KR100334506B1 - 코니시티 마킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 코니시티 마킹장치로서, 그 기술적 구성을 살펴보면 지지대(10)에 가이딩블록(21)이 지지되고 그 가이딩블록(21)에 가이딩샤프트(22)가 상하로 설치되며 그 가이딩샤프트(22)를 상하로 작동시켜 주는 실린더(23)로 이루어지는 작동부(20)와, 상기 가이딩샤프트(22) 하단부에 프레임(31)이 고정되고 그 프레임(31)의 상부 일타측에 각기 테이프인출롤(32) 및 테이프권취롤(33)이 설치되고 상기 프레임의 하부에 마킹테이프(34)의 센터를 잡아주는 테이프가이더(35)가 설치고 상기 테이프가이더(35) 직상부에 상하 작동 가능하게 설치되어 마킹테이프(34)를 압착시켜 타이어에 마킹을 하는 마킹샤프트(36)가 설치되고 상기 마킹샤프트(36)를 가열시켜 주는 히터(37)가 설치되고 전기적 신호를 받아서 마킹테이프(34)를 상기 테이프권취롤(33)에 감아주는 구동롤(38)이 설치되는 마킹부(30)로 구성되는 것에 있어서, 상기 마킹부(30)의 구동롤(38)에 텐션롤(39)이 밀착되게 설치하되 그 텐션롤(39)을 지지하는 가변축(39a)에 의해 좌우로 가변될 수 있게 하고 상기 가변축(39a)에 텐션스프링(39b)을 설치하여 상기 텐션롤(39)이 상기 구동롤(38)에 항시 압착되게 하는 것이다.

Description

코니시티 마킹장치{Conicity marking device}

본 발명은 자동차 타이어의 접지면 일측에 코니시티 마킹(Conicity Marking을 하는 것으로, 특히 일정한 간격으로 마킹이 되도록 하면서 완벽한 마킹을 할 수 있는 코니시티 마킹장치에 관한 것이다.

자동차 타이어는 일정한 하중과 속도에서 정회전과 역회전을 할 때, 좌우방향에서 받는 힘의 값이 달라진다. 따라서 타이어의 좌우측에서 받는 힘의 값을 측정하여 큰 힘을 받는 쪽을 백색 마크 표시를 하여 자동차의 림에 취부시 마크 표시가 있는 쪽을 바깥쪽으로 향하도록 설치하면 코니시티(Conicity)에 의한 자동차의 쏠림현상을 크게 줄일 수 있다.

종래 타이어에 백색 마크 표시를 하는 코니시티 마킹장치로는 지지대, 작동부 및 마킹부의 크게 3구조부로 구성되어 있다. 즉, 바닥에 설치되어 전체적인 하중을 지지시켜 주는 지지대와; 상기 지지대에 가이딩블록이 지지되고, 그 가이딩블록에 가이딩샤프트가 상하로 설치되며, 그 가이딩샤프트를 상하로 작동시켜 주는 공압실린더로 이루어지는 작동부와; 상기 가이딩샤프트 하단부에 프레임이 고정되고, 그 프레임의 상부 일타측에 각기 테이프인출롤 및 테이프권취롤이 설치되며, 상기 프레임의 하부에 마킹테이프의 센터를 잡아주는 테이프가이더가 설치되고, 상기 테이프가이더 직상부에 상하 작동 가능하게 설치되어 마킹테이프를 압착시켜 타이어에 마킹을 하는 마킹샤프트가 설치되며, 상기 마킹샤프트를 가열시켜 주는 히터가 상기 마킹샤프트 일측에 설치되고, 전기적 신호를 받아서 마킹테이프를 상기 테이프권취롤에 감아주는 구동롤이 설치되는 마킹부로 구성된다.

이와 같이 구성되는 종래의 마킹장치의 작동은 작동부의 공압실린더에 의해 마킹부가 상하로 이동됨에 따라 그 마킹부 하부에 부착되어 있는 마킹샤프트에 의해 컨베이어로 이송되는 타이어에 마킹을 표시하게 된다. 그리고 한번씩 마킹을 한 후에는 구동모터롤이 전기적 신호를 받아서 작동되면 마킹테이프가 테이프권취롤에 감겨진다.

그런데, 상기한 종래의 것은 테이프권취롤에 감기는 마킹테이프가 점점 감겨짐에 따라 원주방향이 커지기 때문에 나중 감기는 양이 처음 감기는 양보다 많아진다. 따라서 모터 1회전시 감는 TAP 길이가 길어져 마킹이 일정하게 찍히지 않은 문제가 있다.

따라서 본 발명의 목적은 테이프권취롤에 감기는 마킹테이프가 처음 감기는 양이나 나중 감기는 양이 항시 일정한 량으로 감겨질 수 있게 함으로써 타이어에 찍히는 마킹이 일정한 간격으로 마킹되게 할 수 있는 코니시티 마킹장치를 제공하는데 있다.

