KR100399126B1 - 자동차의 재떨이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 재떨이에 관한 것으로서, 특히 시거 라이터를 소켓에 결합시킬 때 편심된 힘이 피니언과 랙의 이맞물림 부위에 가해지는 것을 미연에 방지함으로써 피니언과 랙간의 이탈 및 파손을 차단할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 자동차의 센터 페시아(1)의 일측면에 내장 설치되며, 내면에 가이드 공간부(110)가 형성되고, 양측 내벽면에는 전,후 방향으로 랙(120)이 형성된 하우징(100)과; 하우징(100)의 가이드 공간부(110)를 따라 전,후로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 일측 전면에는 수납 공간부(201)가 마련된 트레이 본체(200)와; 트레이 본체(200)의 타측 전면에 하부가 회동 가능하게 힌지 결합되며, 전면에는 시거 라이터(400)가 결합되는 소켓(500)이 내장되고, 토오션 스프링(s)에 의해 전방을 향해 탄성 지지된 서브 하우징(300)과; 서브 하우징(300)의 일측 외면에 일체로 마련되며, 시커 라이터(400)의 결합시 서브 하우징(300)의 후방으로 회전에 의해 랙의 전면에 걸림되는 스톱퍼편(500);으로 구성된다.

Description

자동차의 재떨이{ASHTRAY OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 재떨이에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 대쉬보드상에는 스피드 미터를 포함한 각종 계기판등이 설치되며, 어느정도 부피를 갖고 있는 물품을 수납하기 위한 글로브 박스등이 설치된다.

또한 근래에 들어와서는 도 1에 나타내 보인 바와 같이, 대쉬보드(D)의 대략 중심 부분에 센터 페시아(center face plate;1)를 마련하고, 이에 오디오 시스템이나 공조장치의 컨트롤을 위한 노브 등을 배열 설치하고 있다.

이러한 센터 페시아에는 특히 사용자의 편리를 도모하고 동전이나 카드의 수납 및 담배재 등을 수거할 수 있는 재떨이(ashtray;10)가 채용되고 있다.

이러한 재떨이(10)의 종래 구조를 보면, 도 4에서와 같이 센터 페시아 (1)의 내면에는 내부에 가이드 공간부(21)가 형성된 하우징(housing;20)이 내장 설치되는 바, 이 하우징(20)의 양측 내벽면에는 만곡되게 랙(22)이 전,후 방향으로 형성된다.

이 하우징(20)의 가이드 공간부(21)를 따라서는 트레이 본체(30)가 전,후 방향으로 슬라이딩 가능하게 설치된다.

트레이 본체(30)의 전면 일측에는 작은 부피의 물품이나 담배재 등을 수거할 수 있도록 수납 공간부(31)가 형성되며, 타측 전면에는 시거 라이터(40)가 결합되어 충전될 수 있도록 소켓(socket;50)이 내장 설치된다.

한편, 트레이 본체(30)의 후면에는 트레이 본체(30)를 하우징(20)에 슬라이딩 가능하도록 하기 위한 힌지축(60)이 결합되며, 이 힌지축(60)의 양단에는 랙(22)과 이 맞물림되어 회전되는 피니언(61)이 결합된다.

또한 힌지축(60)의 중심면에는 트레이 본체(30)가 전방으로 이동될 수 있는 힘을 부여하기 위한 일방향 스프링(70)이 개재된다.

미설명부호(80)은 하우징(20)의 후면 내측에 마련되는 래치이고, (90)은 래치에 선택적으로 걸림 및 걸림 해제되는 록커이며, (C)는 커버이다.

이와같이 구성된 재떨이는, 트레이 본체(30)가 하우징(20)에 걸림된 상태에서 푸쉬하게 되면, 래치(80)와 록커(90)간의 걸림력이 해제되고, 동시에 힌지축(60)의 외주면에 결합되어 있는 일방향 스프링(70)의 탄성력에 의해 트레이 본체(30)가 전방으로 탄성력을 부여받게되고, 동시에 피니언(61)이 랙(22)과의 이 맞물림 동작에 의해 전방으로 이송되어 개방되어지는 것이다.

따라서 트레이 본체(30)의 수납 공간부(31)에 작은 부피의 물품을 수납시키거나 담배재 등을 수거할 수 있게되는 것이다.

