KR0149269B1

KR0149269B1 - Siamese cylinder block of water cooled engine

Info

Publication number: KR0149269B1
Application number: KR1019950029035A
Authority: KR
Inventors: 김삼석
Original assignee: 김태구; 대우자동차주식회사
Priority date: 1995-09-05
Filing date: 1995-09-05
Publication date: 1998-10-01
Also published as: KR970016079A

Abstract

본 발명은 수냉식 다기통 엔진의 사이어미즈 실린더 블록에 관한 것으로, 종래 실린더간(間) 벽으로는 냉각수가 흐리지 않아 실린더간 벽이 냉각되지 않는 문제점이 있었다.The present invention relates to a cylinder cylinder block of a water-cooled multi-cylinder engine, and there is a problem that the inter-cylinder wall is not cooled because the cooling water does not flow in the conventional inter-cylinder wall.

따라서 본 발명은 실린더 블록(10)이 실린더(11)(12)간 벽(13)에 워터재킷(14)의 냉각수가 유통되는 복수의 냉각수 구멍(15)(16)을 연통형성하고, 상기 냉각수 구멍(15)(16)과 마주보는 워터재킷(14)의 내벽(17)을 냉각수가 냉각수 구멍(15)(16)으로 잘 빨려 들어가도록 소정높이로 융기시켜 구성한 것이다.Therefore, in the present invention, the cylinder block 10 communicates with the plurality of coolant holes 15 and 16 through which the coolant of the water jacket 14 flows into the wall 13 between the cylinders 11 and 12, and the coolant The inner wall 17 of the water jacket 14 facing the holes 15 and 16 is raised to a predetermined height so that the coolant is sucked into the coolant holes 15 and 16 well.

이에 따라 종래 실린더간 벽으로 흐르지 못한 냉각수가 본 발명에 의해 흐르기 때문에 실린더간 벽을 냉각시킬수가 있어 실린더의 전체적인 냉각효율이 향상되는 효과가 있는 것이다.Accordingly, since the coolant that does not flow to the conventional inter-cylinder wall flows according to the present invention, the inter-cylinder wall can be cooled, thereby improving the overall cooling efficiency of the cylinder.

Description

Siamese cylinder block of water-cooled multi-cylinder engine

제1도는 일실시예로서,1 is an embodiment,

a)는 실린더 블록 평단면도이고,a) is a cylinder block cross-sectional view,

b)는 a)의 횡단면도이며,b) is the cross-sectional view of a),

c)는 a)의 종단면도를 나타낸 것이다.c) shows the longitudinal section of a).

제2도는 다른 실시예로서 실린더 블록의 종단면도를 나타낸 것이다.2 shows a longitudinal cross-sectional view of a cylinder block as another embodiment.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

10 : 실린더 블록 11,12 : 실린더10: cylinder block 11,12: cylinder

13 : 실린더간 벽 14 : 워터재킷13: wall between cylinders 14: water jacket

15,16 : 냉각수 구멍 17 : 워터재킷 내벽15,16 Coolant hole 17 Water jacket inner wall

17a : 융기부17a: ridge

본 발명은 수냉식 다기통 엔진의 사이어미즈 실린더 블록에 관한 것으로, 특히 실린더간 벽의 냉각을 통하여 실린더의 전체적인 냉각효율을 향상시킨 수냉식 다기통 엔진의 사이어미즈 실린더 블록에 관한 것이다.The present invention relates to a size cylinder block of a water-cooled multi-cylinder engine, and more particularly to a size cylinder block of a water-cooled multi-cylinder engine which improves the overall cooling efficiency of the cylinder by cooling the wall between cylinders.

일반적으로 자동차의 가솔린 엔진은 가솔린의 연소에 의해 발생한 열에너지를 기계에너지로 변환하는 것으로서, 실린더의 내부로 쵸크밸브의 조절에 의해 흡입된 공기와 무화(霧化)되어 공기중에 부유된 가솔린이 섞인 혼합기를 액셀페달과 케이블로 연결된 스로틀밸브를 조절하여 흡입시켜 피스톤으로 압축한 다음 점화시키면 급격히 연소하여 고온고압의 연소가스가 발생되는데, 이 연소가스가 피스톤에 내려미는 힘을 가하게 된다.In general, a gasoline engine of an automobile converts thermal energy generated by combustion of gasoline into mechanical energy, and is a mixer in which gasoline suspended in the air is atomized with air sucked by the choke valve control inside the cylinder. Is controlled by the throttle valve connected to the accelerator pedal and the cable is sucked and compressed by the piston and then ignited to produce a high-temperature, high-pressure combustion gas, which is applied to the piston.

