KR100396999B1

KR100396999B1 - 차량의 자동 와이퍼 장치

Info

Publication number: KR100396999B1
Application number: KR10-2001-0015073A
Authority: KR
Inventors: 임호근
Original assignee: 주식회사 캄코
Priority date: 2001-03-23
Filing date: 2001-03-23
Publication date: 2003-09-03
Also published as: KR20020074957A

Abstract

본 발명은 차량의 자동 와이퍼 장치에 관한 것으로, 차량주행중에 차량의 프론트 윈도우로 유입된 빗물의 양을 저수탱크를 통해 감지하여 그 빗물의 양에 따라 자동으로 와이퍼의 구동속도를 제어토록 함으로서 운전자의 안전한 차량운행이 가능하도록 한 차량의 자동 와이퍼 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 발명은 차량의 프론트 윈도우 전면에 형성된 와이퍼를 구동시키기 위한 와이퍼 구동수단을 구비한 장치에 있어서, 차량으로 유입되는 빗물의 량을 저장하여 일정수위로 유지시키는 수위유지수단과; 상기 수위유지수단과 연동되어 저장된 빗물의 수위가 일정수준이상일 때 배출되는 배출량을 감지하기 위한 다수의 수량감지수단과; 상기 수량감지수단과 각각 접속되고, 그 수량감지수단의 감지신호에 의해 스위칭되어 전원경로를 형성하는 스위칭수단과; 상기 스위칭수단에 의해 형성된 전원경로상에 제공되어 인가되는 전류의 량을 조절하는 전류조절수단으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명을 적용하면, 차량의 프론트 윈도우에 충돌됨으로써 유입되는 빗물의 량에 비례하여 자동으로 와이퍼의 구동속도가 조절되게 함으로써 안전하고 편안한 차량의 운행이 가능하게 된다.

Description

차량의 자동 와이퍼 장치{AUTOMATIC WIPER APPARATUS FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 자동 와이퍼 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게 차량의 주행중에 차량의 프론트 윈도우에 대하여 유입되는 빗물의 양을 저수탱크의 수위조절과 더불어 감지하여 와이퍼의 구동속도를 제어하기 위한 차량의 자동 와이퍼 장치에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 차량의 전면에 구비된 프론트 윈도우에는 그 프론트 윈도우에 대해 충돌되어 부착되거나, 잔존하는 각종 이물질 및 빗물을 제거하기 위하여 와이퍼가 형성되어 있다. 이런 와이퍼는 그 하면에 형성된 와이퍼 러버가 상기 프론트 윈도우의 전면에 밀착되어 이물질을 제거한다.

한편, 상기한 와이퍼의 구동조작은 운전석의 스티어링 휠의 하부에 설치된 스위치박스의 와이퍼스위치를 통해 수동 조작으로 이루어지는 바, 일반적으로 와이퍼스위치는 3내지 4단 로터리 스위칭방식으로 이루어진 스위치이다. 즉, 차량의 주행중 프론트 윈도우로 유입되는 빗물의 양과 차량의 속도를 감안하여 운전자가 수동으로 조작하는 방식으로 와이퍼가 구동되는 것이다.

그러나, 운전 미숙자의 경우에는 비가오는 날 차량을 운전하면서 동시에 와이퍼 스위치를 조작하는 것이 매우 어려운 일이며, 특히 야간의 경우에는 노면에 반사된 빛에 의해 차선에도 많은 신경이 쓰이므로 동시에 와이퍼의 조작까지 신경쓰기가 매우 어렵다.

또한, 운전 미숙자가 아니라 할지라도 차량 주행중에 이웃하는 차선에 주행중인 차량의 속도가 더 빠를 때에는 자연히 그 차선의 노면에 존재하는 빗물이 이웃차량의 속도에 의해 양옆으로 튀기게 되므로 순간적으로 프론트윈도우로 유입되는 빗물의 양이 증가하게 된다. 그로인해, 짧은 시간이지마는 운전자는 차량 전면에 대해 시야를 확보하지 못하는 경우가 빈번하여 안전사고의 위험이 매우 높은 실정이다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 차량주행중에 차량의 프론트 윈도우로 유입된 빗물의 양을 저수탱크를 통해 감지하여 그 빗물의 양에 따라 자동으로 와이퍼의 구동속도를 제어토록 함으로서 운전자의 안전한 차량운행이 가능하도록 한 차량의 자동 와이퍼 장치를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치의 외형을 개략적으로 도시한 측면도,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치의 회로구성을 나타내는 블록구성도이다.

