KR100387632B1 - 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터 - Google Patents

Abstract

본 발명은 헤드램프의 리플레터의 좌우 각도를 조절을 할 수 없도록 한 목적을 달성하기 위하여 헤드램프의 벌브 하우징의 상단 후면에 일체로 형성된 커버의 개폐구를 개폐시키는 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터에 있어서, 상기 커버의 개폐구 일측에 판스프링이 내재된 개폐공간을 형성하고, 상기 개폐공간에 슬라이드 가능하게 삽입되어 상기 개폐구를 개폐하는 슬라이드체를 판스프링에 맞물리게 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터{Aiming protector of head lamp for automobile}

본 발명은 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 헤드램프의 리플레터의 좌우 각도를 조절을 할 수 없도록 한 구조의 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터에 관한 것이다.

통상적으로 자동차용 헤드램프 어셈블리는 크게 벌브와, 이 벌브의 빛을 반사시키는 리플렉터와, 리플렉터로부터 반사된 빛을 확장시켜 전방으로 조사시키는 렌즈로 구성되어 있다.

상기 리플렉터의 반사각도를 좌우방향으로 또는 상하방향으로 자동 또는 수동으로 조절할 수 있게 되어 있는데, 통상 리플렉터의 반사 각도 조절을 에이밍(Aiming)이라 한다.

이에, 에이밍 조절용 나사(18)가 리플렉터(14)의 상하 또는 좌우 각도를 조절할 수 있도록 첨부한 도 4에 도시한 바와 같이 벌브하우징(16) 후면에 장착되어 있고, 상기 에이밍 조절용 나사(18)쪽으로 드라이버와 같은 조절수단을 삽입시킬 수 있도록 개폐구(28)를 갖는 커버(12)가 벌브하우징(26)의 상단 후부에 형성되어 있다.

또한, 상기 커버(12)의 개폐구(28)는 도 2a에서와 같이 클립(30)이나, 도 2b에서와 같이 테핑 스크류(32)가 결합되어진다.

따라서, 상기 에이밍 조절을 하고자 할때에는 클립(30)을 열고 또는 테핑 스크류(32)를 탈거시킨 후, 드라이버를 삽입시켜 상기 에이밍 조절용 나사(18)를 풀거나 조임으로써, 리플렉터의 에이밍이 이루어진다.

한편, 상술한 바와 같이 에이밍은 상하 에이밍과 좌우 에이밍 두가지가 있는데, 내수용 차량이나 유럽수출용 차량에는 상하 에이밍과 좌우 에이밍 두가지 모두를 조절 가능하도록 허용하고 있지만, 북미 수출용 차량에는 상하 에이밍은 허용하되 좌우 에이밍은 법규로서 금지하고 있는 실정에 있다.

따라서, 북미 수출용 차량에는 에이밍 조절용 나사를 커버하는 커버에 개폐구를 없애서 아예 좌우조절 에이밍을 할 수 없도록 함이 바람직하지만, 현재 내수용이나 유럽 수출용 차량에는 에이밍 조절을 위한 커버의 개폐구가 필요한 바, 북미 수출용과 내수 및 유럽 수출용 차량에 대하여 별도로 커버를 성형할 시에는 금형을 다시 떠야하는 비용 상승의 원인이 되기 때문에 클립이나 테핑 스크류를 사용하여 개폐구를 마감시키고 있다.

그러나, 상기 좌우 에이밍 조절시에 커버의 개폐구를 마감시키는 클립을 열러주어야 하는 바, 클립은 밀폐형으로 장착되어 쉽게 분리되지 않는 작업상 어려움이 있고, 테핑스크류의 경우에는 별도로 테핑 스크류의 자리면을 커버의 개폐구에 만들어주어야 하기 때문에 조립 공정이 추가되는 단점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점을 감안하여, 헤드램프의 벌브 하우징상단 후면에 일체로 되어 에이밍 조절용 나사를 마감하고 있는 커버에 판스프링에 의하여 조여지는 슬라이드체를 설치하여, 에이밍 조절 또는 마감시 슬라이드체를 당기거나 밀어서 간편하게 커버의 개폐구를 개폐시킬 수 있도록 한 구조의 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터를 나타내는 단면도,

도 2a,2b는 종래의 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터를 나타내는 단면도,

도 3은 헤드램프 리플렉터를 좌우로 에이밍 조절시키는 상태를 나타내는 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 헤드램프 12 : 커버

