KR100412803B1 - The impact absorbing structure of an automotive hood hinge - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량 후드 힌지의 충격흡수구조에 관한 것으로, 외부의 충격에 의해 변형되면서 탄성력을 매개로 충격을 흡수시켜 보행자에게 가해지는 충격을 저감함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a shock absorbing structure of a vehicle hood hinge, the object of which is to reduce the impact on the pedestrian by absorbing the impact through the elastic force while being deformed by the external impact.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후드(H)에 고정되면서 힌지어퍼브라켓트(1)와, 이 힌지어퍼브라켓트(1)에 힌지핀(3)을 매개로 결합되어 이동되는 힌지로워브라켓트(2), 이 힌지로워브라켓트(2)의 일 단과 차체패널(4)사이에 구비된 코일스프링으로 이루어진 탄성부재(5), 상기 후드(H)에 힌지핀(7)으로 고정되면서 상기 힌지로워브라켓트(2)의 일 단을 구속하는 구속단(6a)을 형성한 구속레버(6) 및 상기 힌지로워브라켓트(2)의 이동시 안내 기능을 하도록 일 단이 상기 힌지어퍼브라켓트(1)에 힌지핀(9)을 매개로 고정된 가이드링크(8)로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, the hinge lower bracket 1 is fixed to the hood (H) and the hinge lower bracket to be moved by the hinge pin (3) to the hinge pin bracket (1) (2), an elastic member (5) consisting of a coil spring provided between one end of the hinge lower bracket (2) and the body panel (4), the hinge lower while being fixed to the hood (H) with a hinge pin (7) A hinge pin at one end of the hingeper bracket 1 to provide a guide function when the restraining lever 6 and the hinge lower bracket 2 move to form a restraining end 6a that restrains one end of the bracket 2. It characterized in that consisting of a guide link (8) fixed via (9).

Description

차량 후드 힌지의 충격흡수구조{The impact absorbing structure of an automotive hood hinge}The impact absorbing structure of an automotive hood hinge}

본 발명은 차량용 후드 힌지의 충격흡수구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 가해진 충격에 의해 이동되면서 충격을 흡수하여 보행자의 부상을 최대한 방지할 수 있도록 된 차량용 후드 힌지의 충격흡수구조에 관한 것이다.The present invention relates to a shock absorbing structure of a hood hinge for a vehicle, and more particularly, to a shock absorbing structure of a hood hinge for a vehicle that is capable of absorbing a shock while maximally preventing an injury of a pedestrian while being moved by an applied shock.

일반적으로 차량의 엔진룸을 가리고 필요시 개방시킬 수 있도록 차량의 전방 차체부위를 형성하는 쉬라우드멤버에 힌지 결합된 스테이를 매개로 개방 상태를 유지하는 후드(H)는 도 1에 도시된 바와 같이, 힌지어퍼·로워브라켓트(1,2)를 매개로 결합되어진다.In general, the hood (H) to maintain the open state via the stay hinged to the shroud member forming the front body portion of the vehicle so as to cover the engine room of the vehicle and open as needed, as shown in FIG. It is coupled via a hinger lower bracket (1, 2).

여기서, 상기 힌지어퍼브라켓트는(1)은 끝단의 고정홀(1a)을 매개로 힌지로워브라켓트(2)에 형성된 고정홀(2a)과 힌지핀(3)을 매개로 결합되어 , 이 힌지핀(3)을 매개로 후드(H)의 일단을 고정한 채 승·하강시키게 된다.Here, the hinger bracket (1) is coupled to the fixing hole (2a) and the hinge pin (3) formed in the hinge lower bracket (2) via the fixing hole (1a) of the end, the hinge pin ( 3) The one end of the hood H is fixed and lifted by the medium.

