KR100368704B1 - 통신 시스템에서 핸드-오프 후보를 결정하기 위한 방법 및장치 - Google Patents

통신 시스템에서 핸드-오프 후보를 결정하기 위한 방법 및장치 Download PDF

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Abstract

통신 시스템은 커버리지 영역에서 무선 통신을 제공하고 기지국 (100) 및 이동국 (290)을 포함한다. 상기 기지국 (100)은 대응하는 복수의 파일럿 신호 (212, 222, 232, 242, 252, 262)가 전송되는 복수의 섹터 (210, 220, 230, 240, 250, 260)을 가진다. 섹터 (210)은 이동국 (290)과 통신하기 위하여 포워드 링크 신호 (211)을 전송한다. 이동국 (290)은 리버스 링크 신호 (215) 및 소프트 핸드-오프 루틴을 위한 복수의 후보 섹터 리스트를 포함하는 메시지 신호를 전송한다. 후보 리스트를 결정하기 위한 방법 및 장치는 상기 복수의 섹터에서 수신된 리버스 링크 신호 (215)를 측정한 다음, 섹터 (210)에서 수신된 리버스 링크 신호 레벨을 상기 복수의 섹터 (210, 220, 230, 240, 250, 260)의 다른 모든 섹터에서 수신된 리버스 링크 신호 레벨과의 비교를 포함한다. 최종적으로, 후보 리스트는 리버스 링크 신호 레벨을 비교한 결과에 따라 결정된다.

Description

통신 시스템에서 핸드-오프 후보를 결정하기 위한 방법 및 장치{METHOD AND APPARATUS FOR DETERMINING HAND-OFF CANDIDATES IN A COMMUNICATION SYSTEM}
핸드-오프(Hand-off)는 이동국이 한 커버리지 영역(Coverage Area)에서 다른 커버리지 영역으로 이동할 때 기지국의 네트워크와 이동국 간의 통신을 유지하기 위한 방법이다. 일반적으로, 통신 시스템에서의 커버리지 영역은 기지국의 지리적 위치에 의해 미리 정해져 있거나, 기지국의 통화 부하 레벨(Call Loading Level)과 관련하여 정해질 수 있다. 각각의 커버리지 영역은 보통 기지국에 의해 서비스를 제공받는 셀(Cell)로서 정의된다. 더구나, 각각의 셀은 몇개의 섹터로 분할되며 각각의 섹터는 커버리지 영역 내에서 통신을 제공할 수 있다. 핸드-오프는 동일한 셀의 2개 섹터사이에서 매우 자주 발생한다. 코드 분할 다중 액세스(CDMA) 통신 시스템에서는, 2가지 유형의 핸드-오프 절차, 즉 하드(hard) 핸드-오프와 소프트(soft) 핸드-오프가 지원된다. 소프트 핸드-오프 중의 통신 링크는, 현재 진행중인 캐리어 주파수와 동일한 주파수를 갖는 다른 캐리어로 전송된다. 그 결과, 소프트 핸드-오프를 개시한 이동국은 핸드-오프 중인 현재의 통신 링크를 두절시키지 않는다. 하드 핸드-오프에서는, 현재 진행중인 통신 링크는, 상이한 캐리어 주파수로의 핸드-오프로 인해 두절된다.
CDMA 시스템에서, 특정한 코드 채널 상의 파일럿 채널(Pilot Channel)이 각각의 기지국으로부터 전송된다. 셀이 몇개의 섹터로 분할되면, 파일럿 채널도 각각의 섹터에 할당된다. 특히, 파일럿 채널은 이동국에 핸드-오프 루틴을 지시하는 데 사용된다. 이동국이 커버리지 영역내로 이동하게 되면, 통신 시스템 내에 있는 모든 셀과 섹터의 리스트가 이동국으로 전송된다. 이 리스트는 많은 셀과 섹터의 파일럿 신호의 리스트를 포함한다. 이동국은 리스트 내에 있는 셀과 섹터의 파일럿 신호를 항상 탐색한다. 이동국은 파일럿 신호의 강도를 측정한 다음, 이를 기준으로서 사용하여 나중의 핸드-오프를 위한 가능한 후보 파일럿 신호의 리스트를 만든다. 모든 파일럿 신호의 리스트는 통상 매우 길기 때문에, 이동국은 모든 파일럿 신호를 스캐닝하는데 매우 긴 시간을 소모하게 되고, 그 과정에서 배터리 전력을 소모하게 된다. 또한, 긴 리스트 (long list)는 스캐닝 속도 (scan rate)를 감소시켜 핸드-오프 지연을 초래한다. 더욱이, 긴 리스트의 파일럿 신호를 스캐닝하는 것은, 복잡한 검색 엔진을 통상 필요로 하고, 검색 엔진의 복잡성은 이동국 배터리 전력 소모를 더욱 증가시킨다. 종래의 기술에서는, 이동국은 배터리 전력을 보존하기 위해 스캐닝하는 파일럿 신호의 수를 제한한다. 결과적으로, 파일럿 신호의 한정된 후보 리스트가 만들어 진다.
