KR100313192B1

KR100313192B1 - 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조

Info

Publication number: KR100313192B1
Application number: KR1019990025965A
Authority: KR
Inventors: 김희준
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1999-06-30
Filing date: 1999-06-30
Publication date: 2001-11-07
Also published as: KR20010005166A

Abstract

슬라이딩 도어에 고정부착되어 도어와 함께 왕복이동되며 삼각단면의 형상을 가지면서 일정한 길이를 가지면서 형성되어 있는 스트라이커와, 한쪽끝에 돌출부가 형성되어 있으며 회전축을 중심으로 일정각 회전됨으로써 연료 주입구를 개폐하는 필러리드와, 상기한 필러리드의 돌출부의 회전변위운동을 경사면을 이용하여 직선운동으로 변환시키는 로드와, 상기한 로드의 직선운동을 고정축을 중심으로 회전운동으로 변환시키는 링크부재와, 상기한 링크부재의 끝에 고정되어 있는 고정축에 고정결합되어 있으며 스트라이커를 록킹 및 해제시키기 위한 홈이 형성되어 있는 록커와, 상기한 록커가 원위치될 수 있도록 복원력을 제공하는 탄성부재를 포함하여 이루어지며, 스트라이커와 록커가 넓은 접촉면을 가지면서 안정적으로 록킹될 수 있도록 함으로써 스트라이커의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 필러리드의 개방에 따른 변위력을 케이블이 아닌 링크를 이용하여 전달하는 슬라이딩 도어식 자동차의 안전록 구조를 제공한다.

Description

슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조{SAFETY LOCK MECHANISM FOR A SLIDING DOOR OF THE CAR}

이 발명은 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 말하자면 스트라이커(striker)와 록커(locker)가 넓은 접촉면을 가지면서 안정적으로 록킹될 수 있도록 함으로써 스트라이커의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 필러리드(filler lid)의 개방에 따른 변위력을 케이블(cable)이 아닌 링크(link)를 이용하여 전달하는 슬라이딩 도어식 자동차의 안전록 구조에 관한 것이다.

승용차에 비해서 상대적으로 많은 인원이 탑승하게 되는 승합차는, 승하차의 편의를 도모하기 위해서 슬라이딩 도어를 채용하고 있다. 상기한 슬라이딩 도어는 차량의 좌측 또는 우측의 한쪽면에 설치되는데, 일반적으로 연료주입구는 슬라이딩 도어가 설치되지 않는 쪽에 설치된다.

요즘에는, 차량의 양쪽에 모두 슬라이딩 도어를 설치한 승합차가 개발되고 있는데, 이와 같이 차량의 양쪽에 슬라이딩 도어를 모두 설치하게 되면 도1에 도시되어 있는 바와 같이 차량의 어느 한쪽에는 슬라이딩 도어(S)와 연료 주입구(F)가 함께 설치되는 구조로 이루어지게 된다.

그러나 이와 같이 슬라이딩 도어와 연료 주입구가 함께 설치되는 구조를 갖게 되면, 주유소에서 차량에 주유를 하기 위하여 주유원이 연료 주입구를 열고서오일건을 집어 넣은 상태에서 주유를 하고 있는 사이에 갑자기 차안에 있던 사람이 나오기 위하여 연료 주입구측 슬라이딩 도어를 열게 되면, 슬라이딩 도어가 오일건과 부딪치게 되면서 오일건이 파손되거나 연료 주입구로부터 빠져 나가게 되면서 사방으로 휘발유(또는 경유)가 분출됨으로써 자그마한 불씨에도 휘발유가 인화되어 대형 폭발 및 화재사고가 발생될 수 있는 문제점이 있다. 이와 같이 오일건이 휘발유를 분사하고 있는 상태에서 연료 주입구로부터 빠져 나가게 되면 휘발유압에 의하여 오일건 호스가 이리저리 요동치게 됨으로써 주유원이 오일건을 붙잡아 휘발유 분출을 차단하는 일이 매우 어려우므로 아주 위험한 상황이 전개된다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 슬라이딩 도어와 연료 주입구가 함께 설치되는 슬라이딩 도어식 자동차에 있어서, 연료 주입구에 연료가 주입되고 상태에서는 연료 주입구측에 설치되어 있는 슬라이딩 도어가 열리지 못하도록 하는 안전록 구조에 관한 기술이 미국특허 제5,676,415호, 미국특허 제5,538,312호, 미국특허 제5,520,431호, 미국특허 제5,454,618호, 미국특허 제4,620,744호 등에서 개시된 바 있다.

