KR100391684B1 - 차량의 자동변속기 조작기구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 사용되는 자동변속기의 컬럼방식 조작기구에 관한 것으로서,

변속레버와, 상기 변속레버가 일체로 결합되어 회동되는 회동축을 제공함과 아울러 상기 회동축에 대해 직각으로 돌출된 전달레버를 구비한 서브어셈블리와, 상기 서브어셈블리의 회동축이 삽입되어 회동 가능한 상태로 지지하여 스티어링컬럼에 연결되는 리테이너와, 상기 리테이너에 형성된 지지축에 회동 가능하게 삽입되는 회동중심부를 가짐과 아울러 상기 전달레버가 삽입되어 변속레버 조작력을 전달함에 의해 상기 회동중심부를 중심으로 회동되도록 마련된 벨크랭크부를 가진 셀렉트어셈블리와, 상기 셀렉트어셈블리에 일체로 마련된 디텐트홈과 셀렉트케이블 연결돌기로 구성된 차량의 자동변속기 조작기구를 제공하여,

디텐트기능과 셀렉트케이블 연결기능을 셀렉트어셈블리 하나의 부품이 담당하도록 함으로써, 변속레버의 조작력이 보다 간단한 경로를 경유하여 셀렉트케이블로 전달되어 전달효율을 향상시키고, 아울러 여기에 사용되는 부품의 수를 감소시켜 그에 따른 원가절감과 조립성 증대 및 중량저감의 효과를 얻을 수 있다.

Description

차량의 자동변속기 조작기구{A shifting device of auto transmission for a vehicles}

본 발명은 차량에 사용되는 자동변속기의 조작기구에 관한 것으로서, 보다상세하게는 스티어링컬럼에 변속레버가 장착되어 있는 컬럼방식 변속조작기구에 관한 것이다.

도 1은 종래 기술에 의한 컬럼식 변속레버의 설치상태를 도시한 것으로서, 운전자의 변속 조작력을 전달받는 변속레버(100)와, 상기 변속레버(100)와 일체로 조립되어 도면에 도시된 회전축(101)을 중심으로 함께 회동하도록 되어 있으며 선택된 변속레인지를 안정적으로 유지하고 변속동작의 확실성을 기하기 위한 디텐트플레이트(102)가 마련된 쉬프트서브어세이(104)와, 상기 쉬프트서브어세이(104)와 동일한 축에 설치된 전달레버(106)와, 상기 전달레버(106)의 회동상태에 따라 조작력을 전달받는 벨크랭크부(108)가 마련되어 회동됨에 의해 셀렉트케이블을 조작하는 셀렉트레버(110)가 구비되어 있다.

상기한 바와 같이 구성된 변속조작기구는 운전자가 상기 변속레버(100)를 상기 회전축(101)을 중심으로 회동시키면, 그 회동동작에 의해 상기 쉬프트서브어세이(104)와 상기 전달레버(106)가 함께 회동하는 바, 상기 쉬프트서브어세이(104)에 의해서는 상기 디텐트플레이트(102)로부터 전달되는 절도감에 의해 확실한 변속조작상태를 운전자가 느낄 수 있도록 함과 아울러 변속 조작된 상태를 일정하게 유지하도록 하는 탄지력을 제공하게 되며, 상기 전달레버(106)의 회동은 상기한 바와 같이 벨크랭크부(108)를 통해 셀렉트레버(110)가 그 회동방향을 전환하여 회동됨으로써 셀렉트케이블을 조작하도록 하여 운전자의 변속조작력이 셀렉트케이블을 통해 변속기로 전달되도록 한다.

그런데, 상기한 바와 같이 구성되어 동작하는 변속조작기구는 상기 쉬프트서브어세이(104)와 동일한 회전축(101)에 조립된 전달레버(106)까지에 이르는 회전축상의 비틀림으로 인한 조작력의 전달효율 저하와, 회전축(101)에 연결되는 부쉬부분(111) 등의 유격이 발생되기 쉬운 문제점이 있다.

이에 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 변속레버의 조작력이 보다 간단한 경로를 경유하여 셀렉트케이블로 전달되도록 함으로써 전달효율을 향상시키고, 여기에 사용되는 부품의 수를 감소시켜 그에 따른 원가절감과 조립성 증대 및 중량저감의 효과를 얻을 수 있는 차량의 자동변속기 조작기구를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 차량의 자동변속기 변속조작기구의 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 자동변속기 변속조작기구의 구성도,

도 3은 도 2의 주요 부분에 대한 분해 사시도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

1,100: 변속레버 3: 회동축

5,106: 전달레버 7: 서브어셈블리

9: 스티어링컬럼 11: 리테이너

13: 지지축 15: 회동중심부

17,108: 벨크랭크부 19: 셀렉트어셈블리

21: 디텐트홈 23: 셀렉트케이블 연결돌기

25: 플레이트

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 차량의 자동변속기 조작기구는 변속레버와, 상기 변속레버가 일체로 결합되어 회동되는 회동축을 제공함과 아울러 상기 회동축에 대해 직각으로 돌출된 전달레버를 구비한 서브어셈블리와, 상기 서브어셈블리의 회동축이 삽입되어 회동 가능한 상태로 지지하여 스티어링컬럼에 연결되는 리테이너와, 상기 리테이너에 형성된 지지축에 회동 가능하게 삽입되는 회동중심부를 가짐과 아울러 상기 전달레버가 삽입되어 변속레버 조작력을 전달함에 의해 상기 회동중심부를 중심으로 회동되도록 마련된 벨크랭크부를 가진 셀렉트어셈블리와, 상기 셀렉트어셈블리에 일체로 마련된 디텐트홈과 셀렉트케이블 연결돌기로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2와 도 3은 본 발명에 의한 차량의 자동변속기 조작기구의 바람직한 실시예를 도시한 것으로서, 운전자의 변속조작력을 받는 변속레버(1)로부터 이 변속조작력을 운전석으로부터 떨어진 곳에 위치해 있는 변속기로 전달하기 위한 셀렉트케이블을 조작하도록 하는 일련의 부품이 도시되어 있다.

