KR100383463B1 - 자동차용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로서, 장시간 또는 빈번하게 운전을 많이 하는 운전자들이 시트 착석문제로 인하여 많은 피로를 느끼며, 이러한 상황이 지속됨으로 인한 척추장애 등을 막고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 시트 등받이의 하부를 본체로부터 분리하는 동시에 이렇게 분리된 부분을 전후 슬라이드 가능하도록 함으로써, 시트 등받이 본체는 시트 착석자 상부의 체중을 지지하도록 하고 분리된 하단은 골반과 디스크를 지지하도록 하여 다양한 체형을 갖는 운전자들의 골반과 디스크를 편안하게 받쳐줄 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트{Seat for automobile}

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로서, 특히 시트 등받이의 하부를 본체로부터 분리형으로 제작하고 본체와는 별도로 전후 슬라이드 가능하도록 함으로써, 운전자의 골반과 디스크를 편안하게 받쳐줄 수 있도록 한 자동차용 시트에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트는 첨부한 도 1에 도시한 바와 같이 앉는 부분인 시트 쿠션(10)과 등을 기대는 부분인 시트 등받이(11)로 이루어져 있으며, 시트 쿠션(10)의 위치를 앞뒤로 조절하거나 시트 등받이(11)의 각도를 앞뒤로 조절하여 알맞는 운전자세를 취할 수 있게 된다.

특히, 최근에는 시트 등받이(11)의 하단에서 약 1/3 지점에 플레이트 형태의 허리받침대(도시하지 않음)를 내설하여 등을 편안하게 받칠 수 있도록 하고 있다.

미설명 부호 12는 허리받침대 레버를 나타낸다.

그러나, 사람마다 신체의 구조, 즉 허리의 위치(요추의 위치)나 신체의 중량(시트 등받이와 시트 쿠션에 미치는 체압분포)이 각기 다름에도 불구하고 현재 적용되고 있는 타입의 허리받침대는 동일한 크기, 위치로 제작 및 설치됨으로 인해 다양한 체형의 사람들 모두에게 골고루 적용하는데에는 한계가 있으며,

한편, 현재 널리 사용되는 허리받침대는 그 효과에 있어서 점점 더 의심을 받고 있는 실정인 바, 사람 등뼈의 최하단, 즉 디스크 부위에서 체압을 보다 집중시키는 역할을 허리받침대가 하기 때문에 시트 착석자로 하여금 디스크를 유발토록 하는 원인이 될 수 있는 것이다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 장시간 또는 빈번하게 운전을 많이 하는 운전자들이 시트 착석문제로 인하여 많은 피로를 느끼며, 이러한 상황이 지속됨으로 인한 척추장애 등을 막고자 하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에서는 시트 등받이의 하부를 본체로부터 분리하는 동시에 이렇게 분리된 부분을 전후 슬라이드 가능하도록 함으로써, 시트 등받이 본체는 시트 착석자 상체의 체중을 지지하도록 하고 분리된 하단은 골반과 디스크를 지지하도록 하여 다양한 체형을 갖는 운전자들의 골반과 디스크를 편안하게 받쳐줄 수 있도록 한 것이다.

도 1은 일반적인 자동차용 시트를 나타내는 개략도

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트를 나타내는 개략도

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트의 일 구현예를 나타내는 사시도도 4a,4b는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 작동상태를 보여주는 평면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트 쿠션 11 : 시트 등받이

12 : 허리받침대 레버 13 : 본체

14 : 골반 및 디스크 지지체 15 : 등받이 프레임

16 : 축 17 : 가이드 플레이트

18 : 케이블 19 : 모터

20 : 풀리 21 : 구동기어22 : 피동기어 23 : 풀리축24 : 슬롯

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 시트 쿠션(10)과 시트 등받이(11)를 포함하는 자동차용 시트에 있어서, 상기 시트 등받이(11)는 착석자 상체의 하중을 지지할 수 있으며 전후 각도조절이 가능한 본체(13)와, 착석자의 골반과 디스크를 받쳐줄 수 있으며 상기 본체(13)의 하단에 조합되어 전후 슬라이드 가능한 골반 및 디스크 지지체(14)로구성되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 골반 및 디스크 지지체(14)는 소정의 센서수단에 의한 신호를 받아 일정한 주기로 전진 및 후퇴를 반복하는 방식으로 착석자의 골반 및 디스크에 대한 일정한 체압을 유지시켜 줄 수 있도록 되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 시트의 구성을 개략적으로 보여주고 있다.

