KR100310991B1

KR100310991B1 - 송전철탑용 조립식 타워크레인

Info

Publication number: KR100310991B1
Application number: KR1019990019856A
Authority: KR
Inventors: 김윤호
Original assignee: 임종남; 주식회사 경성기업
Priority date: 1999-05-31
Filing date: 1999-05-31
Publication date: 2001-10-17
Also published as: KR20000075330A

Abstract

본 발명은 송전철탑용 조립식 타워크레인에 관한 것이다. 종래의 이동식 크레인 차량을 이용한 송전철탑 시공과 윈치를 이용한 송전철탑 시공방법은 산악 및 협소지역에서는 송전철탑의 시공이 불가능할 뿐만 아니라 그 시공작업이 용이하지 않은 문제점이 있었다.

따라서 본 발명은 사방향의 기초A,B,C,D(11)(12)(13)(14) 사이의 중앙부에 설치되는 기단(1)과; 상기 기단(1) 상에 하단부가 지지축(21)으로 전.후 회전가능하게 결합되는 지주(2)와; 상기 지주(2)의 상부측에 설치된 지지틀체(22) 내부에 타워마스트(31)가 삽입되는 식으로 구비되고, 선단부에 보조붐(32A)를 갖는 붐(32)이 상부측에 구비된 크레인본체(3)와; 상기 지주(2)의 타측부 기단(1) 상에 하단부가 회전가능하게 힌지축(40)으로 결합되는 지지대(4)와; 상기 지주(2)의 배면 하부측에 윈치(51)를 설치하고, 지주(2)의 상단부 양측 및 지지대(4)의 상단부 양측에는 각각 활차A,B,C,D(52)(53)(54)(55)를 설치하여 상기 윈치(51)에서 인출된 구동와이어(56)를 상기 활차A,B,C,D(52)(53)(54)(55)를 거쳐 지주(2)에 고정하는 제1구동부(5)와; 상기 활차B,C(53)(54) 사이의 후방측에 활차E(61)를 설치하고, 상기 활차E(61)를 통해 제1지지와이어(62)를 기초B,C(12)(13)에 고정하는 제1지지부(6)와; 상기 지주(2)의 상단부 전.후방측에 일단이 고정되는 제2지지와이어(70)를 기초A,B,C,D(11)(12)(13)(14)에 고정하는 제2지지부(7)와; 상기 타워마스트(31)의 하단부 양측에 승강활차A,B(80A)(80B)를 설치하여 윈치(51)에서 인출된 구동와이어(56)를 활차A(52), 승강활차A(80A), 활차B,C(53)(54), 승강활차B(80B), 활차D(55)를 거쳐 지주(2)에 고정하는 제2구동부(8)로 구성됨으로써 산악 및 협소지역에 관계없이 송전철탑의 시공이 가능할 뿐만 아니라 이로인해 송전철탑 설치 선정을 위한 지역의 선택폭이 보다 확대되는 효과가 있다.

또한 상기한 바와 같이 원하는 높이로 크레인을 위치시킨 상태에서 철근골조를 걸어 올려 송전철탑을 시공할 수 있게 됨으로써 작업의 간편성은 물론 작업의 신속성 및 효율성을 한층 증대시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

Description

송전철탑용 조립식 타워크레인{assembly type tower crane for power transmission tower}

본 발명은 분해 및 조립이 가능한 송전철탑용 조립식 타워크레인에 관한 것으로, 특히 지역에 관계없이 송전철탑의 시공이 가능하면서 그 시공 작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 한 송전철탑용 조립식 타워크레인에 관한 것이다.

일반적으로 송전철탑의 조립방법은 이동식 크레인 차량을 이용하는 방법과 윈치(winch)를 이용하는 방법으로 대분될 수 있다. 도 7은 이동식 크레인 차량을 이용하여 송전철탑을 조립하는 방법을 도시한 것으로서, 이는 크레인(110)을 이용하여 지면에서부터 철근골조(111)를 쌓아 나가는 식으로 송전철탑을 시공하도록 되어 있다. 그러나 이러한 방법은 이동식 크레인 차량의 진입이 어려운 산악지역 또는 협소지역에서는 송전철탑의 시공이 불가능한 문제점이 있다.