이때, 피스톤이 상/하 왕복운동을 하게 되는데, 이 왕복운동이 커넥팅로드를 거쳐 크랭크축에 의하여 회전운동으로 바뀌게 되는 것이다.At this time, the piston is to move up / down reciprocating, this reciprocating motion is changed to the rotational motion by the crank shaft through the connecting rod.

이렇게 작동되는 엔진은 엔진본체와 엔진 부속장치로 나누어 지는데, 엔진본체는 동력을 발생하는 부분으로서 실린더, 크랭크케이스, 실린더헤드, 피스톤 및 그밖의 부품으로 구성되어 있다.The engine operated in this way is divided into an engine body and an engine accessory. The engine body is a power generating part and is composed of a cylinder, a crankcase, a cylinder head, a piston, and other parts.

수냉식 다기통(다실린더) 엔진에서는 실린더 4~6개를 하나로 주조한 블록구조로 하고 그 위에 실린더 헤드가 덮여있다.In water-cooled multi-cylinder engines, four to six cylinders are cast in one block and the cylinder head is covered.

엔진본체의 기초가 되는 실린더 블록은 엔진본체의 수명을 좌우하는 것인데, 엔진 작동중 실린더는 2000℃이상의 고온인 연소가스에 노출되므로 실린더 온도를 일정온도 이하로 유지시켜 실린더 기능이 저하되는 것을 방지하기 위해 공냉식과 수냉식의 냉각방식을 사용하고 있다.The cylinder block, which is the basis of the engine body, determines the life of the engine body. During operation of the engine, the cylinder is exposed to combustion gas with a high temperature of 2000 ° C or higher. For this purpose, air cooling and water cooling are used.

공냉식은 실린더 바깥 둘레레 쿨링핀을 설치하여 여기에 공기의 흐름을 통과시켜 냉각하는 방식이고, 수냉식은 실린더 바깥 둘레에 공기 대신 워터재킷(water jacket)을 설치하여 여기에 물을 순환시켜 냉각하는 방식이다.Air-cooling is a method of cooling by passing a flow of air through the cooling fins installed around the outside of the cylinder, and water-cooling is a method of cooling water by circulating water by installing a water jacket instead of air around the outside of the cylinder to be.

상기한 워터재킷은 냉각수의 통로로서 연소실에서 발생하는 고열에 의해 고온이 되는 실린더를 냉각하여 실린더의 내면인 실린더 라이너, 피스톤, 실린더 헤드가 녹는 것을 방지하기 위해 실린더 블록에 형성되어 있다. 실린더 블록과 실린더 사이를 흐르는 냉각수는 워터펌프에 의해 워터재킷 내부를 순환한다.The water jacket is formed in the cylinder block in order to cool the cylinder which becomes hot due to the high heat generated in the combustion chamber as a passage of the cooling water and to prevent the cylinder liner, the piston, and the cylinder head which are the inner surface of the cylinder from melting. Cooling water flowing between the cylinder block and the cylinder is circulated inside the water jacket by the water pump.

이 워터재킷의 형상도 보다 작은 냉각수로 효율적으로 냉각하기 위해 개량이 이루어지고 있다.The shape of this water jacket is also improved to cool efficiently with smaller cooling water.

이와 같은 엔진은 상당히 무거운 것으로서, 엔진의 소형 경량화를 통해서 자동차의 경량화를 추구하기 위해 최근에는 여러개의 실린더 라이너를 합쳐서 주조하여 실린더와 실린더 사이의 간격(보어피치)를 짧게 한 일체형의 실린더 라이너가 채용되고 있다. 이 일체형 실린더 라이너를 사이어미즈(siamese) 실린더라고 부르고 있다.Such engines are quite heavy, and in order to reduce the weight of the vehicle through compact and lightweight engines, recently, an integrated cylinder liner is adopted in which several cylinder liners are cast together to shorten the gap (bore pitch) between the cylinders and cylinders. It is becoming. This integrated cylinder liner is called a siamese cylinder.

사이어미즈 실린더는 직렬 4기통, V형 6기통의 엔진에서 많이 사용되고 있으며, 엔진의 전체길이를 짧게하고 실린더 블록의 강성을 높이는데도 효과적인 것이다.The size cylinder is widely used in four-cylinder, six-cylinder V-cylinder engines, and is effective in shortening the overall length of the engine and increasing the rigidity of the cylinder block.

그러나 엔진의 경량화를 위해 실린더간(間)의 벽두께를 얇게 한 사이어미즈 실린더는 실린더간 벽으로는 냉각수가 흐르지 않도록 되어 있기 때문에 실린더간 벽이 냉각되지 못하는 문제점이 있었다.However, in order to reduce the weight of the engine, the size of the cylinder between thin cylinders has a problem that the inter-cylinder walls cannot be cooled because the coolant does not flow through the inter-cylinder walls.

