KR100457912B1 - 자동차의 에쉬 트레이 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 에쉬 트레이에 관한 것으로서, 가이더의 유동을 방지할 수 있어 일방향 스프링을 통한 인너 하우징의 이송력 분배를 균일하게 행할 수 있고, 특히 유동에 의한 노이즈 발생을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 자동차의 센터 페시아(1)의 일측면에 내장 설치되며, 내면에 가이드 공간부(110)가 형성되고, 내벽면에는 기어 레일(120)이 길이 방향을 따라 형성된 로워 하우징(100)과; 로워 하우징(100)의 가이드 공간부(110)를 따라 내,외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부 내면에 수납 공간부(210)가 마련된 인너 하우징(200)과; 인너 하우징(200)의 전면에 부착되는 커버(300)와; 양단이 인너 하우징(200)의 후면에 양측을 관통하도록 설치되며 중심 외면에는 걸림홈(410)이 소정깊이로 형성되고, 양단에는 기어 레일(120)과 이 맞물림되는 기어(420)가 축 지지된 다각봉(400)과; 다각봉(400)의 외주면에 끼워 삽입되며, 걸림홈(410)과 대응되는 위치에는 걸림턱(510)이 형성된 가이더(500)와; 가이더(500)의 외주면에 끼워 삽입된채 일단이 가이더(500)의 단부에 결합되고, 타단이 인너 하우징(200)의 후면에 결합되어, 인너 하우징(200)을 외측으로 탄성 지지하는 일방향 스프링(600);으로 구성된다.

Description

자동차의 에쉬 트레이{ASHTRAY OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 에쉬 트레이에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 대쉬보드상에는 스피도미터를 포함한 각종 계기판등이 설치되며, 어느정도 부피를 갖고 있는 물품을 수납하기 위한 글로브 박스등이 설치된다.

또한 근래에 들어와서는 도 1에 나타내 보인 바와 같이, 대쉬보드(D)의 대략 중심 부분에 센터 페시아(center facia;1)를 마련하고, 이에 오디오 시스템이나 공조장치의 컨트롤을 위한 노브 등을 배열 설치하고 있다.

이러한 센터 페시아에는 특히 사용자의 편리를 도모하고 동전이나 카드 의 수납 및 담배재 등을 수거할 수 있는 에쉬 트레이(ash tray;T)가 채용되고 있다.

이러한 에쉬 트레이(10)의 종래 구조를 보면, 도 4에서와 같이, 센터 페시아(center facia;1)의 일측 내면에는 내부에 가이드 공간부(11)를 갖는 로워 하우징(lower housing;10)이 설치된다.

로워 하우징(10)의 양측 내벽면에는 길이 방향으로 기어레일(12)이 형성된다.

로워 하우징(10)의 가이드 공간부(11)에는 인너 하우징(inner housing;20)이 내,외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 바, 인너 하우징(20)의 전면 일측에는 부피가 작은 물품이나 담배재 등을 수거할 수 있는 수납 공간부(21)가 형성된다.

인너 하우징(20)의 내측 일면에는 폭 방향으로 다각 예컨대 팔각 단면 형상을 갖는 다각봉(30)이 회전 가능하게 결합되며, 이 다각봉(30)의 외면에는 다각봉(30)의 회전방향에 따라 조임력과 풀림력을 갖는 일방향 스프링(40)이 가이더(50)를 통해 결합된다.

즉, 일방향 스프링(40)의 일단은 가이더(50)상에 고정되고, 타단은 인너 하우징(20)의 후면에 지지된다.

한편, 인너 하우징(20)의 외측면에는 전술한 다각봉(30)에 축지지되어 회전되며, 로워 하우징(10)의 기어 레일(12)에 이 맞물림되는 기어(60)가 설치되며, 이 기어(60)에는 인너 하우징(20)의 이송속도를 제어하기 위한 댐퍼(damper;미도시)가 이 맞물림된다.

미설명부호(80)은 인너 하우징(20)의 전면에 마련되는 커버이고, (90)은 래치로서 로워 하우징(10)에 고정하여 인너 하우징(20)의 후면에 형성한 걸림돌기(미도시)가 걸림되는 것이다.

이러한 구성을 갖는 종래 에쉬 트레이는, 인너 하우징(20)의 전면에 위치된 커버(80)를 로워 하우징(10)을 향해 푸쉬하게 되면, 기어(60)가 회전되면서 기어 레일(12)을 따라 이동되고, 동시에 이 기어(60)를 축지지하고 있는 다각봉(30)이 일방향으로 회전된다.

이와같이 다각봉(30)의 회전에 의해 다각봉(30)의 외면에 가이더(50)를 통해 개재된 일방향 스프링(40)은 가이더(50)의 외면에 밀착되면서 조임력을 갖게된다. 다시 말하면 조임력을 갖게됨으로써 반대되는 방향으로 다각봉(30)을 회전시키려는 힘을 갖게된다.

