KR100283757B1 - 엔진 인터페이스장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 엔진 인터페이스부가 메인 컨트롤러로부터 발생된 커맨드 메시지데이터를 버퍼링하는 전송 버퍼와; 전송 버퍼에 버퍼링된 커맨드 메시지데이터를 한 비트씩 전이시키면서 엔진 컨트롤러에 전송하는 전송 전이부와; 엔진 컨트롤러로부터 발생되는 응답신호를 검출하는 데이터 감지부와; 데이터 감지부에서 검출된 엔진 컨트롤러의 응답신호를 한 비트씩 전이시키는 수신 전이부와; 수신 전이부에서 전이되면서 전송되는 응답신호를 버퍼링한 후, 메인 컨트롤러에 전송하는 수신 버퍼와; 각 구성부의 동작기준클럭인 커맨드 클럭을 발생하는 카운터와; 메인 컨트롤러로부터 엔진 컨트롤러에 커맨드 비지신호가 출력된 시점으로부터 타이머를 제어하여 시간을 체크하고, 기 설정된 소정시간 이내에 데이터 감지부에서 응답신호가 감지되는가를 체크하며, 응답신호가 감지되면 응답신호를 수신 버퍼에 저장하고, 수신 버퍼에 저장된 응답신호를 메인 컨트롤러에 전송하며, 기 설정된 소정시간 이내에 응답신호가 감지되지 않으면 커맨드 비지신호와 커맨드 메시지신호를 엔진 컨트롤러에 재전송하는 컨트롤러를 포함하는 것을 특징으로 한다.

따라서, 엔진이 이상상태라고 판단되면, 커맨드 비지신호(nCBSY)와 커맨드 메시지신호(nCMSG)를 소정횟수동안 재전송함으로써, 인쇄작업의 성공률을 향상시킬 수 있다.

Description

엔진 인터페이스장치

본 발명은 엔진 인터페이스장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 메인 컨트롤러와 엔진 컨트롤러 사이에서 인쇄데이터를 송수신하는 과정 중에 엔진 컨트롤러에 이상이 발생한 경우, 메인 컨트롤러내의 엔진 인터페이스장치에서 커맨드(Command)와 데이터(Data)를 자동으로 재전송함으로써, 보다 안정된 데이터 송수신이 가능하도록 한 엔진 인터페이스장치에 관한 것이다.

일반적으로, 화상형성장치의 대표격인 프린터는 컴퓨터내의 응용프로그램에 의해 작성된 문서 또는 이미지데이터를 인쇄하는 장치이다. 프린터는 문서 또는 이미지데이터를 컴퓨터로부터 전송받아 펌웨어(Firmware)내에 미리 설정되어 있는 프로그램에 따라 인쇄작업을 수행한다. 이때, 프린터내에는 프린터의 전반적인 기능을 제어하는 주제어영역과 실제 인쇄작업이 수행되는 엔진영역으로 구분된다.

주제어영역내에는 메인 컨트롤러를 주축으로 프린터의 전반적인 기능이 수행 및 제어되며, 엔진영역에는 프린터엔진과 이 프린터엔진내에 구성된 각 구성부(감광드럼, 노광장치, 전사 및 대전롤러, 현상기 등)의 구동상태를 제어하는 엔진 컨트롤러가 구성된다. 이때, 컴퓨터로부터 전송된 인쇄데이터는 메인 컨트롤러를 거쳐 엔진 컨트롤러에 전송되며, 엔진 컨트롤러는 메인 컨트롤러에서 전송된 데이터에 따라 프린터엔진의 구동상태를 제어함으로써, 원하는 인쇄작업을 수행할 수 있다. 여기서, 메인 컨트롤러내에는 엔진 컨트롤러와의 통신을 담당하는 엔진 인터페이스부가 포함된다.

도 1에는 메인 컨트롤러에서 엔진 컨트롤러로 커맨드 및 데이터를 전송하는 과정을 나타내는 파형도가 도시되어 있고, 도 2에는 엔진 컨트롤러로부터 메인 컨트롤러에 메시지를 수신하는 과정을 나타내는 파형도가 도시되어 있다. 도 1 및 도 2를 참조하여 종래의 메인 컨트롤러내의 엔진 인터페이스부와 엔진 컨트롤러 사이의 데이터 송수신과정을 개략적으로 설명하면 다음과 같다.

엔진 컨트롤러와 메인 컨트롤러는 각각 엔진 인터페이스부를 통하여 상호 통신을 수행한다. 이때, 교신되는 데이터 및 정보는 각각 8비트를 단위로 한 프레임(Frame)을 이룬다.