앉는 부분인 시트 쿠션(10)과 등을 기대는 부분인 시트 등받이(11)로 이루어져 있고, 시트 쿠션(10)의 위치를 앞뒤로 조절하거나 시트 등받이(11)의 각도를 앞뒤로 조절하여 알맞는 운전자세를 취할 수 있도록 되어 있는 자동차용 시트에서, 상기 시트 등받이(11)를 상단에 위치되는 본체(13)와 하단에 위치되는 골반 및 디스크 지지체(14)의 조합형 구조로 제작한다.

상기 본체(13)는 종전과 같이 그 각도 조절이 가능하도록 하면서 착석자 상체의 체중을 전량 지지하도록 하고, 상기 골반 및 디스크 지지체(14)는 전후 슬라이드 회동이 가능하도록 하면서 착석자 골반과 디스크를 받쳐줄 수 있도록 한다.

상기 골반 및 디스크 지지체(14)는 소정의 액추에이터 수단에 의해 전후 슬라이드 회동되면서 위치 조절이 가능하도록 되어 있으며, 이러한 골반 및 디스크 지지체(14)의 전후 슬라이드 회동이 가능한 특성을 이용하여 착석자 힙 부근의 한쪽 옆에 소정의 센서, 예를 들면 착석자의 힙 위치를 감지할 수 있는 센서를 설치하고, 이 센서의 신호에 의한 액추에이터 수단의 작동을 통해 일정한 체압을 유지할 수 있도록 밀어주게 하는 것이 바람직하다.

이때의 밀어주는 시간은 일정한 주기를 정하여 약 20분 정도 밀어주고 약 1분 정도 후퇴하는 방식을 취하면 피로회복에 큰 영향을 줄 수 있게 된다.

상기 센서는 위치 감지센서를 채용하여 센터 필러의 하단에 설치하는 것이 바람직하다.

첨부한 도 3은 본 발명에 따른 시트에서 골반 및 디스크 지지체(14)의 전후 슬라이드 회동을 가능하게 하는 액추에이터 수단의 일 구현예를 보여주고 있다.

등받이 프레임(15)의 하단 양편에 골반 및 디스크 지지체(14)를 각각 배치하는 동시에 이 골반 및 디스크 지지체(14)의 윗면과 밑면에 있는 각각의 축(16)을 위아래의 가이드 플레이트(17)의 각 슬롯(24)에 삽입시켜 안내를 받을 수 있도록 하고, 각각의 골반 및 디스크 지지체(14)로부터 케이블(18)을 연장하여 양쪽의 골반 및 디스크 지지체(14) 사이에서 등받이 프레임(15)상에 수직으로 설치되어 있는 풀리축(23)의 풀리(20)에 고정시키며, 상기 풀리축(23)에는 피동기어(22)를 장착하는 동시에 그 일측에 상기 피동기어(22)를 돌려줄 수 있는 구동기어(21)를 갖는 모터(19)를 설치한다.

