KR100423305B1 - 차량의 가변 롤링 인슐레이터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진을 차체에 마운팅시킬 때 사용되는 롤링 인슐레이터에 관한 것으로서,

인슐레이터케이스의 상측에 위치하여 상하방향으로 이동될 수 있도록 설치된 이동로드와, 상기 이동로드의 하단에 주고무부가 접촉되도록 형성된 이동스토퍼와, 상기 이동로드를 상하방향으로 이동시키는 구동수단과, 차량의 변속레인지 상태를 검출하는 레인지센서와, 차량의 정지상태를 파악하는 정지센서와, 상기 레인지센서 및 정지센서의 신호에 따라서 상기 구동수단을 제어하는 컨트롤러를 포함하여 구성된 차량의 가변 롤링 인슐레이터를 제공하여,

자동변속기를 장착한 차량에서 스토퍼와 주고무부의 거리가 짧아 내구성이 확보되면서도 엔진의 롤링을 쉽게 억제시키고, D 레인지 공회전 상태에서는 엔진의 진동을 효과적으로 절연할 수 있는 정도의 주고무부의 강성을 채택할 수 있도록 하여 자동변속기 차량의 승차감이 크게 향상된다.

Description

차량의 가변 롤링 인슐레이터{A VARIABLE ROLLING INSULATOR OF A VEHICLE}

본 발명은 엔진을 차체에 마운팅시킬 때 사용되는 롤링 인슐레이터에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동변속기 차량에서 롤링을 억제하면서 효과적인 진동절연이 가능하도록 차량의 운행 상태에 따라 그 거동이 가변하도록 한 것에 관한 것이다.

도 1은 종래의 롤링 인슐레이터를 도시한 것으로서, 차체의 프레임에 고정되는 인슐레이터 케이스(100)와, 상기 인슐레이터 케이스(100)내의 상하측에 마련된 스토퍼(102,104)와, 상기 인슐레이터 케이스(100)내에 중간부분에 엔진측이 연결되는 연결부쉬(106)를 감싸면서 상기 상하측의 스토퍼(102,104)와는 이격되게 설치된 주고무부(108)로 구성되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 롤링 인슐레이터는 상기 연결부쉬(106)에 연결된 엔진의 흔들림 및 진동에 대해 차체와 엔진사이를 절연함으로써, 정숙한 승차감을 확보하도록 하는 것으로서, 상기 연결부쉬(106)의 움직임은 상기 주고무부(108)의 변형에 의해 흡수되고, 그 최대변형은 상기 주고무부(108)가 스토퍼(102,104)와 접촉하면서 변형되는 범위 내이다.

그런데, 상기한 바와 같은 롤링 인슐레이터는 도 2에 도시된 바와 같이 엔진의 롤링이 심해 상기 주고무부(108)가 스토퍼(102,104)와 접촉된 상태에서는 엔진의 진동을 직접 차체로 전달하게 되는 문제점이 있다.

물론, 이와 같은 현상을 방지하기 위해서 상기 주고무부(108)의 스프링상수를 크게 설정함에 의해 보다 강한 롤링이 발생되는 경우에도 상기 주고무부가 스토퍼에 접촉하지 않도록 하는 방법 또는 상기 주고무부(108)와 스토퍼(102,104)의 이격거리를 증가시키는 방법이 있을 수 있으나, 전자의 방법은 엔진(E)의 진동을 롤링상태가 아닌 일반적인 상태에서도 많은량이 차체로 전달되도록 하는 부작용이 있으며, 후자의 방법은 롤링 인슐레이터의 내구성을 저하시키고 주행중 엔진의 유동량이 지나치게 커져서 오히려 승차감을 저해하게 되는 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동변속기를 장착한 차량에서 스토퍼와 주고무부의 거리가 짧아 내구성이 확보되면서도 엔진의 롤링을 쉽게 억제시키고, 주행 레인지(D 레인지) 공회전 상태에서 엔진의 진동을 효과적으로 절연할 수 있는 정도의 주고무부의 강성을 채택할 수 있도록 하여 자동변속기 차량의 승차감을 크게 향상시킬 수 있도록 한 차량의 가변 롤링 인슐레이터를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 일반적인 차량의 롤링 인슐레이터 구조도,

도 2는 도 1의 롤링 인슐레이터의 설치 상태도,

도 3은 본 발명에 의한 차량의 가변 롤링 인슐레이터를 도시한 것으로서 D레인지 공회전상태의 작동 모습을 도시한 도면,

도 4는 도 3과 같은 상태에서 작용하는 힘에 대한 주고무부의 변위를 도시한 그래프,

도 5는 본 발명에 의한 차량의 가변 롤링 인슐레이터를 도시한 것으로서 D레인지 주행상태의 작동 모습을 도시한 도면,

도 6은 도 5와 같은 상태에서 작용하는 힘에 대한 주고무부의 변위를 도시한 그래프이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1: 이동로드 3: 이동스토퍼

5: 스프링 7: 캠

9: 모터 11: 레인지센서

13: 정지센서 15: 컨트롤러

100: 인슐레이터 케이스 102,104: 스토퍼

106: 연결부쉬 108: 주고무부

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 가변 롤링 인슐레이터는 인슐레이터케이스의 상측에 위치하여 상하방향으로 이동될 수 있도록 설치된 이동로드와, 상기 이동로드의 하단에 주고무부가 접촉되도록 형성된 이동스토퍼와, 상기 이동로드를 상하방향으로 이동시키는 구동수단과, 차량의 변속레인지 상태를검출하는 레인지센서와, 차량의 정지상태를 파악하는 정지센서와, 상기 레인지센서 및 정지센서의 신호에 따라서 상기 구동수단을 제어하는 컨트롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하면 다음과 같다. 아울러, 종래기술의 설명에 사용된 부품과 동일한 부품의 명칭 및 기호는 동일한 것을 사용하여 설명하기로 한다.

