KR100290339B1 - 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법 - Google Patents

스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법 Download PDF

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Abstract

이 발명은 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법에 관한 것으로, 전자제어유닛 타임 테스크 루틴을 수행하는 단계와; 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상인지를 판단하는 단계와; 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이면, 공회전 속도 제어 이전상태를 고정하는 단계와; 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이 아니면, 공회전 속도 제어루틴을 수행하는 단계와; 공회전 속도를 제외한 일정 타임 테스크를 수행하는 단계를 포함하여 구성되어, 고알피엠에서 전자제어유닛의 부하가 감소하고, 공회전 상태에서 다양한 제어사양의 추가가 가능하며, 전자제어유닛의 부하 최적화로 보다 넓은 영역의 제어가 가능한 것을 특징으로 하는 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법에 관한 것이다.

Description

스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법의 흐름도.
이 발명 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게 말하자면, 자동차의 특정 알피엠(RPM) 이상에서는 공회전 속도 제어를 제한하여 원할한 타임 테스크(Time Task) 및 인터럽트 루틴을 수행할 수 있도록 하는 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 제어방법에 관한 것이다.
전자제어유닛은 자동차의 각종센서로부터 여러 가지 입력을 받아 그 때의 상황에 맞게 알맞은 제어를 하는 아주 중요한 제어장치이다.
그래서 전자제어유닛의 정상적인 제어가 없이 자동차는 올바른 운행을 할 수가 없다.
종래에는 전자제어유닛에서, 스로틀 개도 센서의 상태에 상관없이 타임 테스크 별로 정해진 루틴을 통하여 공회전제어를 실시하기 때문에, 엔진 고알피엠 영역에서 전자제어유닛의 부담이 가중되며, 극단적으로 전자제어유닛이 다운(Down)될 경우가 있는 단점이 있다.
그러므로 본 발명의 목적은 종래의 단점을 해결하고자 하는 것으로, 자동차의 특정 알피엠 이상에서는 공회전 속도 제어를 제한하여 원할한 타임 테스크 및 인터럽트 루틴을 수행할 수 있는 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법을 제공하고자 하는 것이다.
상기 목적을 달성하고자 하는 이 발명의 구성은,
전자제어유닛 타임 테스크 루틴을 수행하는 단계와;
스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상인지를 판단하는 단계와;
스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이면, 공회전 속도 제어 이전상태를 고정하는 단계와;
스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이 아니면, 공회전 속도 제어루틴을 수행하는 단계와;
공회전 속도를 제외한 일정 타임 테스크를 수행하는 단계를 포함하여 구성되어 진다.
상기한 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상인지를 판단하는 단계에서, 일정량은 스로틀 개도 센서에 따른 공회전 속도 제어 여부를 판단하는 상수이다.
상기 구성에 의하여 이 발명을 실시할 수 있는 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로하여 설명하면 다음과 같다.
제1도는 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법의 흐름도이다.
제1도에 도시되어 있듯이, 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법의 구성은,
전자제어유닛 타임 테스크 루틴을 수행하는 단계(S1)와;
스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상인지를 판단하는 단계(S2)와;
스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이면, 공회전 속도 제어 이전상태를 고정하는 단계(S3)와;
스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이 아니면, 공회전 속도 제어루틴을 수행하는 단계(S4)와;
공회전 속도를 제외한 일정 타임 테스크를 수행하는 단계(S5)로 이루어진다.
상기 구성에 의한 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법의 작용은 다음과 같다.
먼저 사용자에 의해 전원이 인가되면, 이 발명의 실시예에 따른 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법의 동작이 시작된다.
동작이 시작되면, 전자제어유닛은 타임 테스크 루틴을 수행한다(S1).
다음, 전자제어유닛은 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상인지를 판단한다(S2).
스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이면, 전자제어유닛은 공회전 속도 제어 이전상태를 고정하고(S3), 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이 아니면, 공회전 속도 제어루틴을 수행한다(S4).
다음, 전자제어유닛은 공회전 속도를 제외한 일정 타임 테스크를 수행한다(S5).
이상에서와 같은 본 발명을 사용했을 경우 고알피엠에서 전자제어유닛의 부하가 감소하고, 공회전 상태에서 다양한 제어사양의 추가가 가능하며, 전자제어유닛의 부하 최적화로 보다 넓은 영역의 제어가 가능하다.

Claims (2)

  1. 전자제어유닛 타임 테스크 루틴을 수행하는 단계와; 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상인지를 판단하는 단계와; 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상이면, 공회전 속도 제어를 수행하지 않고, 현재의 제어 상태를 유지하고, 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이하이면, 공회전 속도 제어 루틴을 수행하는 단계와; 공회전 속도를 제외한 일정 타임 테스크를 수행하는 단계를 포함하여 구성되어 짐을 특징으로 하는 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법.
  2. 제1항에 있어서, 상기한 스로틀 개도 센서의 값이 일정값 이상인지를 판단하는 단계에서, 상기 일정값은 스로틀 개도 센서에 따른 공회전 속도 제어 여부를 판단하는 상수인 것을 특징으로 하는 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법.
KR1019950048841A 1995-12-12 1995-12-12 스로틀 개도 센서의 상태에 따른 공회전 속도 제어방법 KR100290339B1 (ko)

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4580535A (en) * 1985-06-03 1986-04-08 Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha Engine idling speed controlling system

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