일반적으로 종래의 슬라이딩 도어식 자동차의 안전록 구조는, 도2 및 도3에 도시되어 있는 바와 같이, 슬라이딩 도어(도시되지 않음)에 고정부착되어 도어와 함께 왕복이동되는 스트라이커(1)와, 도어가 닫혔을 때 스트라이커(1)와 대응되는 차체위치에 고정부착되며 부품을 수납할 수 있는 열린 공간부가 스트라이커(1)의 반대면에 절곡형성되고 상기한 공간부의 중간부위에 스트라이커(1)가 삽입되어 좌우로 왕복이동될 수 있도록 긴 홈이 형성되는 하우징(2)과, 상기한 하우징(2)의 홈의 좌측 상부에 설치되는 래치회전축(3)과, 상기한 래치회전축(3)을 중심으로 회전운동을 하며 끝부분에 케이블(9)과 연결되기 위한 케이블 연결부(41)가 연장평면과 수직으로 절곡되어 형성되어 있으며 록커(7)의 유동을 방지하기 위한 래치면(42)이 하단부에 형성되어 있는 래치(4)와, 탄성력을 이용하여 래치(4)를 원위치시키는 래치 스프링(5)과, 상기한 하우징(2)의 홈의 좌측 하부에 설치되는 록커회전축(6)과, 상기한 록커회전축(6)을 중심으로 회전운동을 하며 상단부의 록커홈을 이용하여 스트라이커(1)의 이동을 고정시키는 록커(7)와, 탄성력을 이용하여 상기한 록커(7)를 원위치시키는 록커 스프링(8)을 포함하여 이루어진다.

상기한 구성을 갖는 종래의 슬라이딩 도어식 자동차의 안전록 구조의 동작은 다음과 같이 이루어진다.

먼저, 슬라이딩 도어가 닫혀지게 되면, 도2에 도시되어 있는 바와 같이, 스트라이커(1)가 하우징(2)의 홈으로 삽입되어 홈을 따라 오른쪽으로 이동하게 되면서 록커홈을 오른쪽으로 밀어냄으로써 록커(7)가 록커 회전축(8)을 중심으로 시계방향으로 일정각 회전된다. 스트라이커(1)가 록커홈에 안착되어 정지되면 정지력이 록커 스프링(8)의 탄성 복원력보다 크기 때문에 록커(7)가 일정각도 회전된 채로 정지상태를 유지하게 된다. 이때, 연료를 주입하기 위하여 연료주입구의 필러리드가 열리게 되면 케이블(9)이 당겨지게 되면서 케이블 연결부(41)를 통해 래치(4)로 힘이 전달됨으로써 도3에 도시되어 있는 바와 같이 래치(4)가 래치 회전축(3)을 중심으로 시계방향으로 일정각 회전하게 된다. 이와 같이 래치(4)가 회전되면 래치면(42)이 록커(7)가 움직이지 못하도록 록커(7)를 고정시키게 됨으로써, 록커홈에 있는 스트라이커(1)가 왼쪽으로 이동되지 못하도록 한다. 스트라이커(1)가 왼쪽으로 이동되지 못하게 되면 스트라이커(1)가 고정되어 있는 슬라이딩 도어가 열리지 못하게 됨을 의미하므로, 주유중에 슬라이딩 도어의 개방에 의해 슬라이딩 도어와 오일건이 충돌됨으로써 발생되는 문제점을 방지할 수가 있게 된다.

