KR100301180B1 - 버스의비상탈출용루프밴트구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 버스의 실내 환기를 위한 루프 밴트에 관한 것으로, 특히 탈거가 용이하도록 한 버스의 루프 밴트 구조에 관한 것으로, 버스의 루프에 형성된 개구부(100)와, 이 개구부에 씌워지는 덮개(110)와, 개구부의 측면에 고정되는 마운팅 브라켓(120)과, 상기 덮개(110)의 하부에 부착되어 마운팅 브라켓(120)을 링크(131)에 의해 상호 연결하는 덮개 브라켓(130)을 통해 환기시키는 구조를 갖고, 또한 상기 덮개 브라켓(130)을 덮개(110)와 분리하고, 상기 덮개 브라켓(130)이 연결되는 위치의 덮개(110) 양측에 고정되는 소정의 간격을 두고 돌출되게 형성한 연결편(10)과, 상기 덮개 브라켓(130)의 상부에 상기 연결편(10)이 관통되도록 형성된 연결공(111)과, 상기 연결공(111)의 하부에 위치하여 상기 연결편(10)이 연결되는 슬라이드 바(30)와, 상기 덮개 브라켓(130)의 하부에 상기 슬라이드 바(30)가 일정 위치에서 수평 이동되도록 고정된 제1·제2·제3 가이드 블록(21), (22), (23)과, 상기 슬라이드 바(30)와 제2 가이드 블록(22) 사이에 고정된 복원 스프링(40)과, 상기 슬라이드 바(30)의 일단에 연결되고 덮개 브라켓(130)의 일측에 힌지축으로 고정된 조작레버(50)를 포함하여, 조작레버의 조작을 통해 루프 밴트의 덮개를 손쉽게 탈거함으로써 차량의 사고와 같이 탈출구를 찾기 어려운 상황에서 비상구로 사용하여 탑승자를 안전하게 대피시킬 수 있도록 한 것이다.

Description

버스의 비상탈출용 루프 밴트 구조
본 발명은 버스의 실내 환기를 위한 루프 밴트에 관한 것으로, 특히 탈거가 용이하도록 한 버스의 루프 밴트 구조에 관한 것이다.
일반적으로 루프 밴트는 실내의 환기를 목적으로 차체의 루프에 소정 크기를 갖는 외부와 내통하는 개구부를 형성하고, 이 개구부를 개폐하는 덮개가 연결된 구조를 갖는다.
도1은 상술한 기본적인 기능을 갖는 종래 루프 밴트의 구조를 나타낸 것으로, 1은 루프에 형성한 개구부이고, 2는 덮개이며, 3a·3b·3c·3d는 각각 개구부와 덮개를 연결하는 브라켓·힌지·링크 및 고정부재로 구성되어 있다.
상술한 구조를 갖는 종래의루프 밴트는 덮개의 기울기를 전·후로 조작하여 버스내로 유입되는 공기의 양을 조절할 수 있었다.
이와 같은 루프 밴트는 차량의 환기 이외에는 다른 기능을 못하였다.
차량이 전복되는 사고와 같은 위급 상황에서 승객이 탈출할 수 있는 곳은 출입 도어나 전·후 좌·우에 위치한 윈도를 통한 방법이 있다.
그러나 위급 상황시 윈도가 충격으로 인해 깨어져 있을 경우에는 별 문제가 되지 않으나 깨어지지 않았을 경우 고의로 파손시켜야 하나 윈도가 좀처럼 잘 깨어지지 않고 때문에 승객 전원이 탈출하기까지 시간이 지체된다.
또한 전복으로 인해 사이드 윈도의 일측이 바닥에 깔리고 타측의 윈도와 출입 도어가 천정의 위치에 오게 되면 출입 도어나 좌·우 윈도를 통한 탈출이 어렵게 된다.
따라서 전·후 윈도를 깨내어 이를 비상 탈출구로 사용하여 승객 전원 차량을 안전하게 빠져나와 대피하는 데에는 많은 시간이 소요되며 자칫 커다란 인명사고를 초래할 수도 있었다.
