KR100310009B1

KR100310009B1 - a flap mounting structure of caterpillar vehicle

Info

Publication number: KR100310009B1
Application number: KR1019990053432A
Authority: KR
Inventors: 한승욱
Original assignee: 류정열; 기아자동차주식회사
Priority date: 1999-11-29
Filing date: 1999-11-29
Publication date: 2001-09-29
Also published as: KR20010048653A

Abstract

본 발명은 무한궤도 차량의 흙받이 장착구조에 관한 것으로, 흙받이 브라켓(10)에 삽입공(11)이 형성되고, 이 삽입공(11)에 철심(22)이 내장된 흙받이(20)의 상단부(21)가 삽입되며, 1개소만 보울트(30)체결되는 구조로 되어, 흙받이의 탈착이 용이하여 궤도이상시 정비작업이 간편하고 소요시간이 줄어들게 된다.The present invention relates to a mudguard mounting structure of a caterpillar vehicle, the insertion hole 11 is formed in the mudguard bracket 10, the mudguard 20, the iron core 22 is embedded in the insertion hole (11) The upper end portion 21 of the insert is inserted, and only one place bolt 30 is structured to be fastened, easy to remove the mudguard, the maintenance work is simple and the required time is reduced when the track abnormalities.

Description

Flap mounting structure of caterpillar vehicle

본 발명은 무한궤도 차량의 흙받이 장착구조에 관한 것으로, 특히 탈착이 용이하여 정비성이 향상되도록 된 무한궤도 차량의 흙받이 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mudguard mounting structure of a caterpillar vehicle, and more particularly, to a mudguard mounting structure of a caterpillar vehicle that is easily removable to improve maintenance.

일반적으로 차량이 주행하게 되면, 바퀴의 고속회전에 의하여 바퀴와 지면의사이로부터 흙, 물방울 등이 후방으로 튀게 되는데, 이는 후속차량의 시야를 방해할 뿐만 아니라 진흙덩이 등이 펜더패널이나 휠하우징 등에 점착되면 제거가 용이하지 않게 되고, 패널의 부식이 쉽게 일어나게 되므로 이를 방지하기 위하여 고무재질의 판재인 흙받이를 장착하고 있다.In general, when the vehicle is driven, dirt, water droplets, etc. splash back from the wheel and the ground due to the high-speed rotation of the wheel, which not only obstructs the vision of the subsequent vehicle, but also mud, etc., such as fender panels or wheel housings. When sticking, the removal is not easy, and since the corrosion of the panel easily occurs, the fender, which is a rubber plate, is installed to prevent this.

한편, 버스나 트럭 등의 대형차량에 있어서, 상기 흙받이는 도 3에 도시된 바와 같은 구성으로 장착되는바, 즉 흙받이 브라켓 또는 펜더패널(100)에 넓은 사각의 고무판재인 흙받이(200)가 보울트(400)와 상기 흙받이 브라켓 또는 펜더패널(100)에 용접된 웰드너트(500)을 매개로 장착되되, 흙받이(200)의 크기가 크기 때문에 휨, 들뜸 등을 방지하기 위하여 별도의 스틸플레이트(300)를 흙받이(200)의 상부에 추가로 취부하고 있다.On the other hand, in a large vehicle such as a bus or truck, the mudguard is mounted in the configuration as shown in Figure 3, that is, mudguard 200 which is a wide rectangular rubber plate material on the mudguard bracket or fender panel 100 The bolt 400 and the weld nut 500 welded to the fender bracket or fender panel 100 are mounted via a medium, and because the size of the fender 200 is large, it is separate to prevent bending and lifting. The steel plate 300 is additionally mounted on the top of the fender 200.

따라서, 바퀴로부터 후방으로 튀는 흙이나 물방울 등을 차단하는 역할을 하게 된다.Therefore, it serves to block dirt, water droplets, etc. that bounce back from the wheel.

그런데, 상기 흙받이(200)와 스틸플레이트(300)을 흙받이 브라켓 또는 펜더패널(100)에 보울트(400)를 사용하여 용이하게 장착하기 위해서는 조립공차 범위를 넓게 하기 위해 흙받이(200)와 스틸플레이트(300)에 장공을 형성하여야 하고, 이에 따라 취부공의 크기가 커짐에 따라 별도의 와셔를 추가로 사용하게 됨으로써 최소 3개소 이상에 보울트 체결 또는 이탈작업을 하게 되는 정비작업시에 작업이 번거로울 뿐만 아니라 시간이 많이 소모되는 등의 단점이 있었고, 개별부품인 상기 스틸플레이트(300)의 적용은 이러한 단점을 더욱 가중시키게 되는 문제점이 있었다.However, in order to easily mount the mudguard 200 and the steel plate 300 to the mudguard bracket or fender panel 100 by using the bolt 400, the mudguard 200 and The long hole must be formed in the steel plate 300, and as the size of the mounting hole increases, additional washers are additionally used, and thus the work is performed during maintenance work in which the bolt is fastened or detached to at least three places. There was a disadvantage such as not only cumbersome but also time consuming, and the application of the steel plate 300 as individual parts has a problem that aggravates these disadvantages.

