KR100368657B1 - 수동변속기용 시프트 포크 어셈블리 - Google Patents

Abstract

본 발명은 변속 기어의 빠짐을 방지함과 아울러 변속감을 향상시킬 수 있는 수동변속기용 변속조작기구를 제공하기 위한 것으로,

변속기의 일측에 직선 및 회전 운동 가능하게 배치되는 시프트 레일과, 상기 시프트 레일의 일측에 고정되고 상기 컨트롤 샤프트와 연결되는 변속러그와, 시프트 레일의 타측에 장착되어 동기장치의 슬리브를 이동시켜 기어를 치합시키는 시프트 포크와, 상기 시프트 레일의 일측에 설치되어 시프트 포크의 중립 및 변속위치를 결정하는 위치 결정기구를 포함하여 이루어지고, 상기 위치 결정기구는 상기 시프트 레일의 일측에 일정 간격을 두고 형성되는 변속 및 중립 위치홈과, 상기 각 위치홈에 삽입되어 위치를 결정하는 보올과, 상기 위치홈에 장착되어 보올이 위치홈에 삽입되면 보올에 일정 자력을 부여하는 마그네트와, 보올에 일정 탄성력을 부여하는 탄성부재를 포함하여 이루어진다.

Description

수동변속기용 시프트 포크 어셈블리 { Shift fork assembly of manual transmission }

본 발명은 수동변속기용 변속조작기구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 변속기 기어의 점프 아웃(jump out)을 방지하고 변속감을 최적으로 유지할 수 있는 수동변속기용 시프트 포크 어셈블리에 관한 것이다.

일반적으로 변속조작기구는 변속레버의 조작력을 수동 변속기로 전달하여 변속이 이루어지도록 하는 장치로서, 변속레버의 변속 조작에 따른 조작력을 변속기로 전달하는 셀렉트 케이블 및 시프트 케이블과, 이 셀렉트 및 시프트 케이블과 연결되는 컨트롤 샤프트 어셈블리와, 이 컨트롤 샤프트 어셈블리와 변속기의 동기장치 사이에 장착되어 컨트롤 샤프트 어셈블리의 조작에 따라 동기장치를 작동시켜 변속을 행하는 시프트 포크 어셈블리 등으로 이루어진다.

도 1은 종래 기술에 따른 시프트 포크 어셈블리의 측면도이다.

종래의 시프트 포크 어셈블리는 변속기의 일측에 직선 및 회전 운동 가능하게 장착되는 시프트 레일(102)과, 상기 시프트 레일(102)의 한쪽 끝부분에 장착되어 상기 컨트롤 샤프트와 연결되는 변속러그(104)와, 시프트 레일(102)의 다른쪽 끝부분에 장착되어 동기장치의 슬리브를 이동시켜 기어를 치합시키는 시프트 포크(106)와, 상기 시프트 레일(102)의 일측에 설치되어 시프트 포크(106)의 중립 및 변속위치를 결정하는 위치 결정기구로 구성된다.

상기 위치 결정기구는 시프트 레일(102)의 일측에 형성되는 변속 및 중립 위치홀(108,110,112)과, 상기 각 위치홀(108,110,112)에 삽입되어 변속 위치를 결정하는 보올(116)과 상기 보올(116)에 일정 탄성력을 부여하는 스프링(118)과, 상기 스프링(118)의 위치를 고정시키는 고정볼트(120)로 구성된다.

이러한 위치 결정기구는 변속레버의 조작에 따라 중립 및 변속단이 선택되면 보올(116)이 그 위치홀에 삽입되고 스프링(118)의 탄성력에 의해 지지되어 요철로와 같은 불규칙한 도로 주행시 변속레버의 떨림으로 인한 변속기어의 점프 아웃을방지하고 변속시 절도감을 부여한다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 위치 결정기구는 변속기어의 점프 아웃을 방지하기 위해서는 위치홀의 깊이를 깊게 하거나, 스프링의 장력을 키워야 되는 데, 이때 변속감이 저하되는 문제점이 발생된다.

즉, 위치홀의 깊이를 깊게 하거나 스프링의 장력을 키우면 변속감이 저하되고, 위치홀의 깊이를 얇게 하거나 스프링의 장력을 작게 하면 변속기어의 점프 아웃이 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 위치 결정기구의 구조를 개선하여 변속 기어의 빠짐을 방지함과 아울러 변속감을 향상시킬 수 있는 수동변속기용 변속조작기구를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 수동변속기용 시프트 포크 어셈블리의 측면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 수동 변속기용 시프트 포크 어셈블리의 측면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

2 : 시프트 레일 8 : 제1변속 위치홈

10 : 중립 위치홀 12 : 제2변속 위치홀

16 : 보올 18 : 탄성부재

20 : 고정 볼트 22,24,26 : 마그네트

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 수동변속기용 변속조작기구는 변속기의 일측에 직선 및 회전 운동 가능하게 배치되는 시프트 레일과, 상기 시프트 레일의 일측에 고정되고 상기 컨트롤 샤프트와 연결되는 변속러그와, 시프트 레일의 타측에 장착되어 동기장치의 슬리브를 이동시켜 기어를 치합시키는 시프트 포크와, 상기 시프트 레일의 일측에 설치되어 시프트 포크의 중립 및 변속위치를 결정하는 위치 결정기구를 포함하는 시프트 포크 어셈블리에 있어서,