이동국 핸드-오프 처리는, 후보 파일럿 신호의 리스트를 포함하는 메시지를기지국에 전송하므로써 시작된다. CDMA 시스템 프로토콜에서, 이러한 메시지는 '파일럿 강도 측정 메시지(Pilot Strength Measurement Message)'라고 불리운다. 후보 파일럿 신호는 일반적으로 핸드-오프 루틴 완료의 성공 가능성에 기초하는 우선순위에 따라 정렬된다. 그 결과, 파일럿 신호의 제한된 후보 리스트가 작성된다. 후보 리스트가 기지국에 전송되면, 기지국은 핸드-오프를 개시하라는 지시와 함께 이동국에 메시지, 즉 '핸드-오프 지시 메시지(Hand-off Direction Message)'로 응답한다. 핸드-오프가 완료되면, 이동국은 핸드-오프의 성공적 완료를 나타내는 메시지, 즉 '핸드-오프 완료 메시지(Hand-off Completion Message)'를 전송한다.
선택된 파일럿 후보가 핸드-오프 루틴 중에 핸드-오프 처리의 완료에 실패하면, 통신 시스템은 파일럿 강도 측정 메시지 내에 수신된 파일럿 후보 리스트 내의 다른 파일럿 후보를 사용하게 된다. 제한된 후보 리스트가 얻어지기 때문에, 핸드-오프 루틴이 성공적으로 완료되기 전에 파일럿 신호의 리스트는 다 소모될 수도 있다. 소프트 핸드-오프 처리의 경우에는, 핸드-오프 루틴은 통화가 중단되지 않고 과도한 지연이 방지될 수 있을 정도의 시간 내에 완료되어야 한다. 핸드-오프 처리가 완료되기도 전에 리스트가 다 소모되면, 이동국은 계획되지 않은 통화 종료를 수행하거나, 다른 파일럿 신호를 탐색하므로써 새로운 후보 리스트를 작성하려고 하여 핸드-오프 처리를 더 지연시키게 한다. 어느 경우에도, 그 결과는 매우 바람직하지 않다.
그러므로, 소프트 핸드-오프 루틴을 위한 파일럿 신호 후보의 리스트를 생성하기 위한 개선된 방법 및 장치가 필요하다.
본 발명은 셀룰러 통신 시스템에 관한 것으로, 특히 통신 시스템에서 핸드-오프를 위한 기지국 후보(Base Station Candidates)를 결정하기 위한 방법 및 장치에 관한 것이다.
도 1은 통신 시스템에서 동일한 셀의 2개 섹터사이에서의 핸드-오프 루틴의 각 단계를 도시한다.
도 2는 이동국이 포워드 (forward) 및 리버스 (reverse) 링크 (link) 신호를 통해 기지국과 통신하는 셀의 섹터 구성, 관련 수신기 및 제어기를 도시한다.
도 3은 기지국의 여러 섹터에서의 수신 시간에 대한 리버스 링크 신호 및 상대적 진폭의 예를 도시한다.