연료주입이 끝나서 필러리드가 닫혀지게 되면 당겨진 케이블(9)이 풀려지게 되므로, 래치 스프링(5)의 탄성 복원력에 의해 래치(4)가 래치 회전축(3)을 중심으로 반시계방향으로 일정각 회전됨으로써 원상위치로 회복된다. 따라서, 슬라이딩 도어를 왼쪽으로 밀게 되면 스트라이커(1)가 록커 스프링(8)의 탄성 복원력의 도움을 받아 록커(7)를 왼쪽으로 밀어내면서 록커홈(71)으로부터 해제됨으로써 슬라이딩 도어가 열릴 수 있게 된다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래의 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조는, 스트라이커가 가늘고 긴 형태를 가지므로 록커에 의해 록킹되는 과정에서 쉽게 파손될 수 있는 문제점이 있다.

이 발명의 목적은 이와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 스트라이커와 록커가 넓은 접촉면을 가지면서 안정적으로 록킹될 수 있도록 함으로써 스트라이커의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 필러리드의 개방에 따른 변위력을 케이블이 아닌 링크를 이용하여 전달하는 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조를 제공하는 데 있다.

도 1은 일반적인 슬라이딩 도어식 자동차의 슬라이딩 도어 및 연료 주입구의 설치상태를 나타내는 도면이다.

도 2는 종래의 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조의 잠김해제상태를 나타내는 구조도이다.

도 3은 종래의 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조의 잠김상태를 나타내는 구조도이다.

도 4는 이 발명의 실시예에 따른 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조를 나타내는 구조도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1, 10 : 스트라이커 2, 10 : 하우징

3 : 래치회전축 4 : 래치

5 : 래치 스프링 6 : 록커회전축

7 : 록커 8 : 록커스프링

9 : 케이블 11 : 필러리드

12 : 회전축 13 : 로드

14, 15 : 링크 16 : 고정축

17 : 록커 18 : 스프링

상기한 목적을 달성하기 위한 수단으로서 이 발명의 구성은, 슬라이딩 도어에 고정부착되어 도어와 함께 왕복이동되며 삼각단면의 형상을 가지면서 일정한 길이를 가지면서 형성되어 있는 스트라이커(striker)와, 한쪽끝에 돌출부가 형성되어 있으며 회전축을 중심으로 일정각 회전됨으로써 연료 주입구를 개폐하는 필러리드(filler lid)와, 상기한 필러리드의 돌출부의 회전변위운동을 경사면을 이용하여 직선운동으로 변환시키는 로드(rod)와, 상기한 로드의 직선운동을 고정축을 중심으로 회전운동으로 변환시키는 링크부재와, 상기한 링크부재의 끝에 고정되어 있는 고정축에 고정결합되어 있으며 상기한 스트라이커를 록킹 및 해제시키기 위한 홈이 넓은 면적에 걸쳐서 형성되어 있는 록커(locker)와, 상기한 록커가 원위치될 수 있도록 복원력을 제공하는 탄성부재를 포함하여 이루어진다.

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명하기로 한다.

도 4에 도시되어 있는 바와 같이 이 발명의 실시예에 따른 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조는, 슬라이딩 도어(도시되지 않음)에 고정부착되어 도어와 함께 왕복이동되며 삼각단면의 형상을 가지면서 일정한 길이를 가지면서 형성되어 있는 스트라이커(1)와, 한쪽끝에 돌출부가 형성되어 있으며 회전축(12)을 중심으로 일정각 회전됨으로써 연료 주입구를 개폐하는 필러리드(11)와, 상기한 필러리드(11)의 돌출부의 회전운동을 경사면을 이용하여 직선운동으로 변환시키는로드(13)와, 상기한 로드(13)의 직선운동을 고정축(16)을 중심으로 회전운동으로 변환시키는 제1 및 제2 링크(14, 15)와, 상기한 제2 링크(15)의 끝에 고정되어 있는 고정축(16)과, 상기한 고정축(16)에 고정결합되어 있으며 스트라이커(10)를 록킹 및 해제시키기 위한 홈이 형성되어 있는 록커(17)와, 상기한 록커(17)가 원위치될 수 있도록 복원력을 제공하는 스프링(18)을 포함하여 이루어진다.

