KR100337033B1 - 유턴 표지판의 점등 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 교통 표지판에 기록된 유턴(U-Turn)을 허용하는 문자와 교통표지판과는 별도로 분리되어 있는 다른 신호들에 의해 운전자가 조합한 판단에 의거하여 자동차를 운전하는 것을 전기적 신호에 의거하여 운전할 수 있게 한 점등 방법에 관한 것으로,
본 발명의 특징은, 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서, 보행자용 신호등에 보행자 신호가 들어왔는가 판단하는 제 1 단계; 상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계; 상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리는가 판단하는 제 3 단계; 상기 제 3 단계에서 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 녹색등과 적색등이 오프되는 제 4 단계; 상기 제 3 단계에서 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리지 않거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자용 신호등에 적색등이 들어 왔는가 판단하여, 적색등이 들어 오지 않았으면 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 5 단계; 및 상기 제 5 단계에서 적색등이 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 6 단계를 포함하는데 있다.
이와 같이, 본 발명은 보행신호시 유턴하고자 하는 운전자가 정면에 위치한기존의 차량용 교통신호가 아닌 시각적으로 잘 보이지 않는 도로 좌,우측의 보행자용 신호를 항상 주시하고 있어야 하는 불편함을 해소할 수 있으며, 유턴시의 운전자의 주의를 간소화시킴으로써 교통사고를 줄이고, 야간 운전시나 악천 후 운전시 시각 효과가 뛰어난 점등신호를 표시해줌으로써 운전자가 보다 편하고 안전하게 운전할 수 있으며, 한국어를 모르는 운전자가 적색 유턴표시와 녹색 유턴표시만으로 쉽게 운전할 수 있으므로 외국인 운전자의 불편을 해소할 수 있는 이점이 있다.

Description

유턴 표지판의 점등 방법{Method for lighting a lamp of U-Turn mark}
본 발명은 교통 표지판의 점등 장치 및 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 교통 표지판에 기록된 유턴(U-Turn)을 허용하는 문자와 교통표지판과는 별도로 분리되어 있는 다른 신호들에 의해 운전자가 조합한 판단에 의거하여 자동차를 운전하는 것을 전기적 신호에 의거하여 운전할 수 있게 한 점등 장치 및 방법에 관한 것이다.
일반적으로 일상 생활과 밀접한 연관을 갖는 교통은 더 안전하고, 빠르고, 쾌적하고, 편리하고, 경제적이며 생활환경과 조화를 이룰 수 있도록 하기 위한 각종 교통시설의 계획, 설계, 운영에 관하여 연구하고 교통문제를 해결함에 있어 도로교통, 교통통계, 도로공학, 도시대중교통, 교통경제, 해운교통 및 항공교통 등의 체계적인 통제체제가 필요하다. 이러한 교통중 도로교통은 물류비용의 과다 지출로 인하여 국가 현안 문제가 대두되고 있으며, 운전자와 보행자에 의한 도로교통 사고가 빈번하게 발생하고 있다.
도로교통 사고의 안전을 위하여 교통표지판의 설치, 도로교통 사고의 발생추이의 검토, 교통사고 발생의 주기성, 도로별 지역별 특성 파악, 교통사고 다발지점 선정 등의 충분한 검토가 필요하게 되는데, 이중 도로교통의 흐름을 위하여 설치되는 교통표지판은 종래에는 도 1a 내지 도 1d에 도시된 바와 같이 단순히 교통표지판(a, b, c, d)의 표식에 의해서만 표시되는 유턴(U-Turn)을 허용하는 문자와 , 교통표지판(a, b, c, d)과는 별도로 분리되어 있는 교통신호(좌회전신호, 적색등, 황색등, 녹색등)들에 의해 운전자가 조합한 판단에 의거하여 자동차를 운행한다. 운전자가 유턴을 하고자 할 때, 현 위치에서 진행하고자 하는 방향과 다른 방향의 교통신호(좌회전신호, 적색등, 황색등, 녹색등)와 교통표지판(a, b, c, d)의 표식을 고려하여 판단한 후 자동차를 조작 운전하게 된다.
그런데, 이와 같은 종래의 교통 표지판에 의하면 다음과 같은 문제점이 발생한다.