특히, 상기와 같은 종래의 흙받이 장착구조가 적용된 군용차량, 특히 무한궤도가 적용된 탱크나 장갑차 등의 경우에는 야지에서 궤도에 이상이 발생하였을 경우 흙받이를 탈거하여 정비작업을 행하는 경우가 빈번하게 발생하므로 탈착이 용이한 흙받이 장착구조의 필요성이 더욱 큰 것이다.In particular, in the case of a military vehicle to which the conventional mudguard mounting structure as described above is applied, especially a tank or an armored vehicle to which an endless track is applied, when an abnormality occurs in the track in the field, the mudguard is frequently removed to perform maintenance work. There is a greater need for a fender mounting structure that is easy to remove.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 흙받이의 보강을 위해 스틸플레이트와 같은 개별부품을 추가 사용하지도 않고 보울트 작업공수도 줄어들게 됨으로써 탈착작업이 용이하여 신속한 궤도정비를 수행할 수 있도록 된 무한궤도 차량의 흙받이 장착구조를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, it is possible to perform quick track maintenance by easy removal work by reducing the number of bolt work without additional use of individual parts such as steel plate to reinforce the fenders The purpose is to provide a mudguard mounting structure for a caterpillar vehicle.

도 1은 본 발명에 따른 흙받이 장착구조가 적용된 무한궤도 차량의 사시도,1 is a perspective view of a caterpillar vehicle to which a fender mounting structure according to the present invention is applied;

도 2는 도 1의 요부인 흙받이 장착부분의 분리 확대사시도,Figure 2 is an enlarged exploded perspective view of the fender mounting portion, which is the main part of FIG.

도 3은 종래 일반 차량의 흙받이 장착구조의 측면도이다.3 is a side view of a mudguard mounting structure of a conventional general vehicle.

-도면중 주요부분에 대한 부호의 설명-Explanation of symbols on main parts of drawing

10 : 흙받이 브라켓, 11 : 삽입공,10: fender bracket, 11: insert hole,

12 : 원형공, 20 : 흙받이,12: round ball, 20: mudguard,

21 : 상단부, 22 : 철심,21: upper portion, 22: iron core,

23 : 장공 30 : 보울트,23: long hole 30: bolt,

40 : 와셔, 50 : 너트.40: washer, 50: nut.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 흙받이 브라켓에 흙받이를 측면으로 부터 삽입할 수 있는 삽입공이 형성되고, 이 삽입공에 흙받이를 삽입한뒤 1개소의 보울트 체결작업을 행하여 장착이 완료되는 구조로 되어 있으며, 상기 흙받이의 상부에는 철심이 내재되어 있다.The present invention for achieving the above object is formed in the fender bracket insertion hole for inserting the fenders from the side, and inserting the fenders in the insertion hole by performing one bolt fastening operation The structure is completed, and the iron core is embedded in the upper portion of the mudguard.

따라서, 흙받이의 탈착이 매우 용이하며, 별도의 보강부품이 필요하지 않게 된다.Therefore, detachment of the mudguard is very easy, and there is no need for a separate reinforcement part.

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명 흙받이 장착구조가 적용된 무한궤도 차량의 사시도이고, 도 2는 도 1의 흙받이 장착부위 분리 확대사시도로서, 무한궤도의 후방 상부인 차체의 후방 하부에 고정되는 흙받이 브라켓(10)은 상단이 하방으로 둥글게 굴곡성형되어 측면으로 부터 물체가 삽입될 수 있는 삽입공(11)이 형성되되, 이 삽입공(11)의 하부는 개구되어 있는 형상으로 되어 있으며, 수직면부의 한쪽 측면 1개소에만 보울트 체결을 위한 원형공(12)이 형성되어 있다.1 is a perspective view of a caterpillar vehicle to which the fender mounting structure of the present invention is applied, and FIG. 2 is an enlarged exploded perspective view of the fender mounting portion of FIG. 1, and a fender bracket fixed to a rear lower portion of a vehicle body that is a rear upper portion of the caterpillar ( 10) the upper end is bent roundly downward to form an insertion hole 11 into which an object can be inserted from the side, and the lower portion of the insertion hole 11 has an open shape, one side of the vertical surface portion Circular holes 12 for bolt fastening are formed only in one place.