코드 분할 다중 접속 (CDMA) 통신 시스템은 커버리지 영역내에서 무선 통신을 제공하고 적어도 하나의 기지국 및 이동국을 포함한다. 기지국은 복수의 섹터를 가진다. 각 섹터는 커버리지 영역에 대해 무선 통신을 제공한다. 각 섹터는 섹터에/섹터로부터 핸드-오프 루틴을 지시하는 파일럿 신호를 전송한다. 이동국이 섹터중 하나와 통신할 때, 포워드 링크 신호는 섹터에서 이동국으로 전송된다. 이동국은 쌍방향(two way) 통신 링크를 유지하기 위해 리버스 링크 신호를 전송한다. 리버스 링크 신호는 일반적으로 포워드 링크 신호를 전송중인 섹터에서 가장 강한 레벨로 수신된다. 또한, 리버스 링트 신호는 다른 섹터에 의해 보다 낮은 신호 레벨로 수신될 수 있다. 또한, 이동국은 가능한 소프트 핸드-오프를 위한 후보 파일럿 신호의 리스트를 포함하는 메시지를 전송한다. 본 발명의 한 측면에 따라, 후보 리스트를 결정하는 방법은 각 섹터에서 수신되는 리버스 링크 신호 레벨을 측정하는 것을 포함하며, 그 후, 포워드 링크 신호를 전송중인 섹터에서 수신되는 리버스 링크 신호 레벨을, 다른 모든 섹터에 수신되는 리버스 링크 신호 레벨과 비교하는 것을 포함하며, 마지막으로, 비교 단계의 결과에 따라 후보 리스트를 결정하는 것을 포함한다. 후보 리스트는 이동국 이외의 유닛에 의해 자율적으로 컴파일 (compile)되기 때문에, 이동국이 기지국내의 모든 섹터의 파일럿 신호를 측정할 필요는 없어진다. 이에 따라. 이동국은 배터리 전력을 보존하고 복잡성을 감소시킨다.
특히, 코드 분할 다중 액세스 통신 시스템에서는, 이동국에 의해 전송되는 파일럿 강도 측정 메시지는 4 세트의 후보 리스트를 포함한다. 이 세트는 소정의 우선순위로 배열된다. 제1 우선순위 세트는 '액티브 세트(Active Set)'라고 불리운다. 액티브 세트 내에 열거된 기지국 후보는 이미 이동국에 할당된 순방향 트래픽 채널(Forward Traffic Channel)을 갖고 있다. 제2 우선순위 세트는 '후보 세트(Candidate Set)'이다. 후보 세트 내의 후보 리스트는 관련 순방향 링크가 성공적으로 복조되는 것을 나타내는 데 충분한 강도로 파일럿 신호가 이동국에 의해 수신되는 셀과 섹터이다. 제3 우선순위 세트는 '네이버 세트(Neighbor Set)'이다. 네이버 세트 내의 후보 리스트는 관련 트래픽 채널이 성공적으로 복조될 가능성이 있다는 것을 파일럿 신호의 강도가 나타내는 셀과 섹터이다. 네이버 세트 내의 리스트는 액티브 세트 및 후보 세트 내의 후보 리스트를 제외한다. 제4 또는 최종 우선순위 세트는 '잔여 세트(Remaining Set)'이다. 이 잔여 세트는 액티브 세트, 후보 세트 및 네이버 세트 내에 포함되는 리스트를 제외한, 통신 시스템 내의 모든 가능한 파일럿의 리스트를 포함한다.
이동국은 또한 파일럿 신호로부터의 정보 수집에 좀 더 많은 시간을 소비할 때 좀 더 정확한 결과를 얻게 된다. 그러나, 일반적으로 이동국은 파일럿 채널 정보 수집에 긴 시간을 소모하는 것을 방지하는 계산된 전력 소비(Budgeted Power Consumption) 방식을 채택한다. 더구나, CDMA 통신 시스템은, 각각이 관련 파일럿 채널을 갖고 있는 다수의 셀과 섹터를 포함하고 있다. 각각의 후보 세트에 대해 완전한 후보 리스트를 만들기 위해서는, 이동국은 통신 시스템 내의 모든 파일럿 채널을 스캐닝하는 데에 매우 긴 시간을 소모할 수 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서, 종래에는, 통신 시스템 운영자는 CDMA 시스템 프로토콜에 따르면서, 액티브 세트 및 후보 세트 정보만을 갖도록 파일럿 강도 측정 메시지를 제한하였다. 그 결과, 이동국은 제한되고 매우 자주 부적절한 파일럿 채널 정보 세트를 만들게 되었다. 이러한 문제점에 대하여, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 기지국은 다양한 섹터에서 수신된 리버스 링크 신호 레벨에 따라 '후보 세트'내의 동일한 셀의 섹터 후보를 자율적으로 결정하고 그 결과, 이동국이 모든 섹터의 파일럿 신호를 스캐닝할 필요성을 없앤다.