도 8a 및 도 8b는 윈치를 이용하여 송전철탑을 조립하는 방법을 도시한 것이다. 이는 우선, 윈치(120)의 작동에 의한 와이어(121)의 당김력으로 철근골조(122)를 걸어 올리는 지지봉(123)을 송전철탑(100)이 위치하는 사방향의 기초A,B,C,D(124A)(124B)(124C)(124D)중 기초B(124B)에 밑단을 걸어 고정한다. 그런 다음 그 지지봉(123)의 상단부에 일단이 고정된 메인지선(125) 및 서브지선(126A)(126B)의 타단을 지면의 A,B,C위치에 고정시킨 후, 윈치(120)를 작동시켜 철근골조(122)를 걸어 올리면서 송전철탑(100)을 시공하는 방법으로서, 도 8b에 도시된 바와 같이 송전철탑(100)을 쌓아가는 식으로 계속적으로 이루어진다. 여기서 미설명 부호 127은, 활차이다.

그러나 이러한 방법은 도 8b에 도시된 바와 같이 송전철탑(100)의 높이가 올라가면서 상기 지지봉(123)과 메인지선(125) 및 서브지선(126A)(126B)의 위치를 계속해서 이동시켜 작업을 해야만 되므로 그 작업이 번거롭고 불편할 뿐만 아니라 작업의 비효율성을 초래하는 문제점이 있었다. 또한 이는 이동식 크레인 차량을 이용한 방법과 마찬가지로 많은 공간을 점유함으로써 협소지역에서는 송전철탑의 시공이 불가능한 문제점이 있었다.

따라서 본 발명의 목적은 산악 또는 협소지역에 관계없이 송전철탑의 시공이 가능하고, 그 철탑 시공작업이 보다 간편하면서도 용이하게 이루어질 수 있도록 하는데 있다. 본 발명의 다른 목적은 조립 및 분해는 물론 운반이 보다 간편하게 이루어질 수 있도록 하는데 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 사방향의 기초A,B,C,D 사이의 중앙부에 설치되는 기단과; 상기 기단 상에 하단부가 지지축으로 전.후 회전가능하게 결합되는 지주와; 상기 지주의 상부측에 설치된 지지틀체 내부에 타워마스트가 삽입되는 식으로 구비되고, 선단부에 보조붐을 갖는 붐이 상부측에 구비된 크레인본체와; 상기 지주의 타측부 기단 상에 하단부가 회전가능하게 힌지축으로 결합되는 지지대와; 상기 지주의 배면 하부측에 윈치를 설치하고, 지주의 상단부 양측 및 지지대의 상단부 양측에는 각각 활차A,B,C,D를 설치하여 상기 윈치에서 인출된 구동와이어를 상기 활차A,B,C,D를 거쳐 지주에 고정하는 제1구동부와; 상기 활차B,C 사이의 후방측에 활차E를 설치하고, 상기 활차E를 통해 제1지지와이어를 기초B,C에 고정하는 제1지지부와; 상기 지주의 상단부 전.후방측에 일단이 고정되는 제2지지와이어를 기초A,B,C,D에 고정하는 제2지지부와; 상기 타워마스트의 하단부 양측에 승강활차A,B를 설치하여 윈치에서 인출된 구동와이어를 활차A, 승강활차A, 활차B,C, 승강활차B, 활차D를 거쳐 지주에 고정하는 제2구동부로 구성된 것을 특징으로 한 송전철탑용 조립식 타워크레인이 제공된다.

또한 상기 크레인본체의 타워마스트는 지주의 지지틀체 내부의 사방향에 설치된 가이드롤러에 의해서 지지 및 안내되고, 상기 타워마스트의 플랜지부에는 가이드롤러가 통과될 수 있는 가이드홈을 형성하여서 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 기단 위치를 보인 평면도.

도 2는 본 발명의 제1구동부에 의한 전체적인 구성을 보인 정면도.

도 3은 도 2에 의한 조립과정을 보인 예시도.