상기 위치 결정기구는 상기 시프트 레일의 일측에 일정 간격을 두고 형성되는 변속 및 중립 위치홈과, 상기 각 위치홈에 삽입되어 위치를 결정하는 보올과, 상기 위치홈에 장착되어 보올이 위치홈에 삽입되면 보올에 일정 자력을 부여하는 마그네트와, 보올에 일정 탄성력을 부여하는 탄성부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일실시예를 설명하면 다음과 같다.

도 2는 본 발명에 따른 시프트 포크 어셈블리의 구성도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 시프트 포크 어셈블리는 변속기의 일측에 직선 및 회전 운동 가능하게 배치되는 시프트 레일(2)과, 상기 시프트 레일(2)의 일측에 고정되고 상기 컨트롤 샤프트와 연결되어 컨트롤 샤프트의 작용에 따라 시프트 레일(2)을 직선 및 회전 운동시키는 변속러그(4)와, 시프트 레일(2)의 타측에 장착되어 동기장치의 슬리브(미도시)를 이동시켜 기어를 치합시키는 시프트 포크(6)와, 상기 시프트 레일(2)의 일측에 설치되어 시프트 포크(6)의 중립 및 변속위치를 결정하는 위치 결정기구로 구성된다.

상기 위치 결정기구는 시프트 레일(2)의 직선 이동시 각 변속단의 위치를 결정할 수 있도록 시프트 레일(2)의 일측에 형성되는 제1변속 위치홈(8), 중립 위치홈(10), 제2변속 위치홈(12)과, 상기 각 위치홈(8,10,12)에 삽입되어 위치를 결정하는 보올(16)과, 상기 각 위치홈(8,10,12)에 장착되어 보올(16)이 위치홈(8,10,12)에 삽입되면 보올(16)에 일정 자력을 부여하는 마그네트(22,24,26)와, 상기 보올(16)의 상측에 배치되어 보올(16)에 일정 탄성력을 부여하는 탄성부재(18)와, 상기 탄성부재(18)를 지지하도록 변속기 하우징에 체결되는 고정볼트(20)로 구성된다.

상기 각 위치홈(8,10,12)은 변속감이 최적한 상태로 유지될 수 있는 깊이로 형성되고, 그 중앙측에는 마그네트(22,24,26)가 끼움 결합된다.

상기 마그네트(22,24,26)는 변속 레버의 떨림 등에 의한 변속 기어의 점프 아웃(jump out)을 방지할 수 있도록 보올(16)에 일정 자력을 부여한다. 즉, 위치홈(8,10,12)에 보올(16)이 삽입되면 보올(16)에 자력을 부여하여 충격 등에 의해 보올(16)이 위치홀(8,10,12)에서 이탈되는 것을 방지하여 변속 기어의 빠짐을 방지한다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 발명에 따른 수동변속기의 변속조작기구는 위치 결정기구의 각 위치홀을 변속감을 최적으로 할 수 있는 깊이로 형성하고, 각 위치홀에 일정 자력을 갖는 마그네트를 설치하여 보올에 일정 자력을 부여함으로써, 변속감을 최적화함과 아울러 변속 기어의 점프 아웃을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 변속기의 일측에 직선 및 회전 운동 가능하게 배치되는 시프트 레일과, 상기 시프트 레일의 일측에 고정되고 상기 컨트롤 샤프트와 연결되는 변속러그와, 시프트 레일의 타측에 장착되어 동기장치의 슬리브를 이동시켜 기어를 치합시키는 시프트 포크와, 상기 시프트 레일의 일측에 설치되어 시프트 포크의 중립 및 변속위치를 결정하는 위치 결정기구를 포함하는 시프트 포크 어셈블리에 있어서,

   상기 위치 결정기구는 상기 시프트 레일의 일측에 일정 간격을 두고 형성되는 변속 및 중립 위치홈과, 상기 각 위치홈에 삽입되어 위치를 결정하는 보올과, 상기 위치홈에 장착되어 보올이 위치홈에 삽입되면 보올에 일정 자력을 부여하는 마그네트와, 보올에 일정 탄성력을 부여하는 탄성부재를 포함하여 이루어짐을 특징으로 하는 수동변속기용 시프트 포크 어셈블리.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 시프트 레일에 형성되는 변속 및 중립 위치홀은 변속감을 최적화할 수 있는 일정 깊이로 형성되어짐을 특징으로 하는 수동 변속기용 시프트 포크 어셈블리.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 마그네트는 변속 기어의 점프 아웃을 방지할 수 있는 일정 자력을 상기 보올에 부여할 수 있도록 형성되어짐을 특징으로 하는 수동변속기용 시프트 포크 어셈블리.