KR100383075B1 - 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치에 관한 것으로서, 특히 시동 스위치에 내장된 안전 리지스터가 파손되면 엔진의 시동이 불가능해지도록 구성된 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치에 관한 것이다.

이와 같은 본 발명은, 스위치 케이스와, 상기 스위치 케이스의 뒤쪽에 결합되고 전면에 복수개의 터미널 단자가 노출된 터미널 베이스와, 상기 스위치 케이스의 내부에 회전 가능토록 삽입되고 다수의 콘택트 단자가 구비되어 상기 터미널 단자에 접촉 이격됨으로써 차량의 시동 작동이 가능해지도록 하는 콘택트 홀더와, 키 박스로부터 상기 스위치 케이스의 앞쪽에서 상기 콘택트 홀더에 연결되어 자동차 키의 회전력을 전달하는 캠 샤프트와, 상기 스위치 케이스의 내부에서 상기 캠 샤프트의 끝단부에 걸리도록 결합되는 프로텍터와, 상기 스위치 케이스의 내측면에 고정되어 상기 캠 샤프트가 전방으로 이동되면서 프로텍터를 강제 이동시킬 경우 프로텍터에 의해 절단되어 차량의 시동이 불가능해지도록 하는 안전 리지스터로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치{Security resister ignition switch system}

본 발명은 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치에 관한 것으로서, 특히 시동 스위치에 내장된 안전 리지스터가 파손되면 엔진의 시동이 불가능해지도록 구성된 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 시동 스위치 장치는 자동차 키가 삽입되는 키 박스에 연결되어 자동차용 키의 회전에 따라 스위치 회로가 변경되면서 시동 오프 작동이나 시동 온 작동 등이 이루어지도록 구성되어 있다.

상기 시동 스위치 장치의 스위치 회로는 키 박스에 삽입된 자동차 키의 회전 단계에 따라 통상적으로 OFF/ ACC/ ON /START의 4단계로 이루어진다.

그러나, 종래 기술의 시동 스위치 장치는 키 박스 등을 강제 분해하거나 파손한 상태에서 스위치 회로를 연결하게 되면 자동차의 시동이 가능해져 차량을 도난 당할 수 있는 문제점이 있다.

물론, 정상 키가 아닌 이종 키 등으로 키 박스의 로터를 강제 회전시킬 때 핸들의 작동을 제한하는 도난 방지 장치 등도 개발되고 있으나 시동 스위치 회로를 이용하여 전체적인 구조는 보다 간단하면서도 더욱 안전한 도난 방지 시스템이 요구되고 있는 실정이다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 시동 스위치 회로 상에 안전 리지스터를 구비하여 키 박스나 스위치 회로가 강제로 분해되거나 파손될 경우에 안전 리지스터가 파손되도록 구성됨으로써 차량의 시동이 불가능해지고, 이에 따라 간단한 구조로 보다 안전하게 차량의 도난을 방지할 수 있도록 하는 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치가 도시된 배면도 및 측단면도,

도 2는 본 발명에서 시동 스위치 정상 작동시 상태도,

도 3은 본 발명에서 시동 스위치 비정상 작동시의 상태도,

도 4는 본 발명에 따른 안전 리지스터의 작동 상태가 도시된 참고 회로도들이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 스위치 케이스 20 : 터미널 베이스

30 : 콘택트 홀더 40 : 리턴 스프링

50 : 캠 샤프트 55 : 턱부

60 : 프로텍터 65 : 돌출부

70 : 안전 리지스터 71 : 리지스터 단자

73 : 절연 플레이트

T : 터미널 단자 C : 콘택트 단자

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치는, 스위치 케이스와, 상기 스위치 케이스의 뒤쪽에 결합되고 전면에 복수개의 터미널 단자가 노출된 터미널 베이스와, 상기 스위치 케이스의 내부에 회전 가능토록 삽입되고 다수의 콘택트 단자가 구비되어 상기 터미널 단자에 접촉 이격됨으로써 차량의 시동 작동이 가능해지도록 하는 콘택트 홀더와, 키 박스로부터 상기 스위치 케이스의 앞쪽에서 상기 콘택트 홀더에 연결되어 자동차 키의 회전력을 전달하는 캠 샤프트와, 상기 스위치 케이스의 내부에서 상기 캠 샤프트의 끝단부에 걸리도록 결합되는 프로텍터와, 상기 스위치 케이스의 내측면에 고정되어 상기 캠 샤프트가 전방으로 이동되면서 프로텍터를 강제 이동시킬 경우 프로텍터에 의해 절단되어 차량의 시동이 불가능해지도록 하는 안전 리지스터로 구성된 것을 특징으로하여 가능하게 된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치가 도시된 배면도 및 측단면도이고, 도 2는 본 발명에서 시동 스위치 정상 작동시 상태도이며, 도 3은 본 발명에서 시동 스위치 비정상 작동시의 상태도이다.

그리고, 도 4는 본 발명에 따른 안전 리지스터의 작동 상태가 도시된 참고 회로도들이다.