또한 담배불을 붙이기 위하여서는 시거 라이터(40)를 소켓(50)상에 푸쉬하여 충전 가능한 상태가 되는 것이다.

그러나 이와같은 종래 재떨이에 있어서는 시거 라이터(40)를 충전하기 위하여 소켓(50)상에 푸쉬시킬 때, 부분적으로 편심된 힘이 가해짐으로써 시거 라이터(40) 설치부위의 피니언 (61)과 랙(22)간의 이 맞물림 부위에서 이탈이 발생되는 문제점이 야기된다.

이러한 문제점은 소켓(50)이 트레이 본체(30)의 타측에 위치되어 있기 때문에 발생된다.

이와같이 소켓(50)이 일측으로 편중되게 위치됨으로써 사용자가 시거 라이터 (40)를 과도한 힘으로 소켓(50)에 결합시키게 되면, 피니언(61)과 랙(22)의 이 맞물림 부위에 집중적인 힘이 가해지게 되고, 이에따라 파손의 우려나 이탈이 발생되어 심하게되는 제품 전체를 교환하여야 하는 문제점이 발생된다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 시거 라이터를 소켓에 결합시킬 때 편심된 힘이 피니언과 랙의 이맞물림 부위에 가해지는 것을 미연에 방지함으로써 피니언과 랙간의 이탈 및 파손을 차단할 수 있는 자동차의 재떨이를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 센터 페시아의 일측면에 내장 설치되며, 내면에 가이드 공간부가 형성되고, 양측 내벽면에는 전,후 방향으로 랙이 형성된 하우징과; 상기 하우징의 가이드 공간부를 따라 전,후로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 일측 전면에는 수납 공간부가 마련된 트레이 본체와; 상기 트레이 본체의 타측 전면에 하부가 회동 가능하게 힌지 결합되며, 전면에는 시거 라이터가 결합되는 소켓이 내장되고, 토오션 스프링에 의해 전방을 향해 탄성 지지된 서브 하우징과; 상기 서브 하우징의 일측 외면에 일체로 마련되며, 시커 라이터의 결합시 서브 하우징의 후방으로 회전에 의해 랙의 전면에 걸림되는 스톱퍼편;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 재떨이가 적용된 자동차의 내부 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 재떨이의 평면도.

도 3은 서브 하우징을 발췌하여 나타낸 분리 사시도.

도 4는 종래 재떨이의 평면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 센터 페시아 100 : 하우징

110 : 가이드 공간부 120 : 랙

200 : 트레이 본체 201 : 수납 공간부

210 : 힌지축 220 : 피니언

230 : 일방향 스프링 300 : 서브 하우징

310 : 힌지축 320 : 토오션 스프링

400 : 시거 라이터 500 : 소켓

600 : 스톱퍼편 700 : 래치

800 : 록커 900 : 커버

도 1에 참조되고 도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명은, 센터 페시아(1)의 일측면에는 재떨이(10)가 설치되는 바, 이 재떨이(10)의 상세한 구조를 보면, 센터 페시아(1)의 일측 내면에는 내부에 가이드 공간부(110)가 형성된 하우징 (housing;100)이 내장 설치된다.

하우징(100)의 양측 내벽면에는 전,후 방향을 따라 랙(120)이 만곡되게 형성된다.

하우징(100)의 가이드 공간부(110)를 따라서는 트레이 본체(200)가 전,후로 슬라이딩 가능하게 설치되는 바, 이 트레이 본체(200)의 전면 일측에는 작은 부피의 물품이나 담배재 등을 수거할 수 있도록 수납 공간부(201)가 형성된다.

트레이 본체(200)의 후면에는 하우징(100)을 중심으로 하여 트레이 본체 (200)를 슬라이딩 가능하게 지지하기 위한 힌지축(210)이 결합되며, 이 힌지축(210)의 양단부에는 하우징(100)의 랙(120)과 이 맞물림된채 회전하는 피니언(220)이 결합된다.

또한 힌지축(210)의 중심측 외주면에는 트레이 본체(200)에 전방으로 이송될 수 있는 힘을 부여하기 위한 일방향 스프링(230)이 결합된다.

