KR100427349B1

KR100427349B1 - 블랭크 더미의 반전 시스템

Info

Publication number: KR100427349B1
Application number: KR10-2001-0069174A
Authority: KR
Inventors: 박재섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-11-07
Filing date: 2001-11-07
Publication date: 2004-04-14
Also published as: KR20030037636A

Abstract

블랭킹 라인에서 생산된 블랭크 더미를 180도 반전한 후, 블랭크 더미의 상부 파레트를 자동으로 클램핑하여 블랭크 더미의 투입 및 취출 시, 그 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는 블랭크 더미의 반전 시스템을 제공할 목적으로,

베이스 상의 일측에서, 회전축 상에 구동 스프로켓을 구비하는 구동모터와, 상기 베이스 상의 타측에 회전 가능하게 장착되며, 외주면 일측에 피동 스프로켓을 통하여 상기 구동 스프로켓과 체인 연결되어 구동되는 턴 오버 드럼과, 상기 턴 오버 드럼의 축방향 일측에는 공간부를 형성하여 상기 공간부의 상단면과 하단면에 각각 상,하부 가압 실린더를 통하여 상호 마주보도록 설치되는 상,하부 메인 슬라이드를 포함하는 블랭크 더미의 반전 시스템에서,

상기 상,하부 메인 슬라이드의 각 모서리 부분에 구성되어 블랭크 더미를 상하로 받쳐주는 파레트 중, 각 작동과정에서 상부에 위치하는 파레트를 클램핑하여 고정하는 클램핑수단을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 블랭크 더미의 반전 시스템을 제공한다.

Description

블랭크 더미의 반전 시스템{TURN-OVER SYSTEM OF BLANK STACK }

본 발명은 블랭크 더미의 반전 시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차체의 소재패널을 제작하기 위한 블랭킹 라인에서 블랭킹 프레스에 의해 생산된 블랭크 중, 일부를 180도 회전시킬 수 있도록 하는 블랭크 더미의 반전 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 메이커에서 자동차를 생산하기까지는 2 내지 3만여개의 부품을 수차례의 조립공정을 통하여 이루어진다.

특히, 차체는 자동차 제조과정의 첫 단계로서, 여러 종류의 프레스 장치를 통하여 제품패널을 생산한 후, 차체공장으로 옮겨와서 제품패널의 각 부분이 조립되어 화이트 보디(B.I.W) 상태의 차체를 이루게 되는 것이다.

이와 같이, 차체의 각 부분을 이루는 제품패널의 성형은 최초로 코일소재를 제품패널의 사이즈에 맞게 적당한 크기로 절단하는 블랭킹(BLANKING) 공정을 거친 후, 여러 종류의 프레스 장비를 통하여 일정한 형태로 가압 성형하는 성형공정 후, 트리밍(TRIMMING)과 피어싱(PIECING) 및 플랜징(FLANGING) 등의 프레스 공정에서 절단, 홀 가공, 절곡 등의 가공작업을 거치게 되는 것이다.

이러한 제품패널의 생산공정 중에서, 상기 블랭킹 공정에서는 상기 코일소재를 소재패널로 블랭크화하는 과정에서, 도어패널 또는 휀더패널 등과 같이, 좌,우측 구분이 있는 블랭크는 금형 제작비를 절감하기 위하여 한 방향으로 생산한 후, 절반을 180도 회전시켜 좌,우측 블랭크를 확보하게 되는데, 이 때, 상기 블랭크 더미를 180도 회전시키기 위해서는, 도 4에서 도시한 바와 같은, 블랭크 더미의 반전 시스템을 사용하게 된다.

종래의 블랭크 더미의 반전 시스템의 구성은 베이스(101) 상의 일측에 구동모터(103)가 장착되며, 상기 구동모터(103)의 회전축(105) 상에는 구동 스프로켓 (107)이 장착된다.

그리고 상기 베이스(101) 상의 타측에는 턴 오버 드럼(109)이 회전 가능하게 장착되며, 상기 턴 오버 드럼(109)의 외주면 일측에는 피동 스프로켓(111)이 구성되며, 이 피동 스프로켓(111)은 상기 구동 스프로켓(107)과 체인(113)으로 연결되어 구동모터(103)의 회전력을 전달받아 회전 구동하게 된다.