도 4는 본 발명의 제2구동부에 의한 전체적인 구성을 보인 정면도.

도 5는 본 발명의 조립된 상태를 보인 정면도.

도 6은 본 발명의 지지틀체 내부 구조를 보인 평면도.

도 7은 종래의 이동식 크레인 차량을 이용한 송전철탑의 시공과정을 보인 정면도.

도 8a 및 도 8b는 종래의 윈치를 이용한 송전철탑의 시공과정을 보인 것으로서,

도 8a는 송전철탑의 기초단 시공과정을 보인 예시도.

도 8b는 송전철탑의 상단 시공과정을 보인 정면도.

*도면의주요부분에대한부호의설명*

1:기단 2:지주

3:크레인본체 4:지지대

5:제1구동부 6:제1지지부

7:제2지지부 8:제2구동부

11,12,13,14:기초A,B,C,D 21:지지축

22:지지틀체 22A:가이드롤러

23:작업대 31:타워마스트

31A:플랜지 31B:가이드홈

32:붐(boom) 32A:보조붐

32B:와이어 로프 32C:후크

40:힌지축 51:윈치

52,53,54,55,61:활차A,B,C,D,E 56:구동와이어

57:고정단 62,70:제1,2지지와이어

80A,80B:승강활차A,B 100:송전철탑

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 조립방법을 실시예에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명이 설치되는 기단의 위치를 보인 것으로서, 기단(1)은 송전철탑이 설치되는 지면의 사방향 기초A,B,C,D(11)(12)(13)(14)의 중앙부에 위치된다.

도 2는 본 발명의 제1구동부에 의한 전체적인 구성을 보인 것으로서, 이에 도시된 바와 같이 본 발명은 크레인본체(3)를 하부측에서 지지하는 지주(2)와, 상기 지주(2)를 상기 기단(1) 상에 세워 고정시키기 위해 지지대(4)가 구비되는 것으로, 상기 지주(2) 및 지지대(4)의 하단부는 각각 지지축(21) 및 힌지축(40)으로 기단(1) 상에 회전가능하게 결합된다. 상기 크레인본체(3)는 상부측에 송전철탑을 이루는 철근골조를 직접 들어 올리는 붐(32)이 구비되고, 하부측에는 기둥 형태의 타워마스트(31)가 구비된다.

또한 상기 붐(32)의 선단부에 보조붐(32A)을 부착하여 붐(32)의 선단부를 타워마스트(31)의 부착부를 축으로 해서 송전철탑의 중심 축선보다는 후방으로 넘어뜨려 붐(32)의 선단부에 세운 보조붐(32A)의 선단부를 붐(32)에 대해 전방에서 자형으로 접어 보조붐(32A)의 선단부에 걸려있는 와이어 로프(32B)의 후크(32C)에서 송전철탑에 조립 또는 해체된 삼각추형의 송전철탑 꼭대기 부분을 걷어올리거나 또는 걸어내리도록 구성된다.

또, 상기 지주(2)의 상부측에는 상기 크레인본체(3)의 타워마스트(31)를 지지하는 지지틀체(22)가 구비되고, 상기 지지틀체(22)를 삽입 관통하는 식으로 크레인본체(3)의 타워마스트(31)가 위치된다.

그리고 상기 기단(1) 상에 지지축(21) 및 힌지축(40)으로 각각 결합된지주(2) 및 지지대(4)를 와이어 전동으로 각각 세워 설치할 수 있도록 제1구동부(5)가 구비된다. 상기 제1구동부(5)는 지주(2)의 배면 하부측에 모터의 구동력으로 구동와이어(56)를 풀고 감는 윈치(51)와, 상기 지주(2)의 상단부 양측 및 지지대(4)의 상단부 양측에 설치되는 활차A,B,C,D(52)(53)(54)(55)로 구성되고, 상기 구동와이어(56)는 윈치(51)에서 인출되어 상기 활차A,B,C,D(52)(53)(54)(55)를 거쳐 다시 지주(2)에 고정된다.