♠도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♠

2:차량, 4:프론트윈도우,

6:유입관, 8:저수탱크,

10:배출구, 12:플로트,

14:영구자석, 16:홀센서구조체,

18:랙회전제어부, 20:회전구동부,

22:랙, 24:피니언,

26:영구자석, 28:홀센서구조체,

30:스위칭부, 32a,32b,32c:트랜지스터,

34a,34b,34c:릴레이스위치, 36:와이퍼구동부,

38:와이퍼.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 차량의 프론트 윈도우 전면에 형성된 와이퍼를 구동시키기 위한 와이퍼 구동수단을 구비한 장치에 있어서, 차량으로 유입되는 빗물의 량을 저장하여 일정수위로 유지시키는 수위유지수단과; 상기 수위유지수단과 연동되어 저장된 빗물의 수위가 일정수준이상일 때 배출되는 배출량을 감지하기 위한 다수의 수량감지수단과; 상기 수량감지수단과 각각 접속되고, 그 수량감지수단의 감지신호에 의해 스위칭되어 전원경로를형성하는 스위칭수단과; 상기 스위칭수단에 의해 형성된 전원경로상에 제공되어 인가되는 전류의 량을 조절하는 전류조절수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 자동 와이퍼 장치가 제공된다.

바람직하게, 상기 수위유지수단은 차량으로 유입된 빗물을 저장하는 저수탱크와, 그 저수탱크의 수면상에서 유동하는 플로트와, 그 플로트의 일단에 부착되어 자계를 발생시키는 영구자석과, 그 영구자석과 각각 1조로 형성되어 영구자석의 이동에 따라 수위를 감지하는 다수의 홀센서 구조체와, 그 홀센서 구조체로부터 감지신호를 인가받아 회전 제어신호를 발생시키는 랙 회전 제어부와, 그 랙 회전 제어부로부터 랙을 회전시키는 회전구동부와, 그 랙과 치합되어 상기 저수탱크의 배출구를 개폐시키는 피니언으로 구성된 것을 특징으로 한다.

보다 바람직하게, 상기 수량감지수단은 상기 피니언의 하면에 부착되어 자계를 발생시키는 영구자석과, 그 영구자석과 1조로 형성되어 저수탱크의 개폐량을 감지하는 홀센서 구조체로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 영구자석 및 홀센서 구조체는 그 영구자석 대신 도체가 형성되고, 그 도체가 내면으로 유동됨으로써 특정 주파수를 발생시키도록 수회이상 권선된 코일이 홀센서 구조체 대신 사용되는 것도 가능하다.

또, 상기 영구자석 및 홀센서 구조체는 그 영구자석 대신 발광다이오드가 형성되고, 그 발광다이오드로부터 발생된 광신호를 수광하는 다수의 수광다이오드가 홀센서 구조체 대신 사용되는 것도 가능하다.

바람직하게, 상기 스위칭수단은 수량감지수단으로부터 발생된 감지신호를 그베이스단에 인가받아 도통되는 다수의 트랜지스터와, 그 트랜지스터에 의해 턴 온(ON)되는 다수의 릴레이스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 자동 와이퍼 장치가 제공된다.

보다 바람직하게, 상기 전류조절수단은 상기 스위칭수단에 형성된 전원경로상에 각기 상이한 저항값을 갖는 다수의 저항이 형성됨으로써 투입된 전류의 량을 조절하는 것을 특징으로 하는 차량의 자동 와이퍼 장치가 제공된다.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치의 외형을 개략적으로 도시한 측면도이다.

이를 참조하면, 본 발명에 따른 차량(2)의 주행시 그 차량(2)의 전면에 부착된 프론트 윈도우(4)에는 차량(2)의 주행속도에 비례하여 빗물이 충돌되게 된다. 이에 따라 충돌되는 빗물의 양이 많으면 많을수록 운전자의 시야는 방해를 받게 된다.