보행신호시 유턴의 경우와 같이 운전자는 정면에 위치한 차량용 교통신호(적색등, 황색등)가 아닌 시각적으로 잘 보이지 않는 도로 좌, 우측의 보행자용 신호를 항상 주시하고 있어야 하며, 현재 일관성이 없는 보행신호시, 좌회전시, 적신호시, 보행신호시 및 좌회전시 등과 같은 유턴 표시 지시 문구의 혼란스러움에서 벗어날 수 없으며, 특히 시력이 좋지 않은 심야 운전자에게는 일관성이 없는 유턴 표시 문구로 인해 불안요인이 발생한다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 유턴이 가능한 신호와 LED와 같은 점등소자를 이용한 교통표지판을 유턴용 표지판 제어수단으로 상호 연계하여 제어함으로써 운전자가 유턴에 대한 판단을 쉽게할 수 있도록 하고, 원거리에서도 쉽게 유턴신호를 식별하여 원활한 교통흐름을 유지하고 교통사고율을 줄이고자하는데 있다.
도 1a 내지 도 1d는 종래 기술에 의한 교통표시판 및 신호등의 구성도,
도 2는 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 장치의 블럭도,
도 3은 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 방법의 일실시예를 수행하기 위한 흐름도,
도 4는 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 방법의 다른실시예를 수행하기 위한 흐름도,
도 5는 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 방법의 다른실시예를 수행하기 위한 흐름도,
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 방법의 다른실시예를 수행하기 위한 흐름도,
도 7은 본 발명에 따른 유턴표지판의 구성도,
도 8은 본 발명에 따른 유턴표지판을 구동시키기 위한 회로도.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10 : 입력수단 20 : 제어수단
30 : 점등수단 31 : 녹색표시등
32 : 황색표시등 33 : 적색표시등
이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서, 보행자용 신호등에 보행자 신호가 들어왔는가 판단하는 제 1 단계; 상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계; 상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리는가 판단하는 제 3 단계; 상기 제 3 단계에서 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 녹색등과 적색등이 오프되는 제 4 단계; 상기 제 3 단계에서 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리지 않거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자용 신호등에 적색등이 들어 왔는가 판단하여, 적색등이 들어 오지 않았으면 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 5 단계; 및 상기 제 5 단계에서 적색등이 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 6 단계를 포함하는데 있다.
바람직하게, 본 발명은 상기 단계가 2색등의 보행신호시 유턴단계임을 특징으로 한다.
본 발명의 다른 특징은, 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서, 차량용 신호등에 적신호가 들어왔는가 판단하는 제 1 단계; 상기 제 1 단계에서 적신호가 들어왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계; 상기 제 1 단계에서 적신호가 들어오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기차량용 신호등에 황색등이 들어왔는가 판단하는 제 3 단계; 상기 제 3 단계에서 황색등이 들어왔으면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 녹색등과 적색등이 오프되는 제 4 단계; 상기 제 3 단계에서 황색등이 들어오지 않았거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 차량용 신호등에 녹색등이 들어왔는가 판단하여, 녹색등이 들어 오지 않았으면 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 5 단계; 및 상기 제 5 단계에서 녹색등이 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 녹색등과 황색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 6 단계를 포함하는데 있다.
바람직하게, 본 발명은 상기 단계가 3색등의 적신호시 유턴단계임을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 특징은, 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서, 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 1 단계; 상기 제 1 단계에서 좌회전 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계; 상기 제 1 단계에서 좌회전 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 차량용 신호등에 좌회전신호 오프 직후 황색등 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 3 단계; 상기 제 3 단계에서 좌회전신호 오프 직후 황색등 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 적색등 및 녹색등이 오프되는 제 4 단계; 상기 제 3 단계에서 좌회전신호 오프 직후 황색등 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 좌회전신호 직후 발생하는황색등 신호가 오프되었는가 판단하여, 좌회전신호 직후 황색등 신호가 오프되지 않았으면상기 제 1 단계로 복귀하는 제 5 단계; 및 상기 제 5 단계에서 좌회전신호 직후 황색등 신호가 오프되었으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 6 단계를 포함하는데 있다.
바람직하게, 본 발명은 상기 단계가 4색등의 좌회전신호시 유턴단계임을 특징으로 한다.
본 발명의 또 다른 특징은, 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서, 보행자용 신호등에 보행자 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 1 단계; 상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계; 상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자 신호등이 깜빡거리는가 판단하는 제 3 단계; 상기 제 3 단계에서 상기 보행자 신호등이 깜빡거리면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 녹색등과 적색등이 오프되는 제 4 단계; 상기 제 3 단계에서 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리지 않거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자용 신호등에 적색등이 들어왔는가 판단하는 제 5 단계; 상기 제 5 단계에서 적색등이 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프되는 제 6 단계; 상기 제 5 단계에서 적색등이 들어 오지 않았거나 상기 제 6 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 7 단계; 상기 제 7 단계에서 좌회전 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 8 단계; 상기 제 7 단계에서 좌회전 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 8 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 차량용 신호등에 좌회전신호 직후 황색등 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 9 단계; 상기 제 9 단계에서 좌회전신호 직후 황색등 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 적색등과 녹색등이 오프되는 제 10 단계; 상기 제 9 단계에서 좌회전신호 직후 황색등 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 10 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 좌회전신호 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되었는가 판단하여 좌회전신호 직후 황색등 신호가 오프되지 않았으면 상기 제 7 단계로 복귀하는 제 11 단계; 및 상기 제 11 단계에서 좌회전신호 직후 황색등 신호가 오프되었으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 12 단계를 포함하는데 있다.