그러나, 이와 같이 후드(H)의 일단을 고정한 채 승·하강시키는 브라켓트(1,2)는 도 3에 도시된 바와 같이 힌지핀(3)을 매개로 고정·결합되어져, 이 브라켓트(1,2)의 힌지핀(3)부위로 보행자와 충돌하여 충격력(F,F')이 가해지면 힌지핀(3)을 매개로 결합된 브라켓트(1,2)가 가해진 충격력(F,F')만큼 충돌된 보행자에게 충격을 가해 부상을 초래하는 문제가 있게 된다.However, the brackets 1, 2 which raise and lower one end of the hood H in this manner are fixed and coupled via the hinge pins 3 as shown in Fig. 3, and the brackets 1, 2 are fixed. When the impact force (F, F ') is applied due to the impact of the hinge pin (3) to the pedestrian pin (3), the impact force (F, F') applied by the bracket (1, 2) coupled via the hinge pin (3) There is a problem that impacts the pedestrian, causing injury.

또한, 이와 같이 충격을 흡수하지 못하는 힌지브라켓트(1,2)의 결합구조는 보행자 보호 법규에서 규정하는 요건을 충족시키지 못하는 문제가 있게 됨은 물론이다.In addition, the coupling structure of the hinge brackets (1, 2) that do not absorb the shock in this way, there is a problem that does not meet the requirements prescribed in the pedestrian protection law.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 외부의 충격에 의해 변형되면서 탄성력을 매개로 충격을 흡수시켜 보행자에게 가해지는 충격을 저감함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above-described matters, and has an object of reducing shocks applied to pedestrians by absorbing shocks through an elastic force while being deformed by external shocks.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 후드에 고정되면서 힌지어퍼브라켓트와, 이 힌지어퍼브라켓트에 힌지핀을 매개로 결합되어 이동되는 힌지로워브라켓트, 이 힌지로워브라켓트의 일 단과 차체패널사이에 구비된 코일스프링으로 이루어진 탄성부재, 상기 후드에 힌지핀으로 고정되면서 상기 힌지로워브라켓트의 일 단을 구속하는 구속단을 형성한 구속레버 및 상기 힌지로워브라켓트의 이동시 안내 기능을 하도록 일 단이 상기 힌지어퍼브라켓트에 힌지핀을 매개로 고정된 가이드링크로 이루어진 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object, while being fixed to the hood hinge hinge bracket and the hinge lower bracket is coupled to the hinge pin to move through the hinge pin, the hinge lower bracket between the end and the body panel An elastic member comprising a coil spring provided, a restraining lever which is fixed to the hood by a hinge pin to form a restraining end that restrains one end of the hinge lower bracket, and one end of the hinge lower guide to guide the movement of the hinge lower bracket. The upper bracket is characterized in that consisting of a guide link fixed via a hinge pin.

도 1은 차량용 후드 힌지 구조를 도시하기 위해 열려진 후드의 사시도1 is a perspective view of a hood opened to illustrate a vehicle hood hinge structure;

도 2는 종래에 따른 차량용 후드 힌지의 분해사시도2 is an exploded perspective view of a hood hinge for a vehicle according to the related art

도 3은 종래에 따른 차량용 후드 힌지의 결합도3 is a coupling view of the hood hood for a vehicle according to the prior art

도 4는 본 발명에 따른 차량용 후드 힌지의 사시도4 is a perspective view of a vehicle hood hinge according to the present invention;

도 5는 본 발명에 따른 충격흡수기능을 갖는 후드 힌지의 작용도5 is an operation of the hood hinge having a shock absorbing function according to the invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1 : 힌지어퍼브라켓트 1a,2a : 고정홀1: hinger bracket 1a, 2a: fixing hole

