KR100395757B1 - 송풍장치의 날개구조체 결합구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 송풍장치의 날개구조체 결합구조에 관한 것으로서, 날개의 결합구조에 따른 원가절감 및 제작의 용이성을 실현하도록 하기위한 것이다.

이를 실현하기 위하여, 방사방향으로 복수의 날개를 구비하는 날개구조체(10)가 보스(4)를 매개체로 하여 모터(5)의 회전축(6) 선단에 고정되어지는 송풍장치에 있어서: 상기 날개구조체(10)는, 각각의 날개부(11)가 개별체를 이룬 상태에서 상기 보스(4)와 결합 지지되되, 상기 각 날개부(11)의 선단에는 보스(4)와 결합을 위한 체결공(12)이 복수개 형성되었으며, 선택적으로는 상기 인접하는 각 날개부(11)간의 양측 체결공(12a)이 서로 일치되도록 조립함으로서 인접하는 각 날개부간에 일부 겹쳐지는 보강부(14)를 형성하게 됨;을 특징으로 하는 날개구조체 결합구조를 제공하게 된다.

Description

송풍장치의 날개구조체 결합구조{A FAN UNION STRUCTURE OF BLOWER ASSEMBLY}

본 발명은 환기, 송풍 등의 용도로 사용하는 송풍장치의 날개구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 복수의 날개부를 방사방향으로 형성하고 있는 날개구조체의 결합구조를 변경하여 제품의 원가절감 및 제작의 용이성을 개선시키기 위한 날개구조체 결합구조에 관한 것이다.

일반적으로 선풍기에 장착되는 송풍날개는 금속재 또는 플라스틱재로 되어 있으며, 풍량을 발생하는 날개부와 모터 회전축에 보스에 의해 결합되는 스파이더부를 일체로 형성하거나 별체로 제작하여 리벳팅함으로서 하나의 구조체를 이루게 된다.

도 1은 종래의 일반적인 송풍장치의 사시도이다.

도시된 바와같이, 복수의 날개부(1)가 지지부(2;Spider)에 방사방향으로 결합되어 하나의 날개구조체를 이루고 있으며, 상기 날개구조체는 체결부재(7)에 의해 보스(4)와 결합되어진 상태에서 이를 매개체로 하여 모터(5)의 회전축(6) 선단이 관통공(3)에 끼워져 고정됨으로서 회동력을 전달받게 된다.

다시 말하면, 날개부(1)와 지지부(2)를 소정 형상으로 각각 제작한 후 각각의 부품을 결합시키는 별도의 조립공정을 통해 하나의 날개구조체를 이루고, 이를 다시 별도의 체결부재(7)를 이용하여 보스(4)와 결합시키게 된다. 그리고 상기 날개구조체와 결합되어진 보스(4)를 고정부재(8)를 이용하여 모터 회전축(6)의 적소에 형성된 고정홈(6a)에 고정시킴으로서 상기 날개구조체가 모터(5)로 부터 발생된 회동력을 전달받아 송풍작용을 수행하게 되는 것이다.

이러한 종래 날개구조체 결합구조는 소형 및 대형 송풍장치에 널리 사용되고 있으나, 날개부와 지지부 부품간 결합에 따른 작업공수가 증가하여 제작이 번거로우며 각각의 부품을 별도로 제작해야 함으로 자재의 손실 또한 매우 큰 문제점이 있었다.

한편, 이를 개선하기 위해서 날개부와 지지부를 하나의 일체형 구조체로 제작하는 방법이 있으나, 이러한 제작방법은 소형의 송풍장치에는 적합하나 일정 치수 이상의 대형 구조체로 제작할 시에는 강도상의 문제가 발생할 수 있으며, 제작시 날개의 두께가 두꺼워지고, 이에 따라 제작용 프레스의 용량 및 크기가 증가되어야 하는 문제점이 발생하게 된다.

그리고, 최근에는 상기 문제점을 해결하기 위하여 날개부를 2개의 구조체로 제작한 후 별도의 지지부 없이 상호간에 교차되는 결합구조를 이룸으로서 날개부 구조체를 제작하는 방안이 제안된 바 있다.

그러나, 이러한 결합구조는 대형팬의 제작시 일반 제작기계로 제작이 어려우며, 용량이 큰 프레스를 보유해야 하는 어려움이 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술에서의 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 보다 효과적인 날개구조체의 결합구조를 제공함으로서 제품의 제작에 따른 원가절감이 가능토록 하고, 일반 작업기계에서도 작업이 가능토록 하여 생산성을 향상시키는데 목적이 있다.

