KR100345783B1

KR100345783B1 - 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템

Info

Publication number: KR100345783B1
Application number: KR1020000046648A
Authority: KR
Inventors: 송영석
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-08-11
Filing date: 2000-08-11
Publication date: 2002-07-24
Also published as: KR20020013178A

Abstract

본 발명은 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템에 관한 것으로서, 히터 호스 내 통과되는 냉각수의 유량과 중량을 측정하여 전자제어유니트(이하, ECU라 칭함)로 전하는 냉각수 유량센서와 중량센서를 히터 호스 일측에 설치하고, 상기 ECU의 제어신호에 따라 작동되는 액튜에이터와 상기 컨트롤 실린더의 동작에 따라 히터 호스의 배출구를 개폐하는 개폐기로 구성되는 개폐수단을 상기 배출구 에 구성하여 냉각수 순환과정에서 히터 호스 내의 냉각수에 포함되는 공기를 자동으로 배출시킴으로써, 히터 호스의 소음을 저감하고, 엔진의 냉각성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템{Anti-noise system of heater hose for automobile}

본 발명은 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 히터 호스 내 통과되는 냉각수의 유량과 중량을 측정하여 ECU로 전하는 냉각수 유량센서와 중량센서를 히터 호스 일측에 설치하고, 상기 ECU의 제어신호에 따라 작동되는 액튜에이터와 상기 컨트롤 실린더의 동작에 따라 히터 호스의 배출구를 개폐하는 개폐기로 구성되는 개폐수단을 상기 배출구 에 구성하여 냉각수 순환과정에서 히터 호스 내의 냉각수에 포함되는 공기를 자동으로 배출시킴으로써, 히터 호스의 소음을 저감하고, 엔진의 냉각성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 엔진(10)의 워터 재킷을 통해 가열된 냉각수는 히터 유니트(20)를 지나 다시 엔진(10)이나 라디에이터로 들어가게 되며, 이때 히터 유니트(20)에 구성되어 있는 방열핀을 공기가 스쳐 지나가게 되면서 열을 전달받고, 이러한 공기가 차량의 실내로 유입되어 난방을 하게 된다.

또한, 상기 라디에이터로 유입되는 냉각수 역시 라디에이터에 구성되어 있는 방열핀을 통과하면서 방열이 이루어지고, 엔진(10)의 냉각을 위해 다시 엔진(10) 내로 들어가게 된다.

이때, 엔진(10)과 히터 유니트(20) 사이에는 냉각수의 유로가 되는 히터 호스(40)가 연결된다.

첨부한 도 3은 일반적인 자동차에서 엔진과 히터 유니트의 연결을 나타내는 개략도로서, 히터 호스(40) 내에는 전술한 바와 같이 차량의 난방을 위한 냉각수가 채워져 히터 유니트(20)와 엔진(10) 사이를 계속적으로 돌게된다.

이와 같이, 냉각수가 유로인 히터 호스(40) 내로 흐를때, 이미 냉각수 내에 포함되어 있던 공기나, 엔진(10) 및 히터 유니트(20) 통과시 냉각수 내에 새로 포함되는 공기와 함께 흐르게 되는데, 이는 냉각수의 원활한 흐름을 방해할 뿐만 아니라 히터 호스(40) 내에서 소음이 발생되는 원인이 된다.

특히, 시동후 엔진(10)의 워밍업 전까지는 이러한 공기에 의해 냉각수 유동의 소음이 더욱 크게 발생하고, 운행중이나 정지시에도 간헐적으로 히터 호스(40) 내에서 소음이 들리는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 히터 호스 내 통과되는 냉각수의 유량과 중량을 측정하여 ECU로 전하는 냉각수 유량센서와 중량센서를 히터 호스 일측에 설치하고, 상기 ECU의 제어신호에 따라 작동되는 액튜에이터와 상기 컨트롤 실린더의 동작에 따라 히터 호스의 배출구를 개폐하는 개폐기로 구성되는 개폐수단을 상기 배출구 에 구성하여 냉각수 순환과정에서 히터 호스 내의 냉각수에 포함되는 공기를 자동으로 배출시킴으로써, 히터 호스의 소음을 저감하고, 엔진의 냉각성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 소음 방지시스템을 나타내는 구성도

