the cooling device. There is an air-cooling method for directly cooling the water, and a water cooling method for circulating and cooling the cooling water into the engine. Among these, a water-cooling cooling device is mainly used.

상기 수냉식 냉각 장치는 냉각수를 사용하여 기관을 냉각시키는 형식으로, 수냉식은 물의 순환 방식에 따라 자연 순환식과 강제 순환식이 있으나, 자연 순환식은 냉각에 신뢰성이 없으므로 전혀 사용되지 않고, 수냉식 기관의 거의가 강제 순환식을 쓰고 있으며, 상기 강제 순환식은 실린더 블록과 실린더 헤드에 마련된 물 재킷(water jacket) 내에서 냉각수를 순환시켜 냉각 작용을 하도록 한 것이며, 그 주요부는 라디에이터, 물 펌프, 냉각 팬, 수온 조절기 등으로 구성되어, 물 펌프를 돌려 냉각수를 실린더 블록과 실린더 헤드의 물 재킷으로 보낸 다음, 가열된 냉각수를 라디에이터로 보내서 방열시켜 다시 물 펌프로 순환시키고, 상기 물펌프에는 냉각 팬이 부착되어 외부 공기를 라디에이터를 통해 강제적으로 흡입시켜 방열효과를 좋게 하며, 물 재킷과 라디에이터 사이에는 수온 조절기가 설치되어 온도에 따라 냉각수의 순환경로를 바꾸어 온도를 조절한다.The water-cooled cooling device is a type that cools the engine by using the cooling water, and the water-cooled type has a natural circulation type and a forced circulation type according to the water circulation method, but the natural circulation type is not used at all because it is not reliable in cooling, and almost the water-cooled engine is forced. The circulation type is used, and the forced circulation type is to circulate the cooling water in the water jacket provided in the cylinder block and the cylinder head to perform a cooling action, and the main part thereof is a radiator, a water pump, a cooling fan, a water temperature regulator, and the like. The water pump is rotated to send the coolant to the water jacket of the cylinder block and the cylinder head, and then the heated coolant is sent to the radiator to radiate heat and circulate back to the water pump. Forced suction through the radiator improves heat dissipation, and water jacket Between the radiator, the water temperature regulator is provided to adjust the temperature to change the circulation path of the cooling water depending on the temperature.

도 1에는 종래의 실린더 블록(1) 내부에 마련된 냉각수 통로(3)의 구조를 나타내는 단면도로서, 도시된 바와 같이, 상기 실린더 블록(1) 내에는 피스톤이 왕복 운동하게 되는 다수의 실린더(2)가 나란하게 형성되어 있으며, 상기 실린더(2)의 주변에는 여러개의 실린더(2)를 일체적으로 감싸도록 형성된 균일한 크기의 냉각수 통로(3)가 형성되어 있으며, 상기 냉각수 통로(3)의 한쪽으로부터 냉각수를 흘려 보내므로써, 상기 실린더(2)를 순차적으로 냉각시키는 것이다.1 is a cross-sectional view showing the structure of a cooling water passage 3 provided in a conventional cylinder block 1, as shown, a plurality of cylinders (2) in which the piston is reciprocating in the cylinder block (1) Are formed in parallel with each other, and a coolant passage 3 having a uniform size formed to integrally surround a plurality of cylinders 2 is formed around the cylinder 2, and one side of the coolant passage 3 is formed. By cooling the cooling water from the cylinder, the cylinder 2 is cooled sequentially.

그런데, 이러한 종래의 실린더 블록 냉각구조에 있어서, 실린더 주변을 따라 형성된 냉각수 통로는 주로 실린더의 중간부를 중심으로 배열되어 있기 때문에, 실린더 블록의 상부 즉, 연소실에 가까운 부분은 가장 고온에 노출됨에도 불구하고 냉각수에 의한 냉각 효과가 미약하게 되어 상기 블록 상부가 변형되는 문제점이 있었다.By the way, in the conventional cylinder block cooling structure, since the coolant passages formed along the periphery of the cylinder are mainly arranged around the middle of the cylinder, the upper portion of the cylinder block, that is, the portion close to the combustion chamber, is exposed to the highest temperature. The cooling effect by the cooling water is weak, there is a problem that the upper portion of the block deforms.

따라서, 본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 상기 실린더 블록을 개선하여 실린더 블록의 상부를 효과적으로 냉각시키므로써 상기 실린더 블록의 변형을 방지하고, 이에 따라, 엔진의 소착 및 피스톤의 손상을 방지할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.Accordingly, the present invention has been made to solve such a conventional problem, and by improving the cylinder block to effectively cool the upper portion of the cylinder block to prevent deformation of the cylinder block, accordingly, the sintering of the engine and the piston The purpose is to prevent damage.