도 1는 본 발명의 코니시티 마킹장치로 마킹하는 상태를 보여주는 예시도,

도 2는 본 발명의 코니시티 마킹장치의 요부 확대 정면도,

도 3은 본 발명의 코니시티 마킹장치의 요부 확대 측면도이다.

* 주요 도면부호의 설명 *

10:지지대 20:작동부

21:가이딩블록 21a:베어링

21b:나비볼트 22:가이딩샤프트

23:공압실린더 30:마킹부

31:프레임 32:테이프인출롤

33:테이프권취롤 33a:노백베어링

33b:환벨트 34:마킹테이프

35:테이프가이더 36:마킹샤프트

36a:구동실린더 37:히터

38:구동롤 38a:구동모터

39:텐션롤 39a:가변축

39b:텐션스프링 40:절연체

50:타이어 51:켄베이어

52:스토퍼

이하, 본 발명의 기술적 구성을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 코니시티 마킹장치도, 도 1 및 도 2에서 도시하는 바와 같이, 바닥에 설치되어 전체적인 하중을 지지시켜 주는 지지대(10)와, 상기 지지대(10)에 가이딩블록(21)이 지지되고 그 가이딩블록(21)에 가이딩샤프트(22)가 상하로 설치되며 그 가이딩샤프트(22)를 상하로 작동시켜 주는 공압실린더(23)로 이루어지는 작동부(20)와, 상기 가이딩샤프트(22) 하단부에 프레임(31)이 고정되고 그 프레임(31)의 상부 일타측에 각기 테이프인출롤(32) 및 테이프권취롤(33)이 설치되며 상기 프레임의 하부에 마킹테이프(34)의 센터를 잡아주는 테이프가이더(35)가 설치고 상기 테이프가이더(35) 직상부에 상하 작동 가능하게 설치되어 마킹테이프(34)를 압착시켜 타이어에 마킹을 하는 마킹샤프트(36)가 설치되며 상기 마킹샤프트(36)를 가열시켜 주는 히터(37)가 설치되고 전기적 신호를 받아서 마킹테이프(34)를 상기 테이프권취롤(33)에 감아주는 구동롤(38)이 설치되는 마킹부(30)로 구성되는 것에 있어서는 종래의 기술적 개념과 별 다를 바가 없다.

다만, 본 발명은 도 2에서 도시하는 바와 같이, 상기 마킹부(30)의 구동롤(38)에 텐션롤(39)이 밀착되게 설치하되 그 텐션롤(39)을 지지하는 가변축(39a)에 의해 좌우로 가변될 수 있게 하고 상기 가변축(39a)에 텐션스프링(39b)을 설치하여 상기 텐션롤(39)이 상기 구동롤(38)에 항시 압착되게 함을 특징으로 한다.

이와 같이 구성되는 본 발명의 작동은 도 1에서 도시하는 바와 같이, 완제품 타이어(50)가 인입되면 컨베이어(51)의 스토퍼(52)에 의해서 1차 정지되며 컨베이어에 부착된 센서에 의해서 신호를 받아 공압실린더(23)가 하강단계에 들어간다.그 다음에는 공압실린더(23)가 마킹단계에 들어간다. 이때 마킹을 하고 나면 실린더(23)는 원상태로 상승한다. 마킹이 끝남과 동시에 공압실린더(23)가 다운 상태에서 상승한다. 동시에 구동모터(38a)가 구동롤(38)을 구동시켜 주면 테이프권취롤(33)에서 1회 마킹테이프(34)를 감아준다(도1,2참조). 그리고 본 장치는 다음 타이어(50)를 마킹할 처음 상태로 대기에 들어간다. 이 같은 본 마킹장치의 작동상태는 종래의 것과 크게 다를 바가 없는 것이다.

다만, 본 마킹장치는 도 2 및 도 3에서와 같이, 구동모터(38a)에 의해서 구동되는 구동롤(38)이 텐션스프링(39b)에 의해 텐션롤(39)로부터 압착을 받게 되므로 회전시에 회전속도의 제한을 받는다. 따라서 텐션롤(39)에 위해 회전속도를 제한 받는 구동롤(38)은 테이프권취롤(33)에 감기는 마킹테이프(34)의 처음 양이나 나중 양을 항시 일정하게 감기도록 조절하여 준다는 점에서 종래의 것과 구분되는 것이다.

본 발명을 이루는 구성요소들을 좀더 구체적으로 살펴보면, 도 1은 본 장치로 타이어에 마킹을 하는 전체적인 시스템을 나타내는 것으로, 공압실린더(23)를 사용하여 마킹부(30)를 가이딩샤프트(22)에 볼트로 체결하여 볼 베어링(21a)이 내장된 가이딩블록(21)의 홈을 따라 상하 운동한다. 마킹부(30)의 수평 이동은 좌우에 있는 나비볼트(21b)를 풀어 원형 지지대(10)를 슬라이딩 하면서 작업자가 수동으로 위치를 조정한다. 이 위치조정이 끝나면 나비볼트(21b)를 조여서 가이딩블록(21)이 마킹부(30)의 상하 운동을 함에 따라 움직이지 않게 한다.

