KR100410855B1 - 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치에 관한 것이다.

이는 도어 개폐시 실내의 램프를 점멸시키도록 된 도어 개폐감지센서를 도어 내측의 하단에 구비하고, 실외 공기를 실내로 유입시키는 통로 개폐용 댐퍼와 그 댐퍼의 개폐를 조작하는 댐퍼조작부를 갖춘 자동차에 있어서, 도어(1)의 글라스(4)가 닫혀 있는지를 감지하는 글라스 개폐감지센서(3);와, 상기 도어 개폐감지센서(7), 글라스 개폐감지센서(3) 및 상기 댐퍼조작부(8)에 전기적으로 연결되어 상기 도어(1), 글라스(4) 및 댐퍼(81)가 닫혀있을 때 도어를 닫으면 상기 댐퍼조작부(8)에 의해 댐퍼(81)를 개방하도록 된 제어부(6);를 포함함을 특징으로 한다.

이에 의하면, 도어를 닫을 때 실내 압력을 외부로 배출시킴으로써 힘을 적게 들여 도어를 닫을 수 있게 함과 동시에 도어의 닫힘이 보다 안정적으로 수행될 수 있는 효과를 갖는다.

Description

자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치{The system for eliminating room pressure occurring due to the closing of the door in a car}

본 발명은 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어를 닫을 때 실내 압력을 외부로 배출시킴으로써 힘을 적게 들여 도어를 닫을 수 있게 함과 동시에 도어의 닫힘이 보다 안정적으로 수행될수 있게 된 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 운전자 등이 타고 내릴 수 있도록 된 도어를 1개 이상 구비하게 마련이다.

그리고, 그 도어는 일측 상단과 하단이 차체 프레임에 회동 가능하도록 장착되며, 자동차에서 내리고자 하는 경우 도어 핸들을 이용하여 그 잠금상태를 해제한 후 소정의 힘으로 도어를 외부로 밀어 회동시킴으로써 도어를 개방한 다음 내리면 되고, 이렇게 자동차에서 내린 다음에는 개방된 도어에 소정의 힘을 가함으로써 그 도어가 회동하여 초기 상태로 닫히는 것이다.

이때, 자동차의 다른 도어가 개방되어 있거나 도어의 글라스가 열려진 상태에서는 그 도어를 닫는데 작은 힘이 소모되는 반면에 다른 도어가 모두 닫혀져 있는 것과 함께 모든 도어의 글라스가 닫혀진 상태에서는 그 도어를 닫는데 보다 큰 힘이 소모되는 것을 느낄 수 있다.

이는 도어가 회동하면서 외부의 공기를 실내로 밀어 넣는 반면 실내의 공기는 외부로 배출되지 않음에 기인하고, 따라서 실내의 압력이 증가하여 도어를 닫는데 큰 힘이 드는 것이다.

그리고, 이러한 경우 도어를 닫도록 큰 힘을 가하지 않았을 때 도어가 제대로 닫혀지지 않아 한번 더 열었다가 닫는 불편함을 초래하였던 것은 물론 이를 알지 못하고 주행하는 경우 주행중 도어가 열려 큰 사고를 유발할 위험이 있었던 것이다.

종래에는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 소정 위치에 공기배출용 그릴을설치함으로써 실내의 공기가 실외로 배출될 수 있게 하여 실내압력이 증가하지 않도록 하는 기술이 개시되어 있지만, 도어의 개폐에 관계없이 실외의 공기가 실내로 유입되는 문제점을 갖는다.

이는 실외의 공기와 함께 외부의 소음 및 악취도 실내로 유입되어 운전자 및 승객에게 불편함을 주는 문제점을 갖는다.

또한, 추운 겨울이나 더운 여름에 공기조화장치에 의한 난방 또는 냉방효율을 저하시키는 문제점을 갖는다.

본 발명은 이러한 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서 그 목적은, 도어의 닫힘에 의해 실내의 압력이 증가하는 경우에만 실내 공기를 외부로 배출시킴으로써 실내압력이 상승하는 것을 방지하여 도어를 보다 적은 힘으로 닫을 수 있음은 물론 그 닫힘에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치를 제공함에 있다.

도1은 본 발명에 따른 실내압력 배출장치의 센서류가 갖춰지는 도어의 개략도.

도2는 도1의 A-A선 단면도.

도3은 본 발명의 전체적인 구성을 개념적으로 도시한 구성도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

1 : 도어 2 : 프레임

3 : 글라스개폐 감지센서 4 : 글라스

6 : 제어부 7 : 도어개폐 감지센서

8 : 댐퍼조작부 81 : 댐퍼

상기한 목적을 달성하기 위한 기술적인 구성으로서 본 발명은, 도어 개폐시 실내의 램프를 점멸시키도록 된 도어 개폐감지센서를 도어 내측의 하단에 구비하고, 실외 공기를 실내로 유입시키는 통로 개폐용 댐퍼와 그 댐퍼의 개폐를 조작하는 댐퍼조작부를 갖춘 자동차에 있어서, 도어의 글라스가 닫혀 있는지를 감지하는 글라스 개폐감지센서;와, 상기 도어 개폐감지센서, 글라스 개폐감지센서 및 상기 댐퍼조작부에 전기적으로 연결되어 상기 도어, 글라스 및 댐퍼가 닫혀있을 때 도어를 닫으면 상기 댐퍼조작부에 의해 댐퍼를 개방하도록 된 제어부;를 포함함을 특징으로 하는 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치를 마련함에 의한다.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명하고자 한다.