도 2는 본 발명에 따른 소음 방지시스템에서 개폐수단을 나타내는 단면도

도 3은 일반적인 자동차에서 엔진과 히터 유니트의 연결을 나타내는 개략도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 엔진 20 : 히터 유니트

30 : 개폐수단 32 : 액튜에이터

34 : 개폐기 35 : 개폐기 하우징

35a : 유출구 36 : 피스톤

37 : 스프링 38 : 개폐용 볼

40 : 히터 호스 40a : 배출구

42 : 냉각수 중량센서 50 : ECU

60 : 리저버 탱크 70 : 배출 호스

이하, 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템은 통과되는 냉각수의 중량을 측정하고 이를 ECU(50)에 전하는 냉각수 중량센서(42)를 수평의 히터 호스(40) 내 원주면 하측에 설치하고, 상기 ECU(50)의 제어신호에 따라 작동되는 액튜에이터(32)와 상기 액튜에이터(32)에 의해 동작되는 개폐기(34)로 구성되는 개폐수단(30)을 사용하여 상기 히터 호스(40)의 원주면 상측에 형성된 배출구(40a)를 선택적으로 개폐하는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 개폐기(34)는 입구가 상기 배출구(40a)에 부착되고 일측에서 라디에이터 리저버 탱크(60)로의 유출구(35a)를 갖는 원통형 개폐기 하우징(35)과, 상기 액튜에이터(32)의 동작과 연동되어 상기 개폐기 하우징(35) 내에서 상하 왕복이동되는 피스톤(36)과, 상기 피스톤(36) 하면에서 스프링(37)으로 연결되어 상기 배출구(40a)를 개폐하는 개폐용 볼(38)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 소음 방지시스템을 나타내는 구성도이고, 도 2는 본 발명에 따른 소음 방지시스템에서 개폐수단을 나타내는 단면도이다.

이에 도시한 바와 같이, 엔진(10)과 히터 유니트(20)를 냉각수의 유로가 되는 히터 호스(40)로 연결하고, 상기 히터 호스(40)의 수평구간 일측에 본 발명의 소음 방지시스템이 구성된다.

수평구간인 히터 호스(40)의 원주면 상측 소정의 위치에는 배출구(40a)가 구비되는데, 소음발생의 원인인 공기와 이를 포함하고 있는 냉각수 일부를 상기 배출구(40a)를 통해 라디에이터 리저버 탱크(60)로 흐르도록 한다.

본 발명의 소음 방지시스템은 상기 히터 호스(40) 내에 흐르는 냉각수에 공기가 포함되어 있음을 센서로써 감지하고, 포함된 공기와 냉각수 일부를 상기 배출구(40a)를 통해 라디에이터 리저버 탱크(60)로 흐르도록 하는 것이다.

히터 호스(40) 내에 흐르는 냉각수에 공기가 포함되어 있는지를 감지하기 위해서는 수평의 히터 호스(40) 내 원주면 하측에 냉각수의 중량을 측정하는 중량센서(42)를 설치하게 된다.

상기 중량센서(42)를 통해 측정된 냉각수의 중량은 ECU(50)에 전달되고, 상기 ECU(50)는 공기가 포함되지 않은 상태의 냉각수가 동일한 히터 호스(40) 내에 흐르게 될 때 미리 측정된 중량값과 비교연산을 하여 공기의 포함여부를 판단하게 된다.