도 2는 마킹부(30)의 정면을 나타내는 것으로서, 프레임(31) 상부 왼쪽에는테이프인출롤(32)이 설치되어 있으며, 이 테이프인출롤(32)에서 마킹테이프(34)가 아래로 이어져 반원형의 테이프가이더(35)를 지나 상부 오른쪽의 테이프권취롤(33)에 감긴다. 이 테이프가이더(35)의 가운데 위쪽으로 마킹샤프트(36)와 히터(37)가 설치되어 있다. 상기 테이프권취롤(33)은 환벨트(33b)로 구동롤(38)과 연결되어 있다. 또 이 구동롤(38)의 좌측으로 텐션롤(39)이 스프링(39b)에 의해 구동롤(38)과 밀착되어 있다.

여기서, 마킹샤프트(36)의 끝부분을 둥글게 라운드 처리하여 주는 것이 바람직하다. 이는 마킹샤프트(36)가 다운시 타이어 숄더부의 수축으로 인해 불완전한 마킹을 방지하고 타이어 표면과 접촉하는 면을 균일하게 함으로써 완벽한 마킹이 이루어지도록 한다.

도 3은 마킹부(30)의 측면을 나타내는 것으로, 테이프권취롤(33)에 노백베어링(no back bearing)(33a)을 내장시켜 첫 단계에서 마킹테이프(34)가 1회 감겨질 때, 감겨진 마킹테이프(34)가 역회전되지 않도록 한다. 구동실린더(36a)는 마킹샤프트(36)를 상하로 운동시킨다. 마킹테이프(34)를 감기 위한 구동모터(38a)는 정속도로 움직이며, PLC에서 타임컨트롤로 마킹테이프(34)가 감기는 횟수를 제어한다. 히터(37) 일측에 설치되는 절연체(40)는 히팅블록(21)에서 예열된 열이 구동실린더(36a)로 전달되는 것을 방지한다.

이와 같은 본 발명 코니시티 마킹장치는 마킹부(30)의 구동롤(38)에 회전속도를 제한하는 텐션롤(39)을 압착시켜 구동롤(38)을 통하여 테이프권취롤(33)에 감기는 마킹테이프(34)의 처음 양이나 나중 양을 항시 일정하게 감기도록 조절하여 주게 됨으로써 타이어에 일정한 간격으로 마킹을 할 수 있다.

나아가, 본 발명은 마킹샤프트(36)의 끝부분을 둥글게 라운딩하여 타이어 표면에 균일하게 접촉되게 함으로써 완벽한 마킹이 이루어지게 할 수 있으며,

또한 히터(37) 일측에 절연체(40)를 설치하여 히팅블록(21)에서 예열된 열이 구동실린더(36a)로 전달되는 것을 방지하는 효과를 갖는다.

Claims (3)

1. 바닥에 설치되어 전체적인 하중을 지지시켜 주는 지지대(10)와, 상기 지지대(10)에 가이딩블록(21)이 지지되고 그 가이딩블록(21)에 가이딩샤프트(22)가 상하로 설치되며 그 가이딩샤프트(22)를 상하로 작동시켜 주는 실린더(23)로 이루어지는 작동부(20)와, 상기 가이딩샤프트(22) 하단부에 프레임(31)이 고정되고 그 프레임(31)의 상부 일타측에 각기 테이프인출롤(32) 및 테이프권취롤(33)이 설치되고 상기 프레임의 하부에 마킹테이프(34)의 센터를 잡아주는 테이프가이더(35)가 설치고 상기 테이프가이더(35) 직상부에 상하 작동 가능하게 설치되어 마킹테이프(34)를 압착시켜 타이어에 마킹을 하는 마킹샤프트(36)가 설치되고 상기 마킹샤프트(36)를 가열시켜 주는 히터(37)가 설치되고 전기적 신호를 받아서 마킹테이프(34)를 상기 테이프권취롤(33)에 감아주는 구동롤(38)이 설치되는 마킹부(30)로 구성되는 것에 있어서,

   상기 마킹부(30)의 구동롤(38)에 텐션롤(39)이 밀착되게 설치하되 그 텐션롤(39)을 지지하는 가변축(39a)에 의해 좌우로 가변될 수 있게 하고 상기 가변축(39a)에 텐션스프링(39b)을 설치하여 상기 텐션롤(39)이 상기 구동롤(38)에 항시 압착되게 함을 특징으로 하는 코니시티 마킹장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 마킹샤프트(36)의 끝부분을 둥글게 라운드 처리하여 줌을 특징으로 하는 코니시티 마킹장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 히터(37) 일측에 절연체(40)가 설치됨을 특징으로 하는 코니시티 마킹장치.