도 1을 참조하면, 이동국 (101)은 기지국 (100)에서 섹터 (150)에서 섹터(160)로 핸드-오프를 하는 루틴에서, (110), (120) 및 (130)의 3개의 단계를 수행한다. 단계 (110), (120) 및 (130)은 각각 개시, 처리 및 완료 단계이다. 개시 단계 (110)에서, 이동국 (101)은 액티브 세트, 후보 세트, 네이버 세트 및 잔여 세트에 대한 정보를 포함하는 파일럿 강도 측정 메시지 (151)를 섹터 (150)에 전송한다.
처리 단계 (120)에서, 세트의 우선순위에 따른 각 세트내의 후보 리스트는 핸드-오프를 완료하는데 사용된다. 섹터 (160)가 선택될 경우, 완료단계 (130)에서, 섹터 (150) 및 이동국 (101)은 통신 링크 (151)를 종료하고, 이동국 (101)은 링크(161)을 통해 섹터 (160)와 통신을 계속한다. 처리 단계 (120)에서, 핸드-오프가 완료되기 전에 한 세트내의 후보 리스트가 소진된다면, 다음의 낮은 우선 순위 세트내의 새로운 후보가 보다 높은 우선순위 세트로 되어, 가능한 핸드-오프에 사용된다.
도 2를 참조하면, 코드 분할 다중 접속 통신 시스템의 셀 (200)의 구성은 6개의 섹터 (210, 220, 230, 240, 250 및 260)을 포함하는 것을 도시한다. 셀 (200)은 모든 섹터로부터 신호를 수신하는 하나의 기지국에 의해 서비스된다. 그러한 수신기가 (298)로 도시되어 있다. 또한, 셀 (200)은 모든 섹터를 제어하는 제어기 (299)에 의해 제어된다. 각 섹터는 적어도 하나의 파일럿 신호를 전송한다. 파일럿 신호 (212, 222, 232, 242, 252 및 262)가 도시된다. 모든 파일럿 신호의 초기 리스트는 이동국 (290)으로 전송된다. 이동국 (290)이 섹터 (210)와 통신하는 것이 도시되어 있다. 포워드 링크 (211)는 이동국 (290)으로 전송된다. 리버스 링크 (215)는 쌍방향 통신 링크를 유지하도록 이동국 (290)에 의해 역전송된다. 그러나, 리버스 링크 신호 (215)는 모든 방향으로 전파한다. 그러므로, 이동국 (290)과 포워드 링크 통신을 하는 섹터 이외의 다른 섹터에서도 소정의 전력이 수신될 수 있다. 예를 들면, 그러한 신호는 신호 (216 및 217)로 도시되어 있다. 신호 (216)은 섹터 (220)에서 수신될 수 있다. 그러므로, 수신기 (298)는 섹터 (210)에서 신호 (215)를 수신하는 것 외에도, 섹터 (220)에서 신호 (216)를 수신한다. 유사하게, 신호 (217)은 (260) 등의 다른 섹터에 의해 수신될 수 있다.
종래 기술에 따르면, 이동국 (290)은 후보 리스트를 만들기 위하여, 모든 파일럿 신호, (212, 222, 232, 242, 252 및 262)를 스캐닝해야만 했다. 본 발명의 한 측면에 따르면, 기지국 제어기 (299)는 다른 섹터를 포함할 수도 있는 '후보 세트'를 결정한다. 신호 (216) 전력 레벨이 신호 (215)의 소정의 레벨 이내인 경우, 후보 세트내의 리스트는 섹터 (220)를 포함한다. 전형적으로, 신호 (215)과 신호 (216)사이의 차는 후보 리스트내에 섹터 (220)를 포함하기 위해서는, 6-10 dB의 범위내에 있어야 한다; 그러나, 본 발명은 6-10 dB 범위에 한정되지 않는다. 신호 (216)가 섹터 (220)에서 상당히 낮은 신호 레벨로 수신된다면, 섹터 (220)이 핸드-오프에 대해 양호한 후보일 가능성은 매우 낮다. 따라서, 후보 리스트에 포함되지 않아야 한다. 그러므로, 이동국이 모든 파일럿 신호를 스캐닝할 필요 없이 핸드-오프의 후보 리스트가 만들어 질 수 있으며, 그 결과 배터리 전력이 보존된다. 수신기 (298)는 기지국의 각 섹터에서 수신되는 모든 리버스 링크 신호의 신호 강도를 측정하고 임의의 섹터를 후보 리스트에 포함시키기 위해 상대적인 레벨을 비교한다. 수신기 (298)의 동작 및 설계는 당 기술 분야에 널리 알려져 있다.