즉, 상기 변속레버(1)가 일체로 결합되어 회동되는 회동축(3)을 제공함과 아울러 상기 회동축(3)에 대해 직각으로 돌출된 전달레버(5)를 구비한 서브어셈블리(7)와, 상기 서브어셈블리(7)의 회동축(3)이 삽입되어 회동 가능한 상태로 지지하여 스티어링컬럼(9)에 연결되는 리테이너(11)와, 상기 리테이너(11)에 형성된 지지축(13)에 회동 가능하게 삽입되는 회동중심부(15)를 가짐과 아울러 상기 전달레버(5)가 삽입되어 변속레버 조작력을 전달함에 의해 상기 회동중심부(15)를 중심으로 회동되도록 마련된 벨크랭크부(17)를 가진 셀렉트어셈블리(19)가 구비되어 있다.

상기 전달레버(5)는 서브어셈블리(7)에 일체로 형성된 것으로서 상기 벨크랭크부(17)에 대해 미끄럼운동을 하면서 조작력을 전달하게 되므로 그 선단이 구형을 이루도록 하였으며, 물론, 상기 벨크랭크부(17)의 내측면은 상기 전달레버(5)의 구형 선단에 의해 전달받는 힘에 의해 셀렉트어셈블리(19)가 부드럽게 회동할 수 있도록 적절한 안내면을 구비하고 있다.

또한, 상기 셀렉트어셈블리(19)에는 디텐트홈(21)과 셀렉트케이블 연결돌기(23)를 구비하고 있는 바, 상기 셀렉트어셈블리(19)의 회동면에 평행하게 형성된 플레이트(25)의 일측에 상기 디텐트홈(21)이 구비되고, 타측에 상기 셀렉트케이블 연결돌기(23)가 구비되도록 하였다.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명 차량의 자동변속기 조작 기구의 작동을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 변속레버(1)를 조작하여 변속기를 작동시키고자하면, 상기 변속레버(1)의 회전력이 상기한 일련의 부품을 경유하여 셀렉트케이블을 통하여 변속기까지 전달되는바, 상기 변속레버(1)의 회동은 상기 서브어셈블리(7)와 일체로 이루어지면서, 동시에 상기 셀렉트어셈블리(19)를 회동시킨다.

상기 셀렉트어셈블리(19)는 상기 서브어셈블리(7)로부터 그 회동력을 상기 전달레버(5) 및 벨크랭크부(17)를 통해 전달받아 변속기의 변속 조작시 운전자가 변속레인지의 정확한 선택감을 느낄 수 있도록 하는 절도감을 제공함과 아울러 변속레버(1)의 안정된 상태를 유지하도록 하는 디텐트기구를 작동시키고, 다른 한편으로는 일체로 형성된 셀렉트케이블 연결돌기(23)를 통해 직접적으로 변속기에 조작력을 전달하는 셀렉트케이블을 작동시킨다.

따라서, 상기 셀렉트어셈블리(19)는 종래에 쉬프트서브어세이(104)와, 셀렉트레버(106)가 서로 분리하여 하던 기능을 동시에 처리할 수 있는 하나의 부품으로 작용하여 종래에 비하여 부품수가 저감됨은 물론, 변속레버(1)로부터 셀렉트케이블에 이르는 조작력의 전달효율이 상승되도록 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 디텐트기능과 셀렉트케이블 연결기능을 셀렉트어셈블리 하나의 부품이 담당하도록 함으로써, 변속레버의 조작력이보다 간단한 경로를 경유하여 셀렉트케이블로 전달되어 전달효율을 향상시키고, 아울러 여기에 사용되는 부품의 수를 감소시켜 그에 따른 원가절감과 조립성 증대 및 중량저감의 효과를 얻을 수 있다.

Claims (2)

1. 변속레버와, 상기 변속레버가 일체로 결합되어 회동되는 회동축을 제공함과 아울러 상기 회동축에 대해 직각으로 돌출된 전달레버를 구비한 서브어셈블리와, 상기 서브어셈블리의 회동축이 삽입되어 회동 가능한 상태로 지지하여 스티어링컬럼에 연결되는 리테이너와, 상기 리테이너에 형성된 지지축에 회동 가능하게 삽입되는 회동중심부를 가짐과 아울러 상기 전달레버가 삽입되어 변속레버 조작력을 전달함에 의해 상기 회동중심부를 중심으로 회동되도록 마련된 벨크랭크부를 가진 셀렉트어셈블리와, 상기 셀렉트어셈블리에 일체로 마련된 디텐트홈과 셀렉트케이블 연결돌기로 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 자동변속기 조작기구.
2. 제1항에 있어서,

   상기 셀렉트어셈블리의 회동면에 평행하게 형성된 플레이트의 일측에 상기 디텐트홈이 구비되고, 타측에 상기 셀렉트케이블 연결돌기가 구비된 것을 특징으로 하는 차량의 자동변속기 조작기구.