이는 바람의 영향과 차량의 속도, 충돌되는 빗물입자 및 그 크기, 이웃하는 차선에 주행중인 차량에 의해 측면으로 유입되는 빗물의 양 등으로 그 변수가 다양하지만, 바람의 영향과 빗물입자의 크기는 상수로 한정한 상태에서는 이 또한, 물리적인 관점에서 해석하게 되면 정지하고 있는 상기 프론트 윈도우(4)로 유입되는 빗물의 유입속도에 따라 빗물의 양이 변경되는 것이므로, 일정한 직경의 유입관(6)을 통해서 유입되는 빗물의 양을 검출하여 그 빗물의 양에 따라 와이퍼의 속도가 자동으로 가변될 수 있도록 한다.

이에 따라, 상기 유입관(6)의 기울기는 빗물이 직하강(直下降)된다는 가정하에 차량의 평균 주행속도(예컨대, 60∼70Km)를 기준으로 그 기울기를 산출하여 적용시킨다. 또는, 유입관(6)이 상기 프론트 윈도우(4)에 대하여 일정 각도로 기울어지지 않고 와이퍼의 회동축 부근에 위치되게 하여 프론트 윈도우(4)에 빗물이 충돌된 후 프론트 윈도우(4)의 하부로 미끄러져 내려오는 빗물의 양을 검출하게 할 수도 있다.

이를 참조하면, 본 발명에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치의 구성은 크게 수위유지수단과, 배출량 감지를 통해 빗물의 수량을 감지하는 수량감지수단과, 그 수량감지수단으로부터 발생된 감지신호에 의해 스위칭되는 스위칭수단과, 그 스위칭수단의 스위칭에 의해 인가되는 전류의 량을 각각 조절하는 전류조절수단과, 그 전류조절수단을 매개로 인가되는 전류에 의해 와이퍼를 구동시키는 와이퍼구동수단으로 이루어진다.

보다 상세하게, 상기 수위유지수단은 상기 수량감지수단과 연동되어 유입되는 빗물을 일정한 수량으로 유지시키기 위하여 기준 수량초과시 그 초과량을 감지하여 배출시킴으로써 일정한 수위를 유지시킨다.

이를 위한, 바람직한 구성으로는 차량의 보닛(도시는 생략) 내부에 구비된 상기 유입관(6)을 통해 유입된 빗물을 저장하는 저수탱크(8)가 구비되며, 그 저수탱크(8)의 하면에는 빗물을 배출할 수 있는 배출구(10)가 형성되고, 그 측면에 빗물의 저수량을 일정하게 유지시키기 위한 플로트(12)가 형성된다. 그 플로트(12)는 플로트봉에 의해 지지되는 바, 그 플로트봉의 일단에는 영구자석(14)이 결합된다.

또한, 상기 영구자석(14)과 1조로 형성되어 그 영구자석(14)으로부터 형성되는 직각 자계에 의해 그 출력단에 특정 펄스신호를 발생시키는 다수의 홀센서 구조체(16)가 형성된다. 한편, 상기 홀센서 구조체(16)로부터 인가된 펄스신호와 기준 수위와의 비교를 통하여 상기 배출구의 개폐를 제어하는 랙 회전 제어부(16)가 제공되며, 상기 랙 회전 제어부(16)로부터 회전 제어신호를 인가받아 랙(22)을 구동시키는 회전구동부(20)가 구비된다.

바람직하게, 상기 랙(22)은 인가된 펄스에 의해 정역 회전이 가능한 스텝모터로 구성되며, 그 랙(22)은 회전 운동을 직선운동으로 변환시켜 상기 배출구(10)를 개폐시키기 위하여 피니언(24)의 치열에 치합된다.

한편, 본 발명에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치에는 상기 수위유지수단으로 인해 일정 수위를 유지시키기 위하여 저장수를 배출시킬 때 그 배출량을 감지하기 위한 수량감지수단이 제공되는 바, 그 수량감지수단의 구성은 상기 피니언(24)의 하면에 부착되어 그 피니언(24)의 이동량을 나타내는 영구자석(26)과, 그 영구자석 (26)과 1조로 구성되어 영구자석(26)의 위치를 감지하기 위한 다수의 홀센서 구조체(28)로 구성된다.

상기 홀센서 구조체(28)는 로렌쯔(Lorentz) 힘(F=q(v×B))의 원리를 이용한 것으로, 각각의 홀센서 구조체(S-1,S-2,S-3,S-4)에 전원이 인가된 상태에서 상기 영구자석(26)이 그 홀센서 구조체(S-1,S-2,S-3,S-4)의 상면에서 이동되면 상기 홀센서 구조체(예컨대, S-2)는 그 출력단을 통해 펄스를 발생시키게 되어 배출되는 빗물의 유량을 감지하게 된다.