이와같이 인너 하우징(20)을 로워 하우징(10)에 고정한 래치(90)에 결합시킨 상태에서 작은 부피의 물품이나 담배재 등을 수거하기 위하여 인너 하우징(20)을 조금 푸쉬하면 래치(90)의 걸림력이 해제되고, 동시에 인너 하우징(20)은 다각봉(30)상의 일방향 스프링(40)의 풀림력에 의해 회전되는 기어(60)와 기어레일(12)간의 이 맞물림 동작을 통해 외측으로 이송된다.

이때 인너 하우징(20)의 이송속도는 기어(60)가 댐퍼와 이 맞물려 있기 때문에 급속히 이동되지 않고 서서히 이동된다.

따라서 인너 하우징(20)의 수납 공간부(21)가 외측으로 노출됨으로써 이에 작은 부피의 물품이나 담배재 등을 수거할 수 있게되는 것이다.

그러나 이와같은 종래 에쉬 트레이에 있어서는, 다각봉(30)상에 개재되는 가이더(50)가 다각봉(30)에서 좌,우로 유동된다.

상기와 같이 가이더(50)가 다각봉(30)에서 좌,우로 유동되면 일방향 스프링(40)을 통한 인너 하우징(20)의 이송력 분배가 정확하게 이루어지지 못하게 되고, 심하면 인너 하우징(20)이 전혀 이송되지 못하는 문제점이 야기된다.

이외에도 가이더(50)의 유동에 의한 노이즈가 발생되는등 많은 문제점을 내재하고 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 가이더의 유동을 방지할 수 있어 일방향 스프링을 통한 인너 하우징의 이송력 분배를 균일하게 행할 수 있고, 특히 유동에 의한 노이즈 발생을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 에쉬 트레이를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 센터 페시아의 일측면에 내장 설치되며, 내면에 가이드 공간부가 형성되고, 내벽면에는 기어 레일이 길이 방향을 따라 형성된 로워 하우징과; 상기 로워 하우징의 가이드 공간부를 따라 내,외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부 내면에 수납 공간부가 마련된 인너하우징과; 상기 인너 하우징의 전면에 부착되는 커버와; 양단이 인너 하우징의 후면에 양측을 관통하도록 설치되며 중심 외면에는 걸림홈이 소정깊이로 형성되고, 양단에는 기어 레일과 이 맞물림되는 기어가 축 지지된 다각봉과; 상기 다각봉의 외주면에 끼워 삽입되며, 걸림홈과 대응되는 위치에는 걸림턱이 형성된 가이더와; 상기 가이더의 외주면에 끼워 삽입된채 일단이 가이더의 단부에 결합되고, 타단이 인너 하우징의 후면에 결합되어, 인너 하우징을 외측으로 탄성 지지하는 일방향 스프링;으로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 자동차의 내부 사시도.

도 2는 본 발명에 따른 에쉬 트레이의 분리 사시도.

도 3은 다각봉과 가이더간의 결합 상태를 보인 요부 단면도.

도 4는 종래 에쉬 트레이의 분리 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

1 : 센터 페시아 100 : 로워 하우징 110 : 가이드 공간부

120 : 기어 레일 200 : 인너 하우징 210 : 수납 공간부

300 : 커버 400 : 다각봉 410 : 걸림홈

420 : 기어 500 : 가이더 510 : 걸림턱

600 : 일방향 스프링

도 2 및 도 3에서와 같이 본 발명 에쉬 트레이는, 크게 로워 하우징(lower housing;100)과 인너 하우징(inner housing;200)과, 커버(cover;300) 그리고 다각봉(400)과 가이더(guider;500) 및 일방향 스프링(600)으로 대별된다.

로워 하우징(100)은, 센터 페시아(1)의 일측면에 내장 설치되는 것으로서, 내면에 가이드 공간부(110)가 마련되며, 내벽면에는 기어 레일(gear rail;120)이 길이 방향을 따라 만곡되게 형성된다.

인너 하우징(200)은, 로워 하우징(100)의 가이드 공간부(110)를 따라 내,외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되는 것으로서, 상부 내면에는 담배재 등을 수거할 수 있는 수납 공간부(210)가 마련된다.

커버(300)는 인너 하우징(200)의 전면에 고정 설치되는 것으로서, 인너 하우징(200)을 슬라이딩 이송시킬 때 사용자가 푸쉬하는 부분이다.

다각봉(400)은, 금속으로 형성하여 인너 하우징(200)의 후면에 폭 방향으로 위치되는 것으로서, 양단이 인너 하우징(200)의 후면 양측을 관통하도록 설치되며, 중심 외면에는 소정깊이의 걸림홈(410)이 형성된다.

