KR100349856B1

KR100349856B1 - 차량의 매니폴드 절대 압력 센서 출력 보정 장치

Info

Publication number: KR100349856B1
Application number: KR1019990063642A
Authority: KR
Inventors: 강대진
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-28
Filing date: 1999-12-28
Publication date: 2002-08-22
Also published as: KR20010061154A

Abstract

본 발명은 흡기 다기관의 진공 변동에 따른 흡입 공기량을 간접적으로 검출하는 매니폴드 절대 압력 센서의 절대 압력 감지 출력 신호를 보정하여 이 보정된 출력 신호로 엔진을 제어하도록 함으로써 보다 정확한 엔진 제어가 이루어질 수 있도록 한 차량의 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 보정 장치에 관한 것으로,

본 발명은 엔진 제어장치로부터 정격 구동 전압을 받아 구동하면서 매니폴드의 압력을 감지하는 매니폴드 절대 압력 센서와; 상기 매니폴드 절대 압력 센서로부터 감지되어 출력되는 신호를 받아 엔진을 제어하는 엔진 제어장치에 상기 매니폴드 절대 압력 감지 출력 신호를 보정하는 보정수단을 구비하여서 된 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 매니폴드 절대 압력 센서 출력 보정 장치{MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR OUTPUT COMPLEMENT DEVICE FOR VEHICLE}

본 발명은 차량의 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 보정 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 흡기 다기관의 진공 변동에 따른 흡입 공기량을 간접적으로 검출하는 매니폴드 절대 압력 센서의 절대 압력 감지 출력 신호를 보정하여 이 보정된 출력 신호로 엔진을 제어하도록 함으로써 보다 정확한 엔진 제어가 이루어질 수 있도록 한 차량의 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 보정 장치에 관한 것이다.

일반적으로 매니폴드 절대 압력 센서(MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR:MAP SENSOR)는 흡기 다기관의 진공 변동에 따른 흡입 공기량을 간접적으로 검출하여 엔진 제어장치에 입력하면, 상기 엔진 제어장치에서는 엔진 부하에 따른연료의 분사량 및 점화시기를 조절하게 되는바, 스로틀 밸브가 적게 열리면 흡기 다기관의 진공이 높아지므로 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 전압이 낮게 발생되어 연료 분사량을 감소시키고, 스로틀 밸브가 많이 열리면 진공이 낮아져 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 전압이 높게 발생되어 연료의 분사량을 증대시킨다.

이와 같이 동작하는 매니폴드 절대 압력 센서(10)는 도 1 에 도시한 바와 같이, 엔진 제어장치(20)로부터 정격 전압(5V)를 받아 구동하면서 매니폴드 압력을 전기적 신호로 바꾸어 주는 피에조 세라믹 브리지 저항(R1-R4)과, 증폭기(AMP)로 구성하여 흡입 공기 절대압 신호를 도 2 에 도시한 바와 같이 상기 엔진 제어장치(20)에 출력하도록 되어 있다.

그러나 매니폴드 절대 압력 센서(10)에 공급되는 엔진 제어장치(20)의 정격 전압은 전원선의 길이나 굵기, 그리고 센서의 내부저항 기타 요인에 따라 변동이 발생되고, 이 발생된 변동 전압은 그대로 상기 매니폴드 절대 압력 센서(10)의 구동 전압으로 작용하게 되어, 상기 매니폴드 절대 압력 센서(10)에서는 정확한 매니폴드 압력 감지가 이루어지지 않게 되어, 결국 엔진을 정밀하게 제어하지 못하게 되는 문제점을 가지고 있다.

따라서 본 발명의 목적은 엔진 제어장치로부터 공급되는 구동 전압을 받아 구동하는 매니폴드의 압력을 감지하는 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 전압을 보정하여 이 보정된 출력 전압으로 매니폴드 절대 압력을 감지하도록 함으로써, 보다 정밀한 엔진 제어를 수행할 수 있도록 하고자 하는데 있다.

도 1은 종래 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 제어장치의 회로도.

도 2는 종래 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 특성 파형도.

도 3은 본 발명 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 보정 장치의 회로도.

도 4는 본 발명 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 특성 파형도.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 엔진 제어장치로부터 정격 구동 전압을 받아 구동하면서 매니폴드의 압력을 감지하는 매니폴드 절대 압력 센서와; 상기 매니폴드 절대 압력 센서로부터 감지되어 출력되는 신호를 받아 엔진을 제어하는 엔진 제어장치에 상기 매니폴드 절대 압력 감지 출력 신호를 보정하는 보정수단을 구비하여서 된 것을 특징으로 한다.

그러므로 본 발명에 의하면, 엔진 제어장치로부터 구동 전압을 받아 매니폴드 압력을 감지하는 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 전압 신호를 보정하여 이 보정된 값으로 엔진을 제어하도록 함으로써, 보다 정확한 엔진 제어를 수행할 수 있게 되는 것이다.

