KR100290367B1 - 고지출력저하보상장치및그방법 - Google Patents
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Abstract
이 발명은 고지 출력 저하 보상 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도량 감지부(10)와, 충진 효율 상태를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 충진 효율 감지부(20)와, 상기 스로틀 밸브 개도량 감지부(10)와 충진 효율 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 평지일 때와 고지일 때의 가속시의 공연비 제어신호를 생성하여 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 공연비 제어신호에 따라 동작하여 공연비를 조절하는 공연비 조절장치(40)로 이루어져 있으며, 자동차 주행시 고지를 주행하는 경우에 출력이 저하되는 것을 방지하는 고지 출력 저하 보상 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
Description
이 발명은 자동차 주행시 고지를 주행하는 경우에 출력이 저하되는 것을 방지하는 고지 출력 저하 보상 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
일반적으로 평지에서 자동차 주행중에 가속하려는 경우, 도 1에 도시된 것과 같이, 스로틀 밸브(throttle valve) 개도량이 많아지게 되면, 다른 대기 상태에서 엔진 흡입 효율을 나타내는 즉 어떤 온도와 기압의 대기 상태에서 흡입되는 대기의 중량을 표준 대기 상태에서 흡입 가능한 대기의 중량으로 나눈 충진 효율이 'ⓐ'와 같이 출력을 높이는 공연비로 설정되어, 엔진(engine) 출력을 향상시킨다.
그러나, 차량이 고지에서 주행중에 가속하려는 경우에는, 도 2에 도시된 것과 같이, 스로틀 밸브 개도량이 많아지게 되더라도, 평지에서와는 달리 온도가 기압의 대기가 다른 상태이므로 흡입되는 대기의 중량을 표준 대기 상태에서 흡입되는 대기 중량으로 나눈 충진 효율이 'ⓑ'와 같이 이론 공연비 영역으로 되어, 엔진의 출력이 떨어지게 된다.
즉, 상기에서 보는 바와 같이 종래 기술은 평지 가속시는 엔진 출력이 증대되어 가속 성능이 좋지만, 고지에서 가속시는 엔진 출력이 이론 공연비에 따르기 때문에 출력이 저하되어 가속 성능이 떨어지는 문제점이 있다.
따라서, 이 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 자동차 고지 주행중 가속을 하고자 하는 경우에 있어서, 평지 주행 패턴을 보존하면서, 고지에서의 출력 공연비를 제어할 수 있는 고지 출력 저하 보상 장치 및 그 방법을 제공하는 데에 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명은 스로틀 밸브의 개도량을 감지하는 스로틀 밸브 개도량 감지수단과; 엔진에 다른 온도와 기압의 대기 상태에서 흡입되는 대기 중량을 표준 대기 상태에서 흡입되는 대기 중량으로 나누어 충전되는 효율 상태를 감지하는 충전효율 감지수단과; 스로트 밸브 개도량 감지수단과 충전 요율 감지수단으로부터 감지된 스로틀 밸브 개도량과 충전 효율을 받아 평지일 때와 고지일 때의 가속시의 공연비 제어신호를 생성하여 출력하는 제어수단과;
상기 제어수단으로부터 출력되는 공연비 제어신호에 따라 동작하여 공연비를 조절하는 공연비 조절수단으로 이루어져 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 이 발명의 다른 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
스로틀 밸브 개도량을 판독하여 미리 설정되어 있는 제1기준량과 그 크기를 비교하는 단계와;
상기 단계에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 제1기준량보다 작은 경우, 충진 효율값을 판독하여 미리 설정되어 있는 기준 효율값과 그 값을 비교하는 단계와;
상기 단계에서 판독된 충진 효율값이 미리 설정되어 있는 기준 효율값보다 큰 경우, 다시 스로틀 밸브 개도량을 미리 설정되어 있는 제2기준량과 그 크기를 비교하는 단계와;
상기 단계에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 제1기준량보다 큰 경우, 이론 공연비 제어를 실시하는 단계와;
상기에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 제1기준량보다 큰 경우, 또는 충진 효율값이 미리 설정되어 있는 기준 효율값보다 작은 경우, 또는 스로틀 밸브 개도량이 제2기준량보다 큰 경우, 엔진 출력을 높이는 공연비 제어를 실시하는 단계로 이루어져 있다.
도 1은 일반적인 평지에서의 충진 효율을 나타낸 그래프이고,
도 2는 일반적인 고지에서의 충진 효율을 나타낸 그래프이고,
도 3은 이 발명의 실시예에 따른 고지 출력 저하 보상 장치를 적용한 블록도이고,
도 4는 이 발명의 실시예에 따른 고지 출력 저하 보상 방법을 적용한 동작 순서도이다.
이하, 첨부된 도면을 참고로 하여 이 발명의 바람직한 실시예를 설명하기로 한다.
도 3에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 의 구성은 다음과 같이 이루어져 있다.