도 3 및 도 5는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시한 구성도로서, 종래의 롤링 인슐레이터와 거의 동일한 구조를 가지고 있고 다만 상측의 스토퍼가 이동할 수 있는 형태로 되어 있다.

즉, 인슐레이터케이스(100)의 상측에 상하방향으로 이동될 수 있도록 이동로드(1)를 설치하여, 이 이동로드(1)의 하측에 연결부쉬(106)와 함께 변형되는 주고무부(108)가 접촉될 이동스토퍼(3)를 설치함으로써, 상기 이동스토퍼(3)가 상기 주고무부(108)와 접촉되면서 변형량을 제한하는 수직방향의 위치가 달라지도록 한 것이다.

상기 이동로드(1)는 상하 방향으로 이동되도록 설치되어 있는바, 이와 같은 이동로드(1)의 상하방향 이동을 담당하는 구동수단은, 상기 이동로드(1)를 인슐레이터케이스(100)의 상측으로 밀착시키는 탄성력을 제공하도록 설치된 스프링(5)과, 상기 이동로드(1)의 상단에 접촉되어 회전됨에 의해 이동로드(1)가 하측으로 이동될 수 있도록 하는 캠(7)과, 상기 캠(7)을 회전시키는 회전력을 제공하는 모터(9)로 구성하였다.

아울러, 상기 구동수단인 모터(9)는 차량의 변속레인지 상태를 검출하는 레인지센서(11)와, 차량의 정지상태를 파악하는 정지센서(13)의 신호에 따라서 제어신호를 발생하는 컨트롤러(15)에 의해 조종된다.

물론, 여기서 상기 변속레인지의 상태를 검출하는 레인지센서(11)로는 변속레버측에 설치된 별도의 스위치 또는 인히비터스위치를 사용할 수 있으며, 상기 정지센서(13)는 차량이 정지해 있는 상태를 파악하면 되므로 브레이크센서나 차속센서가 사용될 수 있는 바, 상기 컨트롤러(15)는 이들의 신호를 입력받아 차량이 D레인지 공회전 상태(D레인지에서 브레이크페달을 밟고 있어서 차량이 정지하고 있는 상태)인지 여부를 확인할 수 있다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동변속기 차량이 D레인지에서 주행하고 있는 경우에는 도 5에 도시된 바와 같이 상기 컨트롤러(15)는 이와 같은 차량의 상태를 상기 레인지센서(11)로 파악하고 상기 모터(9)를 작동시켜 상기 이동로드(1)가 하측으로 이동되어 상기 이동스토퍼(3)와 주고무부(108)의 간격이 좁아지도록 한다.

이와 같은 상태에서는 엔진의 유동량이 작은 범위로 억제되면서 상기 주고무부(108)의 변형량도 도 6에 도시된 것과 같이 작아서 그 내구성을 충분히 확보할 수 있다.

차량이 상기와 같은 D레인지 주행 상태에서 브레이크조작에 의해 정지상태가 되면 도 3에 도시된 것처럼, 상기 컨트롤러(15)는 정지센서(13)를 통해 이를 확인하고 상기 모터(9)를 구동하여 캠(7)으로 하여금 상기 이동로드(1)가 상측으로 이동되어, 이동로드(1)의 하단에 위치한 이동스토퍼(3)와 엔진이 연결부쉬(106)로 연결되어 있는 주고무부(108)의 간격을 크게 이격시켜 엔진(E)의 진동이 효과적으로 절연되도록 한다.

따라서, 이상과 같은 메커니즘을 가진 가변 롤링 인슐레이터에서는 주고무부(108)의 스프링상수를 충분히 적게 하여 엔진(E)으로부터의 진동을 효과적으로 차단하도록 하면서도 보통의 주행시에는 그 변형량을 제한하도록 함으로써 엔진의 지나친 유동을 방지하고 주고무부(108)의 내구성도 확보할 수 있다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 자동변속기를 장착한 차량에서 스토퍼와 주고무부의 거리가 짧아 내구성이 확보되면서도 엔진의 롤링을 쉽게 억제시키고, D 레인지 공회전 상태에서는 엔진의 진동을 효과적으로 절연할 수 있는 정도의 주고무부의 강성을 채택할 수 있도록 하여 자동변속기 차량의 승차감이 크게 향상된다.

Claims (2)

1. 인슐레이터케이스의 상측에 위치하여 상하방향으로 이동될 수 있도록 설치된 이동로드와, 상기 이동로드의 하단에 주고무부가 접촉되도록 형성된 이동스토퍼와, 상기 이동로드를 상하방향으로 이동시키는 구동수단과, 차량의 변속레인지 상태를 검출하는 레인지센서와, 차량의 정지상태를 파악하는 정지센서와, 상기 레인지센서 및 정지센서의 신호에 따라서 상기 구동수단을 제어하는 컨트롤러를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 가변 롤링 인슐레이터.
2. 제1항에 있어서,

   상기 구동수단은 상기 이동로드를 인슐레이터케이스의 상측으로 밀착시키는 탄성력을 제공하는 스프링과, 상기 이동로드의 상단에 접촉되어 회전됨에 의해 이동로드가 하측으로 이동될 수 있도록 하는 캠과, 상기 캠을 회전시키는 회전력을 제공하는 모터로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 가변 롤링 인슐레이터.