섹터 (220)에서 측정되는 신호 (216)는, 고속으로 이동하는 이동국에 의해 진폭변조가 생길 수 있다. 결과적으로, 신호 (216)의 순간적인 전력 측정은 잘못된 결과를 발생시킬 수 있다. 이에 대하여, 본 발명의 다른 측면에 따르면, 이동국이 고속으로 이동할 때, 신호 (216)의 평균 전력이 측정되고, 리버스 링크 신호 (215) 전력 레벨과 비교하여 섹터 (220)가 핸드-오프 후보에 포함되어야 하는지를 결정한다. 신호 (216)가 짧은 시간 동안에 반복적으로 평균 레벨을 넘을 정도로 이동국의 속도가 고속일 때, 평균 신호 레벨 측정은 그러한 유사한 짧은 시간에 이루어진다. 일반적으로, 평균화 윈도우 (window)는 저속으로 이동하는 이동국의 경우에도 적절히 짧다. 그러나, 이동국 (290)의 속도가 매우 저속일 경우, 평균 신호 레벨 측정은 많은 시간이 소요된다. 대부분의 기지국은 듀얼 안테나 다이버시티 (dual antenna diversity)를 가지며 그 결과 모든 경우에서 평균화 윈도우를 감소시킬 수 있다.
후보 리스트에 후보를 추가하는 처리 이후에, 리스트에 포함된 후보가 드롭-임계치 (drop-threshold)이하인 경우, 후보 리스트에 이미 포함된 다른 후보를 탈락시키는(drop) 처리가 실시된다. 수신된 리버스 링크 신호 레벨이, 이동국과 포워드 통신중인 섹터에서 수신되는 리버스 링크 신호의 소정의 레벨보다 낮은 경우, 후보는 리스트에 추가된다. 이러한 소정의 신호 레벨 차는 애드-임계치 (add-threshold)라 불린다. 따라서, 수신된 리버스 링크 신호 레벨이 이러한 제한내에 있다면, 섹터는 후보 리스트에 추가된다. 리스트로부터 후보를 탈락시키기 위해서는, 수신된 리버스 링크 신호 레벨은 소정의 드롭-임계치 레벨과 적어도 동일한 차를 가져야만 한다. 드롭-임계치 레벨은 애드-임계치 레벨보다 크다. 그러므로, 이러한 환경에서 신호 전파의 결과로서, 신호 레벨 차의 히스테리시스 (hysterisis)는 불안정한 후보 리스트를 만들지 않는다.
도 3을 참조하면, 시간에 대한 신호 (215 및 216)의 전형적인 신호 레벨 특성이 도시된다. 애드-임계치 (310) 및 드롭-임계치(320)가 예로서 도시되어 있다. 시간 T1 (311)에서, 신호 (215) 및 (216)는 애드-임계치 레벨 (310)내에 있다. 그러므로, 신호 (216)를 수신중인 섹터 (220)는 후보 리스트에 추가된다. 시간 (311과 321)사이의 신호 (215과 216)간의 차이는 애드-임계치 (310) 이하로 저하되고, 신호 (216)를 수신중인 섹터 (220)는 그러한 시간 사이에는 후보 리스트로부터 드롭되지 않는다. 시간 T2 (321)에서, 신호 (215 및 216)는 드롭-임계치 (320)를 초과한다. 그러므로, 시간 T2 (321)에서 섹터 (220)는 후보 리스트에서 드롭된다.
본 발명은 특정한 실시예를 참고로 하여 설명 및 도시되었으나, 본 기술 분야의 숙련자들은 본 발명의 개념 및 범주로부터 벗어남이 없이 형식 및 상세에 있어서 다양한 변경이 가능하다는 것을 이해할 것이다. 아래의 청구범위내의 모든 수단 또는 단계 및 기능 요소에 대응하는 구조, 재료, 동작 (act) 및 등가물은, 구체적으로 청구된 다른 청구 요소와 조합한 기능들을 실행하기 위한 임의의 구조, 재료, 동작을 포함한다.