데이터의 전송 및 수신작업은 인쇄작업이 시작되기 이전과 인쇄작업이 시작된 이후 혹은 인쇄작업이 수행되는 도중에도 가능하며, 메인 컨트롤러는 엔진 컨트롤러에게 커맨드를 전송하고, 엔진 컨트롤러는 메인 컨트롤러에 스테이터스(Status: 상태정보)를 전송하여 원할한 인쇄작업을 유도한다.

메인 컨트롤러로부터 엔진 컨트롤러에 전송되는 커맨드로는 어떤 트레이로부터 인쇄용지를 픽업할 것인지, 인쇄용지의 종류는 A4 혹은 레터(Letter) 혹은 기타 다른 종류로 설정할 것인지, 이중 혹은 일반적인 인쇄작업을 수행할 것이지, 정착온도는 몇 도로 설정할 것인지 등의 정보가 포함된다.

엔진 컨트롤러로부터 메인 컨트롤러에 전송되는 스테이터스는 용지 없음(Paper-out), 용지걸림(Paper Jam), 인쇄불능 등의 각종 에러상황과, 현재 인스톨(Install)되어 있는 트레이의 종류와 개수, 인쇄용지에 관한 정보를 포함한다.

메인 컨트롤러에서 엔진 컨트롤러로 커맨드를 전송할 경우에는, 메인 컨트롤러에서 엔진 컨트롤러로 커맨드가 전송되는 시점을 알리는 커맨드 비지신호(Command Busy Signal: nCBSY)가 활성화(Active)되고, 이 커맨드 비지신호(nCBSY)는 커맨드가 전송되는 동안 활성화상태가 지속된다. 이후, 일정시간이 경과하면 커맨드 클럭신호(Command Clock Signal: CCLK)와 함께 커맨드 메시지신호(Command Message Signal: nCMSG)(여기서는, 시리얼 데이터 커맨드(Serial Data Command)의 형태로 이루어짐)가 전송된다.

이때, 시리얼 전송방식에 대한 데이터의 전이(Shifting)동작은 커맨드 클럭(CCLK)의 폴링 에지(Falling Edge)와 동기되어 발생되므로, 엔진 컨트롤러는 메인 컨트롤러와의 동기를 맞추기 위하여 커맨드 클럭(CCLK)의 라이징 에지(Rising Edge)에서 데이터를 샘플링하면 안정된 영역에서 인터페이스작업이 수행된다.

커맨드 메시지신호(nCMSG) 중 첫 번째 전송되는 비트는 도 1에 도시된 바와 같이, 전송 버퍼 레지스터(Transmit Buffer Register)의 D7에 기록되고, 마지막 전송되는 비트는 전송 버퍼 레지스터의 D0에 기록된다. 이후, 1 바이트(Byte)의 데이터 전송이 완료되면 엔진 인터페이스부는 1 바이트의 데이터 전송이 완료되었다는 것을 나타내는 TxIntEn신호가 활성화되고, 인터럽트(Interrupt)를 메인 컨트롤러에 전송함으로써, 메인 컨트롤러는 다음 1 바이트의 데이터를 전송하기 위한 준비상태로 전환한다.

한편, 메인 컨트롤러가 엔진 컨트롤러로부터 메시지를 수신하는 경우에 대하여 도 2를 참조하여 설명한다.

메인 컨트롤러가 엔진 컨트롤러로부터 메시지를 수신할 경우에는, 엔진 컨트롤러에서 메시지를 전송하고자 하는 시점을 나타내는 엔진 비지신호(Engine Busy Signal: nEBSY)가 활성화되고, 일정 시간이 경과한 후 엔진 인터페이스부는 엔진 비지신호에 대응하여 커맨드 클럭(CCLK)을 엔진 컨트롤러로 전송한다. 엔진 컨트롤러는 엔진 인터페이스부로부터 전송된 커맨드 클럭(CCLK)의 폴링에지에 동기시켜 엔진 메시지신호(Engine Message Signal: nEMSG)(여기서는, 시리얼 데이터 커맨드(Serial Data Message)의 형태로 이루어짐)를 전송하고, 엔진 인터페이스부는 커맨드 클럭(CCLK)의 라이징에지에 동기시켜 엔진 컨트롤러로부터 전송된 엔진 메시지데이터의 전이작업을 수행한다. 이때, 엔진 메시지신호(nEMSG) 중 첫 번째로 수신되는 비트는 도 2에 도시된 바와 같이, 수신 버퍼 레지스터(Receive Buffer Register)의 D7에 기록되고, 마지막 수신되는 비트는 D0에 기록된다.