상기 목적은,

방사방향으로 복수의 날개를 구비하는 날개구조체가 보스를 매개체로 하여 모터의 회전축에 결합되어지는 송풍장치에 있어서: 상기 날개구조체는, 각각의 날개부가 개별체를 이룬 상태에서 상기 보스와 결합 지지되되, 상기 각 날개부의 선단에는 보스와 결합을 위한 체결공이 복수개 형성되었고; 상기 인접하는 각 날개부간의 양측 체결공이 서로 일치되도록 조립함으로서 각 날개부간에 일부 겹쳐지는 보강부를 형성하게 됨;을 특징으로 하는 송풍장치의 날개구조체 결합구조를 통해 이룰 수 있게된다.

한편, 상기에서 각 날개부(11)와 보스(4)의 결합이 이루어지는 부위에 별도의 보강판(20)을 더 구비하여 강도를 보강함이 바람직하다.

도 1은 종래 기술에 따른 송풍장치의 분해 사시도.

도 2는 본 발명 날개구조체를 분리시킨 상태도.

도 3은 본 발명 날개구조체의 결합상태를 나타낸 도면.

도 4는 본 발명 날개구조체가 적용된 송풍장치의 분해 사시도.

도 5는 본 발명 날개구조체가 장착된 송풍장치 측면도.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 날개구조체 사시도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

4 : 보스 5 : 모터

6 : 회전축 7 : 체결부재

8 : 고정부재 10 : 날개구조체

11 : 날개부 12 : 체결공

14 : 보강부 15 : 관통공

20 : 보강판

이하, 본 발명의 구체적인 실시예를 도 2 내지 도 6을 참조하여 살펴보기로 한다.

도 2 및 도 3은 각각 본 실시예에 따른 각 날개부의 결합전,후의 상태를 평면도로 나타낸 것이고, 도 4는 상기 결합되어진 날개구조체가 체결된 송풍장치의 사시도이며, 도 5는 상기 결합구조를 나타낸 측면도이고, 도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 날개구조체를 나타낸 도이다.

본 실시예의 구성에 있어 전술한 종래기술에서와 동일한 구성요소에 대해서는 동일한 도면부호를 부여하고, 그에따른 구체적인 설명은 생략하는 것도 있다.

먼저, 일 실시예에 따른 본 발명 날개구조체의 결합구조를 도 2 및 도 3을 통해 살펴보면 다음과 같다.

소정의 날개형상을 이루며 제작되는 각 날개부(11)의 선단에는 도 2에 도시된 바와같이 3개의 체결공(12)이 형성되어져 있으며, 이러한 날개부(11) 다수개를 상호 방사방향으로 위치시킨 후, 상기 각 체결공(12)에 체결부재(7)를 체결하여 보스(4)와의 결합이 이루어짐으로서 결합이 완성된 하나의 날개구조체(10)를 이룰 수 있게된다.

한편, 상기에서 보스(4) 결합에 의해 조립되어지는 각 날개부(1)의 선단 양측은 인접되는 다른 날개부와 겹쳐지도록 위치시킨 후 조립작업이 행해지게 되는데, 이때 도 3에 도시된 바와같이 각 날개부(1)의 양측에 각각 형성되어져 있는 체결공(12a)이 상호 일치되도록 결합위치를 설정함으로서 상기 겹쳐지는 일정 면적에서 강도의 보강이 이루어지는 보강부(14)를 이룰 수 있게 된다.

즉, 각 날개부(1)를 상호간에 일부 겹쳐질 수 있도록 하여 방사방향으로 위치시킨 후 별도의 체결부재(7)를 이용하여 보스(4)와 결합시킴으로서, 강도상의 문제가 최소화되어지는 가운데 각 날개부(1)가 지지되어지면서 날개구조체를 이루게 되는 것이다.

그리고, 이와같이 결합 구성이 완성되어진 날개구조체(10)는 보스(4)와 공통되어지는 관통공(15)을 중앙에서 형성하게 되는데, 여기에 도 4에 도시된 바와같이 모터 회전축(6)의 선단이 끼워진 후, 고정홈(6a)에 결합되어지는 고정부재(8)에 의해 보스(4)가 고정되어 짐으로서 도 5에 단면도로 나타낸 바와같이 날개구조체(10)가 모터(5)로 부터 회동력을 전달받게 되는 송풍장치의 기본구성을 이룰 수 있게됨을 알 수 있다.

