KR100352258B1

KR100352258B1 - 엘피지 붐베 밸브 보호 커버의 장착 구조

Info

Publication number: KR100352258B1
Application number: KR1020000017479A
Authority: KR
Inventors: 배연노
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-04-04
Filing date: 2000-04-04
Publication date: 2002-09-12
Also published as: KR20010094071A

Abstract

본 발명은 엘피지 차량에서 가스붐베의 밸브들을 보호하는 밸브보호커버의 작동을 원활하게 할 뿐만 아니라, 주행중 밸브 커버가 떨려 발생하는 소음을 방지하는 데 목적을 두고 발명한 것으로,

엘피지(LPG)를 연료로 사용하는 차량에서 엘피지 붐베와 일체로 구성되어 가스충진밸브, 액상밸브 및 기상밸브 등을 보호하는 밸브프로텍터의 개방부에 연장되며 나사결합공이 형성된 고정브라켓트와, 밸브보호커버에 연장되며 상기한 고정브라켓트의 나사결합공보다 큰 삽입공을 가지며 볼트와 너트로써 상기 고정브라켓트에 힌지결합되는 가동브라켓트를 포함하는 것에 있어서,

고무재이며, 중앙에는 칼라가 삽입되기 위한 축공이 형성되고, 상기 가동브라켓트가 삽입 결합되기 위한 제1환형돌부와 제2환형돌부가 일정간격을 두고 외향돌설되어 있는 부쉬와;

상기 축공에 삽입되기 위한 회전안내부가 형성되고, 이 회전안내부의 일단에는 고정브라켓트에 면접촉 되기 위한 환형날개부를 형성하여서 된 칼라; 를 구성하여 고정브라켓트와 가동브라켓트의 결합시 칼라를 고정브라켓트에 면접촉시킨 상태에서 가동브라켓트의 삽입공에 부쉬를 내삽하여 가동브라켓트의 회전시 마찰이 감소되는 것을 특징으로 하며,

상기한 부쉬(50)의 제1환형돌부(51)의 지름은 상기 칼라(60)의 지름보다 일정치 크게 형성한 것을 특징으로 한다.

Description

엘피지 붐베 밸브보호커버의 장착구조{Assemble apparatus of valve protector cover}

본 발명은 엘피지(LPG) 차량에서 엘피지 붐베에 일체로 형성되어 가스충진밸브, 액상밸브 및 기상밸브 등을 보호하는 밸브 프로텍터의 커버를 장착하는 구조에 관한 것이다.

일반적으로 엘피지 차량의 연료공급계통은 액상, 기상 선택용 전자밸브가 예열기의 전 단계에 설치되어 엔진의 온도 조건에 따라 액상 혹은 기상의 연료를 선택하여 기화기에서 예열, 기화, 감압과정을 거쳐 연소 조건에 맞쳐 혼합기로 공급되어 연소실로 들어가게 되어 있다.

통상적인 엘피지 붐베(10)의 구조는 도 5~7 에서와 같으며, 붐베의 일측에는 액상밸브와 기상밸브, 붐베에 엘피지를 충전하기 위한 가스충진밸브 등이 돌출되어 있으며, 돌출된 밸브 등을 충격이나 다른 위험으로 부터 보호하기 위하여 밸브프로텍터(11)가 붐베(10)와 일체로 구성되며, 일측이 개방된 상기 밸브프로텍터(11)에는 밸브보호커버(20)가 힌지결합되어 열고 닫을 수 있도록 구성되어 있다.

상기한 밸브프로텍터(11)와 밸브보호커버(20)는 브라켓트(12, 21)를 형성하여 볼트(40)와 너트(41)로써 힌지결합하며, 반대쪽은 클램프(42)로써 착탈이 가능하도록 고정되어 있다.

또한, 엘피지 차량에 관련된 법규에서도 엘피지 붐베(10)의 밸브프로텍터 (11) 및 밸브보호커버(20)는 반드시 설치되어 있어야 하며, 가스 충진밸브는 가스충진 후에는 잠궈야 하며 기상밸브나 액상밸브 등은 차량운행 후에 반드시 잠그도록 법으로서 명시되어 있다.

그러나 밸브를 열고 닫기 위해서는 클램프(42)를 풀고 프로텍터(11)의 커버 (20)에 형성된 손잡이(43)을 잡고 힌지축을 중심으로 회전해야 하는데, 이 때 볼트 (40)의 조임토오크에 따라 회전시에 소요되는 힘이 일정하지 않으며 회전이 뻑뻑하게 되는 경우가 발생하여 차량 운행자들이 밸브를 잠그는 행위를 꺼려하고 있는 실정이다.