이러한 액추에이터 수단의 작동상태를 살펴보면, 도 4a 및 4b에 도시한 바와 같이, 위치 감지센서에 의한 착석자 감지신호가 신호가 차량의 전자제어유니트(ECU) 등과 같은 제어수단에 입력되고, 제어수단의 출력신호에 의해 상기 모터(19)가 작동되면, 이 모터(19)의 축에 있는 구동기어(21)와 풀리(20)의 풀리축(23)에 있는 피동기어(22)가 서로 맞물려 회전되고, 계속해서 풀리(20)의 회전에 의해 케이블(18)이 당겨져 풀리(20)에 감겨지게 되며, 이에 따라 양편의 골반 및 디스크 지지체(14)가 도 4a의 상태에서 도 4b의 상태가 되므로, 착석자의 골반 및 디스크를 안락하게 받쳐줄 수 있게 된다.

한편, 위치 감지센서의 착석자 이석신호가 감지되면, 제어수단에 의한 모터(19)의 역방향 작동으로 케이블(18)이 풀리면서 골반 및 디스크 지지체(14)는 원래의 위치로 복귀될 수 있게 된다.

따라서, 착석자의 상체를 받쳐줄 수 있는 본체(13)와 착석자의 골반 및 디스크를 지지할 수 있는 골반 및 디스크 지지체(14)로 구성되는 시트 등받이(11)를 적용한 본 발명의 시트에서는 착석자 상체의 체중은 상기 본체(13)를 이용하여 수용할 수 있도록 하고, 착석자 골반 및 디스크 부위는 골반 및 디스크 지지체(14)가 받쳐줄 수 있도록 하며, 또 골반 및 디스크 지지체(14)의 슬라이드 작동 가능한 특성을 이용하여 착석자의 골반 및 디스크 부위를 주기적으로 밀어주면서 일정한 체압을 유지할 수 있도록 함으로써, 시트의 안락성을 극대화시킬 수 있게 되는 것이다.

특히, 착석자의 체형, 즉 골반 및 디스크 부위의 위치에 따라 상기 골반 및 디스크 지지체(14)의 세팅 위치, 가압하는 정도 등을 조절할 수 있으므로 다양한 체형의 모든 운전자들에게 효율적으로 적용할 수 있는 것이다.

이상에서와 같이 본 발명은 착석자의 등을 받칠 수 있는 본체와 골반 및 디스크를 받칠 수 있는 골반 및 디스크 지지체로 구성되는 시트 등받이를 제공함으로써, 운전자가 피로하지 않도록 장시간 운전이 가능하고 척추 교정의 효과가 있으며, 디스크의 위험을 줄일 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (2)

1. 시트 쿠션(10)과, 착석자 상체의 하중을 지지할 수 있으며 전후 각도조절이 가능한 본체(13) 및 착석자의 골반과 디스크를 받쳐줄 수 있으며 상기 본체(13)의 하단에 조합되어 액추에이터 수단에 의해 전후 슬라이드 회동이 가능한 골반 및 디스크 지지체(14)를 포함하는 시트 등받이(11)로 이루어진 자동차용 시트에 있어서,

   상기 골반 및 디스크 지지체(14)는 등받이 프레임(15)의 하단 양편에 각각 배치되는 동시에 이 골반 및 디스크 지지체(14)의 윗면과 밑면에 있는 각각의 축(16)이 위아래의 가이드 플레이트(17)내의 각 슬롯(24)에 삽입되어 안내를 받을 수 있게 되고, 양쪽의 상기 골반 및 디스크 지지체(14)의 사이에는 풀리(20) 및 피동기어(22)를 갖는 풀리축(23)이 설치되는 동시에 각각의 골반 및 디스크 지지체(14)로부터 케이블(18)이 연장되어 풀리(20)에 연결되며, 상기 풀리축(23)의 피동기어(22) 일측에는 이 피동기어(22)와 맞물리는 돌아가는 구동기어(21)를 갖는 모터(19)가 설치되어 위치 감지센서의 착석자 감지신호를 받는 제어수단의 제어에 의한 모터(19)의 작동 및 풀리(20)의 회전에 의해 상기 골반 및 디스크 지지체(14)는 전진 및 후퇴를 반복하는 방식으로 착석자의 골반 및 디스크에 대한 일정한 체압을 유지시켜 줄 수 있도록 되는 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.
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