바람직하게, 본 발명은 상기 단계가 4색등의 보행신호시 및 좌회전신호시 유턴단계임을 특징으로 한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다.
도 2는 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 장치의 블럭도이다.
입력수단(10)은 유턴이 가능하도록 하는 좌회전신호, 적신호, 보행신호 및 보행신호/좌회전신호들을 입력하여 각각 전송하고, 제어수단(20)은 입력수단(10)에서 전송된 각 신호들을 제어하여 그 제어신호를 점등수단(30)으로 보낸다. 도 7은 점등수단(30)의 유턴표지판을 나타낸 구성도로서 녹색등(31), 황색등(32) 및 적색등(33)으로 구성되어 있으며 램프나 LED등으로 이루어져 있다.
도 3은 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 방법의 일실시예를 수행하기 위한 흐름도이다.
도 3 에 있어서, 2색등의 보행신호시에 입력수단(10)에서 제어수단(20)에 전송되는 보행자 신호가 보행자용 신호등(도시되지 않음)에 들어 왔는지 판단하여(단계 S10), S10단계에서 보행자 신호가 보행자용 신호등에 들어 왔으면 점등수단(30)의 유턴표지판을 구성하는 녹색등(31)은 온(ON)되고,황색등(32)과 적색등(33)이 오프(OFF)된다(단계 S11). S10 단계에서 보행자 신호가 들어오지 않았거나 S11 단계에서 점등수단(30)인 유턴표지판이 처리되면 보행자용 신호등이 깜빡거리는가 판단한다(단계 S12). S12 단계에서 보행자용 신호등이 깜빡거리면 점등수단(30)인 유턴표지판의 황색등(32)이 온되고, 녹색등(31)과 적색등(33)이 오프된다(단계 S13).
S12 단계에서 보행자용 신호등이 깜빡거리지 않거나 S13 단계에서 유턴표지판이 처리되면 보행자용 신호등의 적색등(도시되지 않음)이 들어 왔는가 판단하여(단계 S14), 보행자용 신호등의 적색등이 들어 오지 않았으면 S10 단계로 복귀한다. S14 단계에서 보행자용 신호등의 적색등이 들어 왔으면 유턴표지판의 적색등(33)이 온되고, 황색등(32)과 녹색등(31)이 오프된 후에 S10 단계로 복귀한다(단계 S15).
도 4는 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 방법의 다른실시예를 수행하기 위한 흐름도,
도 4에 있어서, 3색등의 적신호시에 도 1에 도시된 차량용 신호등에 적신호가 들어왔는가 판단하여(단계 S20), S20 단계에서 차량용 신호등에 적신호가 들어왔으면 점등수단(30)인 유턴표지판의 녹색등(31)이 온되고, 황색등(32)과 적색등(33)이 오프된다(단계 S21). S20 단계에서 차량용 신호등에 적신호가 들어오지 않았거나, S21 단계에서 유턴표지판이 처리되면 차량용 신호등에 황색등이 들어왔는가 판단한다(단계 S22).
S22 단계에서 차량용 신호등에 황색등이 들어왔으면 유턴표지판의 황색등(32)이 온되고, 녹색등(31)과 적색등(33)이 오프된다(단계 S23). S22 단계에서 차량용 신호등에 황색등이 들어오지 않았거나, S23 단계에서 유턴표지판이 처리되면 차량용 신호등에 녹색등이 들어왔는가 판단하여(단계 S24), 차량용 신호등에 녹색등이 들어 오지 않았으면 S20 단계로 복귀한다. S24 단계에서 차량용 신호등에 녹색등이 들어 왔으면 유턴표지판의 적색등(33)이 온되고, 녹색등(31)과 황색등(32)이 오프된 후에 S20 단계로 복귀한다(단계 S25).