도 1은 일반적인 실린더 블록 내에 설치된 물 재킷의 구조를 나타내는 사시도.1 is a perspective view showing the structure of a water jacket installed in a general cylinder block.

도 2는 본 발명에 따른 실린더 블록를 나타내는 사시도.2 is a perspective view of a cylinder block according to the present invention;

도 3은 도 2의 선 A-A를 따른 단면도.3 is a cross-sectional view along the line A-A of FIG.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 실린더 블록2 : 실린더1: cylinder block 2: cylinder

3 : 냉각수 통로4 : 냉각수 파이프3: cooling water passage 4: cooling water pipe

5 : 냉각수 펌프5: coolant pump

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 실린더 블록내에 나란하게 배열된 다수의 실린더 주변을 일체적으로 감싸도록 형성된 균일한 크기의 냉각수 통로를 포함하여 실린더 내부에서의 연료 폭발과 실린더의 왕복운동에 의한 발생열을 감소시키기 위한 실린더 블록에 있어서, 상기 실린더 블록의 내부에 형성된 냉각수 통로의 상부에 별도의 냉각수 파이프를 실린더 블록의 내부에 일체로 제공되고, 상기 냉각수 파이프는 각각의 실린더 주변을 감싸듯이 장착되어 있는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention includes a uniformly sized coolant passage formed to integrally surround a plurality of cylinders arranged side by side in the cylinder block by the fuel explosion and the reciprocating motion of the cylinder inside the cylinder. In the cylinder block for reducing the generated heat, a separate coolant pipe is integrally provided inside the cylinder block at an upper portion of the coolant passage formed inside the cylinder block, and the coolant pipe is mounted to surround each cylinder. It is characterized by being.

상기 냉각수 파이프에는 히터로부터의 물을 공급하기 위한 워터 펌프가 장착되는 것이 바람직하다.The cooling water pipe is preferably equipped with a water pump for supplying water from the heater.

[실시예]EXAMPLE

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 양호한 실시예를 보다 상세하게 설명하며, 본 실시예에서는 종래 기술에서 인용된 부분과 동일한 부분에 대해서는 동일 부호를 부여하고 있으며, 설명의 중복을 피하기 위해 재차 설명하지 않는다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the present invention, the same reference numerals are assigned to the same parts as those cited in the prior art, in the present embodiment, to avoid duplication of description again Do not explain.

여기서, 도 2는 본 발명에 따른 실린더 블록(1)의 냉각구조를 나타내는 사시도로서, 본 발명에 의하면, 상기 실린더 블록(1)의 내부에 형성된 냉각수 통로(3)의 상부에 별도의 냉각수 파이프(4)를 실린더 블록(1)의 내부에 일체로 형성시키고, 상기 냉각수 파이프(4)에는 히터로부터의 물을 공급하기 위한 워터 펌프(5)를 장착시킨다.2 is a perspective view illustrating a cooling structure of the cylinder block 1 according to the present invention. According to the present invention, a separate cooling water pipe (3) is provided on an upper portion of the cooling water passage 3 formed in the cylinder block 1. 4) is integrally formed inside the cylinder block 1, and the cooling water pipe 4 is equipped with a water pump 5 for supplying water from the heater.

또한, 상기 냉각수 파이프(4)는 하부의 냉각수 통로(3)와 같이 각각의 실린더(2) 주변을 감싸듯이 장착되어, 상기 워터 펌프(5)에 의해 한쪽 파이프(4)를 통해 삽입된 냉각수가 실린더(2)의 상부 주변을 돌아 나오도록 한다.In addition, the cooling water pipe 4 is mounted as if surrounding the respective cylinder (2) like the lower cooling water passage (3), the cooling water inserted through the one pipe (4) by the water pump (5) Return around the top of the cylinder (2).

이상 상술된 바와 같이, 본 발명에 의한 실린더 블록의 냉각구조에 의하면, 기존의 냉각수 통로 이외에 실린더 블록의 상부를 관통하는 냉각수 파이프를 제공하므로써, 고온에 의한 실린더 블록 상부의 변형을 방지하도록 하며, 이에 따라 네진 소착 및 피스톤의 손상을 방지할 수 있게되는 효과가 있다.As described above, according to the cooling structure of the cylinder block according to the present invention, by providing a cooling water pipe penetrating the upper portion of the cylinder block in addition to the existing cooling water passage, to prevent deformation of the upper cylinder block due to high temperature, Therefore, there is an effect that can prevent the ignition and damage of the piston.

Claims

A cylinder block for reducing heat generated by fuel explosion and reciprocating motion of a cylinder, including a uniformly sized coolant passage formed to integrally surround a plurality of cylinders arranged side by side in a cylinder block. And a separate coolant pipe integrally provided inside the cylinder block at an upper portion of the coolant passage formed in the cylinder block, and the coolant pipe is mounted to surround each cylinder.