이후, 1 바이트(Byte)의 데이터 수신이 완료되면 엔진 인터페이스부는 1 바이트의 데이터 전송이 완료되었다는 것을 나타내는 RxIntEn신호가 활성화되고, 인터럽트(Interrupt)를 메인 컨트롤러에 전송함으로써, 메인 컨트롤러는 다음 1 바이트의 데이터를 수신하기 위한 준비상태로 전환한다.

그런데, 이와 같은 종래의 엔진 인터페이스방법에 의하면 다음과 같은 문제점들이 발생한다.

첫째, 엔진 인터페이스부에서 엔진 컨트롤러로 커맨드를 전송할 때, 엔진 컨트롤러가 정상적인 응답신호를 발생하지 못하는 경우, 예컨대, 커맨드 비지신호(nCBSY)가 활성화된 후 일정시간 이내에 엔진 비지신호(nEBSY)가 활성화되지 못하거나 혹은 엔진 메시지신호(nEMSG)가 한 프레임을 경과한 후에도 로직 ″로우″상태를 유지하여 수신된 엔진 메시지데이터가 정상적이 아닌 경우에는 메인 컨트롤러내의 소프트웨어가 엔진 컨트롤러에 응답신호를 요청(폴링: Polling)하게 되는데, 이러한 폴링작업이 다수회 동안 수행된 후에도 엔진 컨트롤러로부터 응답신호가 접수되지 않으면 엔진이 이상상태임을 사용자에게 표시한다. 이때, 다수회의 폴링작업이 수행됨에 따라 소프트웨어의 부담이 가중된다.

둘째, 메인 컨트롤러에서 출력되는 커맨드 메시지(nCMSG)가 정상상태가 아닌 경우를 가정할 수 있는데, 이 비정상적인 커맨드 메시지(nCMSG)에 의해 엔진 컨트롤러가 응답하지 못하는 경우에도 메인 컨트롤러는 엔진이 이상상태라고 판정함으로써, 판정오류가 발생한다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 메인 컨트롤러에서 커맨드 비지신호(nCBSY)가 활성화된 후 일정시간 내에 엔진 컨트롤러로부터 응답신호가 접수되지 않으면, 메인 컨트롤러에서 커맨드 비지신호(nCBSY)와 함께 이전의 커맨드 메시지신호(nCMSG)를 소정횟수만큼 재전송함으로써, 소프트웨어의 부담을 줄이고, 안정된 인터페이스작업을 수행할 수 있도록 한 엔진 인터페이스장치를 제공함에 있다.

도 1은 메인 컨트롤러에서 엔진 컨트롤러로 커맨드 및 데이터를 전송하는 과정을 나타내는 파형도이고,

도 2는 엔진 컨트롤러로부터 메인 컨트롤러에 메시지를 수신하는 과정을 나타내는 파형도이며,

도 3은 본 발명에 의한 엔진 인터페이스장치의 개략적 블럭도이다.

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞

101: 타이머 102: 컨트롤러

103: 카운터 104: 전송 버퍼

105: 수신 버퍼 106: 전송 전이부

107: 수신 전이부 108: 데이터 감지부

이와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 프린터의 구동상태를 전반적으로 제어함과 동시에 인쇄데이터를 엔진으로 전송하는 메인 컨트롤러와, 메인 컨트롤러로부터 전송된 인쇄데이터에 대응하여 엔진의 구동상태를 전반적으로 제어하는 엔진 컨트롤러와, 메인 컨트롤러 및 엔진 컨트롤러 사이에서 교환되는 정보를 인터페이스하는 엔진 인터페이스부를 포함하는 프린터에 있어서: 엔진 인터페이스부는, 메인 컨트롤러로부터 발생된 커맨드 메시지데이터를 버퍼링하는 전송 버퍼와; 전송 버퍼에 버퍼링된 커맨드 메시지데이터를 한 비트씩 전이시키면서 엔진 컨트롤러에 전송하는 전송 전이부와; 엔진 컨트롤러로부터 발생되는 응답신호를 검출하는 데이터 감지부와; 데이터 감지부에서 검출된 엔진 컨트롤러의 응답신호를 한 비트씩 전이시키는 수신 전이부와; 수신 전이부에서 전이되면서 전송되는 응답신호를 버퍼링한 후, 메인 컨트롤러에 전송하는 수신 버퍼와; 각 구성부의 동작기준클럭인 커맨드 클럭을 발생하는 카운터와; 메인 컨트롤러로부터 엔진 컨트롤러에 커맨드 비지신호가 출력된 시점으로부터 타이머를 제어하여 시간을 체크하고, 기 설정된 소정시간 이내에 데이터 감지부에서 응답신호가 감지되는가를 체크하며, 응답신호가 감지되면 응답신호를 수신 버퍼에 저장하고, 수신 버퍼에 저장된 응답신호를 메인 컨트롤러에 전송하며, 기 설정된 소정시간 이내에 응답신호가 감지되지 않으면 커맨드 비지신호와 커맨드 메시지신호를 엔진 컨트롤러에 재전송하는 컨트롤러를 포함하는 점에 있다.

