KR100385508B1 - 차량의차선접근제어방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량의 차선접근 제어방법에 관한 것으로, 운전자에 의해 교통법규 위반횟수와 실제 위반횟수를 수동으로 업데이트하는 프로그램을 구비한 차량이 위법하게 일방통행로를 진입하는 경우에 경고등(60), 부저음과 음성 경고를 하는 경고부(50)를 순차적으로 작동시키고 이를 무시하고 현 주행중인 일방통행로의 제한속도 이상으로 주행하는 경우에는 차량의 엔진을 정지시킴으로써, 일방통행로에 진입하는 차량을 선택적으로 진입가능하도록 하기 위해 일방통행로상에 설치된 무선송출기를 통해 입력된 정보를 토대로 하여 차량의 급진입을 차단할 수 있도록 음성메세지 및 시동차단의 수단을 동작하여 일방통행로의 교통혼잡을 사전에 방지하는 특징이 있다.
Description
본 발명은 차량의 차선접근 제어방법에 관한 것으로서, 더 자세하게는 일방 통행로에 진입하는 차량을 선택적으로 진입가능하도록 하기 위해 일방통행로상에 설치된 무선송출기를 통해 입력된 정보를 토대로 하여 차량의 급진입을 차단할 수 있도록 음성메세지 및 시동차단의 수단을 동작하여 일방통행로의 교통혼잡을 사전에 방지하는 차량의 차선접근 제어방법에 관한 것이다.
일반적인 자동차 주행중의 운전자가 자신도 모르게 차선을 변경하여 차량 추돌사고를 발생하고 있는 데 이것은 운전자의 졸음운전이나 속도감각의 둔화 또는 안일한 운전습관에서 비롯된 사고를 미연에 방지하기 위해 개발노력중이다.
이와 같은 종래의 기술은 주행하는 차량이 차선에 접근할 때 이를 감지하여 경고표시등과 경보음을 작동하기 위한 것으로서, 대한민국 실용신안등록출원 공고 번호 제89-8966호(공고 일자;서기 1989년 12월 12일)의 "차량의 차선접근 경보장치"에서 개시된 바 있다.
도 1은 종래의 실시예에 따른 차량의 차선접근 경보장치의 회로구성도이다.
이 종래의 기술은 도 1에서 보는 바와 같이 전원스위치(SW1)로 입력측이 전원에 결성되어 조명등(L)과 색감지센서(CS)가 각각 병렬로 연결된 회로로 된 차선감지부(1)와, 이차선감지부(1)의 색감지센서(CS)의 신호출력부와 결선된 콘덴서(C1~C5)와, 저항(R1-R6) 및 가변저항(VR1,VR2)으로 결선된 연산증폭기(A1,A2)와 레벌콤퓨레이터로 작동되는 연산증폭기(A3)로 동작점을 설정하여 출력트랜지스터(Q)를 제어하는 경보제어부(2)와 이경보 제어부(2)의 제어전류측에 결선된 릴레이(RY)에 파이로트램프(P.L)와 경보부져(BZ)회로를 각각 병렬로 결선하는 차선접근경보장치를 연결구성하고 있다.
이와 같이 구성하는 종래의 기술은 차선을 침법하였을 경우 색감지센서(CS)가 동작하여 경보제어부(2)로 신호 전압을 전달하게 된다.
이 신호전압은 콘덴서(C1)와 저항(R3)을 거쳐 연산증폭기(A1)에 입력되므로써 저항(R5)과 콘덴서(C2)의 시정수에 의해 적정치로 가감증폭하여 콘덴서(C3)와 가변저항(VR1)을 통해 이차 연산 증폭기(A2)로 공급케되어 다시 콘덴서(C4)와 저항(R7) 및 콘덴서(C5)의 시정수에 이에 연산증폭기(A2)는 이 전압을 증폭하여 레벨콤퓨레이터로 작동되는 연산증폭기(A3)가 트랜지스터(Q)를 동작하게 된다.
트렌지스터(Q)는 경보부(3)의 릴레이(RY)를 작동시키고 각각의 릴레이(RY) 단자에 결선된 파이로트램프(P.L)와, 경보부져(BL)를 동작하여 경고음을 발생하는 것이다.