Claims (15)

  1. 커버리지 영역 (coverage area)에서 무선 통신을 제공하는 통신 시스템 - 상기 통신 시스템은 복수의 섹터를 갖는 기지국을 포함하며, 상기 기지국은 이동국과 통신하게 되어 있는 포워드 링크 (forward link) 신호를 전송하고, 상기 이동국은 복수의 핸드-오프 후보 (candidate) 섹터의 리스트를 포함하는 메시지 신호와 리버스 링크 (reverse link) 신호를 전송함 - 에서 상기 핸드-오프 후보의 리스트를 결정하는 방법에 있어서,
    상기 복수의 섹터에서 수신되는 복수의 리버스 링크 신호 레벨을 측정하는 단계;
    상기 포워드 링크 신호를 전송하는 섹터에서 수신되는 상기 복수의 리버스 링크 신호 레벨중의 하나를, 상기 복수의 섹터중 다른 모든 섹터에서 수신되는 상기 리버스 링크 신호 레벨과 비교하는 단계; 및
    상기 비교 단계의 비겨 결과를 기초로 상기 복수의 핸드-오프 후보 섹터의 상기 리스트를 결정하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 메시지 신호는 파일럿 강도 측정 메시지 (Pilot Strength Measurement Message) 신호인 것을 특징으로 하는 방법.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 파일럿 강도 측정 메시지 신호는 상기 복수의 핸드-오프 후보 섹터의 리스트를 포함하는 후보 세트 (Candidate Set)를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 통신 시스템은 코드 분할 다중 접속 통신 시스템인 것을 특징으로 하는 방법.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 리버스 링크 신호 레벨을 비교하는 상기 단계는, 상기 포워드 링크 신호를 전송하는 상기 섹터에서 수신되는 상기 리버스 링크 신호 레벨의 소정의 레벨 이내가 되는 상기 리버스 신호의 레벨을 결정하기 위해 비교하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 리버스 신호의 레벨을 결정하기 위해 비교하는 단계에서, 상기 후보 리스트는 상기 소정의 레벨내의 리버스 링크 신호 레벨을 갖는 것을 특징으로 하는 방법.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 소정의 레벨은 상기 포워드 링크 신호를 전송중인 상기 섹터에서 수신되는 상기 리버스 신호 레벨 미만의 레벨인 것을 특징으로 하는 방법.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 후보 리스트는 상기 비교 단계에 따라 애드-임계치 (add-threshold) 레벨 이내의 상기 리버스 링크 신호를 수신한, 복수의 섹터중 임의의 섹터를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  9. 제8항에 있어서,
    상기 후보 리스트는 상기 비교 단계에 따라 드롭-임계치 (drop-threshold) 레벨 이내의 상기 리버스 링크 신호를 수신한, 이미 포함된 섹터중 임의의 섹터를 제외하는 것을 특징으로 하는 방법.
  10. 제9항에 있어서,
    상기 애드-임계치 레벨은 상기 드롭-임계치 레벨과는 다른 것을 특징으로 하는 방법.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 애드-임계치 레벨은 상기 드롭-임계치 레벨보다 작은 것을 특징으로 하는 방법.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 이동국의 속도를 결정하는 단계를 더 포함하고,
    상기 후보 리스트는 상기 비교 단계 및 상기 속도 결정 단계의 결과에 따라 결정되는 것을 특징으로 하는 방법.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 리버스 신호 레벨을 측정하는 단계는, 평균 리버스 신호 레벨을 측정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
  14. 제13항에 있어서,
    상기 평균 측정은, 상기 이동국의 속도에 따른 시간 윈도우 (time window)에 대해 이루어지는 것을 특징으로 하는 방법.
  15. 커버리지 영역에서 무선 통신을 제공하는 통신 시스템에 있어서,
    복수의 섹터를 갖는 기지국;
    상기 기지국으로부터 포워드 링크 신호를 수신하며, 상기 기지국으로의 리버스 링크 신호 및 소프트 핸드-오프 루틴을 위한 복수의 후보 섹터의 리스트를 포함하는 메시지 신호를 전송하는 이동국;
    상기 복수의 섹터에서 수신되는 리버스 링크 신호 레벨을 측정하기 위한 수단;
    상기 포워드 링크 신호를 전송중인 섹터에서 수신되는 측정된 리버스 링크 신호 레벨을, 상기 복수의 섹터중 다른 모든 섹터에서 수신되는 측정된 상기 리버스 링크 신호 레벨과 비교하기 위한 수단; 및
    상기 비교 수단의 결과에 따라 상기 후보 섹터의 리스트를 결정하기 위한 제어기
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 통신 시스템.
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