KR100328771B1 - 알티네이터의 충전램프용 과전류보호회로 - Google Patents

Abstract

본 발명은 알티네이터의 충전램프용 과전류보호회로에 대한 것으로서, L단자와 S단자가 오접속되거나 역접속되는 경우에 트랜지스터로 흐르는 과전류를 접지(GND)로 흘려 주어 과전류에 의한 파손을 방지하도록 된 것이다.

이를 위한 특징적인 실시 수단은 트랜지스터(4)에 저항(7a)과 트랜지스터(7b)로 이루어진 접지유도부(7)를 구성하되, 상기 저항(7a)이 트랜지스터(4)의 콜렉터에 연결됨과 더불어 트랜지스터(4)의 베이스와 저항(7a)사이에 트랜지스터(7b)를 연결하여 접지시켜 구성된다.

Description

알티네이터의 충전램프용 과전류보호회로{EXCESS CURRENT PROTECTING CIRCUIT FOR CHARGING LAMP OF ALTERNATOR}

본 발명은 알티네이터의 충전램프용 과전류보호회로에 대한 것으로서, 특히 레귤레이터의 L과 S단자의 역접속에 따라 흐르는 과전류를 접지시킬수 있도록 된알티네이터의 충전램프용 과전류보호회로에 관한 것이다.

일반적으로 차량용 알티네이터(교류발전기)는 스테이터와 로터 및 다이오드등으로 구성되며, 점화스위치를 넣으면 배터리의 전류가 전압 레귤레이터를 경유하여 로터코일로 흘러 자력선이 발생되고 이어, 엔진이 시동되여 로터가 회전을 하게되면 스테이터코일에 발전작용이 일어나 3상교류를 발생하고, 이 3상교류는 다이오드에 의해 전파정류되어 B단자의 전압이 배터리 전압보다 높을 때는 즉각 배터리 충전과 각부 부하로 전류를 공급하게 된다.

이때, 알티네이터의 회전속도가 B단자의 전압이 규정치에 달할 때 까지 올라가면 레귤레이터가 작동되어 B단자의 전압이 규정치로 유지되어 진다.

여기서, 상기 레귤레이터는 도 1에 도시된 바와 같이, 배터리의 충전상태에 따른 상태를 알려주는 충전램프(1)를 구비하게 되는바, 점화스위치(2)의 작동에 따라 온(ON)되는 충전램프(1)는 배터리(3)와 트랜지스터(4)사이에 연결되어 회로를 구성하되, 이 회로는 엔진이 정지된 초기작동시 배터리(3)의 전류를 로터코일로 흘려 엔진을 시동하는 레귤레이터의 L단자로 연결됨과 더불어 엔진의 작동에 따른 충전시 전압의 과도한 상승을 방지하는 S단자와 연결되어 회로를 구성하게 된다.

그러나, 이와같이 엔진의 초기시 베터리(3)의 전류를 알티네이터의 로터코일로 전류를 흘려주는 L단자와 알티네이터의 과전압의 발생을 저지하는 S단자가 오접속되거나 역접속되는 경우에는 트랜지스터(4)로 과전류가 흘러 이로인해 파손되거나 고장을 일으키는 문제가 있게 된다.

따라서 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 감안하여 이를 해결 보완하고자 발명한 것으로서, L단자와 S단자가 오접속되거나 역접속되는 경우에 트랜지스터로 흐르는 과전류를 접지(GND)로 흘려 주어 과전류에 의한 파손을 방지하도록 된 것이다.

이를 위한 특징적인 실시 수단은 트랜지스터에 저항과 트랜지스터로 이루어진 접지유도부를 구성하되, 상기 저항이 트랜지스터의 콜렉터에 연결됨과 더불어 트랜지스터의 베이스와 저항사이에 트랜지스터를 연결하여 접지시켜 구성된다.

도 1은 종래의 알티네이터의 충전램프용 회로의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 알티네이터의 충전램프용 과전류보호회로의 구성도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 램프 2 : 스위치

3 : 전원 4,7b : 트랜지스터

5 : L단자 6 : S단자

7 : 접지유도부 7a : 저항

이하 본 발명의 실시예에 따른 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 알티네이터의 충전램프용 과전류보호회로의 구성도를 도시한 것인바, 배터리(3)와 트랜지스터(4)사이에 연결되어 점화스위치(2)의 작동에 따라 온(ON)되는 충전램프(1)가 엔진이 정지된 초기작동시 배터리(3)의 전류를 로터코일로 흘려 엔진을 시동하는 레귤레이터의 L단자로 연결됨과 더불어 엔진의 작동에 따른 충전시 전압의 과도한 상승을 방지하는 S단자와 연결되어 회로를 구성하되, 상기 트랜지스터(4)에 L단자와 S단자가 오접속되거나 역접속되는 경우에 트랜지스터(4)로 흐르는 과전류를 접지(GND)로 흘려 주어 과전류에 의한 파손을 방지하도록 접지유도부(7)가 구비되어 진다.

여기서, 상기 접지유도부(7)는 접지된 저항(7a)과 트랜지스터(7b)로 이루어지되, 상기 저항(7a)은 트랜지스터(4)의 콜렉터에 연결되는 한편, 상기 트랜지스터(7b)는 에미터가 트랜지스터(4)의 베이스에 연결되고 베이스가 저항(7a)과 연결된 트랜지스터(4)의 콜렉터에 연결됨과 더불어 콜렉터가 접지되여 구성된다.

이에따라, 레귤레이터의 L단자를 통해 엔진이 정지된 초기작동시 배터리(3)의 전류를 로터코일로 흘려 엔진을 시동함과 더불어 S단자를 통해 엔진의 작동에 따른 충전시 전압의 과도한 상승을 방지하게 되지만, 상기 L단자와 알티네이터의 과전압의 발생을 저지하는 S단자가 오접속되거나 역접속되어 트랜지스터(4)의 콜랙터에 연결된 저항(7a)에 0.7V의 전압이 흐르게 되면, 상기 트랜지스터(4)의 베이스에 걸리는 전압을 이 베이스에 연결된 접지유도부(7)의 트랜지스터(7b)로 강제적으로 흐르게 하여 접지시킴으로서 상기 트랜지스터(4)의 파손을 방지하게 된다.

이상 상세히 설명한 바와 같은 본 발명은 트랜지스터로 과전류가 흐를 때 베이스의 전압을 강제로 접지(GND)시켜 과전류에 의한 파손을 방지하게 되어 충전램프를 보호하게되는 효과가 있게 된다.

Claims (1)

1. 배터리(3)와 트랜지스터(4)사이에 연결된 충전램프(1)로 구성된 알티네이터의 충전램프용 회로에 있어서,

   상기 트랜지스터(4)에 접지된 저항(7a)과 트랜지스터(7b)로 이루어진 접지유도부(7)가 구비되되, 이 접지유도부(7)의 저항(7a)은 트랜지스터(4)의 콜렉터에 연결되는 한편, 상기 트랜지스터(7b)는 에미터가 트랜지스터(4)의 베이스에 연결되고 베이스가 저항(7a)과 연결된 트랜지스터(4)의 콜렉터에 연결됨과 더불어 콜렉터가 접지되여 구성된 것을 특징으로 하는 알티네이터의 충전램프용 과전류보호회로.