2 : 힌지로워브라켓트 2b,4a : 안착단2: hinge lower bracket 2b, 4a: seating end

2c : 가이드보스 3,7,9 : 힌지핀2c: guide boss 3,7,9: hinge pin

4 : 차체패널 5 : 탄성부재4 body panel 5 elastic member

6 : 구속레버 6a : 구속단6: restraint lever 6a: restraint end

8 : 가이드링크 8a : 체결단8: guide link 8a: fastening end

8b : 가이드슬랏8b: guide slot

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 발명에 따른 차량용 후드 힌지의 사시도를 도시한 것인바, 본 발명은 후드(H)에 고정되면서 힌지어퍼브라켓트(1)와, 이 힌지어퍼브라켓트(1)에 힌지핀(3)을 매개로 결합되어 이동되는 힌지로워브라켓트(2), 이 힌지로워브라켓트(2)의 일 단과 차체패널(4)사이에 구비된 코일스프링으로 이루어진 탄성부재(5), 상기 후드(H)에 힌지핀(7)으로 고정되면서 상기 힌지로워브라켓트(2)의 일 단을 구속하는 구속단(6a)을 형성한 구속레버(6) 및 상기 힌지로워브라켓트(2)의 이동시 안내 기능을 하도록 일 단이 상기 힌지어퍼브라켓트(1)에 힌지핀(9)을 매개로 고정된 가이드링크(8)로 이루어진다.Figure 4 shows a perspective view of a vehicle hood hinge according to the present invention, the present invention is fixed to the hood (H) hinge hinge bracket (1), and the hinge pin (3) on the hinge hinge bracket (1) Hinge lower bracket (2) which is coupled and moved by a medium, an elastic member (5) consisting of a coil spring provided between one end of the hinge lower bracket (2) and the body panel (4), the hinge pin on the hood (H) (7) and the one end is provided to guide the movement of the restraining lever (6) and the hinge lower bracket (2) to form a restraining end (6a) for restraining one end of the hinge lower bracket (2) It consists of a guide link (8) fixed via a hinge pin (9) to the hinger bracket (1).

여기서, 상기 힌지어퍼브라켓트(1)과 힌지로워브라켓트(2)를 결합한 힌지핀(3)은 브라켓트(1,2)의 끝 부위에 형성된 고정홀(1a,2a)을 매개로 결합되어진다.Here, the hinge pin (3) combining the hinger bracket (1) and the hinge lower bracket (2) is coupled via fixing holes (1a, 2a) formed at the end of the bracket (1,2).

또한, 상기 힌지로워브라켓트(2)에는 그 일 단에 탄성부재(5)가 구비되도록 안착단(2b)이 형성되는 한편, 상기 가이드보스(2c)는 차체패널(4)에 개구된 슬릿에 삽입되어 그 위치가 구속되어진다.In addition, the hinge lower bracket (2) is provided with a seating end (2b) so that the elastic member (5) is provided at one end thereof, while the guide boss (2c) is inserted into the slit opened in the vehicle body panel (4) The position is constrained.

그리고, 상기 가이드링크(8)는 상기 힌지로워브라켓트(2)의 돌출된 가이드보스(2c)가 삽입되도록 가이드슬랏(8b)을 형성하면서 일 단이 상기 힌지어퍼브라켓트(1)에 힌지핀(9)을 매개로 고정된 체결단(8a)을 형성한다.In addition, the guide link 8 forms a guide slot 8b so that the protruding guide boss 2c of the hinge lower bracket 2 is inserted into one end of the hinge pin 9 on the hingeper bracket 1. It forms a fastening end (8a) fixed through the).

이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described in detail.

후드(H)를 열게 되면 상기 힌지어퍼브라켓트(1)가 힌지로워브라켓트(2)의 힌지핀(3)을 매개로 위로 올려지면서 힌지핀(9)을 매개로 고정된 가이드링크(8)와 후두(H)에 구속레버(6)가 함께 위로 이동되면서 후드(H)를 열게 된다.When the hood (H) is opened, the guide link (8) and the larynx fixed through the hinge pin (9) while the hingeper bracket (1) is lifted up through the hinge pin (3) of the hinge lower bracket (2). As the restraint lever 6 moves upward in (H), the hood (H) is opened.

이때, 상기 가이드링크(8)는 힌지로워브라켓트(2)의 가이드보스(2c)와 마찰되지 않고 상기 힌지어퍼브라켓트(1)를 따라 이동되어짐은 물론이다.At this time, the guide link 8 is moved along the hinger bracket 1 without friction with the guide boss 2c of the hinge lower bracket 2.

