KR100392425B1

KR100392425B1 - 타이어성형기용실링블래더

Info

Publication number: KR100392425B1
Application number: KR1019950052503A
Authority: KR
Inventors: 송경태
Original assignee: 금호산업주식회사
Priority date: 1995-12-20
Filing date: 1995-12-20
Publication date: 2003-12-24
Also published as: KR970033773A

Abstract

타이어 성형기용 실링블래더에서 외측 톱핑코드층(3)를 폴리에스터 코드를 사용하여 편 톱핑한 것으로 하고 그것의 외측 스트립고무(4)를 턴다운시킨 구조로함으로서 내구성을 증대시킨 것이다.

Description

타이어 성형기용 실링 블래더{A Sealing Bladder for a Tire Manufacturing Machine}

본 발명은 타이어를 제조하는 중간공정의 하나인 성형공정에서 그린타이어 쉐이핑(Shaping)시 비드(Bead) 하측에서 에어누출방지용으로 사용중인실링블래더(Sealing Bladder)에 대한 것으로서, 특히 실링성(내공기누출성)을 우수하게 하고 실링블래더의 내구성(수명)을 크게 향상시킨 실링블래더에 관한 것이다.

타이어 제조과정중 성형공정에서 사용중인 실링블래더는 일반적으로 제1도에서와 같이 두꺼운 고무쉬트(1), 40데니어 나일론 80%와 10데니어 폴리우레탄 20％로 되어 접착제 처리된 그물모양의 양면 톱핑 텍스타일 코드(Topping Textile Cord)(2)(3), 고무스트립(Strip)(4) 및 에이펙스(Apex)고무(5)로 구성되어 있다.

이러한 종래의 실링블래더에서는, 양끝부(7)가 수축팽창시 응력집중으로 인해 원주방향으로 그물모양의 내외측 텍스타일코드(2)(3) 끝부에서 크랙(Crack)이 발생되고, 또한 재질이 약해 사용초기에 손상을 입게되어 내구성 증대 방안에 관한 대책이 요구되어 왔다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 실링 블래더의 결점을 개량해소한 것으로서 이를 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 폴리에스터(Polyester)를 재질로 하여 편(片) 톱핑한 폴리에스터 코드를 실링 블래더의 외측 톱핑코드층(3)으로 하고, 상기 외측 톱핑코드층(3)과 이 외측 톱핑코드층(3)의 양단을 감싸는 외측스트립(4)을 에이펙스고무(5)에 닿도록 턴다운시킨 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명 실링 블래더는 제2도 (a)에 도시된, 두꺼운 고무시트(1)가 제3도에서와 같이 실링블래더(6)가 팽창시 그린타이어(Green Tire)(9)와의 효과적인 실링역할을 하게 되고, 편(片) 톱핑코드층인 외측 토핑코드층(3)의 코드 재질이 폴리에스터로서, 종래 실링 블래더의 텍스타일코드보다 내구성면에서매우 우수하게 작용하게 된다. 또한 구조적으로 실링블래더가 수축팽창시 종래의 텍스타일코드는 그 끝부위에서 응력집중으로 인해 원주상의 크랙(Crack)이 발생하였으나, 본 발명에서는 편톱핑코드를 사용하여 턴다운(Turn Down)시켰기 때문에 효과적인 응력분산에 의한 제품의 내구성능을 향상시킬 수 있게 된다.

본 발명의 또 하나의 특징으로는 폴리에스터 편톱핑 코드를 원주방향과 90도로 배열하되, 그 코드의 굵기는 1000데니어/3피, 30이피아이를 사용하여 실링블래더 성형시 그 표면에 부착시켜 제조하는 방법으로서, 이때 코드는 알코드로 사용시에 수작업에 따른 인장의 정도가 각기 달라 균일한 간격유지가 불가능함을 고려하여 코드의 균일한 간격유지를 위해 코드를 압연하여 사용하는 것이 바람직하다. 코드의 압연은 제2도 (a)의 상세도에 나타낸 바와 같이, 카렌다 기계(코드에 고무를 입히는 기계)에서 실시하는데 한쪽편만 압연되도록 한다. 타이어 성형시 비드부(B)의 고무와 잘 접착되지 않도록 톱핑시 다른 한 면으로는 고무가 올라오지 않도록 주의해야 한다.

이상과 같이 본 발명에서는 폴리에스터 코드를 사용하여 실링블래더를 제조, 사용함으로써, 수축팽창성, 내실링성은 물론 내구성이 크게 향상되어 타이어 생산성 향상에 크게 기여할 수 있게 된다.

타이어 성형시 그린타이어와 실링블래더의 장착은 제3도에 도시한 바와 같이 먼저 그린타이어 일차케이스가 양쪽 실링블래더 위에 삽입되고 실링블래더를 팽창시킨 후 그린타이어 내부에 에어를 주입시켜 적정원주상으로 유지되면 트래드(Tread)와 벨트를 부착함으로서 성형공정이 완료된다.

제 1 도는 종래 성형기용 실링블래더의 단면도,

제 2 도 (a)는 본 발명의 성형기용 실링블래더의 단면도,

제 2 도 (b)는 본 발명에 사용된 외측 텍스타일코드(Textile Cord)의 약식단면도,

제 3 도는 성형시 그린타이어(Green Tire)가 실링블래더에 접한 상태의 단면도.

* 도면중 주요 부호에 대한 설명 *

1 ... 고무쉬트(Rubber Sheet), 2 ... 내측 톱핑코드(Topping Cord)층.

3 ... 외측 톱핑코드층, 4 ... 외측스트립(Strip),

5 ... 에이펙스(Apex)고무.

Claims

횡단면에서 바라볼 때, 고무쉬트(Rubber Sheet)(1)의 외면에 부착된 외측 토핑코드(Topping Cord)층(3)과, 고무쉬트(1)의 내면에 부착된 내측 토핑코드층(2)과, 상기 외측 토핑코드층(3)의 양 단부(端部)에서 바깥쪽에 부착되는 외측스트립(Strip)(4)으로 구성되어 있고, 양 단부에는 에이펙스(Apex) 고무(5)가 부착되어 있으며, 그린 타이어(Green Tire)(9)의 성형시 양(兩) 비드(Bead)부에 접하여 공기누출을 방지하기 위한 타이어 성형기용 실링 블래더에 있어서,

상기 외측 토핑코드층(3)은 폴리에스터(Polyester)를 재질로 한 코드를 편(片) 톱핑한 코드층이며,

상기 외측 토핑코드층(3)과, 이 외측 토핑코드층(3)의 양단부에 부착된 외측스트립(4)은 에이펙스고무(5)까지 연장되도록 턴다운(Turn Down)된 구성으로 되어 있는 것을 특징으로 하는 타이어 성형기용 실링블래더.