도 5는 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 방법의 다른실시예를 수행하기 위한 흐름도
도 5 에 있어서, 4색등의 좌회전신호시에 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 왔는가 판단하여(단계 S30), S30 단계에서 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 왔으면 유턴표지판의 녹색등(31)이 온되고, 황색등(32)과 적색등(33)이 오프된다(단계 S31). S30 단계에서 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 오지 않았거나, S31 단계에서 유턴표지판이 처리되면 차량용 신호등에 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 왔는가 판단한다(단계 S32).
S32 단계에서 차량용 신호등에 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 왔으면 유턴표지판의 황색등(32)이 온되고, 적색등(33) 및 녹색등(31)이 오프된다(단계 S33). S32 단계에서 차량용 신호등에 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 오지 않았거나, S33 단계에서 유턴표지판이 처리되면 차량용 신호등에 좌회전 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되었는가 판단하여(단계 S34), 차량용 신호등에 좌회전 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되지 않았으면, S30 단계로 복귀한다. S34 단계에서 차량용 신호등에 좌회전 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되었으면 유턴표지판의 적색등(33)이 온되고, 황색등(32)과 녹색등(31)이 오프된 후에 S30 단계로 복귀한다(단계 S35).
도 6a 및 도 6b는 본 발명에 따른 유턴 표지판의 점등 방법의 다른실시예를 수행하기 위한 흐름도이다.
도 6a 및 도 6b에 있어서, 4색등의 보행신호시 및 좌회전신호시에 보행자용 신호등에 보행자 신호가 들어 왔는가 판단하여(단계 S40), 보행자용 신호등에 보행자 신호가 들어 왔으면 유턴표지판의 녹색등(31)이 온되고, 황색등(32)과 적색등(33)이 오프된다(단계 S41). S40 단계에서 보행자 신호가 들어 오지 않았거나, S41 단계에서 유턴표지판이 처리되면 보행자용 신호등이 깜빡거리는가 판단하여(단계 S42), S42 단계에서 보행자 신호등이 깜빡거리면 유턴표지판의 황색등(32)이 온되고, 녹색등(31)과 적색등(33)이 오프된다(단계 S43).
S42 단계에서 보행자용 신호등이 깜빡거리지 않거나, S43 단계에서 유턴표지판이 처리되면 보행자용 신호등에 적색등이 들어왔는가 판단하여(단계 S44), S44 단계에서 보행자용 신호등에 적색등이 들어 왔으면 유턴표지판의 적색등(33)이 온되고, 황색등(32)과 녹색등(31)이 오프된다(단계 S45). S44 단계에서 보행자용 신호등에 적색등이 들어 오지 않았거나 S45 단계에서 유턴표지판이 처리되면 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 왔는가 판단한다(단계 S46). S46 단계에서 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 왔으면 유턴표지판의 녹색등(31)이 온되고, 황색등(32)과 적색등(33)이 오프된다(단계 S47). S46 단계에서 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 오지 않았거나, S47 단계에서 유턴표지판이 처리되면 차량용 신호등에 좌회전신호 직후 발생하는 황색등 신호가 들어 왔는가 판단한다(단계 S48). S48 단계에서 차량용 신호등에 좌회전신호 직후 발생하는 황색등 신호가 들어 왔으면 유턴표지판의 황색등(32)이 온되고, 적색등(33)과 녹색등(31)이 오프된다(단계 S49). S48 단계에서 차량용 신호등에 좌회전신호 직후 발생하는 황색등 신호가 들어 오지 않았거나 S49 단계에서 유턴표지판이 처리되면 좌회전신호 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되었는가 판단하여(단계 S50), 좌회전신호 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되지 않았으면 S46 단계로 복귀한다. S50 단계에서 좌회전신호 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되었으면 유턴표지판의 적색등(33)이 온되고, 황색등(32)과 녹색등(31)이 오프된 후에 S40 단계로 복귀한다(단계 S51).
이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.
결국, 본 발명에 의한 유턴 표지판의 점등 방법에 따르면 다음과 같은 이점이 발생한다.
즉, 보행신호시 유턴하고자 하는 운전자가 정면에 위치한 기존의 차량용 교통신호가 아닌 시각적으로 잘 보이지 않는 도로 좌,우측의 보행자용 신호를 항상 주시하고 있어야 하는 불편함을 해소할 수 있으며, 유턴시의 운전자의 주의를 간소화시킴으로써 교통사고를 줄이고, 야간 운전시나 악천 후 운전시 시각 효과가 뛰어난 점등신호를 표시해줌으로써 운전자가 보다 편하고 안전하게 운전할 수 있으며, 한국어를 모르는 운전자에게 적색 유턴표시와 녹색 유턴표시만으로 쉽게 운전할 수 있도록 도와줌으로써 외국인 운전자의 불편을 해소할 수 있다.