상기한 구성에 의한, 이 발명의 실시예에 따른 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조의 작용은 다음과 같다.

슬라이딩 도어가 닫혀 있는 상태에서 차량에 연료를 주입하기 위하여 연료주입구를 덮고 있는 필러리드(11)를 회전축(12)을 중심으로 반시계방향(화살표방향)으로 회전시킴으로써 열게 되면, 필러리드(11)의 돌출부가 로드(13)를 왼쪽으로 밀어내게 됨으로써 로드(13)에 의해 필러리드(11)의 회전운동이 직선운동으로 변환된다.

상기한 로드(13)의 직선운동은 제1 링크 및 제2 링크(14, 15)로 전달되면서, 로드(13)의 이동방향이 고정축(16)에 대하여 직선이 되지 않도록 약간 굴절되어 설치되어 있는 제1 및 제2 링크(14, 15)에 의해 고정축(16)이 회전됨으로써 상기한 고정축(16)에 고정설치되어 있는 록커(17)가 스프링(18)을 변형시키면서 회전되어 스트라이커(10)를 록킹시키게 된다. 상기한 록커(17)는 스트라이커(10)와 넓은 면적에 걸쳐서 접촉이 이루어지므로 스트라이커(10)의 파손을 방지할 수가 있다. 이와 같이 스트라이커(10)가 록킹되면 스트라이커(10)가 이동되지 못하게 됨으로써 스트라이커(10)에 고정되어 있는 슬라이딩 도어가 열리지 못하게 되어 주유중에 슬라이딩 도어의 개방에 의해 슬라이딩 도어와 오일건이 충돌되는 일이 방지된다.

연료주입이 끝나서 필러리드(11)가 닫혀지게 되면, 스프링(18)의 복원력에 의해 록커(17)가 원위치되어 스트라이커(10)가 잠김상태에서 해제됨으로써 슬라이딩 도어가 열릴수 있게 되며, 록커(17)의 회전력에 의해 제1 및 제2 링크(14, 15)와 함께 로드(13)는 원위치로 원상회복된다.

이상의 설명에서와 같이 이 발명의 실시예에서, 스트라이커와 록커가 넓은 접촉면을 가지면서 안정적으로 록킹될 수 있도록 함으로써 스트라이커의 파손을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 필러리드의 개방에 따른 변위력을 케이블이 아닌 링크를 이용하여 전달하는 효과를 가진 슬라이딩 도어식 자동차의 주유시 안전록 구조를 제공할 수가 있다. 이 발명의 이와 같은 효과는 자동차의 슬라이딩 도어 록킹 분야에서 이 발명의 기술적 범위를 벗어나지 않는 범위내에서 다양하게 변형되어 이용될 수가 있다.

Claims

(정정) 슬라이딩 도어에 고정부착되어 도어와 함께 왕복이동되며 삼각단면의 형상을 가지면서 일정한 길이를 가지면서 형성되어 있는 스트라이커와, 한쪽끝에 돌출부가 형성되어 있으며 회전축을 중심으로 일정각 회전됨으로써 연료 주입구를 개폐하는 필러리드와, 상기한 필러리드의 돌출부의 회전변위운동을 경사면을 이용하여 직선운동으로 변환시키는 로드와, 상기한 로드의 직선운동을 고정축을 중심으로 회전운동으로 변환시키는 링크부재와, 상기한 링크부재의 끝에 고정되어 있는 고정축에 고정결합되어 있으며 상기한 스트라이커를 록킹 및 해제시키기 위한 홈이 넓은 면적에 걸쳐서 형성되어 있는 록커와, 상기한 록커가 원위치될 수 있도록 복원력을 제공하는 탄성부재를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 슬라이딩 도어식 자동차의 안전록 구조.