KR100423830B1

KR100423830B1 - 자동차의 대쉬 아이솔레이숀 패드 결합방법

Info

Publication number: KR100423830B1
Application number: KR10-2001-0049874A
Authority: KR
Inventors: 김효근
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-08-20
Filing date: 2001-08-20
Publication date: 2004-03-22
Also published as: KR20030015989A

Abstract

본 발명은 자동차의 대쉬 아이솔레이숀 패드 결합방법에 관한 것이며, 상세하게는 대쉬 아이솔레이숀 패드에 와이어링을 모듈화하여 결합하는 방법에 관한 것으로써, 실내의 소음도를 줄이고, 조립공수를 절감할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)에 다수개의 구멍(20)을 설치하여 밑면이 폐쇄된 홀더 지지체(21)를 설치하고, 상기 홀더 지지체(21)에 와이어링(6)이 결합된 와이어링 홀더(40)를 조립하여 모듈화함을 특징으로 하고, 상기 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)를 통상의 방법으로 대쉬 패널(1)에 결합한 것이다.

Description

자동차의 대쉬 아이솔레이숀 패드 결합방법 {DASH ISOLATION PAD MOUNTING METHOD OF AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 대쉬 아이솔레이숀 패드 결합방법에 관한 것이며, 상세하게는 대쉬 아이솔레이숀 패드에 와이어링을 모듈화하여 결합하는 방법에 관한 것이다.

자동차의 엔진룸과 실내는 대쉬 패널에 의하여 구획되고, 대쉬 패널에는 엔진룸에 설치되는 엔진 및 동력 전달장치 등에서 발생되는 진동·소음 등이 실내에 전달되는 것을 억제하기 위하여 실내측에 대쉬 아이솔레이숀 패드를 부설하며, 상기 아이솔레이숀 패드의 실내측에는 엔진룸에서 상기 대쉬 패널 및 대쉬 아이솔레이숀 패드를 관통하여 인출하는 메인 와이어링과 상기 메인 와이어링에서 분기되는 서브 와이어링을 부설하고 있다.

종래의 대쉬 패널과 대쉬 아이솔레이숀 패드 결합은 도 6에 도시한 바와 같이 대쉬 패널(1)에 다수개(통상 15개 내외)의 스터드 볼트(3)를 용접고정하고, 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)의 상기 스터드 볼트(3)의 대응위치에 구멍(4)을 설치하여 상기 구멍(4)을 상기 스터드 볼트(3)에 삽입한 후 실내에서 플러그 너트(5)를 체결하는 것이다.

한편 메인 와이어링(7) 및 상기 메인 와이어링(7)에서 분기되는 서브 와이어링(7')이 일체로 된 와이어링(6)은 도 7에 도시한 바와 같이 대쉬 패널(1) 및 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)의 성형시에 사전에 설치한 다수개의 구멍(8)(8')(각 20개 내외)에 와이어링 홀더(9)를 조립한 후 상기 와이어링 홀더(9)에 와이어링(6)을 삽입하여 결합하는 것이다.

그러나 상기 와이어링 결합방법은 첫째, 대쉬 패널(1) 및 대쉬 아이솔레이숀패드(2)에 구멍(8)(8')을 엔진룸과 실내가 관통되게 설치함으로써, 그 구멍(8)(8')을 통하여 엔진룸에서 발생되는 진동·소음이 실내에 유입되기 때문에 실내의 소음도가 커지고, 둘째, 대쉬 패널(1) 및 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)에 설치한 구멍(8)(8')에 와이어링 홀더(9)를 조립한 후 와이어링 홀더(9)에 와이어링(6)을 삽입하여 결합함으로써 조립공수가 많이 소요되고 있는 바, 상기와 같이 조립하는 이유는 대쉬 패널(1)의 성형시에 동시에 성형하는 구멍(8)의 산포가 발생하고, 또한 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)에 설치하는 구멍(8')의 성형시에 산포가 발생할 뿐아니라 대쉬 패널(1)에 용접 고정한 스터드 볼트(3)에 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)에 설치한 구멍(4)을 삽입하여 대쉬 패널(1)에 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)를 고정할 때 조립산포가 발생함으로써 구멍(8)(8')이 상호 일치하지 못하기 때문에 와이어링 홀더(9)에 와이어링(6)을 삽입한 상태로 구멍(8)(8')에 삽입할 때에는 와이어링 홀더(9)에서 와이어링(6)을 분리하여 삽입하는 경우보다 조립공수가 더 많이 소요되기 때문이다.