따라서 본 발명은 상기한 문제점을 고려하여 실린더와 실린더 사이의 벽면으로 냉각수가 흐르도록 하여 실린더를 효과적으로 냉각토록 한 수냉식 다기통 엔진의 사이어미즈 실린더 블록을 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a size cylinder block of a water-cooled multi-cylinder engine in which a coolant flows to the wall between the cylinder and the cylinder to effectively cool the cylinder in view of the above problems.

상기한 본 발명의 목적은 엔진 실린더 블록의 실린더간 벽에 복수의 냉각수 구멍을 형성하고, 전기 냉각수 구멍과 대향된 워터재킷의 내벽을 소정높이로 융기시켜 구성하므로서 달성되는 것이다.The object of the present invention described above is achieved by forming a plurality of coolant holes in the intercylinder walls of the engine cylinder block, and forming the inner wall of the water jacket facing the electric coolant holes to a predetermined height.

이하, 본 발명의 기술구성과 그 작용효과를 첨부한 실시예의 도면에 의거하여 상세하게 기술하면 다음과 같다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention and its working effects will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 일실시예로서 (a)는 실린더 블록 평단면도이고 (b)는 (a)의 횡단면도이고, (c)는 (a)의 종단면도이다.1 is an embodiment in which (a) is a cylinder block plan view, (b) is a cross sectional view of (a), and (c) is a longitudinal sectional view of (a).

이에 도시한 바와 같이, 본 발명은 실린더 블록(10)의 실린더(11)(12)간 벽(13)에 워터재킷(14)의 냉각수가 유통되는 복수의 냉각수 구멍(15)(18)을 워터재킷(14)과 연통형상하고, 상기 냉각수 구멍(15)(16)과 마주보는 워터재킷(14)의 내벽(17)을 냉각수가 냉각수 구멍(15)(16)으로 원활하게 흐르도록 소정높이로 융기시켜 구성한 것이다.As shown in the drawing, according to the present invention, a plurality of coolant holes 15 and 18 in which coolant of the water jacket 14 flows to the wall 13 between the cylinders 11 and 12 of the cylinder block 10 are watered. Communicating with the jacket 14, the inner wall 17 of the water jacket 14 facing the cooling water holes 15 and 16 to a predetermined height so that the cooling water flows smoothly into the cooling water holes 15 and 16. It is made up.

즉, 워터재킷(14)의 내벽(17)에 융기부(17a)를 형성하되, 냉각수가 부딪히는 융기부(17a)의 면을 유선형으로 형성하고, 융기부(17a)에 부딪히는 워터재킷(14)의 냉각수가 유통되도록 실린더(11)(12)간의 벽(14)에 냉가수 구멍(15)(16)을 형성하여 구성한 것이다.That is, the ridge portion 17a is formed on the inner wall 17 of the water jacket 14, but the surface of the ridge portion 17a on which the cooling water collides is formed in a streamlined shape, and the water jacket 14 hits the ridge portion 17a. The coolant holes 15 and 16 are formed in the wall 14 between the cylinders 11 and 12 so that the coolant flows through.

상기한 냉각수 구멍(15)(16)은 엑스(X)자형으로 기울기를 형성하여 냉각수가 신속하게 유통되어 냉각수의 순환이 빨리 이루어지도록 하였다.The coolant holes 15 and 16 are formed in an inclined X-shape so that the coolant is quickly distributed so that the coolant can be circulated quickly.

상기한 융기부(17a)는 실린더 블록(10)의 주조시 형성하고, 냉각수 구멍(15)(16)은 실린더 블록(10)의 주조후, 가공해서 형성하는 것이 바람직하다 할 수 있다.It is preferable that the ridge 17a is formed during the casting of the cylinder block 10, and the cooling water holes 15 and 16 are formed after the casting of the cylinder block 10 and processed.

이와 같이 본 발명은 실린더(11)(12)간 벽(13)과 양측에서 마주보는 워터재킷(14) 내벽(17)에 융기부를 유선형으로 형성하여 냉각수의 흐름이 실린더(11)(12)간 벽(13)에 형성한 냉각수 구멍(15)(16)으로 원활하도록 한 것으로서, 냉각수가 워터재킷(14)을 직선으로 흐르다가 융기부(17a)에 도달하여 부딪히면 그 방향이 실린더(11)(12)간 벽(13)으로 바뀌면서 냉각수 구멍(15)(16)으로 흘러들어가 신속하게 흐르면서 고온상태의 실린더(11)(12)를 냉각시켜 주게 되는 것이다.As such, the present invention forms a ridge in a streamlined shape on the inner wall 17 of the water jacket 14 facing each other from the wall 13 between the cylinders 11 and 12 so that the flow of coolant flows between the cylinders 11 and 12. The cooling water holes 15 and 16 formed in the wall 13 are made smooth. When the cooling water flows through the water jacket 14 in a straight line and reaches the ridge portion 17a and hits the cylinder 11 ( 12, the wall 13 is changed into the coolant holes 15 and 16 to quickly flow to cool the cylinders 11 and 12 in a high temperature state.