한편, 본 발명의 실시예에 따르면 상기 수량감지수단으로부터 발생된 감지신호에 의해 스위칭되는 스위칭수단이 제공되는 바, 상기 수량감지수단의 홀센서 구조체(28)는 그 후단에 형성된 스위칭수단(30)과 전기적으로 접속되어 있는 바, 상기 스위칭수단(30)은 그 내부에 다수의 트랜지스터와 릴레이스위치로 구성된다.

보다 상세하게, 각각의 상기 홀센서 구조체(S-1, S-2, S-3, S-4)는 그 후단에 형성된 제 1∼제 3 트랜지스터(32a,32b,32c)의 베이스단과 접속된다.

이때, 도 2에서는 상기 홀센서 구조체(S-1, S-2, S-3, S-4)의 수와 동일하게 트랜지스터 4개가 도시하여야 하나, 일부 생략하여 3개의 트랜지스터(32a,32b,32c)만을 도시한다. 또한, 상기 트랜지스터(32a,32b,32c)의 도통에 따라 자화되어 스위칭되는 제 1∼제 3 릴레이스위치(34a, 34b, 34c)가 그 트랜지스터(32a,32b,32c)와 각각 접속된다.

한편, 상기 스위칭수단(30)은 그 스위칭에 의해 그 후단으로 인가시키는 전류량을 조절하기 위한 전류조절수단과 직렬 접속되는 바, 상기 전류조절수단은 각각의 릴레이 스위치(34a, 34b, 34c)에 접속되는 저항(예컨대, R1, R2)에 의해 조절된다.

바람직하게, 상기 제 1 릴레이스위치(34a)는 제 1 저항(R1)과 접속되고, 제 2 릴레이스위치(34b)는 제 2 저항(R2)과 접속됨과 동시에, 상기 제 1 저항(R1)은 제 2 저항(R2)보다 2배의 길이로 구성되므로 통과전류는 1/2로 감소된다.

또한, 상기 전류조절수단은 와이퍼구동수단과 접속되어 그 와이퍼구동수단에 전류를 인가시키게 되는 바, 상기 와이퍼구동수단은 상기 제 1∼제 3 릴레이스위치 (34a, 34b, 34c)와 제 1 및 제 2 저항(R1, R2)을 매개하여 동시에 접속됨으로써 상기 제 1∼제 3 릴레이스위치(34a, 34b, 34c) 중 어느 한 릴레이스위치의 스위칭에 의해 전류를 인가받는다.

이때, 상기 와이퍼구동수단은 상기 전류조절수단을 매개로 접속되어 인가된 전류에 따라 구동됨으로써 와이퍼(38)를 구동시키는 와이퍼구동모터(36)와 구동회로(도시는 생략)로 이루어진다.

상기한 구성으로 인한, 본 발명의 일실시예에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치의 기능과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

먼저, 본 발명에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치의 동작을 개략적으로 기술하면, 차량으로 유입되는 빗물의 량을 정밀하게 측정하기가 난해하므로 본 발명에서는 수위유지수단을 이용하여 차량으로 유입되는 빗물의 량이 일정수위로 유지되도록 한다. 이를 위하여 상기 수위유지수단과 연동되는 수량감지수단에 의해 빗물의 수위가 일정수준이상으로 검출되면 해당 수량을 배출시키고 그 배출량을 감지하여 그 감지량에 해당되는 전원경로를 스위칭수단을 통해 스위칭함으로써 해당 전원경로를 통하여 전원이 인가되게 한다. 그리고, 그 전원경로상에 전류조절수단을 매개하여 와이퍼구동수단으로 인가되는 전류를 조절토록 함으로써 와이퍼의 구동속도가 유입되는 빗물의 량에 따라 가변될 수 있도록 한다.

이하. 본 발명에 따른 구체적인 구성요소를 바탕으로 보다 상세하게 기술하면, 빗물이 상기 프론트 윈도우(4)에 충돌되어 상기 유입관(6)으로 유입되게 되면, 유입된 빗물은 상기 저수탱크(8)에 저장되게 된다. 상기 저수탱크(8)에 저장된 빗물의 수위에 따라 상기 플로트(12)가 가변적으로 유동되게 되며, 이에 따라 그 플로트(12)의 일단에 결합된 플로트봉도 가변적으로 유동되고 그 플로트봉의 일단에 형성된 영구자석(14)도 유동된다. 그로인해, 상기 영구자석(14)은 다수의 홀센서 구조체(16)의 일면에 직각 자계를 발생시키고 그 홀센서 구조체(16)의 출력단에는 특정 펄스신호가 발생된다.