또한, 상기 턴 오버 드럼(109)의 축방향 일측에는 공간부(115)가 형성되며, 상기 공간부(115)의 상단면(117)과 하단면(119)에는 각각 상,하부 가압 실린더 (121,123)를 통하여 상,하부 메인 슬라이드(125,127)가 설치되며, 상기 상,하부 메인 슬라이드(125,127)는 서로 마주보는 각 단면상에 다수개의 가압 패드(129,131)를 구비하여 블랭크 더미(133)와 파레트(135)를 고정하도록 이루어진다.

따라서, 상기한 바와 같은 종래의 블랭크 더미의 반전 시스템을 통하여 블랭크 더미를 180도 회전시키는 과정은, 도 5에서 도시한 바와 같이, 지게차(137)가 블랭크 파레트 보관장(139)으로부터 좌측 블랭크 더미(141)를 로딩한 상태의 파레트(143)를 취출한 후, 상기 좌측 블랭크 더미(141) 상에 다른 파레트(145)를 올려놓는다.

그 다음, 상기 반전 시스템(100)의 상,하부 메인 슬라이드(125,127) 상의 상,하부 가압 패드(135) 사이에 투입하면, 상기 상,하부 가압 실린더(121,123)가 전진 작동하여 이를 고정하게 된다.

이러한 상태로 상기 구동모터(103)를 작동시켜 상기 턴 오버 드럼(109)을 180도 회전시키면, 좌측 블랭크 더미(141)는 180도 회전하여 우측 블랭크(141')로 사용할 수 있는 상태가 되며, 이와 같이, 좌측 블랭크 더미(141)가 반전된 상태의 블랭크 더미(141'; 즉, 우측 블랭크 더미)를 상기 지게차(137)가 다시 투입되어 상기 반전 시스템(100)으로부터 취출한 후, 상기 블랭크 더미(141') 상단의 파레트(143)를 제거하고, 상기 블랭크 파레트 보관장(139)으로 이동하여 적재하게된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 블랭크 더미의 반전 시스템을 이용한 블랭크 더미를 180도 회전시키는 과정은, 지게차가 상기 블랭크 파레트 보관장으로부터 블랭크 더미를 로딩한 상태의 파레트를 취출하여 반전 시스템에 투입하기 전에, 상기 블랭크 더미 상단에 파레트를 올려놓거나, 반전 후, 다시 이를 제거하는 과정에서 지게차의 작업량이 많으며, 이에 따른 작업시간이 과다하게 소비되는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 앞에서 언급한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 블랭킹 라인에서 생산된 블랭크 더미를 180도 반전한 후, 블랭크 더미의 상부 파레트를 자동으로 클램핑하여 블랭크 더미의 투입 및 취출 시, 그 작업성을 향상시킬 수 있도록 하는 블랭크 더미의 반전 시스템을 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 블랭크 더미의 반전 시스템의 구성도이다.

도 2는 도 1의 A부분을 확대하여 도시한 확대 구성도이다.

도 3은 본 발명에 따른 블랭크 더미의 반전 시스템에 의한 작업순서를 도시한 공정도이다.

도 4는 종래 기술에 따른 블랭크 더미의 반전 시스템의 구성도이다.

도 5는 종래 기술에 따른 블랭크 더미의 반전 시스템에 의한 작업순서를 도시한 공정도이다.

상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 블랭크 더미의 반전 시스템은 베이스 상의 일측에서, 회전축 상에 구동 스프로켓을 구비하는 구동모터와, 상기 베이스 상의 타측에 회전 가능하게 장착되며, 외주면 일측에 피동 스프로켓을 통하여 상기 구동 스프로켓과 체인 연결되어 구동되는 턴 오버 드럼과, 상기 턴 오버 드럼의 축방향 일측에는 공간부를 형성하여 상기 공간부의 상단면과 하단면에 각각 상,하부 가압 실린더를 통하여 상호 마주보도록 설치되는 상,하부 메인 슬라이드를 포함하는 블랭크 더미의 반전 시스템에서,