본 발명은 상기한 문제점을 시정하여, 실내의 소음도를 줄이고, 조립공수를 절감할 수 있는 자동차의 대쉬 아이솔레이숀 패드 결합방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 대쉬 아이솔레이숀 패드에 다수개의 구멍을 설치하여 밑면이 폐쇄된 홀더 지지체를 설치하고, 상기 홀더 지지체에 와이어링이 결합된 와이어링 홀더를 조립하여 모듈화함을 특징으로 하고, 상기 대쉬 아이솔레이숀 패드를 통상의 방법으로 대쉬 패널에 결합한 것이다.

도 1은 대쉬 아이솔레이숀 패드의 정면도.

도 2는 도 1의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 일부 분해 단면도.

도 3은 본 발명의 실시예의 홀더의 사시도.

도 4는 본 발명의 실시예의 홀더의 전개 사시도.

도 5는 본 발명의 실시예의 홀더의 전개 측면도.

도 6은 도 1의 B-B 선에 따른 종래의 대쉬 패널과 대쉬 아이솔레이숀 패드의 결합 단면도.

도 7은 도 1의 A-A 선에 대응되는 와이어링 설치상태 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 대쉬 패널 2 : 대쉬 아이솔레이숀 패드 6 : 와이어링

20 : 구멍 21 : 홀더 지지체 40 : 와이어링 홀더

본 발명은 도 2와 같이 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)에만 다수개의 구멍(20)(20개 내외)을 설치하여 상기 구멍(20)에 밑면이 폐쇄된 홀더 지지체(21)를 삽입하여 설치하고, 상기 홀더 지지체(21)에 와이어링(6)의 메인 와이어링(7)과 서브 와이어링(7')이 조립된 와이어링 홀더(40)를 삽입 조립하여서 된 것이다. 상기와 같이 와이어링(6)이 모듈화된 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)는 홀더 지지체(21)의 설치구멍(20)과 동시에 성형하는 구멍(4)을 대쉬 패널(1)에 용접고정한 다수개의 스터드 볼트(3)에 삽입하는 통상의 방법(도 6 참조)으로 결합하는 것이다.

상기한 홀더 지지체(21)는 도 4내지 도 5에 도시한 바와 같이 모자형상을 반분한 좌우 지지체(22)(22')의 정상부를 상하로 대향시켜 중앙에 절곡홈(24)이 형성되는 막음판(23)(23')을 형성함과 동시에 지지관(25)(25')의 내면과 외주에 걸림턱(26)(26')과 플랜지(27)(27')를 형성하여 플랜지(27)(27')에 걸림편(28) (28')을 형성하고, 지지관(25)(25')의 외주에 상기 플랜지(27)(27')와 일정간격을 두고 지지판(29)(29')을 절곡할 수 있게 일체로 형성함과 동시에 지지판(29)(29')의 내측에 상기 걸림편(28)(28')에 거는 걸림돌기(30)(30')를 형성하며, 상기 플랜지(27)(27')에 고정돌기(31)와 고정홈(32)을 설치하여 상기 절곡홈(24)을 절곡하여 고정돌기(31)와 고정홈(32)를 조립하여서 도 3과 같이 결합하는 것이다.

