KR100288086B1 - 에어백장치의 리테이너 - Google Patents

에어백장치의 리테이너 Download PDF

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KR100288086B1
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요시다코오미
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다카다 쥬이치로
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Abstract

에어백장치의 리테이너를 경량 또한 고강도의 것으로 한다.
리테이너(10)는 합성수지제이고, 주판부(12)와 부착편(14) (16) (18) (20)을 구비하고있고, 주판부(12)에는 인플레이터부착용의 개구(22)가 설치되어 있다.
주판부(12) 및 부착편(14)(16)(18)(20)에는 금속제의 메시나펀칭메탈, 금속편, 탄소장섬유등의 보강부재가 매설되어있다.
효과로서는 리테이너의 강도가 높고 또한 경량인 것이다.

Description

에어백장치의 리테이너
제1도는 실시예에 관한 리테이너(10)의 사시도,
제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ 선에 따르는 단면도,
제3도는 제1도의 Ⅲ-Ⅲ 선에 띠르는 단면도,
제4도는 실시예에 관한 리테이너(30)의 사시도,
제5도는 제4도의 Ⅴ-Ⅴ 선에 따르는 단면도,
제6도는 펀칭메탈의 사시도,
제7도는 실시예에 관한 리테이너(36)의 사시도,
제8도는 제7도의 Ⅷ-Ⅷ 선에 따르는 단면도이다.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉
(10)(30)(36) : 리테이너 (12) : 주판부(主板部)
(14)(16)(18)(20) : 부착편 (22) : 개구
(24) : 볼트삽통구멍 (26) : 부착구멍
(28) : 메시 (32) : 보강부재
(34) : 펀칭메탈 (38)(40) : 장섬유
본 발명은 운전석용의 에어백장치의 리테이너에 관한것이며, 특히 경량 또는 고강도화 때문에 합성수지제로한 리테이너에 관한것이다. 운전석용의 에어백장치는 리테이너라고 호칭되는 부착대에 대하여 에어백및 그 에어백을 전개시키기위한 인플레이터(가스제너레이터)를 부착함과 아울러, 이 에어백을 모듈커버로 덮은 구성을 보유한다.
보통의 모듈커버는 밑면이 개방된 상자형상인 것이고, 밑가장자리부분이 리테이너에 대하여 고정되어있다.
인플레이터가 작동하여 가스를 발생하고, 이것에 의하여 에어백이 전개될때에는 리테이너에 대하여 극히 큰 응력이 가해진다.
이 큰 응력에 견딜 수 있도록 종래에 이 리테이너는 철등의 금속제로 되어있었다.
철제의 리테이너는 중량이크므로 종래의 에어백장치의 중량도 그 만큼크다. 운전석용에어백장치는 보통의 경우, 스티어링에 부착되므로 에어백장치의 중량이크면 스티어링을 회전시키는데 요하는 힘이 커진다고하는 문제가 있었다.
또, 철제인 리테이너는 방청처리가 필요하고 제조코스트가 높다.
본 발명의 특허청구의 범위 제1항에 있어서의 에어백장치의 리테이너는 인플레이터장착용의 개구를 보유하는 주판부와, 그 주판부의 측변에서 입설된 부착편을 보유하는 운전석용에어백장치의 리테이너에 있어서, 그 리테이너를 합성수지로 한것을 특징으로하는 것이다.
본 발명의 청구범위 제2항에서의 에어백장치의 리테이너는 청구범위 제1항에 있어서, 장섬유, 메시및 펀칭메탈의 적어도 1개로 이루어지는 보강재가 합성수지속에 매설되어 있는 것이다.