여기서, 전송 전이부는 카운터에서 발생된 커맨드 클럭의 폴링에지에서 커맨드 메시지를 한 비트씩 전이시킨다.

또한, 수신 전이부는 카운터에서 발생된 커맨드 클럭의 폴링에지에서 응답신호를 한 비트씩 전이시킨다.

그리고, 응답신호는 엔진 컨트롤러의 상태정보를 나타내는 엔진 메시지와; 엔진 컨트롤러로부터 메인 컨트롤러에 엔진 메시지를 전송하는 시점을 표시하는 엔진 비지신호를 포함한다.

또한, 컨트롤러는 엔진 컨트롤러로부터 기 설정된 소정시간 이내에 응답신호가 수신되지 않으면 커맨드 비지신호와 커맨드 메시지신호를 기 설정된 소정횟수만큼 반복적으로 재전송하고, 기 설정된 소정횟수 이내에 엔진 컨트롤러로부터 응답신호가 접수되지 않으면 엔진이 비정상상태임을 표시하는 소정의 제어신호를 메인 컨트롤러에 전송한다.

한편, 본 발명의 다른 특징은, 프린터의 구동상태를 전반적으로 제어함과 동시에 인쇄데이터를 엔진으로 전송하는 메인 컨트롤러와, 메인 컨트롤러로부터 전송된 인쇄데이터에 대응하여 엔진의 구동상태를 전반적으로 제어하는 엔진 컨트롤러와, 메인 컨트롤러 및 상기 엔진 컨트롤러 사이에서 교환되는 정보를 인터페이스하는 엔진 인터페이스부를 포함하는 프린터에 있어서: 엔진 인터페이스부는, 메인 컨트롤러로부터 발생된 커맨드 메시지데이터를 버퍼링하는 전송 버퍼와; 전송 버퍼에 버퍼링된 커맨드 메시지데이터를 한 비트씩 전이시키면서 엔진 컨트롤러에 전송하는 전송 전이부와; 엔진 컨트롤러로부터 발생되는 응답신호를 검출하는 데이터 감지부와; 데이터 감지부에서 검출된 엔진 컨트롤러의 응답신호를 한 비트씩 전이시키는 수신 전이부와; 수신 전이부에서 전이되면서 전송되는 응답신호를 버퍼링한 후, 메인 컨트롤러에 전송하는 수신 버퍼와; 각 구성부의 동작기준클럭인 커맨드 클럭을 발생하는 카운터와; 메인 컨트롤러로부터 엔진 컨트롤러에 커맨드 비지신호가 출력된 시점으로부터 타이머를 제어하여 시간을 체크하고, 기 설정된 소정시간 이내에 데이터 감지부에서 응답신호가 감지되는가를 체크하며, 응답신호가 감지되면 응답신호가 기 설정된 소정크기 이상인가를 체크하고, 응답신호가 기 설정된 소정시간 이내에 감지됨과 동시에 기 설정된 소정크기 이하이면 응답신호를 수신 버퍼에 저장하고, 수신 버퍼에 저장된 응답신호를 메인 컨트롤러에 전송하며, 기 설정된 소정시간 이내에 응답신호가 감지되지 않거나 응답신호가 기 설정된 소정크기 이상이면 커맨드 비지신호와 커맨드 메시지신호를 엔진 컨트롤러에 재전송하는 컨트롤러를 포함하는 점에 있다.

여기서, 컨트롤러는 엔진 컨트롤러로부터 기 설정된 소정시간 이내에 응답신호가 수신되지 않거나 응답신호가 기 설정된 소정크기 이상이면 커맨드 비지신호와 커맨드 메시지신호를 기 설정된 소정횟수만큼 반복적으로 재전송하고, 기 설정된 소정횟수 이내에 엔진 컨트롤러로부터 응답신호가 접수되지 않거나 응답신호가 기 설정된 소정크기 이상이면 엔진이 비정상상태임을 표시하는 소정의 제어신호를 메인 컨트롤러에 전송한다.