도1은 자동차의 도어를 개략적으로 구성도로서, 이는 차체 프레임에 연결구를 매개로 회동 가능하게 장착된다.

도2는 도1의 A-A선 단면 상세도로서, 도어(1)의 상단 프레임(2)에 갖춰진 글라스 개폐감지센서(3)의 장착 구성을 보인다. 물론, 이러한 도어(1)의 상단 프레임(2)은 글라스(4)가 상승하였을 때 그 글라스(4)의 상단부를 기밀성 있게 지지하기 위한 것이다.

상기 글라스 개폐감지센서(3)는 도어(1)의 상단 프레임(2) 내측에 설치되어 상기 글라스(4)가 닫히는 것을 감지하기 위한 것으로, 근접센서 또는 압력센서 등 어느 것이어도 좋다.

이러한 글라스 개폐감지센서(3)를 근접센서로 하는 경우, 그 근접센서는 상기 글라스(4)가 상승하는 경로의 끝부분에 대응하는 도어(1)의 상단 프레임(2)에 설치되어 상기 글라스(4)가 근접하였음을 감지함으로써 그 글라스(4)의 닫힘 여부를 감지하도록 구성된다.

또한, 상기 글라스 개폐감지센서(3)를 압력센서로 하는 경우, 그 압력센서는 도시한 바와 같이 상기 도어(1)의 상단 프레임(2)에 장착되어 글라스(4)를 실링하기 위한 소정의 탄성력을 갖는 실링체(5)의 소정부위에 고정될 수 있으며, 이는 상기 글라스(4)가 닫히면서 실링체(5)를 압축시킴과 동시에 압력센서를 압축시킴으로써 그 압력센서는 압력에 의해 글라스(4)의 닫힘 여부를 감지하도록 구성된다.

그리고, 이러한 글라스 개폐감지센서(3)는 도3에 도시한 바와 같이 소정의 프로그램이 내장된 제어부(6)에 전기적으로 연결되어 글라스 개폐에 대한 정보를 제어부에 제공할 수 있도록 한다.

또한, 도어의 내측 하단부에는 도어 개폐감지센서(7)가 설치되는바, 이러한 도어 개폐감지센서(7)는 도어(1)보다 더 돌출하도록 탄성스프링 등에 의해 지지되어 있음으로써 도어(1)를 열었을 때는 돌출된 상태로 있고 도어(1)를 닫았을 때는 내부로 밀려 들어가 내부 접점을 접촉시킴에 의해 도어(1)가 닫혔음을 실내측 램프를 점멸하여 운전자 등에게 알리는 것이다.

그리고, 이러한 도어 개폐감지센서(7)도 제어부(6)에 전기적으로 연결되어 도어 개폐에 대한 정보를 제어부(6)에 제공할 수 있도록 한다.

또한, 자동차에는 필요에 따라 실외 공기를 실내로 유입시키기 위한 통로를 구비하는바, 이러한 통로는 댐퍼(81)에 의해 개폐 가능하도록 구성하고, 상기 댐퍼(81)의 개폐를 댐퍼조작부(8)가 담당한다.

상기 댐퍼조작부(8)는 운전실측 인스트루먼트패널에 설치되는 것이 일반적이며, 소정의 조작 스위치를 갖추어 그 조작 스위치의 조작에 의해 댐퍼(81)를 개폐함으로써 자동차의 실내를 실외와 차단하거나 또는 실외의 공기가 실내로 유입될 수 있도록 하는 것이다.

그리고, 이러한 댐퍼조작부(8)도 제어부(6)에 전기적으로 연결되며, 이는 댐퍼조작부(8)의 상태, 즉 댐퍼(81)의 개폐상태에 대한 정보를 제어부(6)에 제공하고, 또한 그 제어부(6)에 의해 필요시 댐퍼(81)를 개방시킬 수 있게 제어된다.

상기 제어부(6)에는 상기 도어 개폐 감지센서(7), 글라스 개폐 감지센서(3) 및 댐퍼조작부(8)로부터 신호를 제공받아 소정 조건을 만족할 때 상기 댐퍼조작부(8)에 신호를 보내 댐퍼(81)를 개방할 수 있는 프로그램을 미리 입력한다. 물론, 이러한 제어부(6)에는 또다른 조건이 입력신호로써 제공되는바, 이는 운전자 등이 도어를 개방한 다음 그 도어를 닫고 있는지에 대한 정보이다. 그리고, 이러한 정보는 실내의 인스트루먼트패널 등 소정개소에 설치되어 운전자 등이 조작할 수 있는 별도의 스위치 등으로부터 제공받아도 좋으나, 보다 바람직하게는 도어(1)가 닫혀져 있다가 개방되었을 때 상기 제어부(6)가 본 발명의 장치를 동작시킬 수 있는 초기 상태로 인식하게 프로그래밍 하는 것이 좋다. 즉, 도어(1)가 닫혀져 있다가 개방되었을 때 상기 제어부(6)는 프로그램을 수행할 수 있는 준비가 되는 것이다.