이때, 공기의 포함여부에 따라 상기 배출구(40a)를 개폐하기 위한 개폐수단(30)이 설치되는데, 상기 개폐수단(30)은 ECU(50)의 제어신호에 의해 작동되는 액튜에이터(32)와, 상기 액튜에이터(32)의 동작에 따라 연동되는 피스톤(36)의 왕복이동에 의해 상기 배출구(40a)를 개폐하는 개폐기(34)로 구성된다.

이때, 상기 개폐기(34)는 입구가 상기 배출구(40a)에 부착되고 일측에 라디에이터 리저버 탱크(60)로의 유출구(35a)를 갖는 원통형 개폐기 하우징(35)과, 액튜에이터(32)에 의해 상하 왕복이동되는 피스톤(36)과, 상기 피스톤(36) 하면에 스프링(37)과 연결되어 상기 배출구(40a)를 개폐하는 개폐용 볼(38)로 구성된다.

상기 피스톤(36)의 하면에는 스프링(37)의 상단이 고정되고, 상기 스프링(37)의 하단에는 개폐용 볼(38)이 부착되어 피스톤(36)이 상향 이동될 경우 개폐용 볼(38)도 상향 이동되어 배출구(40a)를 열게 된다.

이때, 상기 개폐용 볼(38)은 배출구(40a)와 유출구(35a) 사이의 개폐기 하우징(35) 내 유로를 열어야 하므로 상기 유출구(35a) 상측으로 완전히 이동될 수 있도록 되어 있다.

또한, 피스톤(36)이 하향 이동되면 상기 피스톤(36)의 하면에서 스프링(37)으로 연결된 개폐용 볼(38)이 역시 하향 이동되고, 상기 개폐용 볼(38)의 일부가 배출구(40a)에 닿게 되면 스프링(37)이 압축되기 시작하여 스프링(37)의 탄성력에 의해 개폐용 볼(38)이 배출구(40a)를 더욱 누르게 된다.

이로써, 배출구(40a)는 완전히 닫히게 된다.

냉각수 내에 포함된 공기와 냉각수의 일부가 개폐기(34)와 배출 호스(70)를 통해 라디에이터 리저버 탱크(60)로 회수되면 공기는 대기로 배출되고, 냉각수는 재사용된다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템에 의하면 히터 호스 내 통과되는 냉각수의 유량과 중량을 측정하여 ECU로 전하는 냉각수 유량센서와 중량센서를 히터 호스 일측에 설치하고, 상기 ECU의 제어신호에 따라 작동되는 액튜에이터와 상기 컨트롤 실린더의 동작에 따라 히터 호스의 배출구를 개폐하는 개폐기로 구성되는 개폐수단을 상기 배출구 에 구성하여 냉각수 순환과정에서 히터 호스 내의 냉각수에 포함되는 공기를 자동으로 배출시킴으로써, 히터 호스의 소음을 저감하고, 엔진의 냉각성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims

통과되는 냉각수의 중량을 측정하고 이를 ECU(50)에 전하는 냉각수 중량센서(42)를 수평의 히터 호스(40) 내 원주면 하측에 설치하고, 상기 ECU(50)의 제어신호에 따라 작동되는 액튜에이터(32)와 상기 액튜에이터(32)에 의해 동작되는 개폐기(34)로 구성되는 개폐수단(30)을 사용하여 상기 히터 호스(40)의 원주면 상측에 형성된 배출구(40a)를 선택적으로 개폐하는 것을 특징으로 하는 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템.
제 1 항에 있어서, 상기 개폐기(34)는 입구가 상기 배출구(40a)에 부착되고 일측에서 라디에이터 리저버 탱크(60)로의 유출구(35a)를 갖는 원통형 개폐기 하우징(35)과, 상기 액튜에이터(32)의 동작과 연동되어 상기 개폐기 하우징(35) 내에서 상하 왕복이동되는 피스톤(36)과, 상기 피스톤(36) 하면에서 스프링(37)으로 연결되어 상기 배출구(40a)를 개폐하는 개폐용 볼(38)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 히터 호스의 소음 방지시스템.