본 발명의 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치는 도 1을 참고하면, 차실내에 고정되고 축방향으로 개방된 스위치 케이스(10)와, 상기 스위치 케이스(10)의 뒤쪽에 결합되고 전면에 외부 회로와 연결되는 복수개의 터미널 단자(T)가 노출된 터미널 베이스(20)와, 상기 스위치 케이스(10)의 내부에 회전 가능토록 삽입되고 다수의 콘택트 단자(C)가 구비되어 상기 터미널 단자(T)에 접촉 이격됨으로써 OFF/ ACC/ ON /START 등의 시동 작동이 가능해지도록 하는 콘택트 홀더(30)와, 상기 콘택트 홀더(30)와 스위치 케이스(10) 사이에 설치되어 START 작동 후 콘택트 홀더(30)를 ON 위치로 회전시키는 리턴 스프링(40)과, 키 박스(미도시 됨)로부터 상기 스위치 케이스(10)의 앞쪽에서 상기 콘택트 홀더(30)에 연결되어 자동차 키의 회전력을 전달하는 캠 샤프트(50)와, 상기 스위치 케이스(10)의 내부에서 상기 캠 샤프트(50)의 끝단부에 걸리도록 결합되는 프로텍터(60)와, 상기 스위치 케이스(10)의 내측면에 고정되어 상기 캠 샤프트(50)가 전방으로 이동되면서 프로텍터(60)를 강제 이동시킬 경우 프로텍터(60)에 의해 절단되어 차량의 시동이 불가능해지도록 하는 안전 리지스터(70)로 구성된다.

여기서 상기 프로텍터(60)는 상기 콘택트 홀더(30)의 외측에 씌워지도록 원통 형상으로 이루어지고, 일측에는 상기 안전 리지스터(70)를 절단할 수 있도록 돌출부(65)가 형성된다.

그리고, 상기 캠 샤프트(50)의 끝단에는 상기 프로텍터(60)가 걸리도록 턱부(55)가 형성된다.

여기서 상기 프로텍터(60)는 시동 스위치가 OFF/ ACC/ ON /START의 4단계로 이루어질 경우, 상기 캠 샤프트(50)가 정상키가 삽입되어 ACC 또는 ON 위치에 있을 경우에 캠 샤프트(50)의 턱부(55)가 분리되어 분해되도록 구성된다.

상기 안전 리지스터(70)는 상기 프로텍터(60)가 전방으로 이동될 때 절단되도록 원주 방향으로 위치되고, 양단부에는 상기 터미널 베이스(20)의 스위치 회로와 연결되도록 리지스터 단자(71)가 연결되며, 상기 리지스터 단자(71)는 상기 스위치 케이스(10)의 내측면에 끼워진 절연 플레이트(73)에 압입되어 일체로 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

자동차용 키가 키 박스 내에 삽입되어 정상 작동될 때에는 도 2에서와 같이 자동차 키의 작동에 따라 캠 샤프트(50) 및 콘택트 홀더(30)가 회전하면서 콘택트단자(C)와 터미널 단자(T)의 접점이 변경되면서 OFF/ ACC/ ON /START 작동이 정상적으로 이루어진다.

특히 이때에는 프로텍터(60)의 돌출부(65)가 움직이지 않게 되므로 안전 리지스터(70)에 어떠한 힘도 제공하지 않게 되어 일정한 저항 신호를 제어부(ECU)에 전달하게 된다.

하지만, 도 3에 도시된 바와 같이 비정상적인 방법으로 키 박스가 파손되면서 강제로 캠 샤프트(50)가 앞쪽(F)으로 이동하게 되면 프로텍터(60)가 캠 샤프트(50)의 턱부(55)에 걸려 동시에 앞쪽으로 이동하게 되고, 이때 프로텍터(60)의 돌출부(65)가 안전 리지스터(70)를 절단함으로써 안전 회로가 파손되어 차량의 시동은 불가능해진다.

즉, 상기 안전 리지스터(70)는 도 4의 (a)에서와 같이 시동 회로에 연결되어 일정한 저항 신호가 유지될 때 이 신호를 감지한 차량 제어부 즉, ECU에서 시동이 가능해지도록 한다.

하지만 도 4의 (b)와 같이 안전 리지스터(70)와 병렬로 임의로 회로를 연결하거나 도 4의 (c)와 (d)에서와 같이 안전 리지스터(70)가 파손된 상태에서는 임의로 회로를 연결하더라도 안전 리지스터(70)의 저항 신호가 달라지게 되므로 이를 감지한 ECU에 의해 차량의 시동은 불가능하게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명의 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치는 시동 스위치 회로 상에 안전 회로를 구비하여 키 박스나 스위치 회로가 강제로 분해되거나 파손될 때 함께 파손되도록 구성되어 있기 때문에 차량의 시동이 불가능해져서 보다 안전하게 차량의 도난을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 스위치 케이스와, 상기 스위치 케이스의 뒤쪽에 결합되고 전면에 복수개의 터미널 단자가 노출된 터미널 베이스와, 상기 스위치 케이스의 내부에 회전 가능토록 삽입되고 다수의 콘택트 단자가 구비되어 상기 터미널 단자에 접촉 이격됨으로써 차량의 시동 작동이 가능해지도록 하는 콘택트 홀더와, 키 박스로부터 상기 스위치 케이스의 앞쪽에서 상기 콘택트 홀더에 연결되어 자동차 키의 회전력을 전달하는 캠 샤프트와, 상기 스위치 케이스의 내부에서 상기 캠 샤프트의 끝단부에 걸리도록 결합되는 프로텍터와, 상기 스위치 케이스의 내측면에 고정되어 상기 캠 샤프트가 전방으로 이동되면서 프로텍터를 강제 이동시킬 경우 프로텍터에 의해 절단되어 차량의 시동이 불가능해지도록 하는 안전 리지스터로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 프로텍터는 상기 콘택트 홀더의 외측에 씌워지도록 원통 형상으로 이루어지고, 일측에는 상기 안전 리지스터를 절단할 수 있도록 돌출부가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

   상기 안전 리지스터는 상기 프로텍터가 전방으로 이동될 때 절단되도록 원주방향으로 위치되고, 양단부에는 상기 터미널 베이스의 스위치 회로와 연결되도록 리지스터 단자가 연결되며, 상기 리지스터 단자는 상기 스위치 케이스에 삽입되어 고정된 절연 플레이트에 압입된 것을 특징으로 하는 자동차의 도난 방지용 시동 스위치 장치.