상기한 구성으로 된 본 발명의 작용을 설명한다.

운전자 등이 실내에서 도어를 개방하여 실외로 나오면 제어부(6)는 프로그래밍을 수행할 수 있는 준비가 되며, 이는 제어부(6)가 도어 개폐 감지센서(7), 글라스 개폐 감지센서(3) 및 댐퍼조작부(8)로부터 도어의 개폐상태, 도어의 개폐상태 및 댐퍼의 개폐상태에 대한 모든 정보를 입력받음을 의미한다. 물론, 이러한 감지센서(3)(7)로부터의 신호는 그 제어부(6)에 의해 실내압력 배출동작이 완료될 때까지 계속하여 제어부(6)에 제공된다.

이러한 상태에서 운전자 등이 도어에 소정의 힘을 가하여 그 도어를 닫게 되면, 가장 먼저 도어(1)의 내측 하단에 갖춰진 도어 개폐 감지센서(7)가 차체 프레임에 접촉하게 되고, 따라서 그 도어 개폐 감지센서(7)는 제어부(6)에 도어(1)가 닫히고 있다는 정보를 제공한다. 그리고, 이러한 상태는 상기 도어(1)가 완전히 닫히지는 않은 상태이지만 도어(1)의 가장자리에 구비된 실링용 고무가 도어 프레임에 밀착되기 시작하는 상태이므로 실내의 공기가 도어(1)의 가장자리와 차체 프레임 사이를 통해 외부로 빠져나가는 것이 완전하게 차단된 상태이다. 즉, 다른 부분에 공기 이동 통로가 없다면 자동차의 실내 공기가 압축되기 시작하는 상태인 것이다.

상기 도어 개폐 감지센서(7)의 신호를 제공받은 제어부(6)는 글라스 개폐 감지센서(3)와 댐퍼조작부(8)로부터 제공되는 글라스(4)의 개폐정보와 댐퍼(81)의 개폐정보에 의해 다음 단계를 수행하는바, 상기 글라스(4)와 댐퍼(81)가 모두 닫혀 있는 경우에만 상기 댐퍼조작부(8)에 신호를 보내 댐퍼(81)를 개방시키도록 동작시킨다. 물론, 상기 글라스(4)와 댐퍼(81)의 어느 하나가 개방되어 있는 경우에는 제어부(6)에서 별다른 동작을 발생시키지 않으며 이는 개방된 부분을 통해 실내의 공기가 실외로 배출됨으로써 실내의 압력이 상승하지 않기 때문이다.

즉, 모든 도어(1)와 글라스(4)가 닫혀있음과 동시에 댐퍼(81)도 닫혀 있는 경우에, 제어부(6)가 댐퍼조작부(8)에 신호를 보내 댐퍼(81)를 개방시킴으로써 실내의 공기가 실외로 배출되게 하여 실내의 압력이 증가하는 것을 방지하는 것이다.

그리고, 이러한 작동에 의해 도어(1)는 작은 힘으로도 보다 신뢰성있게 닫힐수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치에 의하면, 모든 도어의 글라스가 닫혀 있고 댐퍼가 닫혀 있음과 동시에 어느 하나의 도어를 제외한 다른 모든 도어가 닫혀 있을 때 개방되어 있던 도어를 닫음과 동시에 댐퍼가 개방됨으로써 실내의 공기를 실외로 배출되게 하여 실내의 압력이 증가하는 것을 방지한다.

이는 종래에 비하여 도어를 보다 적은 힘으로 닫을 수 있는 효과를 가짐은 물론, 그 닫힘에 대한 신뢰성을 향상시킬 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (2)

1. 도어 개폐시 실내의 램프를 점멸시키도록 된 도어 개폐감지센서를 도어 내측의 하단에 구비하고, 실외 공기를 실내로 유입시키는 통로 개폐용 댐퍼와 그 댐퍼의 개폐를 조작하는 댐퍼조작부를 갖춘 자동차에 있어서,

   도어(1)의 글라스(4)가 닫혀 있는지를 감지하는 글라스 개폐감지센서(3);와,

   상기 도어 개폐감지센서(7), 글라스 개폐감지센서(3) 및 상기 댐퍼조작부(8)에 전기적으로 연결되어 상기 도어(1), 글라스(4) 및 댐퍼(81)가 닫혀있을 때 도어를 닫으면 상기 댐퍼조작부(8)에 의해 댐퍼(81)를 개방하도록 된 제어부(6);를 포함함을 특징으로 하는 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 글라스 개폐감지센서(3)는 상기 도어(1)의 상단에 갖춰져 글라스(4)의 닫힘시 그 압력에 의해 글라스(4)의 개폐 여부를 감지함을 특징으로 하는 자동차의 도어 닫힘에 대응한 실내압력 배출장치.