본 발명은 비상시 버스의 탑승자가 안전하게 대피할 수 있도록 루프 밴트의 덮개를 분리되게 구성하여 비상시 탈출구로 활용되게 한 것을 기술적 과제로 한다.
도1은 종래 루프 밴트의 구조를 나타낸 단면도.
도2는 본 발명에 따른 루프 밴트의 요부 구조를 분해 사시도.
도3은 도2도의 조립 상태도.
도4a 및 4b는 각각 본 발명에 따른 루프 밴트의 탈거 과정을 나타낸 동작도.
도5는 본 발명에 의한 루프 밴트 덮개의 탈거 상태도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10:연결편 11:고정홈
21,22,23:제1·제2·제3 가이드 블록
21a,23a:가이드 공 23b:가이드 홈
30:슬라이드 바 40:복귀 스프링
110:덮개 130:덮개 브라켓
131:링크
이하, 본 발명의 바람직한 실시예 및 작용을 첨부된 도면에 따라서 상세히 설명한다.
도2는 본 발명에 따른 루프 밴트의 요부 구조를 분해 사시도이다.
이 실시예에 의하면, 덮개 브라켓(130)을 덮개(110)와 분리하고, 상기 덮개 브라켓(130)이 연결되는 위치의 덮개(110) 양측에 고정되는 소정의 간격을 두고 돌출되게 형성한 연결편(10)과, 상기 덮개 브라켓(130)의 상부에 상기 연결편(10)이 관통되도록 형성된 연결공(111)과, 상기 연결공(111)의 하부에 위치하여 상기 연결편(10)을 덮개 브라켓(130)에 고정시키는 고정부재를 포함한다.
상기 고정부재는 상기 연결편(10)에 연결되는 슬라이드 바(30)와, 상기 덮개 브라켓(130)의 하부에 상기 슬라이드 바(30)가 일정 위치에서 수평 이동되도록 고정된 제1·제2·제3 가이드 블록(21),(22),(23)과, 상기 슬라이드 바(30)와 제2 가이드 블록(22) 사이에 고정된 복원 스프링(40)과, 상기 슬라이드 바(30)의 일단에 연결되고 덮개 브라켓(130)의 일측에 힌지축으로 고정된 조작레버(50)로 구성된다.
상기 연결편(10)의 일측에는 상기 슬라이드 바(30)가 끼워지는 고정홈(11)이 형성되고, 상기 제1 및 제3 가이드 블록(21),(23)은 각각 상기 슬라이드 바(30)가 삽입되어 슬립되는 가이드공(21a)(23a)이 형성되며, 상기 제2 가이드 블록(22)은 슬라이드 바(30)가 유동되도록 일측으로 개방된 가이드 홈(22a)이 형성된다.
상기 제1 가이드 블록(21)은 일측의 연결공(111)보다 내측에 위치하고 상기 제2 가이드 블록(21)과 제3 가이드 블록(23) 사이에는 타측의 연결공이 위치하도록 상기 덮게 브라켓(130)에 고정되며, 상기 슬라이드 바(30)는 제2 가이드 블록(22)의 위치에 사다리 꼴로 벤딩된 걸림부가 형성되고 일단은 조작레버(50)에 연결되는 U자형으로 벤딩된 구조를 갖는다.
미설명 부호 100은 루프의 개구부이며, 120은 개구부의 측면에 고정되어 루프 덮개 브라켓과 링크로 연결되는 마운팅 부라켓이다.
상술한 구성을 갖는 본 발명 루프 벤트 덮개의 탈거 과정을 도 4a, 도4b 및 도5를 참고로 설명하면 다음과 같다.
도4a는 평상시 본 발명의 요부인 루프 덮개 고정구조를 나타낸 내부 구조도로, 이때 루프 덮개(110)는 덮개 브라켓(130)의 연결편(10) 고정홈(11)에 슬라이드 바(30)에 걸려 고정된 상태를 유지하게 된다.