Claims (8)

  1. 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서,
    보행자용 신호등에 보행자 신호가 들어왔는가 판단하는 제 1 단계;
    상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계;
    상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리는가 판단하는 제 3 단계;
    상기 제 3 단계에서 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 녹색등과 적색등이 오프되는 제 4 단계;
    상기 제 3 단계에서 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리지 않거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자용 신호등에 적색등이 들어 왔는가 판단하여, 적색등이 들어 오지 않았으면 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 5 단계; 및
    상기 제 5 단계에서 적색등이 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 6 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 유턴 표지판의 점등 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 단계는 2색등의 보행신호시 유턴단계임을 특징으로 하는 유턴 표지판의 점등 방법.
  3. 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서,
    차량용 신호등에 적신호가 들어왔는가 판단하는 제 1 단계;
    상기 제 1 단계에서 적신호가 들어왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계;
    상기 제 1 단계에서 적신호가 들어오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 차량용 신호등에 황색등이 들어왔는가 판단하는 제 3 단계;
    상기 제 3 단계에서 황색등이 들어왔으면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 녹색등과 적색등이 오프되는 제 4 단계;
    상기 제 3 단계에서 황색등이 들어오지 않았거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 차량용 신호등에 녹색등이 들어왔는가 판단하여, 녹색등이 들어 오지 않았으면 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 5 단계; 및
    상기 제 5 단계에서 녹색등이 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 녹색등과 황색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 6 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 유턴 표지판의 점등 방법.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 단계는 3색등의 적신호시 유턴단계임을 특징으로 하는 유턴 표지판의 점등 방법.
  5. 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서,
    차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 1 단계;
    상기 제 1 단계에서 좌회전 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계;
    상기 제 1 단계에서 좌회전 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 차량용 신호등에 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 3 단계;
    상기 제 3 단계에서 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 적색등 및 녹색등이 오프되는 제 4 단계;
    상기 제 3 단계에서 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 좌회전 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되었는가 판단하여, 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 오프되지 않았으면상기 제 1 단계로 복귀하는 제 5 단계; 및
    상기 제 5 단계에서 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 오프되었으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 6 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 유턴 표지판의 점등 방법.
  6. 제 5 항에 있어서,
    상기 단계는 4색등의 좌회전신호시 유턴단계임을 특징으로 하는 유턴 표지판의 점등 방법.
  7. 유턴이 가능하도록 하는 점등소자를 이용한 유턴표지판을 구비하는 교통 신호 체계에 있어서,
    보행자용 신호등에 보행자 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 1 단계;
    상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 2 단계;
    상기 제 1 단계에서 보행자 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 2 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자 신호등이 깜빡거리는가 판단하는 제 3 단계;
    상기 제 3 단계에서 상기 보행자 신호등이 깜빡거리면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 녹색등과 적색등이 오프되는 제 4 단계;
    상기 제 3 단계에서 상기 보행자용 신호등이 깜빡거리지 않거나 상기 제 4 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 보행자용 신호등에 적색등이 들어왔는가 판단하는 제 5 단계;
    상기 제 5 단계에서 적색등이 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프되는 제 6 단계;
    상기 제 5 단계에서 적색등이 들어 오지 않았거나 상기 제 6 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 차량용 신호등에 좌회전 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 7 단계;
    상기 제 7 단계에서 좌회전 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 녹색등이 온되고, 황색등과 적색등이 오프되는 제 8 단계;
    상기 제 7 단계에서 좌회전 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 8 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 상기 차량용 신호등에 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 왔는가 판단하는 제 9 단계;
    상기 제 9 단계에서 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 왔으면 상기 유턴표지판의 황색등이 온되고, 적색등과 녹색등이 오프되는 제 10 단계;
    상기 제 9 단계에서 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 들어 오지 않았거나 상기 제 10 단계에서 상기 유턴표지판이 처리되면 좌회전 직후 발생하는 황색등 신호가 오프되었는가 판단하여 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 오프되지 않았으면 상기 제 7 단계로 복귀하는 제 11 단계; 및
    상기 제 11 단계에서 좌회전신호 직후에 발생하는 황색등 신호가 오프되었으면 상기 유턴표지판의 적색등이 온되고, 황색등과 녹색등이 오프된 후에 상기 제 1 단계로 복귀하는 제 12 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 유턴 표지판의 점등방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 단계는 4색등의 보행신호시 및 좌회전신호시 유턴단계임을 특징으로 하는 유턴표지판의 점등 방법.
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