이와함께 상기 지지대(4)를 지지하기 위한 수단으로서 제1지지부(6)가 구비되는 것으로, 상기 제1지지부(6)는 상기 지지대(4)의 상부 양측에 설치된 활차B,C(53)(54) 사이에 활차E(61)를 설치하고, 그 활차E(61)에 양단이 기초B,C(12)(13)에 고정되는 제1지지와이어(62)를 걸어서 된 것이다. 또한 상기 지주(2)의 전.후방 양측에 제2지지와이어(70)의 일단을 고정하고, 타측단은 각각 기초A,B,C,D(11)(12)(13)(14)에 고정하여 지주(2)를 지지하도록 하는 제2지지부(7)가 구비된다. 여기서 미설명 부호 23은, 작업대이다.

도 3은 본 발명의 제1구동부에 의한 조립과정을 보인 것으로서, 먼저, 조립 초기시에는 기단(1) 상에 지지축(21) 및 힌지축(40)으로 각각 결합된 지주(2) 및 지지대(4)가 지면에 누워있는 A-a 상태가 된다. 이러한 상태에서 상기 지주(2)에 설치된 윈치(51)를 감는 방향으로 작동시키게 되면, 구동와이어(56)가 윈치(51) 방향으로 당김력이 발생하게 되고, 이의 당김력은 활차A,B,C,D(52)(53)(54)(55)를 거쳐 구동와이어(56)의 고정단(57)으로 전달되면서 상기 활차B,C(53)(54)를 갖는 지지대(4)에 그 힘이 작용하여 상기 지지대(4)를 힌지축(40)을 중심으로 b,c와 같이 시계반대방향으로 회전시키면서 일으켜 세우게 된다.

이에 따라 상기 활차B,C(53)(54)의 후방측에 설치된 활차E(61)에 걸어진 제2지지부(7)의 제2지지와이어(70)가 점차 팽팽하게 장력을 가지면서 지지대(4)를 직립 상태로 지지하게 되는 것이다. 이렇게 상기 지지대(4)가 직립 상태를 이루게 되면, 윈치(51)의 작동에 의한 당김력은 다시 지면에 누워진 지주(2) 측으로 전달되고, 상기 지주(2)는 지지대(4)가 c상태에서 B,C,D와 같이 점차 기단(1) 상에 세워지게 되는 것이다.

이와같이 상기 지주(2)가 기단(1) 상에 세워지게 되면, 지지축(21)의 타측부 지주(2)를 기단(1)에 보울트 체결과 같은 고정수단으로 고정시키게 되고, 다시 상기 지주(2)의 상단 전.후방 양측과 기초A,B,C,D(11)(12)(13)(14)를 제2지지부(7)의 제2지지와이어(70)로 연결하여 지지되도록 하는 것이다.

도 4는 본 발명의 제2구동부에 의한 전체적인 구성을 보인 것으로서, 본 발명의 전체적인 구성은 전술한 바와 같고, 여기서 차이는 크레인본체(3)의 높이를 높이기 위해 제2구동부(8)를 구비한 것으로서, 이를 위해 상기 타워마스트(31)의 하단부 양측에 승강활차A,B(80A)(80B)가 구비된다. 그리고 윈치(51)에서 인출되는 구동와이어(56)는 활차A(52)를 거쳐 상기 승강활차A(80A) 및 지주(2)에 조립된 활차 활차B,C(53)(54)를 통해 다시 타워마스트(31)의 승강활차B(80B)에 걸어진 후, 지주(2)의 활차D(55)를 통해 지주(2)의 고정단(57)에 고정된다.

이러한 상태에서 윈치(51)를 감는 방향으로 작동시키게 되면, 구동와이어(56)는 화살표와 같이 활차A(52), 승강활차A(80A), 활차B,C(53)(54), 승강활차B(80B), 활차D(55) 그리고 지주(2)의 고정단(57)으로 전달되면서 크레인본체(3)의 타워마스트(31)를 상승시키게 된다. 그리고 이렇게 상기 타워마스트(31)를 일정 높이로 상승시킨 후에는 또다른 타워마스트를 상기 타워마스트(31)의 하단부 플랜지(31A)에 결합시키는 방식으로 크레인본체(3)의 높이를 상승시킬 수 있게 되고, 도 5에 도시된 바와 같이 원하는 높이로 크레인본체(3)를 조립하여 송전철탑(100)을 시공할 수 있게 되는 것이다. 또한 이의 분해작업은 전술한 방식의 역순으로 행해진다.