더군다나 냉각수 구멍(15)(16)이 엑스자형으로 기울기가 형성되어 있어 냉각수의 순환이 빠르므로 실린더(11)(12)간 벽(13)의 냉각이 신속하게 이루어지는 것이다.In addition, since the coolant holes 15 and 16 are inclined in an X-shape and the circulation of the coolant is fast, the cooling of the walls 13 between the cylinders 11 and 12 is performed quickly.

부언하자면, 냉각수 입구(18)에서 들어온 냉각수는 냉각수 입구(18)측의 상측 냉각수 구멍(15)으로 들어가 반대쪽으로 신속히 흐르면서 워터재킷(14)으로 흐르는 냉각수와 합쳐져 계속해서 흐르게 되고, 냉각수 입구(18)에서 워터재킷(14)으로 흐르다가 상기 반대쪽으로 흘러온 냉각수는 반대쪽의 상측 냉각수 구멍(16)으로 들어가 냉각수 입구(18)측으로 신속히 흐르면서 냉각수 입구(18)에서 들어오는 냉각수와 다시 합쳐져 상기 반대쪽으로 흐르게 되는 것이다.In other words, the coolant flowing from the coolant inlet 18 enters the upper coolant hole 15 on the coolant inlet 18 side and flows rapidly to the opposite side, and continues to flow with the coolant flowing to the water jacket 14 and continues to flow. The coolant flowing from the water jacket 14 to the opposite side flows into the upper coolant hole 16 on the opposite side and flows rapidly to the coolant inlet 18, and merges with the coolant coming from the coolant inlet 18 to flow to the opposite side. will be.

그리고, 제2도는 실린더 블록의 종단면도를 나타낸 다른 실시예로서 냉각수 입구측의 실린더간 벽에서 반대쪽으로 기울기가 형성된 복수의 냉각수 구멍(20)을 형성하여 구성한 것이다.2 is a view showing a longitudinal cross-sectional view of the cylinder block, in which a plurality of coolant holes 20 are formed inclined to the opposite side from the intercylinder wall on the coolant inlet side.

이와 같은 구성에 의해 냉각수 입구에서 들어온 냉각수는 상기 경사진 냉각수 구멍(20)을 통하여 신속하게 반대쪽으로 흐르면서 계속 순환되어 실린더를 냉각시키게 되는 것이다.By such a configuration, the coolant introduced from the coolant inlet is continuously circulated while rapidly flowing through the inclined coolant hole 20 to cool the cylinder.

이에 따라 종래 실린더간 벽으로 흐르지 못한 냉각수가 본 발명에 의해 흐르기 때문에 실린더간 벽을 냉각시킬 수가 있어 실린더의 전체적인 냉각효율이 향상되는 효과가 있는 것이다.Accordingly, since the coolant that does not flow to the conventional inter-cylinder wall flows according to the present invention, the inter-cylinder wall can be cooled, thereby improving the overall cooling efficiency of the cylinder.

주지하다시피 본 발명은 사이어미즈 실린더의 실린더간 벽에 워터재킷의 냉각수에 의해 실린더의 냉각효율이 향상되도록 냉각수 구멍을 워터재킷과 연통형성하고, 상기 냉각수 구멍으로 냉각수가 원활하게 흐르도록 워터재킷의 내벽에 유선형의 융기부를 형성한 것이다.As is well known, the present invention forms a cooling water hole in communication with the water jacket so that the cooling efficiency of the cylinder is improved by the cooling water of the water jacket on the intercylinder wall of the size cylinder, and the water jacket allows the cooling water to flow smoothly through the cooling water hole. A streamlined ridge is formed on the inner wall.

Claims

A plurality of cooling water holes 15 and 16 are formed in communication with the water jacket 14 in the wall 13 between the cylinders 11 and 12 of the cylinder block 10 to form a horizontal or X-shaped and inclined and water-cooled die. In the cylinder cylinder cylinder of the cylinder engine, forming a ridge portion 17a in which the inner wall 17 of the water jacket 14 opposed to the cooling water hole is raised to a predetermined height so that the cooling water flows smoothly into the cooling water hole. Siamese cylinder block of water-cooled multi-cylinder engine characterized by