그리고 이 다각봉(400)의 양단에는 전술한 로워 하우징(100)의 기어 레일(120)과 이 맞물림되는 기어(420)가 축 지지된다.

가이더(500)는, 플라스틱으로 형성하여 다각봉(400)의 외주면에 끼워 삽입되는 것으로서, 특히 다각봉(400)의 걸림홈(410)과 대응되는 내주면에는 이에 걸림되는 걸림턱(510)이 돌출 형성된다.

일방향 스프링(600)은 가이더(500)의 외주면에 끼워 삽입되는 것으로서, 일단이 가이더(500)의 일측에 결합되고 타단이 인너 하우징(200)의 후면에 지지된다.

따라서 일방향 스프링(600)은 인너 하우징(200)이 내장된 상태에서 일방향으로 감김으로써 인너 하우징(200)을 외측 방향으로 탄성지지하는 탄성력을 갖게된다.

한편, 전술한 인너 하우징(200)의 외면에는 다각봉(400)상의 기어(420)와 이 맞물림되는 댐퍼(미도시)가 개재되는 바, 이 댐퍼는 인너 하우징(200)이 일방향 스프링(600)에 의해 전방으로 급속 이동되는 것을 방지하여 부드러운 개방이 이루어지도록 댐핑력을 부여하는 기능을 수행한다.

미설명부호(90)은 인너 하우징(200)과 로워 하우징(100) 사이에 개재되어 푸쉬에 의해 인너 하우징(200)과 로워 하우징(100)을 선택적으로 걸림 및 걸림 해제시키는 래치이다.

이와같이 구성된 본 발명은, 인너 하우징(200)이 닫힌 상태에서 가이더(500)의 외주면에 결합된 일방향 스프링(600)에 의해 외측으로 탄성 지지된 상태이다.

이러한 상태에서 커버(300)를 푸쉬하면, 래치(90)의 걸림력이 해제되고, 즉, 로워 하우징(100)과 인너 하우징(200)간의 걸림력이 해제되고, 동시에 일방향 스프링(600)의 탄성력에 의해 인너 하우징(200)이 센터 페시아(1) 외측으로 슬라이딩 이송된다.

이와같이 인너 하우징(200)이 이송될 때 가이더(500)는 내주면에 마련된 걸림턱(510)이 다각봉(400)상의 걸림홈(410)에 걸림된 상태이기 때문에 폭 방향으로의 유동이 방지되는 것이다.

따라서 일방향 스프링(600)은 균일한 탄성력을 인너 하우징(200)에 부여함으로써 인너 하우징(200)이 안정되고 원활하게 외측으로 슬라이딩 이송된다.

인너 하우징(200)의 이송과정에서 다각봉(400)의 단부에 마련된 기어(420)가 댐퍼와 이 맞물림된 상태로 이송됨으로써 급속 이동되지 않고 부드럽게 개방된다.

이상과 같이 본 발명은, 일방향 스프링이 개재되는 가이더의 내주면과 이 가이더가 결합되는 다각봉의 외면에 각각 상호 걸림시킬 수 있는 걸림턱과 걸림홈을 마련함으로써 가이더가 다각봉의 외면을 따라 유동되는 것을 방지할 수 있게된다.

따라서 가이더의 유동에 따른 노이즈 발생을 방지할 수 있으며, 더 나아가서는 스프링은 정위치에서 인너 하우징에 균일한 탄성분배력을 가함으로써 안정되고 원활한 이송을 도모할 수 있는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 자동차의 센터 페시아의 일측면에 내장 설치되며, 내면에 가이드 공간부가 형성되고, 내벽면에는 기어 레일이 길이 방향을 따라 형성된 로워 하우징과;

   상기 로워 하우징의 가이드 공간부를 따라 내,외측으로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 상부 내면에 수납 공간부가 마련된 인너 하우징과;

   상기 인너 하우징의 전면에 부착되는 커버와;

   양단이 인너 하우징의 후면에 양측을 관통하도록 설치되며 중심 외면에는 걸림홈이 소정깊이로 형성되고, 양단에는 기어 레일과 이 맞물림되는 기어가 축 지지된 다각봉과;

   상기 다각봉의 외주면에 끼워 삽입되며, 걸림홈과 대응되는 위치에는 걸림턱이 형성된 가이더와;

   상기 가이더의 외주면에 끼워 삽입된채 일단이 가이더의 단부에 결합되고, 타단이 인너 하우징의 후면에 결합되어, 인너 하우징을 외측으로 탄성 지지하는 일방향 스프링;으로 구성된 것을 특징으로 자동차의 에쉬 트레이.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 인너 하우징의 일측 외면에는 다각봉상의 기어와 이 맞물림되어 인너 하우징이 외측으로 슬라이딩 이송될 때 댐핑력을 부여하는 댐퍼가 더 개재된 것을 특징으로 하는 자동차의 에쉬 트레이.