KR100298120B1 - 운전자용 신발 - Google Patents

Abstract

본 발명은 운전자용 신발에 관한 것으로서, 특히 탄력성을 갖는 밑창과, 상기 밑창의 상측에 부착된 갑피를 포함하는 신발에 있어서, 상기 밑창에는 바닥부의 전방 및 후방에 소정의 각도로 경사지게 상향하는 전방 및 후방 경사부가 형성되고, 상기 후방 경사부에는 페달의 조작시 바닥면에 접지되는 접지부가 상향하여 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에서는 신발의 위치에 따라 바닥면에 안정된 자세로 접지가 이루어짐으로써 페달의 조작이 용이하고 발의 피로도가 현저하게 완화되며, 페달의 조작시 신발의 자세를 유지하기 위한 많은 힘을 필요로 하지 않으므로 근육 경련 등에 의한 안전 사고의 발생이 미연에 방지되고, 특히 초보 운전자나 여성 운전자의 경우에는 운전시 페달의 조작이 매우 편리하고 용이하게 된다.

Description

운전자용 신발

본 발명은 운전자용 신발에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량의 운전시 신발의 위치에 따라 안정된 자세가 유지되도록 하여 페달 등의 조작이 매우 편리하도록 된 운전자용 신발에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 운전 시에는 발을 이용하여 액셀레이터 페달이나 브레이크 페달 또는 클러치 페달을 조작하게 되는데, 특히 자동 변속기를 장착한 차량의 경우보다 수동 변속기를 장착한 차량의 경우에 더욱 빈번하게 페달을 조작하게 된다.

종래에는 도 1 에 도시한 바와 같이 운전자(10)가 뒤굽(12)이 있는 신발(14)을 착용한 상태에서 필요에 따라 적절하게 클러치, 액셀레이터, 브레이크 등의 페달(16)을 조작하면서 운전을 하게 된다.

그러나, 이와 같은 종래의 신발은 뒤굽의 모서리 부분을 바닥에 접촉시키고 발끝을 들어올린 상태에서 페달을 조작함에 따라 자세가 매우 불안하고 발끝에 항상 필요 이상의 힘을 줌으로써 발의 피로도를 가중시킬 뿐만 아니라 근육 경련 등을 유발시켜 안전 사고의 발생 위험이 있는 등의 여러 가지 문제점들이 내재되어 있었다.

따라서, 본 발명은 상술한 종래 기술의 문제점들을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 운전자가 편하고 안전 자세로 페달을 조작할 수 있도록 하여 발의 피로도를 완화시킴과 동시에 근육 경련 등에 의한 안전 사고의 발생을 방지할 수 있는 운전자용 신발을 제공하는데 있다.

도 1 은 종래 신발에 의한 운전 상태를 도시한 도면이다.

도 2 는 본 발명에 의한 운전자용 신발을 도시한 사시도이다.

도 3 은 본 발명에 의한 운전자용 신발의 밑창을 도시한 일측면도이다.

도 4 는 본 발명에 의한 운전자용 신발의 밑창을 도시한 저면도이다.

도 5 는 본 발명에 의한 운전자용 신발의 밑창을 도시한 단면도이다.

도 6 은 본 발명에 의한 운전자용 신발을 착용하고 페달을 조작하기 전의 상태를 도시한 일측면도이다.

도 7 는 본 발명에 의한 운전자용 신발을 착용하고 페달을 조작한 상태를 도시한 일측면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 밑창 21: 바닥부

22: 전방 경사부 23: 후방 경사부

24: 접지부 25,26: 요홈

30: 갑피 P: 페달

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 운전자용 신발은, 탄력성을 갖는 밑창과, 상기 밑창의 상측에 부착된 갑피를 포함하는 신발에 있어서, 상기 밑창에는 바닥부의 전방 및 후방에 소정의 각도로 경사지게 상향하는 전방 및 후방 경사부가 형성되고, 상기 후방 경사부에는 페달의 조작시 바닥면에 접지되는 접지부가 상향하여 경사지게 형성된 것을 특징으로 한다.

따라서, 본 발명에서는 신발의 위치에 따라 바닥면에 안정된 자세로 접지가 이루어짐으로써 페달의 조작이 용이하고 발의 피로도가 현저하게 완화되며, 페달의 조작시 신발의 자세를 유지하기 위한 많은 힘을 필요로 하지 않으므로 근육 경련 등에 의한 안전 사고의 발생이 미연에 방지되고, 특히 초보 운전자나 여성 운전자의 경우에는 운전시 페달의 조작이 매우 편리하고 용이하게 되는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의하여 더욱 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 의한 운전자용 신발을 도시한 사시도로서, 탄력성을 갖는 수지 등으로 성형된 밑창(20)과, 상기 밑창(20)의 상측에 부착되어 발을 보호하는 갑피(30)를 포함한다.