그러나, 이와 같은 종래의 기술은 일반 통행로와 일방통행로의 차이점 구별이 불가능하기 때문에 일방통행로에 차량이 주행할 경우 진입주행에 대한 정보미흡으로 차선칩입 접근장치에 상관 없이 주행중인 차량간에 접촉사고를 유발케하는 문제점을 가지게 되었다.
본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위기 위해 안출한 것으로서 그 목적은 일방통행로에 진입하는 차량을 선택적으로 진입가능하도록 하기 위해 일방통행로상에 설치된 무선송출기를 통해 입력된 정보를 토대로 하여 차량의 급진입을 차단할 수 있도록 음성메세지 및 시동차단의 수단을 동작하여 일방통행로의 교통혼잡을 사전에 방지하고자 하는데 있다.
이상과 같은 본 발명의 목적은, 교통법규위반 횟수와 실제 위반횟수가 각기 수동으로 업데이트되는 프로그램을 구비하고, 일방통행에 대한 정보를 송출하는 무선송출부로부터 데이터를 입력받도록 제공된 무선수신부 및 차속센서와 각기 전기적으로 연결된 제어부로부터 경고등, 경고부 및 시동제어장치부를 순차적으로 작동 시킬 수 있는 차량을 준비하는 단계와; 차량이 무선송출부로부터 입력받은 데이터를 검출하여 일방통행에 관한 교통법규위반의 경우에는 제어부에 의해 경고등을 점등하는 단계와; 경고등이 점등된 경우에도 계속적으로 차량이 일방통행로를 진입하는 경우에는 프로그램으로부터 교통법규위반 횟수와 실제 위반횟수를 비교하여 실제 위반횟수가 많은 경우에는 제어부에 의해 부저음과 음성 경고를 위한 경고부를 작동시키는 단계와; 경고부의 작동에도 차량이 계속 일방통행로를 진행하는 경우에는 무선송출부로부터 입력받은 일방통행로의 제한속도와 현 실제주행속도를 비교하여 실제주행속도가 빠른 경우에는 제어부에 의해 경고부를 작동시켜 음성경고를 하는 단계와; 음성경고에도 불구하고 계속적으로 차량이 진행하면, 제어부가 시동제어장치를 제어하여 차량을 정지시키는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의차선접근 제어방법에 의해 달성될 수 있다.
도 1은 종래의 실시예에 따른 차량의 차선접근 경보장치의 회로구성도이다.
도 2는 본 발명이 실시예에 따른 차량의 차선접근 경고제어장치의 전체블럭도이다.
도 3은 본 발명이 실시예에 따른 차량의 차선접근 경고제어방법의 전체흐름도이다.
-도면의 주요부분에 대한 부호설명-
1;차선감지부 2;제어부
3;경보부 SW1;전원스위치
CS;색감지센서 L;조명등
C1~C5; 콘덴서 R1~R7;저항
VR1-VR2;가변저항 RY;릴레이
P.L;파이로트램프 BZ;경보부져
A1~A3;연산증폭기 Q;트랜지스터
10;무선송출부 20;무선수신기
30;차속센서 40;제어부
50;경고부 60;경고등
70;시동제어장치부
이하 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할수 있을 정도로 본 발명에 의한 구조를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.
도 2는 본 발명이 실시예에 따른 차량의 차선접근 경고제어장치의 전체블럭도이며,도 3은 본 발명이 실시예에 따른 차량의 차선접근 경고제어방법의 전체흐름도이다.
본 발명은 일방통행로에 진입하는 차량을 선택적으로 진입가능하도록 하기 위한 것으로서, 도 2 와 도 3에서 보는 바와 같이 일방통행로상에 설치되어 진입하는 차량으로부터 일방통행에 대한 정보를 송출하는 무선송출부(10)는 차량이 일방통행의 신호를 입력할 수 있도록 무선수신기(20)를 연결구성한다.
상기의 무선수신기(20)에 병렬로 연결되며 차량의 속도를 감지할 수 있도록 하는 차속센서(30)는 상기한 무선수신기(20)의 신호를 제어부(40)의 입력단에 연결구성한다.
제어부(40)는 입력신호를 내부에 저장된 법규조항의 내용과 비교하여 위반한 횟수를 연산과 동시에 차량의 위험속도를 판단 가능한 프로그램기능을 내부에 연결한다. 여기서, 법규위반 횟수와 실제 위반횟수는 수동에 의해 입력되어 업데이트 된다.