한편, 트레이 본체(200)의 타측 일면에는 서브 하우징(sub housing;300)이 설치되는 바, 이 서브 하우징(300)은 트레이 본체(200)에 그 하부가 회동 가능하게 힌지축(310) 결합되며, 특히 토오션 스프링(320)에 의해 전방을 향하도록 탄성지지된다.

이 서브 하우징(300)에는 시가 라이터(400)가 결합되어 충전될 수 있도록 소켓(socket;500)이 내장 설치된다.

또한 서브 하우징(300)의 일측 외면에는 즉, 하우징(100)의 랙(120)과 대응되는 일측면에는 스톱퍼편(600)이 일체로 연장 형성되는 바, 이 스톱퍼편(600)은 서브 하우징(300)의 소켓(500)에 시거 라이터(400)가 결합될 때 회동하는 것에 의해 하우징(100)의 랙(120) 전면 단부에 걸림된다.

미설명부호(700)은 하우징(20)의 후면 내측에 마련되는 래치이고, (800)은 래치에 선택적으로 걸림 및 걸림 해제되는 록커이며, (900)은 커버이다.

이와같이 구성된 본 발명은, 트레이 본체(200)가 하우징(100)에 걸림된 상태에서 푸쉬하게 되면, 래치(700)와 록커(800)간의 걸림력이 해제되고, 동시에 힌지축(210)의 외주면에 결합되어 있는 일방향 스프링(230)의 탄성력에 의해 트레이 본체(200)가 전방으로 탄성력을 부여받게되고, 동시에 피니언(220)과 랙(120)간의 이 맞물림 동작에 의해 전방으로 이송되어 개방되어지는 것이다.

따라서 트레이 본체(200)의 수납 공간부(201)에 작은 부피의 물품을 수납시키거나 담배재 등을 수거할 수 있게되는 것이다.

한편, 담배불을 붙이기 위하여 시거 라이터(400)를 충전하기 위해서는 이 시거 라이터(400)를 서브 하우징(300)에 내장된 소켓(500)에 푸쉬하여 결합한다.

이때 시거 라이터(400)를 소켓(500)에 푸쉬하여 결합하게 되면, 서브 하우징 (300)은 그 하단이 트레이 본체(200)를 중심으로 회동하게 되고, 동시에 서브 하우징(300)의 일측면에 일체로 마련된 스톱퍼편(600)이 하우징(100)에 형성한 랙(120)에 걸림된다.

이에의해 서브 하우징(300)의 회전이 멈추고 시거 라이터(400)가 소켓(500)에 결합되어 충전되게 된다.

한편, 전술한 스톱퍼편(600)이 하우징(100)의 랙(120)의 전면에 걸림되게 되면, 사용자의 실수 등에 의해 시거 라이터(400)를 결합시키는 힘을 과도하게 부여하여도 이 힘이 피니언(220)과 랙(120)간의 걸림부위에 전달되지 않게된다.

따라서 피니언(220)과 랙(120)간의 이 맞물림부위의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 상호간에 이탈이 발생되는 것을 차단할 수 있게된다.

이상과 같이 본 발명은, 시거 라이터를 소켓에 결합시킬 때 사용자의 실수에 의해 과도한 힘을 부여하여도 서브 하우징의 스톱퍼편이 랙의 전면에 걸림되어 이를 흡수하게 됨으로써 과도한 편중된 힘이 랙과 피니언의 이 맞물림 부위에 전달되는 것을 차단할 수 있게된다.

따라서 피니언과 랙의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라 상호간에 이탈이 발생되는 것을 미연에 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 자동차의 센터 페시아의 일측면에 내장 설치되며, 내면에 가이드 공간부가 형성되고, 양측 내벽면에는 전,후 방향으로 랙이 형성된 하우징과;

   상기 하우징의 가이드 공간부를 따라 전,후로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 일측 전면에는 수납 공간부가 마련된 트레이 본체와;

   상기 트레이 본체의 타측 전면에 하부가 회동 가능하게 힌지 결합되며, 전면에는 시거 라이터가 결합되는 소켓이 내장되고, 토오션 스프링에 의해 전방을 향해 탄성 지지된 서브 하우징과;

   상기 서브 하우징의 일측 외면에 일체로 마련되며, 시커 라이터의 결합시 서브 하우징의 후방으로 회전에 의해 랙의 전면에 걸림되는 스톱퍼편;으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 재떨이.