KR100419518B1

KR100419518B1 - 버스의 글래스 고정구조

Info

Publication number: KR100419518B1
Application number: KR10-2001-0064882A
Authority: KR
Inventors: 석진수
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-10-20
Filing date: 2001-10-20
Publication date: 2004-02-19
Also published as: KR20030033300A

Abstract

본 발명은 버스의 글래스 고정구조에 관한 것으로서, 작업 공수 감소에 따른 작업성의 향상과 특히 부품수 감소에 따른 코스트 절감을 도모할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 내부에 폐단면 형상의 공간부(21)가 마련된 윈도우 필러(20)와; 상호 소정간격 유지한채 윈도우 필러(20)의 전면에 접착제를 통해 부착 고정되는 글래스(30)와; 윈도우 필러(20)의 전면 중심에 위치되며, 좌,우측에 접착제(2)가 글래스(30) 사이로 유출되는 것을 차단하기 위한 리브(110)가 일체로 마련된 차단 댐(100);으로 이루어진다.

Description

버스의 글래스 고정구조 {STRUCTURE FOR FIXING A GLASS OF BUS}

본 발명은 버스의 글래스 고정구조에 관한 것이다.

도 1에서와 같이 일반 버스의 사이드 바디(10) 상에는 수직으로 복수의 윈도우 필러(window pillar;20)가 마련되며, 이 윈도우 필러(20)를 중심으로 좌,우측의 글래스(glass;30)가 고정 설치된다.

이와같이 글래스(30)를 윈도우 필러(20)에 고정시키기 위한 종래 구조를 보면, 도 3에서와 같이, 윈도우 필러(20)의 전면 양측에 댐(dam;1)을 부착하고, 이댐(1)을 중심으로 하여 양측에 접착제(2)를 개재시킨다음, 글래스(30)를 윈도우 필러(20)에 접착 고정시킨다.

이때 접착제(2)가 밀려 나오는 것을 차단하기 위하여 글래스(30)의 상,하 가장자리에는 종이테이프(미도시)를 부착된 상태이다.

그리고 글래스(30) 사이의 틈새로 역시 접착제(2)를 개재시킨 다음, 과 충진부를 공구를 사용하여 깨끗하게 마감처리하며, 종이테이프를 제거하고, 별도의 클리닝액을 통해 테이핑 자국을 제거한다.

이때 글래스(30) 사이에 접착제가 개재된 것이기 때문에 외관상 보기에 좋지 않기 때문에 별도로 몰딩(3)을 접착함으로써 글래스(30)의 고정이 완료된다.

그러나 이러한 종래 버스의 글래스 고정구조에 있어서는, 많은 작업공정이 수반됨으써, 즉, 댐(1)의 부착과 접착제(2)를 2회 충진하는 공정, 과 충진된 접착제(2)를 제거하는 공정과, 클리닝액을 통해 테이핑 자국 공정 및 몰딩(3) 접착 공정이 수반됨으로서 작업성 저하를 초래하는 문제점이 내재되어 있다.

이외에도 많은 부품이 소요됨으로써 코스트 상승을 초래하는 문제점이 내재되어 있다.

본 발명은 이와같은 종래 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 작업 공수 감소에 따른 작업성의 향상과 특히 부품수 감소에 따른 코스트 절감을 도모할 수 있는 버스의 글래스 고정구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 내부에 폐단면 형상의 공간부가마련된 윈도우 필러와; 상호 소정간격 유지한채 윈도우 필러의 전면에 접착제를 통해 부착 고정되는 글래스와; 상기 윈도우 필러의 전면 중심에 위치되며, 좌,우측에 접착제가 글래스 사이로 유출되는 것을 차단하기 위한 리브가 일체로 마련된 차단 댐;으로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 버스의 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 버스의 글래스 고정구조를 보인 단면도.

도 3은 종래 버스의 글래스 고정구조를 보인 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 사이드 바디 20 : 윈도우 필러 21 : 공간부

30 : 글래스 100 : 차단 댐 110 : 리브

200 : 패드

도 1에 참조되고 도 2에 나타내 보인 바와 같이 본 발명은,

버스의 사이드 바디(10) 상에는 수직으로 복수의 윈도우 필러(window pillar;20)가 마련되는 바, 이 윈도우 필러(20)의 내부는 밀폐된 폐단면 형상의 공간부(21)가 형성된다.

이 윈도우 필러(20)를 중심으로는 좌,우측의 글래스(glass;30)가 상호 소정간격 유지한채 접착제(2)를 통해 고정된다.

이를 좀더 상세히 설명하면, 윈도우 필러(20)의 전면 중심에는 차단 댐(dam;100)이 마련되는 바, 이 차단 댐(100)에는 좌,우측의 글래스(30) 내측면에 각각 가압 접촉되는 리브(110)가 일체로 마련된다.

즉, 차단 댐(100)의 리브(110)가 좌,우측의 글래스(30) 내측면에 가압 접촉됨에 의해 접착제(2)가 글래스(30) 사이로 유출되는 것을 차단하게 되는 것이다.

한편, 접착제(2)를 개재시켜 글래스(30)를 고정시키는 과정에서, 접착제(2)가 윈도우 필러(20)의 표면을 따라 유동되어 유출될 우려가 있는 바, 이를 미연에 차단하기 위한 것으로서, 윈도우 필러(30)의 좌,우측면에는 패드(pad;200)가 부착된다.

이와같이 구성된 본 발명은, 먼저 윈도우 필러(20)의 전면에 차단 댐(100)을 설치하고 동시에 좌,우측에 패드(200)를 부착한다.

다음으로 접착제(2)를 충진시킨 뒤 좌,우측의 글래스(30)를 가압하면서 접촉 밀착시키는 것으로 고정 작업이 완료된다.

이때 글래스(30)를 가압 접촉시키는 과정에서 접착제(2)는 차단 댐(100)의 리브(110)에 의해 글래스(30) 사이의 틈새로 유출되는 것이 차단되며, 동시에 패드(200)에 의해 마감 위치가 한정된다. 즉, 윈도우 필러(20)의 표면을 따라 유동되면서 유출되는 것이 차단된다.

이상과 같이 본 발명은, 윈도우 필러상에 차단 댐과 패드를 마련한 상태에서 접착제를 통해 글래스를 용이하게 고정시킬 수 있다.

또한 글래스 사이가 차단 댐에 의해 차단되는 것이어서, 별도의 접착제 충진 공정과 과 충진된 접착제 제거공정이 불필요하며, 테이핑 자국을 클리닝 시키기 위한 작업이 필요없게된다. 따라서 작업성을 향상시킨 이점이 있다.

이외에도 별도의 몰딩이 불필요함으로써 부품수 감소에 따른 코스트 절감을 도모한 이점이 있다.

Claims

내부에 폐단면 형상의 공간부가 마련된 윈도우 필러와;

상호 소정간격 유지한채 윈도우 필러의 전면에 접착제를 통해 부착 고정되는 글래스와;

상기 윈도우 필러의 전면 중심에 위치되며, 좌,우측에 접착제가 글래스 사이로 유출되는 것을 차단하기 위한 리브가 일체로 마련된 차단 댐;으로 이루어진 것을 특징으로 하는 버스의 글래스 고정구조.
제 1 항에 있어서, 상기 윈도우 필러의 좌,우측면에는 접착제의 마감 위치를 한정시키기 위한 패드가 더 부착 고정된 것을 특징으로 하는 버스의 글래스 고정구조.