이와같은 날개부(11)간의 결합이 이루어지는 본 발명에서는, 하나의 프레스에서 동일한 형태의 날개부(11)를 연속적으로 생산하여 상호간의 결합작업을 통해 날개구조체를 이루게 됨으로서 적은 용량의 프레스를 가지고 대형의 날개구조체 제작이 가능하게 되는 것이다.

또한 비교예로서, 종래 기술에서는 날개구조체의 제작시 날개부와 지지부를 각각 별도로 생산하여 상호간의 결합작업이 이루어진 후 벤딩각도의 불일치에 따른 밸런스의 불일치로 인하여 추후 공정에 밸런싱 공정을 추가로 거쳐야 했으나, 본 발명에서는 날개와 지지부형상이 한번에 이루어지는 날개부(11)를 대량 생산한 후 이를 날개수에 따라 추가로 작업하면 되므로 벤딩 오차에 따른 밸런싱 작업에 문제를 발생시키지 않게된다.

결국, 이러한 이점을 통하여 제품의 제작에 따른 작업공수 및 이에 따른 소요자재의 원가를 절감시킬 수 있게됨을 알 수 있다.

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따라 보강판(20)을 추가로 결합시킨 상태를 나타낸 도이다.

즉, 날개구조체(10)를 대형크기로 생산하게 되는 경우 보스(4)에 결합되어 지지되는 날개부(11)의 구조적 결합력을 더욱 향상시켜야 하기 때문에, 이와같이 별도의 보강판(20)를 추가로 설치함으로서 한층 안정적인 결합구조를 이룰 수 있게됨을 알 수 있다.

그리고, 상기에서 본 발명의 특정한 실시예가 설명되었지만 본 발명의 날개구조체 결합구조가 당업자에 의해 다양하게 변형되어 실시될 가능성이 있는것은 자명한 사실이다.

예를들면, 상기 실시예에서는 각 날개부가 일부 겹쳐지는 결합구조를 이룸으로서 보강부에 의한 강도 보강을 이루었으나, 이와달리 날개부간에 겹침부위가 발생하지 않도록 결합시킨 뒤 별도의 보강재를 설치하는 변형된 구조를 이룰 수도 있게된다.

또한, 날개의 갯수가 4개인 구조체를 일예로 설명하고 있으나, 송풍장치의 사용용도에 따라 결합되어지는 날개부는 3개 또는 5개로 변형되어질 수 있다.

그러나, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 기술적 사상이나 전망으로부터 개별적으로 이해되어져서는 안되며, 이와 같은 변형된 실시예들은 본 발명의 첨부된 특허청구범위 안에 속한다 해야 할 것이다.

이상에서 살펴본 바와같은 본 발명의 날개구조체 결합구조는, 일반 작업기계에서도 작업이 가능하게 됨으로서 제품의 결합을 위한 작업성이 개선되며 자재의 손실 또한 최소화할 수 있는 효과를 나타내게 된다.

또한, 각각 생산되어지는 날개부간의 결합이 이루어지게 됨으로서 적은용량의 프레스장치를 이용해 소형 뿐만 아니라 대형의 날개구조체 제작이 가능해질 수 있게됨을 알 수 있다.

Claims (3)

1. 복수의 날개를 구비하는 날개구조체(10)가 보스(4)를 매개체로 하여 모터(5)의 회전축(6) 선단에 고정되어지는 송풍장치에 있어서:

   상기 날개구조체(10)는 복수의 날개부(11)가 각각 개별체를 이루되, 각 날개부(11)간에는 소정면적에서 상호 겹쳐지는 보강부(14)를 형성하고 있으며;

   상기 각 날개부(11)에는 보스(4)와 결합을 위한 체결공(12)이 형성되어져 있고;

   상기 각 체결공(12)에는 체결부재(7)가 삽입 체결되어짐을 특징으로 하는 송풍장치의 날개구조체 결합구조.
2. 삭제
3. 청구항 1에 있어서,

   상기 날개구조체는, 날개부(11)와 보스(4)의 결합이 이루어지는 부위에 별도의 보강판(20)을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 송풍장치의 날개구조체 결합구조.