KR0129085Y1 - 자동차 키이 프리 시동용 아답터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 시동시 사용되는 키이 프리 시동용 아답터에 관한 것으로서, 특히 접점부에 단자가 설치되어 있는 자동차의 기존 키이 어셈블리의 접점부에 단자가 압축스프링과 함께 단자판에 설치되어 와이어로 접속 연결 구성되는 별도의 아답터를 상기 키이 어셈블리의 접점부에 걸림편과 고정나사로서 고정 설치하여 아답터의 단자가 기존 키이 어셈블리 단자와 압착되게한 상태에서 아답터의 세단자선을 연결하여 키이 없이 시동을 걸수 있고 또한 시동이 걸린 상태에서 스타트선만 분리시키면 시동상태를 그대로 유지시킬 수 있게하여 키이 없이 자동차의 시동을 걸 수 있도록한 자동차 키이 프리 시동용 아답터에 관한 것이다.

Description

자동차 키이 프리 시동용 아답터

제1도는 종래의 자동차 기이 어셈블리 사시도.

제2도는 종래의 키이 어셈블리 회로도.

제3도는 본 고안의 아답터 사시도.

제4도는 본 고안의 결합상태 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 키이 어셈블리 2 : 접점부

3 : 단자 4 : 단자판

5 : 와이어 6 : 아답터

7 : 걸림편 8 : 고정보스

9 : 고정나사 10 : 케이스

본 고안은 자동차의 시동시 사용되는 키이 프리 시동용 아답터에 관한 것으로서, 특히 접점부에 단자가 설치되어 있는 자동차의 기존 키이 어셈블리의 접점부에 단자가 압축스프링과 함께 단자판에 설치되어 와이어로 접속 연결 구성되는 별도의 아답터를 상기 기존 키이 어셈블리의 접점부에 걸림편과 고정나사로서 고정 설치하여 아답터의 단자가 기존 키이 어셈블리 단자와 압착되게한 상태에서 아답터의 세 단자선을 연결하여 키이 없이 시동을 걸수 있고 또한 시동이 걸린 상태에서 스타트선만 분리시키면 시동상태를 그대로 유지시킬 수 있게 하여 키이 없이 자동차의 시동을 걸 수 있도록한 자동차 키이 프리 시동용 아답터에 관한 것이다.

일반적으로 자동차는 키이를 꽂아 회전시켜 시동을 걸 수 있도록 접점부를 갖는 키이 어셈블리가 설치되어 있다.

이와같은 목적으로 이용되는 종래의 키이 어셈블리(21)는 제1도와 제2도에서 보는 바와같이 키이가 꽂아지는 키이 어셈블리(21)의 접점부(22)로 단자판(23)에 R단자(24), IG1단자(25), AM단자(26), ACC단자(27), ST단자(28), IG2단자(29)가 설치되어 와이어(30)로 연결되어 구성되며, 상기 접점부(22)의 내부에는 키이의 회전시 함께 회전하면서 상기 접점들과 접촉되는 회전판(미도시)이 설치되어 구성된다.

상기와같이 구성되는 종래의 키이 어셈블리(21)는 키이를 꽂고 돌리면 접점부(22)의 내부에 설치되어 있는 회전판이 상기 키이의 회전에 따라서 함께 회전하면서 각 위치에 대응되도록 설치되어 있는 접점들이 회로를 구성하여 AM단자(26)과 IG1단자(25)및 ST단자(28)를 연결시켜 시동을 걸수 있고, 시동이 걸린 상태에서 키이를 놓으면 상기 ST단자(28)만이 분리되어 시동상태를 유지할 수 있게 된다.

또한 키이 없이 다른 방법으로 시동을 걸기 위해서는 키이 어셈블리(21)에 연결되어 있는 배선을 점프(JUMP)시켜 시동을 걸 수 있으나 이는 기존 와이어를 손상시키거나 쇼트현상이 발생하여 차량의화재 위험성이 있어 항시 키이를 사용하여야만 시동을 용이하게 걸 수 있게 되어 있다.