또한, 전체적으로 사각의 고무판재인 흙받이(20)의 상단부(21)는 한쪽 측면이 상기 삽입공(11)의 단면형상과 같이 둥글게 돌출성형되고, 이 상단부(21)의 내부에는 철심(22)이 내장되며, 수직면부의 한쪽 측면 1개소에만(상기 원형공(12) 대응부위로서 도면에서 좌측상단부위) 장공(23)이 형성되어 있다.In addition, the upper end portion 21 of the mudguard 20, which is a rectangular rubber plate as a whole, protrudes roundly on one side like the cross-sectional shape of the insertion hole 11, and the iron core 22 is formed inside the upper end portion 21. A long hole 23 is formed only at one side of one side of the vertical surface portion (the upper left portion in the drawing as the corresponding portion of the circular hole 12).

따라서, 상기 흙받이 브라켓(10)의 삽입공(11)에 측방으로부터 흙받이(20)의 상단부(21)를 끼워넣고 이후 와셔(40)를 끼운 보울트(30)를 상기 원형공(12)과 장공(23)에 삽입한후 반대쪽의 너트(50)와 체결하면 흙받이(20)의 장착이 완료되며, 이와 반대로 정비시 필요에 의해 상기 흙받이(20)를 탈거할 경우에는 보울트(30)와 너트(50)의 체결을 해제한후 흙받이(20)를 흙받이 브라켓(10)에서 빼내기만 하면 흙받이(20)의 탈거가 완료되므로 흙받이(20)의 탈착작업이 매우 용이하게 이루어진다.Therefore, the upper end portion 21 of the mudguard 20 is inserted into the insertion hole 11 of the mudguard bracket 10, and then the bolt 30 in which the washer 40 is inserted into the circular hole 12. After inserting the nut 23 on the opposite side after the insertion into the long hole 23, the mounting of the mudguard 20 is completed. On the contrary, when the mudguard 20 is removed as necessary during maintenance, the bolt 30 is used. After removing the fender 20 from the fender bracket 10 after releasing the fastening of the nut and the nut 50, the fender 20 is removed. .

또한, 상기 흙받이(20) 상단부(21)에 내재되는 철심(22)은 흙받이(20)의 강도를 보강하여 장착상태에서 흙받이(20)가 휘거나 들뜨지 않게 됨으로써, 별도의 보강용 부품을 사용하지 않아도 되므로 흙받이의 탈착작업은 더욱 용이하게 이루어진다.In addition, the iron core 22 embedded in the top portion 21 of the mudguard 20 is to reinforce the strength of the mudguard 20 so that the mudguard 20 is not bent or lifted in the mounting state, so that the additional reinforcement parts Since there is no need to use the mudguard detachment is made easier.

즉, 상기와 같이 흙받이의 탈착이 매우 쉽게 이루어지므로 무한궤도 차량, 특히 군용의 탱크나 장갑차의 경우 야지에서 궤도이상이 발생하였을 때 신속하게 흙받이를 탈거하고 궤도정비작업을 행할 수 있으며, 정비후 재장착작업도 신속하게이루어질 수 있게 된다.That is, since the fenders are very easily detached as described above, in the case of tracked vehicles, especially military tanks or armored vehicles, when the track abnormalities occur in the field, the fenders can be quickly removed and the track maintenance work can be performed. Post-installation can also be done quickly.

한편, 본 발명은 군용의 무한궤도 차량에 적용되었을때 그 효과가 극대화되므로 군용 무한궤도 차량을 예로하여 설명하였으나, 일반 상용의 버스나 트럭에도 동일하게 적용하여 사용할 수 있음은 물론이다.On the other hand, the present invention has been described with an example of a military tracked vehicle because the effect is maximized when applied to a military tracked vehicle, of course, it can be used to apply the same to a general commercial bus or truck.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면, 흙받이의 탈착작업이 매우 쉽게 이루어질 수 있게 되어 무한궤도 차량에 있어 궤도이상이 발생하여 정비를 행할때 정비작업이 수월하고, 정비시간이 감소되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, the detachable work of the mudguard can be made very easily, so that the maintenance work is easy and maintenance time is reduced when the maintenance of the track occurs in the tracked vehicle.

Claims

An upper end of the fender bracket 10 fixed to the rear lower part of the vehicle body is bent downward to form an insertion hole 11 having a lower opening, and a circular hole at one side of one side of the vertical surface of the fender bracket 10. 12 is formed, the upper end portion 21 of the mudguard 20 is protruded round one side, such as the side cross-sectional shape of the insertion hole 11, the iron core in the upper portion 21 of the mudguard 20 Longitudinal holes 23 corresponding to the circular holes 12 are formed at one upper left portion of the vertical surface portion of the built-in part 22, and the upper end 21 of the mudguard 20 is an insertion hole of the mudguard bracket 10. A bolt 30 having a washer 40 is inserted into the circular hole 12 and the long hole 23 which are mutually matched with each other, and the nut 50 is inserted into the bolt 30. Mudguard mounting structure of a tracked vehicle consisting of a structure that is fastened.