KR940012793A

KR940012793A - 차량용 발전기의 전압조정회로

Info

Publication number: KR940012793A
Application number: KR1019920022242A
Authority: KR
Inventors: 전용탁
Original assignee: 정몽원; 만도기계 주식회사
Priority date: 1992-11-24
Filing date: 1992-11-24
Publication date: 1994-06-24

Abstract

종래의 차량용 발전기의 전압조정회로는 전압조정부가 비정상 작동시 전압 조정기능을 행하지 못하므로 축전지를 과충전시키거나 전기부하에 손상을 주는 문재점이 있다.

본 발명은 차량용 발전기의 전압조정회로에 관한 것으로 1차 전압조정부가 비정상 작동시 2차 전압조정부를 동작시켜 발전전압의 상승을 억제하므로 축전지와 각종 전기부하에 안정된 전원을 공급하며, 발전기, 두 전압조정부, 축전지의 온도가 상승하더라도(-) 온도구배특성 다이오드어레이 의하여 전압비교기의 기준전압을 감소시켜서 축전지가 조정전압에 맞추어 정상충전되게 한다.

Description

차량용 발전기의 전압조정회로

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제2도는 본 발명의 회로도.

제3도는 온도와 축전지 충전전압과의 관계를 도시한 그래프임.

Claims

차량용 발전기의 전압조정회로에 있어서, 전압비교기(28), 다이오드어레이(27), 전압분배용 저항(33)을 갖는 1차 전압조정부(라), 1차전압조정부(라)의 비정상 작동시 동작되는 2차 전압 조정부(마)로 구성되는 차량용 발전기의 전압조정회로.
제1항에 있어서, 1차 전압조정부(라)에서 (+)입력단자는 노드(41)에 접속되며, (-)입력단자는 노드(40)에 접속되고, 출력단자는 계자전류 스위칭용 전력트랜지스터(24)의 베이스에 접속되는 조정전압 비교용 전압비교기(28), 노드(45)와 전압비교기(28)의 (+)입력단자에 양쪽의 단자가 각각 접속된 전압분배용 저항(33), 노드(41)와 접지점에 (+)단자와 (-)단자가 각각 접속되며, 회로의 온도상승시에 기준전압이 감소되어 축전지(20)를 정상충전시키는 정전압용(-)온도구배특성 다이오드어레이(27)를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 발전기의 전압조정회로.
제1항에 있어서, 2차 전압조정부(마)는 베이스가 바이어스용 저항(34)의 한하측에 접속되고, 이미터는 전압분배용저항(30)의 상측 단자에 접속되며, 컬렉터는 노드(44)에 접속되는 키 스위치 개폐감지용 트랜지스터(29), 노드(43), 트랜지스터(29)의 베이스에 양쪽 단자가 각각 접속되는 베이스 바이어스용 저항(34), 트랜지터(29)의 이미터와 노드(42)에 양쪽단자가 각각 접속되는 전압분배용 저항(30), 노드(42)와 접지점에 양쪽 단자가 각각 접속되는 전압분배용 저항(31), 노드(40)와 노드(42)에 (-)단자와 (+)단자가 각각 접속되는 역전류 방지용 다이오드(32)로 구성되며, 1차전압조정부(라)의 비정상 작동시 트랜지스터(29)를 ‘턴 온’시켜 동작되는 것을 특징으로 하는 차량용 발전기의 전압조정회로.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.