뿐만 아니라, 밸브프로텍터(11)와 밸브보호커버(20)에는 부식을 방지하기 위해 부식방지페인트가 칠해져 있는데 커버(20)가 회전하면서 마찰되는 부위의 표면에 칠해진 페인트가 벗겨져 부식되거나, 볼트(40)의 결합이 느슨해질 경우에 밸브보호커버(20)가 떨려 소음이 발생하는 문제점이 지적되고 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술에서 발생하는 제반 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 엘피지 붐베에 형성된 밸브프로텍터와 밸브커버를 결합하는 구조를 변경하므로서 밸브커버의 작동을 원활히 하고 프로텍터와 밸브커버의 표면을 보호할 뿐만 아니라 밸브 커버가 떨려 발생하는 소음을 방지하는 데 목적을 두고 발명한 것이다.

본 발명은 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 수단으로서,

도 1은 본 발명에 의해 밸브보호커버가 장착되어 개방된 상태를 보인 사시도.

도 2는 본 발명의 주요부를 단면하여 도시한 단면도.

도 3은 본 발명의 의한 부쉬의 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 칼라의 사시도.

도 5는 종래 기술에 의한 밸브보호커버가 개방된 상태의 사시도.

도 6은 종래 기술에 의항 밸브보호커버를 닫은 상태의 사시도.

도 7은 종래 기술의 주요부를 단면하여 도시한 단면도.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 붐베 11 : 밸브프로텍터

12 : 고정브라켓트 13 : 개방부

20 : 밸브보호커버 21 : 가동브라켓트

40 : 볼트 41 : 너트

50 : 부쉬 51 : 제1환형돌부

52 : 제2환형돌부 53 : 삽입부

60 : 칼라 61 : 환형날개부

62 : 회전안내부 63 : 축공

본 발명의 실시예를 첨부한 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의해 밸브보호커버가 장착된 상태를 보인 도면이고, 도 2는 본 발명의 주요부를 단면하여 도시한 도면이고, 도 3은 본 발명의 따른 부쉬의 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 칼라의 사시도로, 도면부호 10은 엘피지(LPG)를 저장하는 붐베이다.

가스충진밸브, 액상밸브 및 기상밸브 등을 감싸며 붐베의 일측에 밸브프로텍터(11)가 붐베(10)와 일체로 돌출형성되며, 밸브프로텍터(11)의 한 측면으로는 개방부(13)가 형성된다.

개방부(13)의 일측으로는 고정브라켓트(12)가 마련되며, 고정브라켓트(12)의 중앙부에는 나사결합공(12a)이 형성된다.

밸브프로텍트(11)의 개방부(13)를 막는 밸브보호커버(20)의 일측에도 고정브라켓트(12)와 대향되게 가동브라켓트(21)가 형성되며, 가동브라켓트(21)의 중앙에는 상기한 나사결합공(12a) 보다 직경이 큰 삽입공(21a)이 형성된다.

상기한 가동브라켓트(21)의 삽입홈(21a)에는 고무재로 만들어진 부쉬(50)가 삽입되는데, 상기한 부쉬(50)는 제 1 환형돌부(51)와 직경이 조금 작은 제 2 환형돌부(52)로 구성되며 그 사이에 형성된 삽입부(53)에 상기한 가동브라켓트(21)의 삽입홈(21a)의 주위를 감싸도록 끼워 넣는다.

부쉬(50)의 축방향으로는 축공(54)이 형성되며, 그 축공(54)으로 환형날개부(61)와 축공(63)이 형성되며 원통형으로 된 회전안내부(62)로 구성된 금속재의 칼라(60)를 삽입한다.

그리고 상기한 부쉬(50)의 제1환형돌부(51)의 지름은 상기 칼라(60)의 지름보다 일정치 크게 형성하는데, 바람직하게는 약 0.5 ~ 1㎜정도 크게 형성하며, 이는 볼트(40) 결합시 볼트의 조임에 의해 고무재인 상기 부쉬(50)의 끝단이 눌리도록 하기 위한 것이다.

상기와 같이 구성된 부쉬(50)와 칼라(60)를 밸브보호커버(20)에 장착하는 순서는 다음과 같다.