도 6은 본 발명의 지지틀체 내부 구조를 보인 평면도이다.

이에 도시된 바와 같이 지지틀체(22) 내부에는 타워마스트(31)가 관통 삽입되는 식으로 위치되고, 이의 외측 사방향에는 상기 타워마스트(31)를 지지 및 안내하도록 가이드롤러(22A)가 설치된다. 또한 타워마스트(31)의 플랜지(31A)에는 상기 가이드롤러(22A)의 간섭을 방지하기 위해서 가이드롤러(22A)가 통과될 수 있는 가이드홈(31B)이 형성된다.

상술한 바와 같이 본 발명은 사방향의 기초 중앙의 기단 상에서 크레인본체의 타워마스트 높이를 상승시키면서 조립할 수 있도록 함으로써 산악 및 협소지역에 관계없이 송전철탑의 시공이 가능할 뿐만 아니라 이로인해 송전철탑 설치 선정을 위한 지역의 선택폭이 보다 확대되는 효과가 있다.그리고 상기한 바와 같이 원하는 높이로 크레인을 조립하고 다시 역순으로 분해하도록 함으로써 그 조립 및 분해작업이 보다 간편하게 이루질 뿐만 아니라 운반이 용이하고, 또한 송전철탑의 시공 작업의 간편성은 물론 작업의 신속성 및 효율성을 한층 증대시킬 수 있는 효과를 갖게 된다.

Claims

사방향의 기초A,B,C,D(11)(12)(13)(14) 사이의 중앙부에 설치되는 기단(1)과;

상기 기단(1) 상에 하단부가 지지축(21)으로 전.후 회전가능하게 결합되는 지주(2)와;

상기 지주(2)의 상부측에 설치된 지지틀체(22) 내부에 타워마스트(31)가 삽입되는 식으로 구비되고, 선단부에 보조붐(32)을 갖는 붐(32)이 상부측에 구비된 크레인본체(3)와;

상기 지주(2)의 타측부 기단(1) 상에 하단부가 회전가능하게 힌지축(40)으로 결합되는 지지대(4)와;

상기 지주(2)의 배면 하부측에 윈치(51)를 설치하고, 지주(2)의 상단부 양측 및 지지대(4)의 상단부 양측에는 각각 활차A,B,C,D(52)(53)(54)(55)를 설치하여 상기 윈치(51)에서 인출된 구동와이어(56)를 상기 활차A,B,C,D(52)(53)(54)(55)를 거쳐 지주(2)에 고정하는 제1구동부(5)와;

상기 활차B,C(53)(54) 사이의 후방측에 활차E(61)를 설치하고, 상기 활차E(61)를 통해 제1지지와이어(62)를 기초B,C(12)(13)에 고정하는 제1지지부(6)와;

상기 지주(2)의 상단부 전.후방측에 일단이 고정되는 제2지지와이어(70)를 기초A,B,C,D(11)(12)(13)(14)에 고정하는 제2지지부(7)와;

상기 타워마스트(31)의 하단부 양측에 승강활차A,B(80A)(80B)를 설치하여 윈치(51)에서 인출된 구동와이어(56)를 활차A(52), 승강활차A(80A), 활차B,C(53)(54), 승강활차B(80B), 활차D(55)를 거쳐 지주(2)에 고정하는 제2구동부(8)로 구성된 것을 특징으로 한 송전철탑용 조립식 타워크레인.
제1항에 있어서, 상기 크레인본체(3)의 타워마스트(31)는 지주(2)의 지지틀체(22) 내부의 사방향에 설치된 가이드롤러(22A)에 의해서 지지 및 안내되고, 상기 타워마스트(31)의 플랜지(31A)에는 가이드롤러(22A)가 통과될 수 있는 가이드홈(31B)을 형성하여서 된 것을 특징으로 한 송전철탑용 조립식 타워크레인.