14 : 리플렉터

18 : 좌우 에이밍 조절용 나사 20 : 판스프링

22 : 슬라이드체 24 : 걸림돌기

26 : 벌브 하우징 28 : 개폐구

30 : 클립 32 : 테핑 스크류

34 : 개폐공간

이하, 첨부도면을 참조로 본 발명을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 헤드램프(10)의 벌브 하우징(26)의 상단 후면에 일체로 형성된 커버(12)의 개폐구(28)를 개폐시키는 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터에 있어서, 상기 커버(12)의 개폐구(28) 일측에 판스프링(20)이 내재된 개폐공간(34)을 형성하고, 상기 개폐공간(34)에 슬라이드 가능하게 삽입되어 상기 개폐구(28)를 개폐하는 슬라이드체(22)를 판스프링(20)에 맞물리게 설치한 것을 특징으로 한다.

상기 판스프링(20)은 상하 한 쌍으로서, 중앙부분이 오목하게 상하 양쪽은 볼록하게 형성됨을 특징으로 한다.

또한, 상기 판스프링(20)의 상하 양쪽의 볼록한 공간에 맞물리도록 상기 슬라이드체(22)의 안쪽끝단에는 볼록한 걸림돌기(24)가 형성됨을 특징으로 한다.

여기서 본 발명을 실시예로서, 첨부한 도면을 참조로 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터를 나타내는 단면도로서, 도면부호 18은 좌우 에이밍 조절용 나사를 나타낸다.

상기 좌우 에이밍 조절용 나사(18)는 리플렉터(14)의 좌우 반사각도를 조절하는 나사로서, 헤드램프(10)의 벌브 하우징(26) 후면에 장착되어진다.

이때, 상기 벌브 하우징(16)의 상단 후면에는 상기 좌우 에이밍 조절 나사(18)를 보이지 않게 마감하는 커버(12)가 일체로 연장되어 형성되어 있고, 또한 상기 커버(12)에는 개폐구(28)가 형성되어있다.

여기서, 상기 개폐구(28)의 일측에 개폐공간(34)이 형성되고, 이 개폐공간(34)에는 중앙이 오목하고 양쪽이 볼록한 형태의 판스프링(20) 한 쌍이 상하로 마주보며 내설되어진다.

특히, 상기 개폐공간(34)에는 슬라이드체(22)가 인출 가능하게 삽입되는 바, 슬라이드체(22)의 안쪽 끝단에 걸림돌기(24)가 형성되어진다.

따라서, 상기 슬라이드체(22)를 개폐공간(34)에 삽입시키면 걸림돌기(24)가 상기 판스프링(20)의 중앙부 오목부를 벌리면서 지나 안쪽 볼록한 공간에 위치되는 바, 이때는 상기 커버(12)의 개폐구(28)가 열린 상태가 된다.

반대로, 상기 슬라이드체(22)를 당겨서 걸림돌기(24)가 판스프링(20)의 중앙부 오목부를 지나 바깥쪽 볼록한 공간에 위치되면, 상기 커버(12)의 개폐구(28)는 닫힘상태가 된다.

상기와 같이, 슬라이드체(22)를 밀고 당기는 간편한 동작으로 커버(12)의 개폐구를 용이하게 개폐시킬 수 있다.

이상에서 본 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터에 의하면, 종래에 클립 개폐식 또는 테핑 스크류 개폐식을 배제하고, 헤드램프의 벌브하우징에 일체로 형성된 커버의 개폐구에 밀고 당기는 슬라이드식 구조의 프로텍터를 설치함에 따라, 쉽게 좌우 에이밍을 차단할 수 있는 장점이 있다.

Claims (3)

1. 헤드램프(10)의 벌브 하우징(26)의 상단 후면에 일체로 형성된 커버(12)의 개폐구(28)를 개폐시키는 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터에 있어서,

   상기 커버(12)의 개폐구(28) 일측에 판스프링(20)이 내재된 개폐공간(34)을 형성하고, 상기 개폐공간(34)에 슬라이드 가능하게 삽입되어 상기 개폐구(28)를 개폐하는 슬라이드체(22)를 판스프링(20)에 맞물리게 설치한 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 판스프링(20)은 상하 한 쌍으로서, 중앙부분이 오목하게 상하 양쪽은 볼록하게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 판스프링(20)의 상하 양쪽의 볼록한 공간에 맞물리도록 상기 슬라이드체(22)의 안쪽끝단에는 볼록한 걸림돌기(24)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 헤드램프의 에이밍 프로텍터.