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부되는 도면에 의거 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 보정 장치의 회로도이고, 도 4는 본 발명 매니폴드 절대 압력 센서의 출력 특성 파형도로서, 엔진 제어장치(20)로부터 정격 구동 전압(VCC)을 받아 구동하면서 매니폴드의 압력을 감지하는 매니폴드 절대 압력 센서(10)와; 상기 매니폴드 절대 압력 센서(10)로부터 감지되어 출력되는 신호를 받아 엔진을 제어하는 엔진 제어장치(20)에 상기 매니폴드 절대 압력 감지 출력 신호를 보정하는 보정수단(30)을 구비하게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명은 매니폴드 절대 압력 센서(10)에서는 엔진 제어장치(20)로부터 정격 구동 전압(VCC)을 받아 브리지 저항(R1-R4)과증폭기(AMP)를 통해서 매니폴드 압력에 대한 전압(VIN)을 감지하여 엔진 제어장치(20)에 출력하게 된다.

따라서 상기 엔진 제어장치(20)에서는 상기 매니폴드 절대 압력 센서(10)로부터 감지되어 출력되는 전압(VIN)을 보정수단(30)을 통해서 보정하여 이 보정된 신호를 출력하게 되는바, 상기 보정수단(30)에서 상기 전압(VIN)을 보정하는 과정을 설명하면 다음과 같다.

상기 보정수단(30)에는 매니폴드 절대 압력 센서(10)로부터 정격 구동 전압(VCC)에 매니폴드 절대 압력 센서의 저항(R1-R4)의 내부저항, 엔진 제어장치(20)의 입력단 저항을 곱한 매니폴드 절대 압력에 대한 출력 전압(VIN)이 입력되게 된다.

즉 VIN = VCC ×(매니폴드 절대 압력 센서의 내부저항, 엔진 제어장치의 입력단 저항)

이때 상기 보정수단(30)에서는 상기 엔진 제어장치(20)에서 매니폴드 절대 압력 센서(10)에 입력되는 정격 구동 전압(VCC)에 대하여 실제로 매니폴드 절대 압력 센서(10)에 인가되는 전압과의 전압 변화량(ΔVIN)을 구하게 되는바,

즉 전압 변화량(ΔVIN) = (VCC - Vref)×(매니폴드 절대 압력 센서의 내부저항, 엔진 제어장치의 입력단 저항),

여기서 Vref 는 기준 정격 전압(5 V)이다.

이와 같이 전압 변화량(ΔVIN)이 구해지면, 보정수단(30)에서는 상기 매니폴드 절대 압력 센서(10)로부터 출력되는 출력 전압(VIN)을 보정하게 된다.

즉 보정 출력 전압(C-VIN) = 출력 전압(VIN) + C × ΔVIN

여기서 C 는 공기 온도에 따른 보정 계수이다.

이와 같이 매니폴드 절대 압력 센서(10)로부터 출력되어 엔진 제어장치(20)로 입력되는 출력 전압(VIN)을 보정함으로써, 상기 엔진 제어장치(20)에서는 도 4 에 도시한 바와 같이, 보정전 매니폴드 절대 압력 센서(10)에서 출력되는 출력 전압(VIN)에 대한 매니폴드 절대 압력(P1)을 감지하게 되지만, 상기 보정후에는 출력 전압(VIN)에 서 전압 변화량(ΔVIN)만큼 보정한 출력 전압(C-VIN)에 대한 매니폴드 절대 압력(P2)이 입력되게 되므로 보다 정확한 엔진 제어를 할 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 엔진 제어장치로부터 정격 구동 전압을 받아 구동하면서 매니폴드의 압력을 감지하는 매니폴드 절대 압력 센서와; 상기 매니폴드 절대 압력 센서로부터 감지되어 출력되는 신호를 받아 엔진을 제어하는 엔진 제어장치에 상기 매니폴드 절대 압력 감지 출력 신호를 보정하는 보정수단을 구비함으로써, 상기 보정수단에 의하여 매니폴드 절대 압력 센서로부터 감지되어 입력되는 출력 전압을 보정하게 되어 보다 정확한 매니폴드 절대 압력을 감지할 수 있게 되므로 보다 정확한 엔진 제어를 수행할 수 있는 효과를 제공하게 되는 것이다.

Claims

엔진 제어장치로부터 정격 구동 전압을 받아 구동하면서 매니폴드의 압력을 감지하는 매니폴드 절대 압력 센서와; 상기 매니폴드 절대 압력 센서로부터 감지되어 출력되는 신호를 받아 엔진을 제어하는 엔진 제어장치에 상기 매니폴드 절대 압력 감지 출력 신호를 보정하는 보정수단을 구비하여 이루어지되,

상기 보정수단은 정격 구동 전압(VCC)에 매니폴드 절대 압력 센서의 내부저항, 엔진 제어장치의 입력단 저항을 곱한 매니폴드 절대 압력에 대한 출력 전압(VIN)과; 상기 엔진 제어장치에서 정격 구동 전압(VCC)에서 기준 정격 전압(Vref)을 감산하고, 이 감산값에 매니폴드 절대 압력 센서의 내부저항, 엔진 제어장치의 입력단 저항을 곱한 전압 변화량(ΔVIN)과; 상기 출력 전압(VIN)에 보정 계수(C)와 전압 변화량(ΔVIN)을 곱한 값을 더하여 보정 출력 전압(C-VIN)을 출력하도록 한 것을 특징으로 하는 차량의 매니폴드 절대 압력 센서 출력 보정 장치.
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