상기 상,하부 메인 슬라이드의 각 모서리 부분에 구성되어 블랭크 더미를 상하로 받쳐주는 파레트 중, 각 작동과정에서 상부에 위치하는 파레트를 클램핑하여 고정하는 클램핑수단을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 클램핑수단은 상기 상,하부 메인 슬라이드의 각 모서리 부분에 각각 내측을 향하여 장착되는 클램핑 실린더와; 상기 상,하부 메인 슬라이드의 양측단 하부에 길이방향으로 각각 배치되어 양단이 상기 상,하부 메인 슬라이드의 일측에 고정되는 힌지바아와; 상기 상,하부 메인 슬라이드의 각 모서리 부분에 각각 대응하여 상기 힌지바아에 장착되며, 각각의 일단은 상기 클램핑 실린더의 작동 로드 선단과 힌지 체결되는 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면, 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 블랭크 더미의 반전 시스템의 구성도로서, 본 발명에 따른 블랭크 더미의 반전 시스템은 베이스(1) 상의 일측에 구동모터(3)가 장착되며, 상기 구동모터(3)의 회전축(5) 상에는 구동 스프로켓(7)이 장착된다.

그리고 상기 베이스(1) 상의 타측에는 턴 오버 드럼(9)이 회전 가능하게 장착되며, 상기 턴 오버 드럼(9)의 외주면 일측에는 피동 스프로켓(11)이 구성되며, 이 피동 스프로켓(11)은 상기 구동 스프로켓(7)과 체인으로 연결되어 구동모터(3)의 회전력을 전달받아 회전 구동하게 된다.

또한, 상기 턴 오버 드럼(9)의 축방향 일측에는 공간부(13)가 형성되며, 상기 공간부(13)의 상단면(15)과 하단면(17)에는 각각 상,하부 가압 실린더(19,21)를 통하여 상,하부 메인 슬라이드(23,25)가 설치되며, 상기 상,하부 메인 슬라이드 (23,25)는 서로 마주보는 각 단면상에 다수개의 가압 패드(27,29)를 구비하여 이루어진다.

이러한 블랭크 더미의 반전 시스템에서, 상기 상,하부 메인 슬라이드(23,25)의 각 모서리 부분에는 블랭크 더미(31)를 상하로 받쳐주는 파레트(33,35) 중, 각 작동과정에서 상부에 위치되는 파레트(33)를 상기 가압 패드(27,29)에 클램핑하여 고정시켜 주는 클램핑수단(37)을 구비하게 되는데, 상기 클램핑수단(37)의 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 상기 상,하부 메인 슬라이드(23,25)의 각 모서리 부분에 각각 내측을 향하여 유압에 의해 작동하도록 유압 실린더로 구성되는 클램핑 실린더(41)가 장착된다.

그리고 상기 상,하부 메인 슬라이드(23,25)의 각 모서리 부분의 상기 클램핑 실린더(41) 내측으로 그 하부에 하향하여 힌지바아(43)가 그 상단을 통하여 힌지 체결되며, 상기 상,하부 메인 슬라이드(23,25)의 각 모서리 부분에 장착되는 각각의 클램핑 실린더(41)의 작동로드(45)에 일측이 대응하여 상기 힌지바아(43)의 하단에는 클램퍼(47)가 그 중앙부를 통하여 힌지 체결되며, 이 클램퍼(47)의 각각의 일단은 상기 클램핑 실린더(41)의 작동 로드(45) 선단과 힌지 체결되어, 상기 클램핑 실린더(41)의 전후진 작동에 따라 힌지바아(43)를 중심으로 하는 힌지 작동을 하게 된다.

이러한 클램퍼(47)는 그 타단부에 쿠션패드(49)가 부착된다.

따라서, 상기한 바와 같은 구성을 갖는 블랭크 더미의 반전 시스템에 의하여 블랭크 더미를 180도 회전시키는 과정은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 지게차(51)가 블랭크 파레트 보관장(50)으로부터 좌측 블랭크 더미(31a)를 로딩한 상태의 파레트(35)를 취출한 후,(S50) 상기 반전 시스템의 상,하부 메인 슬라이드(23,25) 사이의 하부 가압 패드(29)에 투입하면, 상기 상,하부 가압 실린더(19,21)가 전진 작동하여 이를 고정하게 된다.