루프 밴트 덮개를 탈거하기 위해서는, 먼저 조작레버(50)를 하부로 회전시키면 일측에 연결된 슬라이드 바(30)가 일측으로 당겨지도록 한다.
이때 연결편(10)의 고정홈(11)에 연결되어 있던 일단과 사다리꼴로 밴딩된 부위의 슬라이드 바(30)가 도4b와 같이 각각 해제되면서 덮개(110)는 덮개 브라켓(130)으로부터 분리되어 탈거할 수 있는 상태가 된다.
도5는 상술한 과정을 통한 루프 밴트 덮개의 탈거상태를 나타낸 것이다.
이와같이 본 발명은 조작레버의 조작을 통해 루프 밴트의 덮개를 손쉽게 탈거할 수 있게 된다.
상술한 동작으로 차량의 사고와 같이 탈출구를 찾기 어려운 상황에서 밴트 덮개를 용이하게 탈거시켜 이를 통해 탑승자를 안전하게 대피시킬 수 있게 된다.
본 발명은 루프 밴트 덮개의 탈거로 탑승자의 비상탈출구로 이용할 수 있게 해줌으로써 사고시 대피 시간을 줄여 인명의 피해를 줄일 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (4)

  1. 버스의 루프에 형성된 개구부(100)와, 이 개구부에 씌워지는 덮개(110)와, 개구부의 측면에 고정되는 마운팅 브라켓(120)과, 상기 덮개(110)의 하부에 부착되어 마운팅 브라켓(120)을 링크(131)에 의해 상호 연결하는 덮개 브라켓(130)을 통해 환기시키는 루프 밴트 구조에 있어서, 상기 덮개 브라켓(130)을 덮개(110)와 분리하고, 상기 덮개 브라켓(130)이 연결되는 위치의 덮개(110) 양측에 고정되는 소정의 간격을 두고 돌출되게 형성한 연결편(10)과, 상기 덮개 브라켓(130)의 상부에 상기 연결편(10)이 관통되도록 형성된 연결공(111)과, 상기 연결공(111)의 하부에 위치하여 상기 연결편(10)을 덮개 브라켓(130)에 고정시키는 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 버스의 비상탈출용 루프 밴트 구조.
  2. 제1항에 있어서, 상기 고정부재는 상기 연결편(10)에 연결되는 슬라이드 바(30)와, 상기 덮개 브라켓(130)의 하부에 상기 슬라이드 바(30)가 일정 위치에서 수평 이동되도록 고정된 제1·제2·제3 가이드 블록(21),(22),(23)과, 상기 슬라이드 바(30)와 제2 가이드 블록(22) 사이에 고정된 복원 스프링(40)과, 상기 슬라이드 바(30)의 일단에 연결되고 덮개 브라켓(130)의 일측에 힌지축으로 고정된 조작레버(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 버스의 비상 탈출용 루푸 밴트 구조.
  3. 제2항에 있어서, 상기 연결편(10)의 일측에는 상기 슬라이드 바(30)가 끼워지는 고정홈(11)이 형성되고, 상기 제1 및 제3 가이드 블록(21),(23)은 각각 상기 슬라이드 바(30)가 삽입되어 슬립되는 가이드공(21a)(23a)이 형성되며, 상기 제2 가이드 블록(22)은 슬라이드 바(30)가 유동되도록 일측으로 개방된 가이드 홈(22a)이 형성된 것을 특징으로 하는 버스의 비상탈출용 루푸 밴트 구조.
  4. 제2항에 있어서, 상기 제1 가이드 블록(21)은 일측의 연결공(111)보다 내측에 위치하고 상기 제2 가이드 블록(21)과 제3 가이드 블록(23) 사이에는 타측의 연결공이 위치하도록 상기 덮게 브라켓(130)에 고정되며, 상기 슬라이드 바(30)는 제2 가이드 블록(22)의 위치에 사다리 꼴로 벤딩된 걸림부가 형성되고 일단은 조작레버(50)에 연결되는 U자형으로 벤딩된 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 버스의 비상탈출용 루프 밴트 구조.
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