이상과 같은 본 발명의 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)는 상기 스터드 볼트(3)에 삽입되는 구멍(4)과 홀더 지지체(21)의 설치구멍(20)을 동시에 설치한 후 상기 구멍(20)에 도 3과 같은 결합상태의 홀더 지지체(21)를 플랜지(27)(27')가 실내측에,지지판(29)(29')을 대쉬 패널(1)측에 위치하도록 삽입하고 도 5의 가상선 상태의 지지판(29)(29')을 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)측으로 밀면 걸림돌기(30)(30')가 걸림편(28)(28')에 걸려 홀더 지지체(21)는 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)에 견고하게 설치되는 것이다.

상기와 같이 설치된 홀더 지지체(21)에 와이어링(6)이 결합된 와이어링 홀더(40)를 삽입하여서 즉 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)와 와이어링(6)이 모듈화된 상태의 모듈화 부품을 부품업체에서 납품을 받는 것이다.

한편, 보디 조립라인에서는 플로워 패널, 카울패널, 사이드 멤버 등을 결합할 때 스터드 볼트(3)가 용접고정된 대쉬 패널(1)을 결합한 후 부품업체에서 납품받은 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)에 설치한 구멍(4)을 상기 스터드 볼트(3)에 삽입한 후 실내에서 플러그 너트(5)를 체결하면 대쉬 아이솔레이숀 패드(2) 모듈화 부품의 설치가 완료되는 것이다.

상기와 같이 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)를 대쉬 패널(1)에 설치하면 종래 대쉬 패널(1)에 설치하던 구멍(8)을 설치하지 않고, 또한 대쉬 아이솔레이숀 패드(2)에 설치한 구멍(20)도 홀더 지지체(21)의 막음판(23)(23')이 폐쇄함으로써 실내의 소음도를 줄일 수 있는 것이다.

또한 완성차 조립공정에서는 대쉬 패널(1)에 대쉬 아이솔레이숀 패드 모듈화 부품만을 결합함으로 완성차 생산성이 향상되고 또한 부품업체에서 홀더 지지체(21)에 와이어링(6)이 결합된 와이어링 홀더(40)를 결합할 때 그 조립도 간편하고 신속함으로써 원가를 절감할 수 있는 것이다.

이상과 같이 본 발명은 대쉬 패널에 구멍을 설치하지 않고 대쉬 아이솔레이숀 패드에 와이어링 홀더 설치 구멍만을 설치하며 그 구멍도 홀더 지지체에 형성한 막음판으로 폐쇄함으로써 엔진룸에서 발생된 소음이 실내에 유입되는 소음도를 대폭으로 줄일 수 있음으로 쾌적한 탑승이 가능한 것이다.

또한 상기 홀더 지지체에 와이어링이 결합된 와이어링 홀더를 결합 즉 대쉬 아이솔레이숀 패드와 와이어링을 모듈화함으로써 대쉬 패널에 대쉬 아이솔레이숀 패드의 조립이 간편하고 신속하여 생산성이 증대되고 원가를 절감할 수 있는 것이다.

Claims

대쉬 아이솔레이숀 패드에 다수개의 구멍을 설치하여 밑면이 폐쇄된 홀더 지지체를 설치하고, 상기 홀더 지지체에 와이어링이 결합된 와이어링 홀더를 조립하여 모듈화함을 특징으로 하고, 상기 대쉬 아이솔레이숀 패드를 통상의 방법으로 대쉬 패널에 결합한 자동차의 대쉬 아이솔레이숀 패드 결합방법.
제 1 항에 있어서, 홀더 지지체는 모자형상을 반분한 좌우 지지체의 정상부를 상하로 대향시켜 중앙에 절곡홈이 형성되는 막음판을 형성함과 동시에 지지관의 내면과 외주에 걸림턱과 플랜지를 형성하여 플랜지에 걸림편을 형성하고, 상기 지지관의 외주에 상기 플랜지와 일정간격을 두고 지지판을 절곡할 수 있게 일체로 형성함과 동시에 지지판의 내측에 상기 걸림편에 거는 걸림돌기를 형성하며, 상기 플랜지에 고정돌기와 고정홈을 설치하여 상기 절곡홈을 절곡하여 고정돌기와 고정홈를 조립하여서 된 자동차의 대쉬 아이솔레이숀 패드 결합방법.