상기 밑창(20)은 바닥면(A)에 접지되는 바닥부(21)와, 상기 바닥부(21)의 전방에 상향하도록 경사지게 형성된 전방 경사부(22)와, 상기 바닥부(21)의 후방 측으로 상향하도록 경사지게 형성된 후방 경사부(23)를 포함한다.

그리고, 상기 밑창(20)은 페달(P)을 조작하기 전에 운전자가 편안한 자세를 유지하도록 하는 접지부(24)를 더욱 포함한다.

또한, 상기 바닥부(21)와 전방 경사부(22)의 사이와, 바닥부(21)와 후방 경사부(23)의 사이에는 원활하게 절곡될 수 있도록 요홈(25)(26)이 형성되어 있다.

한편, 본 발명에 의한 운전자용 신발의 밑창(20)은 도 4 에 도시한 바와 같이 내측면의 길이(l)를 외측면의 길이(L) 보다 짧게 형성하고, 도 5 에 도시한 바와 같이 내측의 두께(h)를 외측의 두께(H) 보다 낮게 형성하여 운전중 운전자가 발을 용이하게 이동할 수 있도록 하고 있다.

본 실시예에서의 운전자용 신발은 간편화는 물론 일반 샌들이나 운동화, 구두 등에도 유효하게 적용할 수 있다.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 운전자용 신발은 신발을 착용한 상태에서 운전을 행하게 되는데, 페달(P)을 조작하지 않을 때에는 도 6 에 도시한 바와 같이 밑창(20)의 접지부(24)가 차량의 바닥면(A)에 접지됨으로써 매우 안정된 자세를 유지하게 된다.

즉, 상기 접지부(24)의 넓은 면이 바닥면(A)에 안착되고, 전방 경사부(22)는 페달(P)에 위치됨으로써 운전자는 발에 별도의 힘을 주지 않아도 되므로 신발이 매우 안정된 자세를 유지하게 되고, 이에 따라 운전자의 신발이 미끄러지거나 힘을 주는데 따른 근육 경련 등의 발생을 방지할 수 있게 된다.

한편, 상기 접지부(24)가 바닥면(A)에 안착된 상태에서 페달(P)을 밟으면 도 7 에 도시한 바와 같이 접지부(24)에서 후방 경사부(23)로 이동되면서 바닥면(A)에 접지됨으로써 조작 자세가 안정된 상태를 유지하게 되고, 전방 경사부(22)는 요홈(25)에 의해 자연스럽게 절곡되면서 페달(P)을 하향 조작하게 되며, 바닥부(21)와 후방 경사부(23)도 요홈(26)에 의해 자연스럽게 절곡이 이루어지게 된다.

그리고, 브레이크 페달에서 액셀레이터 페달로 또는 액셀레이터 페달에서 브레이크 페달로 발을 이동시키는 경우에는 밑창(20)의 내측면의 길이(l)가 외측면의 길이(L) 보다 짧고, 내측의 두께(h)가 외측의 두께(H) 보다 낮게 형성됨에 따라 신발의 이동시 신발에 균일한 힘이 작용하게 됨으로써 페달(P)의 조작이 용이하게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 발명에 의하면, 신발의 위치에 따라 바닥면에 안정된 자세로 접지가 이루어짐으로써 페달의 조작이 용이하고 발의 피로도가 현저하게 완화되며, 페달의 조작시 신발의 자세를 유지하기 위한 많은 힘을 필요로 하지 않으므로 근육 경련 등에 의한 안전 사고의 발생이 미연에 방지되고, 특히 초보 운전자나 여성 운전자의 경우에는 운전시 페달의 조작이 매우 편리하고 용이하게 되는 등의 여러 가지 효과가 있다.

Claims (4)

1. 탄력성을 갖는 밑창과, 상기 밑창의 상측에 부착된 갑피를 포함하는 신발에 있어서,

   상기 밑창에는 바닥부의 전방 및 후방에 소정의 각도로 경사지게 상향하는 전방 및 후방 경사부가 형성되고, 상기 후방 경사부에는 페달의 조작시 바닥면에 접지되는 접지부가 상향하여 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 운전자용 신발.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 바닥부와 전방 및 후방 경사부의 경계부에는 절곡이 용이하도록 요홈이 형성된 것을 특징으로 하는 운전자용 신발.
3. 제 1 항에 있어서,

   밑창의 내측면의 길이는 외측면의 길이 보다 작은 것을 특징으로 하는 운전자용 신발.
4. 제 1 항에 있어서,

   밑창의 내측 두께는 외측 두께 보다 낮은 것을 특징으로 하는 운전자용 신발.