주행시 가감속에 따가 가변되는 스로틀 밸브의 개도량을 감지하는 스로틀 밸브 개도량 감지부(10)와, 상기 주행시 평지와 고지에 따라 달라지는 기압 및 온도에 의하여 엔진에 흡입되는 대기 중량을 표준 대기 상태에서 흡입되는 대기 중량으로 나누어 엔진의 흡입 효율 상태를 감지하는 흡기 압력 센서 및 흡기온 센서로 구성되는 충전 효율 감지부(20)와; 상기 스로틀 밸브 개도량 감지부(10)와 충정 효율 감지부(20)로부터 출력되는 신호를 입력받아, 평지일 때와 고지일 때의 가속시의 공연비 제어신호를 생성하여 출력하는 제어부(30)와, 상기 제어부(30)로부터 출력되는 공연비 제어신호에 따라 동작하여 공연비를 조절하는 공연비 조절장치(40)로 이루어져 있다.
상기와 같이 이루어 지는 본 발명은 도 4 에 도시한 바와 같이, 차량이 주행하게 되면, 제어부(30)에서는 상기 스로틀 밸브 감지부(10)로부터 주행시 가변되는 스로틀 밸브 개도량을 감지하여 판독하게 되고, 이 판독된 스로틀 밸브 개도량은 미리 설정되어 있는 제1기준량과 그 크기를 비교한다(S10).
상기 단계(S10)에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 미리 설정되어 있는 제1기준량보다 작은 경우, 제어부(30)는 충진 효율 감지부(20)의 흡기 압력 센서 및 흡기온 센서를 통해서 주행시 엔진에 흡입되는 온도와 기압에 따른 대기 중량을 표준 대기 상태의 대기 중량으로 나누어 판독된 충전 효율이 미리 설정된 표준 대기 상태의 기준 충전 효율과 그 크기를 비교한다(S20).
상기 단계(S20)에서 판독된 충진 효율값이 미리 설정되어 있는 기준 효율값보다 큰 경우, 제어부(30)는 다시 스로틀 밸브 개도량을 미리 설정되어 있는 제2기준량과 그 크기를 비교한다(S30).
상기 단계(S30)에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 제1기준량보다 큰 경우, 제어부(30)는 고지가 아니고 평지임을 판단하여, 이론 공연비 제어에 따른 공연비 제어신호를 출력한다(S40).
그러나, 상기에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 제1기준량보다 큰 경우, 또는 충진 효율값이 미리 설정되어 있는 기준 효율값보다 작은 경우, 또는 스로틀 밸브 개도량이 제2기준량보다 큰 경우, 제어부(30)는 운전자가 고지에서의 가속을 하려는 것으로 판단하여, 엔진 출력을 높이는 공연비 제어를 실시하도록 한다(S50).
상기와 같이 평지에서와 고지에서의 공연비 제어를 달리 함으로써 가속시의 출력 저하를 방지할 수 있다.
따라서, 상기와 같이 동작하는 이 발명은, 자동차 고지 주행중 가속을 하고자 하는 경우에 있어서, 평지 주행 패턴을 보존하면서, 고지에서의 출력 공연비를 별도로 제어함으로써, 출력 저하를 방지하는 효과가 있다.
Claims (2)
- 스로틀 밸브의 개도량을 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 스로틀 밸브 개도량 감지수단과;충진 효율 상태를 감지하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 충진 효율 감지수단과;상기 스로틀 밸브 개도량 감지수단과 충진 효율 감지수단으로부터 출력되는 신호를 입력받아, 평지일 때와 고지일 때의 가속시의 공연비 제어신호를 생성하여 출력하는 제어수단과;상기 제어수단으로부터 출력되는 공연비 제어신호에 따라 동작하여 공연비를 조절하는 공연비 조절수단으로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 고지 출력 저하 보상 장치.
- 스로틀 밸브 개도량을 판독하여 미리 설정되어 있는 제1기준량과 그 크기를 비교하는 단계와;상기 단계에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 제1기준량보다 작은 경우, 충진 효율값을 판독하여 미리 설정되어 있는 기준 효율값과 그 값을 비교하는 단계와;상기 단계에서 판독된 충진 효율값이 미리 설정되어 있는 기준 효율값보다 큰 경우, 다시 스로틀 밸브 개도량을 미리 설정되어 있는 제2기준량과 그 크기를 비교하는 단계와;상기 단계에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 제1기준량보다 큰 경우, 이론 공연비 제어를 실시하는 단계와;상기에서 판독된 스로틀 밸브 개도량이 제1기준량보다 큰 경우, 또는 충진 효율값이 미리 설정되어 있는 기준 효율값보다 작은 경우, 또는 스로틀 밸브 개도량이 제2기준량보다 큰 경우, 엔진 출력을 높이는 공연비 제어를 실시하는 단계로 이루어져 있는 것을 특징으로 하는 고지 출력 저하 보상 방법.
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| KR1019960045723A KR100290367B1 (ko) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | 고지출력저하보상장치및그방법 |
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| KR1019960045723A KR100290367B1 (ko) | 1996-10-14 | 1996-10-14 | 고지출력저하보상장치및그방법 |
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Country Status (1)
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1996
- 1996-10-14 KR KR1019960045723A patent/KR100290367B1/ko not_active IP Right Cessation
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| KR19980027065A (ko) | 1998-07-15 |
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