이 때, 상기 상부 가압 패드(27)에는 클램퍼(47)에 의해 다른 하나의 파레트 (33)가 이미 고정된 상태로(S10) 상기 상,하부 가압 실린더(19,21)의 작동시, 상기 블랭크 더미(31a)의 상부에 놓이게 된다.(S20)

이러한 상태로 상기 구동모터(3)를 작동시켜 상기 턴 오버 드럼(9)을 180도 회전시키면, 좌측 블랭크 더미(31a)는 180도 회전하여 우측 블랭크로 사용할 수 있는 상태가 된다.(S30)

이 때, 상기와 같이 좌측 블랭크 더미(31a)가 반전된 상태에서의 상부 파레트(35; 즉, 반전되기 전의 하부 파레트를 지칭함.)는 클램핑 실린더(41)가 작동하여 클램퍼(47)에 의해 상기 상부 가압 패드(29; 즉, 반전되기 전의 하부 가압 패드를 지칭함.)에 클램핑 된다.

이러한 상태에서, 좌측 블랭크 더미(31a)가 반전된 상태의 블랭크 더미(31b; 즉, 우측 블랭크 더미)를 상기 지게차(51)가 다시 투입되어 상기 반전 시스템으로부터 취출하게 되면,(S40) 상기 블랭크 더미(31b)의 상부에는 파레트(35)가 제거된 상태로 취출되며, 이를 상기 블랭크 파레트 보관장(50)으로 이동하여 바로 적재하게 되는 것이다.(S50)

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 블랭크 더미의 반전 시스템에 의하면, 블랭킹 라인에서 생산된 블랭크 더미를 180도 반전한 후, 블랭크 더미의 상부 파레트를 자동으로 클램핑하여 블랭크 더미의 투입 및 취출에 반전 시스템 내부에 항상 위치되도록 함으로서, 블랭크 더미를 180도 회전시키는 과정에서 지게차가 상기 블랭크 파레트 보관장으로부터 블랭크 더미를 로딩한 상태의 파레트를 취출하여 반전 시스템에 투입하기 전에, 상기 블랭크 더미 상단에 파레트를 올려놓거나, 반전 후, 다시 제거하는 과정을 생략할 수 있으며, 이로 인하여 지게차의 작업량이 줄어 작업시간을 단축할 수 있는 효과가 있다.

Claims

베이스 상의 일측에서, 회전축 상에 구동 스프로켓을 구비하는 구동모터와, 상기 베이스 상의 타측에 회전 가능하게 장착되며, 외주면 일측에 피동 스프로켓을 통하여 상기 구동 스프로켓과 체인 연결되어 구동되는 턴 오버 드럼과, 상기 턴 오버 드럼의 축방향 일측에는 공간부를 형성하여 상기 공간부의 상단면과 하단면에 각각 상,하부 가압 실린더를 통하여 상호 마주보도록 설치되는 상,하부 메인 슬라이드를 포함하는 블랭크 더미의 반전 시스템에 있어서,

상기 상,하부 메인 슬라이드의 각 모서리 부분에 구성되어 블랭크 더미를 상하로 받쳐주는 파레트 중, 각 작동과정에서 상부에 위치하는 파레트를 클램핑하여 고정하는 클램핑수단을 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 블랭크 더미의 반전 시스템.
청구항 1에 있어서, 상기 클램핑수단은

상기 상,하부 메인 슬라이드의 각 모서리 부분에 각각 내측을 향하여 장착되는 클램핑 실린더와;

상기 상,하부 메인 슬라이드의 각 모서리 부분의 상기 클램핑 실린더 내측으로 하부에 하향하여 상단이 힌지 체결되는 힌지바아와;

상기 상,하부 메인 슬라이드의 각 모서리 부분에 각각 대응하여 상기 힌지바아의 하단에 중앙부가 힌지 체결되며, 각각의 일단은 상기 클램핑 실린더의 작동로드 선단과 힌지 체결되는 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 블랭크 더미의 반전 시스템.
청구항 2에 있어서, 상기 클램핑 실린더는

유압에 의해 작동하는 유압 실린더로 이루어지는 것을 특징으로 하는 블랭크 더미의 반전 시스템.
청구항 2에 있어서, 상기 클램퍼는 그 타단부에 쿠션패드가 장착되는 것을 특징으로 하는 블랭크 더미의 반전 시스템.