이에 따라, 상기 랙 회전 제어부(18)는 상기 홀센서 구조체(16)로부터 소정펄스의 수위감지신호를 인가받아 상기 회전 구동부(20)를 구동 제어함으로써 상기 랙(22)의 회전을 소정의 방향과 길이만큼 회전시킨다.

이때, 상기 랙 회전 제어부(18)는 유입되는 빗물의 량이 기준 수위를 초과하는 경우 이동되는 영구자석(14)의 위치신호를 인가받아 그 위치이동량에 비례하여 상기 회전 구동부(20)를 제어하는 바, 예컨대 상기 영구자석(14)의 위치가 홀센서 구조체(A-4)에서 홀센서 구조체(A-5)로 이동된 경우에는 상기 홀센서 구조체(A-5)로부터 발생된 펄스신호를 상기 랙 회전 제어부(18)가 인가받아 랙(22)의 회전을 구동 제어하게 된다.

따라서, 상기 랙(22)은 기설정치만큼 회전되어 상기 피니언(24)을 이동시킨다. 그로인해, 상기 배출구(10)는 개방되고 저장된 빗물이 배출된다.

이때, 상기 피니언(24)의 이동량만큼 그 하면에 부착된 영구자석(26)도 이동되는 바, 그 이동량을 홀센서 구조체(28)가 감지한다. 예컨대, 홀센서 구조체(S-1)로부터 홀센서 구조체(S-2)로 이동된 경우에는 최초 제 1 저항(R1)을 매개로 인가된 전원경로가 제 2 저항(R2)을 매개로 전류가 인가되는 전원 경로로 바뀌게 되므로 상기 와이퍼 구동모터(36)로 투입된 전류의 량은 2배로 많아지게 되고, 와이퍼(38)의 속도도 2배로 증가된다.

즉, 상기 홀센서 구조체(28)상에서 영구자석(26)으로부터 발생된 직각 자계를 통해 빗물의 배출량을 감지하고 그 감지량에 따라 각각의 트랜지스터(32a, 32b, 32c) 중 어느 하나의 트랜지스터가 도통되어 릴레이 스위치를 스위칭시킴에 의해 전원 경로를 형성하게 된다.

이에 따라, 상기 저수탱크(8)에 저장된 빗물이 일정량 이상 배출되면 상기 영구자석(14)은 다시 홀센서 구조체(A-4)로 이동된다. 마찬가지로, 상기 홀센서 구조체(A-4)는 그 출력단을 매개로 특정 펄스신호를 발생시키고, 그 펄스신호를 상기 랙 회전제어부(18)가 인가받아 상기 랙(22)을 원래위치로 회전 제어한다.

따라서, 상기 피니언(24)은 다시 배출구(10)를 폐쇄시키게 된다.

마찬가지로, 상기 저수탱크(8)의 배출구(10)를 폐쇄시키기 위하여 이동되는 피니언(24)의 위치도 그 하면에 부착된 영구자석(26)의 직각 자계를 통해 감지되는 바, 그 영구자석(26)의 위치에 따라 다수의 홀센서 구조체(28) 중 어느 하나의 홀센서 구조체에서 펄스신호가 발생된다. 예컨대, 홀센서 구조체(S-2)에서 홀센서 구조체(S-1)의 상면으로 영구자석(26)이 이동된 경우에는 상기 홀센서 구조체(S-1)로부터 특정한 펄스신호가 발생되므로 그 신호에 따라 상기 트랜지스터(32a)가 도통되고, 그 후단의 릴레이스위치(34a)가 스위칭된다.

따라서, 이때의 전류는 제 1 저항(R1)을 통과하게 되므로, 제 2 저항(R2)을 통과하는 통과전류보다 반감되고, 와이퍼(38)의 속도도 반감된다.

이하, 본 발명에서는 수위유지수단과 수량감지수단의 다른 실시예로서, 수위의 감지 또는 배출량의 감지를 위한 영구자석(14, 26)과, 그 영구자석(14, 26)과 각각 1조로 구성되는 홀센서 구조체(16, 28)는 영구자석(14, 26) 대신 도체(도시는 생략)가, 홀센서 구조체(16, 28) 대신 소정회수 권선된 코일(도시는 생략)이 사용되어 상기 플로트(12)의 상하 유동에 따라 그 플로트 일단에 형성된 도체가 유동되게 하고 그로 인해, 상기 코일의 일단에는 특정 주파수가 발생될 수 있도록 하는 것도 충분히 가능하다.