청구범위 제3항에서의 에어백장치의 리테이너는 청구범위 제1항에 있어서, 전기한 부착편에는 그 리테이너를 스티어링에 부착하기 위한 부착구멍이 설치되어있고, 전기한 주판부의 개구를 주회하는 장섬유와, 그 주판부에서 그 개구와 반대쪽부분을 통과하고 재차 주판부로 복귀하는 장섬유가 보강부재로서 매설되어 있는것을 특징으로 하는 것이다.
또한, 본 발명에 있어서 합성수지는 열가소성합성수지및 열경화성합성수지중 어느것이라도 좋다.
리테이너를 합성수지제로 하는 것에 의해 리테이너를 경량화 할 수 있다. 이 합성수지를 FRP (섬유강화합성수지)로하거나, 필요에 따라 청구범위 제2항과 같이 장섬유, 메시혹은 펀칭메탈을 매설하므로서 강도를 충분히 높은것으로 할 수 있다.
또, 청구범위 제3항과같이 장섬유를 배재하므로서 리테이너의 스티어링으로의 부착강도를 높일 수 있다.
이하 도면을 참조하여 실시예에 대해서 설명한다.
제1도는 본 발명의 실시예에 관한 에어백장치의 리테이너를 표시하는 사시도, 제2도는 제1도의 Ⅱ-Ⅱ선에 따르는 단면도, 제3도는 제1도의 Ⅲ-Ⅲ 선에 따르는 단면도이다.
이 에어백장치의 리테이너(10)는 네모꼴판형상인 주판부(12)와, 그 주판부 (12)의 측변에서 입설된 부착편(14)(16)(18)(20)등을 구비하고 있다.
주판부(12)의 중앙에는 인플레이터를 삽통시키기 위한 개구(22)가 설치되어 있다.
또, 이 개구(22)의 주위부분에는 인플레이터를 부착하거나 혹은 에어백을 부착하기위한 볼트의 삽통구멍(24)이 뚫어설치되어 있다.
또한, 부착편(16)(20)에는 에어백장치를 자동차의 스티어링에 부착하기 위한 부착구멍(볼트삽통구멍) (26)이 설치되어 있다.
도면부호(27)은 모듈커버를 리테이너(10)에 부착하기 위한 리벳구멍이다.
이 에어백장치의 리테이너(10)는 유리섬유강화 합성수지(촙더스트랜드를 함유하는 합성수지)제인 것이고, 또한, 제2도 및 제3도에 표시하듯이 주판부(12)및 부착편(14)(16)(18)(20)에 각각 보강용의 금속제메시(28)가 매설되어 있다.
이와같이 구성된 리테이너(10)는 합성수지제이고, 종래의 금속제인 것에 비하여 중량이 작다.
또, 메시(28)에 의하여 보강되어있으므로 그 강도도 충분히 높다.
제4도는 본 발명의 다른 실시예에 관한 리테이너(30)의 사시도,
제5도는 제4도의 V-V 선에 따르는 단면도이다.
또한, 제4도 및 제5도에 있어서 제1도의 실시예와 동일한 부분에는 동일부호를 붙인다.
이 리테이너(30)도 주판부(12)와 부착편(14)(16)(18)(20)을 구비하고, 주판부(12)에 개구(22) 및 볼트삽통구멍(24)이 뚫어설치되고, 부착편(16)(20)에 부착구멍(26)이 뚫어설치되어 있다.
본 실시예에 있어서는 앞개구(22)의 주위부분및 그 주위부분에서 부착구멍(26)에 이르는부분에 철판등의 금속판으로 이루어진 보강부재(32)가 매설되어 있다.
더우기, 이 보강부재(32)에 메시(28)가 용접등에 의하여 고착되어있고, 이 메시(28)는 보강부재(32)이외의 부분전체에 매설되어 있다.
이 제4도 및 제5도의 리테이너(30)에 있어서는 인플레이터가 작동했을 때에 극히 큰응력이 가해지는 볼트삽통구멍(24) 부착구멍(26)의 주위부분에 금속판으로된 보강부재(32)가 매설되어 있으므로, 구멍(24) (26)의 주위부분에 극히 큰 응력이 가해져도 충분히 이 응력에 이겨낼 수 있고, 리테이너(30)를 스티어링에 견고하게 유지시키거나 리테이너(30)에 대하여 인플레이터나 에어백을 강고하게 유지시켜둘 수 있다.
