KR100375450B1 - 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬에 관한 것으로서, 내기 작동시에 에어컨 장치의 하부에 위치해 있던 송풍팬이 외기 작동시에 상부에 위치한 외기 유입구쪽으로 상승함으로써, 상부에서 작동 압력 강하로 인한 상기 송풍팬의 풍량 손실을 줄여주어 실내로 유입되는 풍량이 증가됨으로써, 냉방 및 난방 성능이 향상되고, 송풍팬 작동 소음을 줄일 수 있는 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬을 제공하고자 한다.

Description

자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬{Blow-fan for moving of air-conditioner for automobile}

본 발명은 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내기 작동시에 에어컨 장치의 하부에 위치해 있던 송풍팬이 외기 작동시에 상부에 위치한 외기 유입구쪽으로 상승함으로써, 상부에서 작동 압력 강하로 인한 상기 송풍팬의 풍량 손실을 줄여주어 실내로 유입되는 풍량이 증가됨으로써, 냉방 및 난방 성능이 향상되고, 송풍팬 작동 소음을 줄일 수 있는 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차 에어컨 장치의 구성 요소중에 하나인 송풍기(20)는 도 3에 도시된 바와 같이, 송풍팬(21)과 송풍모터(22)로 구성되며, 외기 유입구(30)와 공기 토출구(50)가 형성된 에어컨 장치(10)의 하우징(11)에 일체식으로 결합된다.

이때, 상기 송풍팬(21)은 에어컨 장치(10)의 하우징(11) 내부에 위치되도록 결합되며, 상기 송풍모터(22)는 에어컨 장치(10)의 하우징(11)의 외부에 위치되도록 결합된다.

그리고, 송풍기(20)의 작동시에 공기는 송풍팬(21)이 회전에 의하여 외기 유입구(40)나 내기 유입구(40)로부터 공기 토출구(50)로 송풍되고, 히터 코어(미도시)나 증발기 코어(60)를 통과하면서 가열하거나 냉각된 후, 자동차 실내로 공급된다.

그런데, 종래의 에어컨 장치의 송풍팬이 내, 외기 작동시에 일정한 위치에 고정되어 있어 외기 작동시에는 유동에 따르는 압력 강하 및 소음 발생이 심한 문제점이 있었다.

따라서, 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 내기 작동시에 에어컨 장치의 하부에 위치해 있던 송풍팬이 외기 작동시에 상부에 위치한 외기 유입구쪽으로 상승함으로써, 상부에서 작동 압력 강하로 인한 상기 송풍팬의 풍량 손실을 줄여주어 실내로 유입되는 풍량이 증가됨으로써, 냉방 및 난방 성능이 향상되고, 송풍팬 작동 소음을 줄일 수 있는 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬을 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 내기 작동시, 송풍팬의 위치를 나타내기 위해 도시한 단면도

도 2는 본 발명에 따른 외기 작동시, 송풍팬의 위치를 나타내기 위해 도시한 단면도

도 3은 종래의 자동차용 에어컨 장치를 나타내기 위해 도시한 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 에어컨 장치 11 : 하우징

20 : 송풍기 21 : 송풍팬

22 : 송풍모터 23 : 회전축

30 : 외기 유입구 40 : 내기 유입구

50 : 공기 토출구

이하, 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 송풍팬(21)과 송풍모터(22)로 구성되며, 외기 유입구(30)와 내기 유입구(40) 및 공기 토출구(50)가 형성된 에어컨 장치(10)의 하우징(11)에 일체식으로 결합된 송풍기에 있어서, 상기 송풍기(20)의 송풍팬(21)은 외기 및 내기 작동시에 최전축(23)을 중심으로 각각 상승 및 하강 이동하여 작동되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 회전축(23)은 자동차용 안테나 구조와 동일한 텔리스코픽(Telscopic) 타입의 축 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성과 작용에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 내기 작동시, 송풍팬의 위치를 나타내기 위해 도시한단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 외기 작동시, 송풍팬의 위치를 나타내기 위해 도시한 단면도를 나타낸다.

여기서, 도면 부호 20은 송풍기를 나타낸다.

상기 송풍기(20)는 송풍팬(21)과 송풍모터(22)로 구성되며, 외기 유입구(30)와 내기 유입구(40) 및 공기 토출구(50)가 형성된 에어컨 장치(10)의 하우징(11)에 일체식으로 결합된다.

이때, 상기 송풍팬(21)은 송풍모터(22)의 회전축(23)에 결합되어 있는 한편, 에어컨 장치(10)의 하우징(11) 내부에 위치되도록 결합되며, 상기 송풍모터(22)는 상기 하우징(11)의 외부에 위치되도록 결합된다.

이때, 상기 회전축(23)은 자동차용 안테나 구조와 동일한 텔리스코픽 타입의 축 구조와 같은 공지된 기술을 적용하는 것이 바람직하다.

다음에는 이러한 구성을 갖는 본 발명의 작동 원리에 대해 설명하기로 한다.

내기 작동시에 에어컨 장치(10)의 하우징(11) 하부에 위치한 송풍팬(21)이 작동하여 실내 공기를 순환시키고, 외기 작동시에는 상기 송풍팬(21)이 회전축(23)과 동시에 상부에 위치한 외기 유입구(30)쪽으로 상승, 상기 외기 유입구(30) 바로 밑에 위치하여 외기를 실내로 유입시킨다.

그러면, 외부의 공기가 유입되므로 내기 작동시보다 노이즈가 많이 발생하게 되는데, 송풍팬(21)을 외기 유입구(30)로 이동시키면 상기 송풍팬(21) 작동시 발생하는 소음원을 멀리하게 되므로 소음량을 최소화 할 수 있다.

다시, 내기 작동시에는 상부에 있던 상기 송풍팬(21)과 회전축(23)이 하부로이동한다.

이때, 상기 회전축(23)은 자동차용 안테나의 구조와 동일한 구조로 되어 있어, 그 회전축(23)에 장착된 송풍팬(21)을 자동으로 상승, 또는 하강시킨다.

이상에서와 같이, 본 발명은 송풍팬이 자동으로 상승, 하강 이동함에 따라 외기 작동시에 외기 유입구쪽으로 상기 송풍팬이 상승 이동하므로 상부에서 압력강하로 인한 풍량 손실을 줄여주기 때문에 자동차 실내로 유입되는 풍량이 증가하게 되어 냉방 및 난방 성능이 향상되며, 또한, 상기 송풍팬 작동시 발생하는 소음원을 멀리하게 되므로 송풍팬의 작동 소음을 줄일 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 송풍팬(21)과 송풍모터(22)로 구성되며, 외기 유입구(30)와 내기 유입구(40) 및 공기 토출구(50)가 형성된 에어컨 장치(10)의 하우징(11)에 일체식으로 결합된 송풍기에 있어서,

   상기 송풍기(20)의 송풍팬(21)은 외기 및 내기 작동시에 회전축(23)을 중심으로 각각 상승 및 하강 이동하여 작동되는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 회전축(23)은 텔리스코픽 타입의 축 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 에어컨 장치의 이동식 송풍팬.