따라서 상기와같은 종래의 자동차 키이 어셈블리는 원격시동이나 예약시동장치등에 적용이 불가능하였던 것이다.

본 고안은 상기와같은 종래의 문제점을 보완하고져 접점부에 단자가 설치되어 있는 자동차의 기존 키이 어셈블리의 접점부에 단자가 압축시프링과 함께 단자판에 설치되어 와이어로 접속 연결 구성되는 별도의 아답터를 상기 기존 키이 어셈블리의 접점부에 걸림편과 고정나사로서 고정 설치하여 아답터의 단자가 기존 키이 어셈블리 단자와 압착되게한 상태에서 아답터의 세 단자선을 연결하여 키이 없이 시동을 걸수 있게하여 원격시동장치나 예약시동장치를 적용할 수 있게하는데 그 목적이 있는 것으로서, 이하 본 고안을 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과같다.

본 고안의 구성을 보면 제3도와 제4도에서 보는 바와같이 케이스(10)의 내부로 R단자, IG1단자, AM단자, ACC단자, ST단자, IG2단자(3)가 압축스프링(4)과 함께 단자판(3)에 설치되어 와이어(5)로 접속 연결 구성되는 별도의 아답터(6)를 기존 키이 어셈블리(1)의 접점부(2)에 걸림편(7)과 고정보스(8)를 이용하여 고정나사(9)로서 고정 설치하여 상기 아답터(6)의 단자(3)가 기존 키이 어셈블리(1)의 접점부(2)단자와 압착될 수 있게 구성된 것이다.

상기와같이 구성도는 본 고안의 실시예에 따른 작용효과를 설명하면 다음과같다.

먼저 상기와같이 구성되는 본 고안의 아답터(6)를 기존의 키이 어셈블리(1)의 접점부(2)에 걸림편(7)과 고정보스(8)및 고정나사(9)를 이용하여 결합 설치하여 상기 아답터(6)의 단자(3)가 기존 키이어셈블리(1)의 접점부(2)의 AM단자, IG1단자, ST단자와 압착되게 설치한 상태에서 상기 세 단자선을 연결시키면 키이 없이 시동이 걸리게 되고 상기와같이 시동이 걸린 상태에서 ST단자만 분리하면 시동이 걸린 상태로 유지될 수 있게 되는 것이다.

따라서 상기와같은 본 고안은 기존의 키이 어셈블리(1)의 접점부(2)에 R단자, IG1단자, AM단자, ACC단자, ST단자, IG2단자(3)가 설치되어 있는 별도의 아답터(6)를 압착 고정 설치하여 세 단자선만을 연결하여 차량의시동을 걸 수 있게 되므로 키이 없이 차량의 시동을 걸 수 있게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 접점부에 단자가 설치되어 있는 자동차의 기존 키이 어셈블리의 접점부에 단자가 압축스프링과 함께 단자판에 설치되어 와이어로 접속 연결 구성되는 별도의 아답터를 상기 기존 키이 어셈블리의 접점부에 걸림편과 고정나사로서 고정설치하여 아답터의 단자가 기존 키이 어셈블리 단자와 압착되게한 상태에서 아답터의 세 단자선을 연결하여 키이 없이 시동을 걸수 있게하여 원격시동장치나 예약시동장치를 적용할 수 있는 효과를 얻고자 한 것이다.

Claims (1)

1. 케이스(10)의 내부로 R단자, IG1단자, AM단자, ACC단자, ST단자, IG2단자(3)가 압축스프링(4)과 함께 단자판(3)에 설치되어 와이어(5)로 접속 연결 구성되는 별도의 아답터(6)를 기존 키이 어셈블리(1)의 접점부(2)에 걸림편(7)과 고정보스(8)를 이용하여 고정나사(9)로서 고정 설치할 수 있게 구성함을 특징으로한 자동차 키이 프리 시동용 아답터.