상기한 실시예에서는 메시(28)를 합성수지속에 매설하고 있지만, 본 발명에 있어서는 제6도에 표시하는 펀칭플레이트(34)를 메시대신에 합성수지속에 매설하여도 좋다.
제7도는 본 발명의 더욱 다른실시예에 관한 리테이너(36)의 사시도, 제8도는 제7도의 Ⅷ-Ⅷ 선에 따르는 단면도이다.
또한, 이 제7도 및 제8도에 있어서도 전기한 종래예와 동일한부분에 대해서는 동일부호를 붙이고있다.
본 실시예에 있어서는 리테이너(36)는 섬유강화합성수지제인 것이다. 즉, 합성수지속에 탄소섬유 또는 유리섬유의 촙더스트랜드를 분산시킨 수지에의하여 주판부(12)및 부착편(14) (16) (18) (20)이 구성되어 있다.
더우기, 인플레이터가 작동했을때에 극히 큰 응력이 작용하는 개구(22), 볼트삽통구멍(24) 및 부착구멍(26)의 주위부분에는 탄소섬유 또는 유리섬유의 장섬유를 매설하고있다.
즉, 개구(22)를 에워싸도록 탄소섬유 또는 유리섬유의 장섬유(38)가 소용돌이형상으로 배설되어있다.
또, 이 소용돌이형상인 장섬유(38)의 부분에서 부착구멍(26)보다도 바깥쪽의 부분에까지 연재하고, 더욱이 부착구멍(26)보다도 바깥쪽부분에서 U 터언하여 소용돌이형상인 장섬유(38)의 부분으로 복귀하도록 탄소섬유 또는 유리섬유의 장섬유(40)가 매설되어있다.
이 제7도 및 제8도에 표시하는 리테이너(36)는 섬유강화합성수지제인 것이므로 극히 경량인것과 아울러, 장섬유도 보강하고 있으므로 현저하게 고강도이다.
이에 더하여 볼트삽통구멍(24), 부착구멍(26)의 부분을 장섬유(38)(40)로 보강하고 있으므로 인플레이터작동시의 극히 큰응력에도 충분히 견딜 수 있다. 더우기, 리테이너(36)의 스티어링으로의 부착도 극히 견고한 것으로 된다.
즉, 리테이너의 부착편(16)(20)의 부착구멍(26)보다도 비깥쪽부분이 끊어 찢어질 우려가 전혀없고, 리테이너의 스티어링으로의 부착강도도 극히 높은 것으로 된다.
상기한 실시예는 본 발명의 1예로서 본 발명은 도시이외의 구성으로 하여도 좋다.
즉, 리테이너의 형상은 도시이외의 것이라도 좋다.
또, 보강용의 섬유는 유리섬유, 탄소섬유로 한정하지 않고 금속섬유나 방향족 폴리아미드섬유등 이라도 좋다.
이상과같이, 본 발명인 에어백장치의 리테이너는 전체로서 합성수지제이므로 극히 경량인 것이다.
또, 녹이 생기는 일이없고, 내구성에 우수하다.
더욱 청구범위 제2항과 같이 보강부재를 매설하므로서 충분한 강도를 유지할 수도 있다.
청구범위 제3항과 같이 구성하므로서, 리테이너의 스티어링으로의 부착강도가 극히 높은 것으로 된다.

Claims (2)

  1. 인플레이터 장착용의 개구(22)를 보유하는 주판부(12)와, 이 주판부(12)의 측변에서 입설된 부착편(14,16,18,20)을 보유하고, 합성수지제로 구성된 운전석용 에어백장치의 리테이너에 있어서: 상기 부착편(16,20)에는 상기 리테이너를 스티어링에 부착하기 위한 부착구멍(26)이 설치되어 있고; 상기 주판부(12)의 개구(22)를 주회하는 장섬유와, 상기 주판부(12)로부터 상기 개구(22)와 반대측 부분을 통과하고 재차 주판부(12)로 복귀하는 장섬유가 보강부재로서 매설되어 있는 것을 특징으로 하는 에어백장치의 리테이너.
  2. 제1항에 있어서, 장섬유(38,40), 메시(28) 및 펀칭메탈(34)중의 적어도 하나로 이루어지는 보강재가 합성수지에 매설되어 있는 것을 특징으로 하는 에어백장치의 리테이너.
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