한편, 전술한 바와 같이 상기 후드(H)에 보행자가 충돌하여 충격력(F)이 발생되면, 도 5에 도시된 바와 같이 상기 충격력(F)에 의해 후드(H)에 고정된 구속레버(6)의 힌지핀(8)부위가 힘을 받아 그 반대부위의 구속단(6a)을 초기위치(o)에서 이동위치(O')로 이동시키게 되고 이에 따라, 상기 힌지로워브라켓트(2)의안착단(2b)을 수속하던 구속력이 해제되어진다.On the other hand, when the pedestrian collides with the hood (H) as described above, when the impact force (F) is generated, as shown in Figure 5, the restraining lever (6) fixed to the hood (H) by the impact force (F) The hinge pin (8) portion of the force receives the force to move the restraining end (6a) of the opposite portion from the initial position (o) to the moving position (O ') and, accordingly, the seating end of the hinge lower bracket (2) The binding force for 2b) is released.

이어, 상기 구속레버(6)의 구속력이 제거된 힌지로워브라켓트(2)는 압축되었던 탄성부재(5)의 스프링 복원력에 의해 가이드링크(8)를 따라 힌지핀(3)을 매개로 결합된 힌지어퍼브라켓트(1)쪽으로 상향 이동하게 되고 이에 따라, 보행자로부터 가해진 충격력(F)이 탄성부재(5)의 복원력에 의한 탄성에너지와 이동되는 힌지로워브라켓트(2)의 운동에너지로 변환되어 충격을 흡수하게 된다.Then, the hinge lower bracket 2 from which the restraining force of the restraining lever 6 is removed is hinged through the hinge pin 3 along the guide link 8 by the spring restoring force of the elastic member 5 that has been compressed. The upward movement toward the upper bracket (1), the impact force (F) applied from the pedestrian is converted into the elastic energy by the restoring force of the elastic member (5) and the kinetic energy of the hinge lower bracket (2) being moved to absorb the shock Done.

즉, 상기 탄성부재(5)의 복원력에 의한 가압력이 힌지로워브라켓트(2)의 안착단(2b)부위를 위로 밀어주게 되고 이로 인해, 상기 힌지로워브라켓트(2)의 가이드보스(2c)가 가이드링크(8)의 가이드슬랏(8a)을 따라 힌지어퍼브라켓트(1)쪽으로 이동되는 것이다.That is, the pressing force due to the restoring force of the elastic member 5 pushes up the seating end 2b of the hinge lower bracket 2, and thus, the guide boss 2c of the hinge lower bracket 2 is guided. It is moved toward the hinger bracket 1 along the guide slot 8a of the link 8.

이때, 상기 힌지로워브라켓트(2)은 구속레버(6)에 의해 구속되었던 초기위치(K)에서 힌지어퍼브라켓트(1)부위의 변형위치(K')로 이동되는 한편, 상기 가이드링크(8)도 후드(H)에 가해진 충격에 의해 차체패널(4)로부터 이탈되어 구속위치(P)에서 이탈위치(P')로 하방 이동되어진다.In this case, the hinge lower bracket (2) is moved from the initial position (K), which was restrained by the restraint lever (6), to the deformation position (K ') of the hinge bracket (1), while the guide link (8) In addition, it is separated from the vehicle body panel 4 by the impact applied to the hood H, and is moved downward from the restraint position P to the release position P '.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 후드에 가해진 충격력에 의해 위치 구속력이 제거되는 탄성부재의 탄성력을 매개로 이동시켜 보행자의 충돌에너지를 스프링의 탄성에너지와 이동에 따른 운동에너지로 변환되면서 충격을 흡수하여 보행자의 부상을 방지함은 물론 보행자 보호 법규의 규정을 만족하는 효과가 있게 된다.As described above, according to the present invention, the impact energy is absorbed while the collision energy of the pedestrian is converted into the elastic energy of the spring and the kinetic energy according to the movement by moving the elastic force of the elastic member whose position restraining force is removed by the impact force applied to the hood. This prevents injuries of pedestrians, as well as satisfying the regulations of pedestrian protection laws.