물론, 이때에는 그 코일과 병렬로 형성된 주파수 발진회로가 별도로 구성되는 것이 바람직하다.

또한, 본 발명에서는 수위유지수단과 수량감지수단의 또 다른 실시예로서, 수위의 감지 또는 배출량의 감지를 위한 영구자석(14, 26)과, 그 영구자석(14, 26)과 각각 1조로 구성되는 홀센서 구조체(16, 28)는 영구자석(14, 26) 대신 발광다이오드(도시는 생략)가, 홀센서 구조체(16, 28) 대신 다수의 수광다이오드(도시는 생략)가 제공되어 상기 플로트(12)의 상하 유동에 따라 그 플로트 일단에 형성된 발광다이오드가 유동되게 하고 그로 인해, 상기 수광다이오드는 그 발광다이오드로부터 발생된 광신호를 통해 수위를 감지하고, 배출된 수량을 감지할 수 있도록 하는 것도 충분히 가능하다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 자동 와이퍼 장치는 차량의 프론트 윈도우에 충돌됨으로써 유입되는 빗물의 량에 비례하여 자동으로 와이퍼의 구동속도가 조절되게 함으로써 안전하고 편안한 차량의 운행이 가능하게 된다.

Claims

차량의 프론트 윈도우 전면에 형성된 와이퍼를 구동시키기 위한 와이퍼 구동수단을 구비한 장치에 있어서,

차량으로 유입된 빗물을 저장하는 저수탱크와, 그 저수탱크의 수면상에서 유동하는 플로트와, 그 플로트의 일단에 부착되어 자계를 발생시키는 영구자석, 그 영구자석과 각각 1조로 형성되어 영구자석의 이동에 따라 수위를 감지하는 다수의 홀센서 구조체, 그 홀센서 구조체로부터 감지신호를 인가받아 회전 제어신호를 발생시키는 랙 회전 제어부, 그 랙 회전 제어부로부터 랙을 회전시키는 회전구동부와 그 랙과 치합되어 상기 저수탱크의 배출구를 개폐시키는 피니언으로 구성된 수위유지수단과;

상기 피니언의 하면에 부착되어 자계를 발생시키는 영구자석과, 그 영구자석과 1조로 형성되어 저수탱크의 개폐량을 감지하는 홀센서 구조체로 이루어진 수량감지수단과;

상기 수량감지수단과 각각 접속되고, 그 수량감지수단의 감지신호에 의해 스위칭되어 전원경로를 형성하는 스위칭수단과;

상기 스위칭수단에 의해 형성된 전원경로상에 제공되어 인가되는 전류의 량을 조절하는 전류조절수단으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 자동 와이퍼 장치.
삭제
삭제
제1항에 있어서,

상기 영구자석 및 홀센서 구조체는 그 영구자석 대신 도체가 형성되고, 그 도체가 내면으로 유동됨으로써 특정 주파수를 발생시키도록 수회이상 권선된 코일이 홀센서 구조체 대신 사용되는 것도 가능한 것을 특징으로 하는 차량의 자동 와이퍼 장치.
제1항에 있어서,

상기 영구자석 및 홀센서 구조체는 그 영구자석 대신 발광다이오드가 형성되고, 그 발광다이오드로부터 발생된 광신호를 수광하는 다수의 수광다이오드가 홀센서 구조체 대신 사용되는 것도 가능한 것을 특징으로 하는 차량의 자동 와이퍼 장치.
제 1항에 있어서, 상기 스위칭수단은 수량감지수단으로부터 발생된 감지신호를 그 베이스단에 인가받아 도통되는 다수의 트랜지스터와, 그 트랜지스터에 의해 턴 온(ON)되는 다수의 릴레이스위치로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 자동 와이퍼 장치.
제 1항에 있어서, 상기 전류조절수단은 상기 스위칭수단에 형성된 전원경로상에 각기 상이한 저항값을 갖는 다수의 저항이 형성됨으로써 투입된 전류의 량을 조절하는 것을 특징으로 하는 차량의 자동 와이퍼 장치.