또한, 제어부(40)는 출력신호로부터 위험을 알릴 수 있도록 소음을 발생하는부저음발생기와, 사람의 음성신호를 출력하여 현재의 상황을 알수 있도록 하는 음성출력기를 갖는 경고부(50)를 연결구성한다.
제어부(40)의 출력단에는 일방통행로에 진입을 알리는 경고등(60)와,차량의 위험으로부터 시동이 자동으로 꺼지도록 하는 시동제어장치부(70)를 연결구성한다.
이와 같이 구성된 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.
본 발명은 도 2와 도 3에서 보는 바와 같이 일방통행로에 진입하는 차량을 선택적으로 진입가능하도록 하기 위한 것으로서,일방통행로상에 연결된 표지판내에 무선송출부(10)를 갖는 장치를 마련하여 진입하는 차량의 위험 신호 및 교통법규에 대한 정보를 동시에 출력시켜 이 신호로부터 진입하는 차량의 무선수신기(20)를 통해 입력되도록 하는 것이다.
무선수신기(20)로부터 신호를 입력한 차량은 제어부(40)에서 일방통행로에 접근한 것을 인식하여 접근금지에 대한 경고수단으로서 경고등(60)을 점등하게 된다.
이때 제어부(40)는 내부에 저장된 교통법규의 정보 프로그램을 실행하여 법규정위반횟수에 대해 실제로 위반한 횟수를 연산하여 실제 위반한 횟수가 많을 경우 경고부(50)의 부저음발생기를 동작하게 되며 동시에 사람의 음성으로 위반 횟수 및 경고에 대한 메세시가 출력되도록 음성출력기를 동작하는 것이다.
또한, 제어부(40)는 차속센서(30)를 통해 입력한 차량의 속도를 내부의 차량 속도의 기준값과 비교하여 클경우 일방통행에 진입하는 차량의 접촉사고를 예방하기 위해 차량 속도에 대한 주위를 필요로 하는 음성출력기의 음성메세지와 함께더이상 차량의 진입을 막기 위해 시동이 자동으로 거질 수 있도록 시동제어장치부(70)를 동작하여 차량진입을 차단하는 것이다.
이와 같이 작용하는 본 발명은 일방통행로에 진입하는 차량을 선택적으로 진입가능하도록 하기 위해 일방통행로상에 설치된 무선송출기를 통해 입력된 정보를 토대로 하여 차량의 급진입을 차단할 수 있도록 음성메세지 및 시동차단의 수단을 동작하여 일방통행로의 교통혼잡을 사전에 방지하는 효과가 있다.
Claims (1)
- 교통법규위반 횟수와 실제 위반횟수가 각기 수동으로 업데이트되는 프로그램을 구비하고, 일방통행에 대한 정보를 송출하는 무선송출부(10)로부터 데이터를 입력받도록 제공된 무선수신부(20) 및 차속센서(30)와 각기 전기적으로 연결된 제어부(40)로부터 경고등(60), 경고부(50) 및 시동제어장치부(70)를 순차적으로 작동시킬 수 있는 차량을 준비하는 단계와;상기 차량이 상기 무선송출부(10)로부터 입력받은 데이터를 검출하여 일방통행에 관한 교통법규위반의 경우에는 상기 제어부에 의해 상기 경고등(60)을 점등하는 단계와;상기 경고등(60)이 점등된 경우에도 계속적으로 상기 차량이 일방통행로를 진입하는 경우에는 상기 프로그램으로부터 교통법규위반 횟수와 실제 위반횟수를 비교하여 실제 위반횟수가 많은 경우에는 상기 제어부(40)에 의해 부저음과 음성 경고를 위한 경고부(60)를 작동시키는 단계와;상기 경고부(60)의 작동에도 차량이 계속 일방통행로를 진행하는 경우에는 상기 무선송출부(10)로부터 입력받은 일방통행로의 제한속도와 현 실제주행속도를 비교하여 실제주행속도가 빠른 경우에는 상기 제어부(40)에 의해 상기 경고부(60)를 작동시켜 음성경고를 하는 단계와;상기 음성경고에도 불구하고 계속적으로 차량이 진행하면, 상기 제어부(40)가 상기 시동제어장치부(70)를 제어하여 차량을 정지시키는 단계를 포함하는 것을특징으로 하는 차량의 차선접근 제어방법.
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