고무재로 된 부쉬(50)의 제 2 환형돌부를 오므려 가동브라켓트(21)의 삽입홈(21a)에 억지 끼워 넣으면, 오므라들었던 제 2환형돌부의 형상이 원형으로 복원된다. 그러면 삽입홈(21a)에 부쉬(50)의 삽입부(53)가 축삽되면서 제1환형돌부와 제2환형돌구가 상기한 삽입홈(21a)를 감싸게 되는 것이다. 그 다음 부쉬(50)의 축공(54)에 칼라(60)의 회전안내부(62)를 끼우고, 칼라(60)의 축공(63)으로 볼트를 통과하여 고정브라켓트(11)와 가동브라켓트(21)를 힌지결합한다.

그리고 상기한 밸브프로텍터(11)의 상측으로는 다수개 형성된 구멍(14)을 통해 가스충진호스, 액상가스이송관, 기상가스이송관 등이 각 연결부위로 연결이 가능하도록 되어 있다.

밸브프로텍터(11)의 고정브라켓트(12)의 반대 방향으로는 1개 이상의 고정 클램프(15)가 설치되어 있으며, 밸브보호커버(20)의 일측에는 손잡이(22)가 형성되어 있다.

이상과 같이 밸브프로텍터(11)에 장착된 밸브보호커버(21)의 작동을 설명하면 다음과 같다.

엘피가스의 충전 후나 차량의 운행을 위해 밸브를 열거나 닫아야 하는 경우, 잠겨져 있던 클램프(15)를 해제한 후 밸브보호커버(21)의 손잡이(22)를 잡고 밸브보호커버(21)를 힌지축을 중심으로 아래로 회전시키게 된다.

이 때 고정브라켓트(12)와 가동브라켓트(21)는 그 사이에 형성되어 있는 고무재의 부쉬(50)와 금속재의 칼라(60)에 의해 서로 이격되어 있으므로 브라켓트 간에 마찰이 감소하게 된다.

차량 운행자가 밸브보호커버(21)를 닫을 경우에는 밸브프로텍터(11)로부터 밸브보호커버(21)가 부쉬(50)와 칼라(60) 만큼 이격되어 있으므로 밸브보호커버의 손잡이를 잡고 약간 밀면서 닫은 후에 클램프(15)로 고정하면 된다.

상기와 같은 발명에 의하면 밸브프로텍터와 밸브보호커버에 형성된 고정브라켓트와 가동브라켓트 사이에 고무재의 부쉬와 금속재의 칼라를 축삽하므로서 밸브보호커버를 원활히 회전 할 수 있을 뿐만 아니라, 밸브프로텍터와 밸브보호커버가 마찰되는 면을 줄여주므로서 부식방지용 페인트가 벗겨지는 것을 방지하고, 운행중에 밸브보호커버가 떨리면서 발생되는 소음을 감소하는 데 커다란 효과가 있는 것이다.

Claims

엘피지(LPG)를 연료로 사용하는 차량에서 엘피지 붐베(10)와 일체로 구성되어 가스충진밸브, 액상밸브 및 기상밸브 등을 보호하는 밸브프로텍터(11)의 개방부(13)에 연장되며 나사결합공(12a)이 형성된 고정브라켓트(12)와, 밸브보호커버(20)에 연장되며 상기한 고정브라켓트(12)의 나사결합공(12a)보다 큰 삽입공(21a)을 가지며 볼트(40)와 너트(41)로써 상기 고정브라켓트(12)에 힌지결합되는 가동브라켓트(21)를 포함하는 것에 있어서,

고무재이며, 중앙에는 칼라(60)가 삽입되기 위한 축공(54)이 형성되고, 상기 가동브라켓트(21)가 삽입 결합되기 위한 제1환형돌부(51)와 제2환형돌부(52)가 일정간격을 두고 외향돌설되어 있는 부쉬(50)와;

상기 축공(54)에 삽입되기 위한 회전안내부(62)가 형성되고, 이 회전안내부(62)의 일단에는 고정브라켓트(12)에 면접촉 되기 위한 환형날개부(61)를 형성하여서 된 칼라(60); 를 구성하여 고정브라켓트(12)와 가동브라켓트(21)의 결합시 칼라(60)를 고정브라켓트(12)에 면접촉 시킨 상태에서 가동브라켓트(21)의 삽입공(21a)에 부쉬(50)를 내삽하여 가동브라켓트(21)의 회전시 마찰이 감소되는 것을 특징으로 하는 엘피지 붐베 밸브보호커버의 장착구조.
제 1 항에 있어서,

상기한 부쉬(50)의 제1환형돌부(51)의 지름은 상기 칼라(60)의 지름보다 일정치 크게 형성한 것을 특징으로 하는 엘피지 붐베 밸브보호커버의 장착구조.