Claims (6)

후드(H)에 고정되면서 힌지어퍼브라켓트(1)와, 이 힌지어퍼브라켓트(1)에 힌지핀(3)을 매개로 결합되어 이동되는 힌지로워브라켓트(2), 이 힌지로워브라켓트(2)의 일 단과 차체패널(4)사이에 구비된 코일스프링으로 이루어진 탄성부재(5), 상기 후드(H)에 힌지핀(7)으로 고정되면서 상기 힌지로워브라켓트(2)의 일 단을 구속하는 구속단(6a)을 형성한 구속레버(6) 및 상기 힌지로워브라켓트(2)의 이동시 안내 기능을 하도록 일 단이 상기 힌지어퍼브라켓트(1)에 힌지핀(9)을 매개로 고정된 가이드링크(8)로 이루어진 차량 후드 힌지의 충격흡수구조.The hinge lower bracket (2), which is fixed to the hood (H) and coupled to the hinge pin (1) by a hinge pin (3), is moved through the hinge lower bracket (2) and the hinge lower bracket (2). An elastic member 5 consisting of a coil spring provided between one end and the body panel 4, and a restraining end that restrains one end of the hinge lower bracket 2 while being fixed by a hinge pin 7 to the hood H. Guide link (8) having one end fixed to the hingeper bracket (1) via a hinge pin (9) so as to guide the movement of the restraining lever (6) and the hinge lower bracket (2) formed with (6a) Shock Absorption Structure of Vehicle Hood Hinge 제 1항에 있어서, 상기 힌지어퍼브라켓트(1)과 힌지로워브라켓트(2)를 결합한 힌지핀(3)은 브라켓트(1,2)의 끝 부위에 형성된 고정홀(1a,2a)을 매개로 결합되어진 것을 특징으로 하는 차량 후드 힌지의 충격흡수구조.The hinge pin (3) of claim 1, wherein the hinge pin (1) and the hinge lower bracket (2) are coupled to each other by fixing holes (1a, 2a) formed at ends of the brackets (1, 2). Shock absorbing structure of the vehicle hood hinge, characterized in that. 제 1항에 있어서, 상기 탄성부재(5)가 안착되도록 힌지로워브라켓트(2)에 안착단(2b)이 형성되어진 것을 특징으로 하는 차량 후드 힌지의 충격흡수구조.The shock absorbing structure according to claim 1, wherein a seating end (2b) is formed in the hinge lower bracket (2) so that the elastic member (5) is seated. 제 3항에 있어서, 상기 탄성부재(5)는 코일스프링인 것을 특징으로 하는 차량 후드 힌지의 충격흡수구조.4. The shock absorbing structure of claim 3, wherein the elastic member is a coil spring. 제 1항에 있어서, 상기 가이드링크(8)는 상기 힌지로워브라켓트(2)의 돌출된 가이드보스(2c)가 삽입되도록 가이드슬랏(8b)을 형성하면서 일 단이 상기 힌지어퍼브라켓트(1)에 힌지핀(9)을 매개로 고정된 체결단(8a)을 형성한 것을 특징으로 하는 차량 후드 힌지의 충격흡수구조.The guide link (8) according to claim 1, wherein one end of the guide link (8) forms a guide slot (8b) so that the protruding guide boss (2c) of the hinge lower bracket (2) is inserted into the hinge linker (1). Shock absorbing structure of the vehicle hood hinge, characterized in that the fastening end (8a) is fixed via the hinge pin (9). 제 5항에 있어서, 상기 가이드보스(2c)는 차체패널(4)에 개구된 슬릿에 삽입되어 그 위치가 구속되어진 것을 특징으로 하는 차량 후드 힌지의 충격흡수구조.6. The shock absorbing structure according to claim 5, wherein the guide boss (2c) is inserted into a slit opened in the vehicle body panel (4) and its position is constrained.
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