이때, 소정크기는 8비트이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호로 표기되었음에 유의하여야 한다. 또한, 하기의 설명에서는 구체적인 블록 혹은 회로의 구성요소 등과 같은 많은 특정사항들이 도시되어 있는데, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐 이러한 특정 사항들이 제거되거나 변형되더라도 본 발명이 실시될 수 있음은 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게는 자명하다 할 것이다. 그리고, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 3에는 본 발명에 의한 엔진 인터페이스장치의 개략적 블럭도가 도시되어 있다.

도 3을 참조하면, 엔진 인터페이스장치는, 타이머(101)와, 컨트롤러(102)와, 카운터(103)와, 전송 버퍼(104) 및 수신 버퍼(105)와, 전송 전이부(106) 및 수신 전이부(107)와, 데이터 감지부(108)로 구성된다.

타이머(101)는 메인 컨트롤러로부터 엔진 컨트롤러에 커맨드 비지신호(nCBSY)가 전송된 시점으로부터 엔진 컨트롤러로부터 응답신호가 접수된 시점까지의 경과시간을 카운팅한다.

컨트롤러(102)는 타이머(101)에 의한 시간체크기능과, 엔진 컨트롤러로부터 수신되는 엔진 비지신호(nEBSY) 및 엔진 메시지신호(nEMSG)의 입력여부에 따라 메인 컨트롤러에서 출력되는 커맨드 비지신호(nCBSY) 및 커맨드 메시지신호(nCMSG)의 재전송작업을 전반적으로 제어한다.

카운터(103)는 엔진 컨트롤러로 전송되는 커맨드 클럭(CCLK)을 발생시킨다.

전송 버퍼(104)는 메인 컨트롤러로부터 엔진 컨트롤러에 전송되는 커맨드 메시지신호(nCMSG)를 일시적으로 버퍼링하고, 수신 버퍼(105)는 엔진 컨트롤러로부터 메인 컨트롤러에 전송되는 엔진 메시지신호(nEMSG)를 일시적으로 버퍼링한다.

전송 전이부(106)는 메인 컨트롤러로부터 엔진 컨트롤러에 시리얼 전송되는 커맨드 메시지(nCMSG)를 카운터(103)에서 제공되는 커맨드 클럭(CCLK)의 폴링 에지마다 전송 버퍼(104)에 저장된 커맨드 메시지데이터를 한 비트씩 전이시키고, 수신 전이부(107)는 엔진 컨트롤러로부터 메인 컨트롤러에 시리얼 전송되는 엔진 메시지(nEMSG)를 카운터(103)에서 제공되는 커맨드 클럭(CCLK)의 폴링 에지마다 수신 버퍼(105)에 저장된 커맨드 메시지데이터를 한 비트씩 전이시킨다.

데이터 감지부(108)는 엔진 컨트롤러로부터 엔진 비지신호(nEBSY)와 엔진 메시지신호(nEMSG)가 수신되는가를 체크하여, 그 결과를 컨트롤러(102)에 전송한다.

이와 같은 구성을 갖는 본 발명의 동작을 설명하면 다음과 같다.

엔진 인터페이스부는 메인 컨트롤러에서 발생된 커맨드 비지신호(nCBSY)가 엔진 컨트롤러로 전송한다. 즉, 전송 버퍼(104)에 저장된 커맨드 메시지데이터는 전송 전이부(106)에 의해 카운터(103)에서 발생된 커맨드 클럭(CCLK)의 폴링에지에서 한 비트씩 전이되면서 엔진 컨트롤러로 전송된다. 엔진 인터페이스부로부터 커맨드 비지신호(nCBSY)가 전송된 후, 타이머(101)를 구동시켜 시간을 체크한다. 이때, 기 설정된 시간 이내에 엔진 컨트롤러로부터 엔진 비지신호(nEBSY)가 데이터 감지부(108)에 접수되지 않으면 데이터 감지부(108)는 컨트롤러(102)에 에러신호를 출력하고, 컨트롤러(102)는 데이터 감지부(108)로부터 전송된 에러신호에 따라 커맨드 비지신호(nCBSY)와 에러가 발생한 시점의 커맨드 메시지신호(nCMSG)를 순차적으로 재전송한다.

한편, 기 설정된 시간 이내에 엔진 컨트롤러로부터 정상적인 엔진 비지신호(nEBSY)가 데이터 감지부(108)에 감지되는 경우, 데이터 감지부(108)는 한 프레임 이후에도 엔진 메시지신호(nEMSG)가 로직 ″로우″상태인가를 체크한다. 이때, 한 프레임 이후에도 엔진 메시지신호(nEMSG)가 로직 ″로우″상태이면, 데이터 감지부(108)는 엔진이 비정상상태임을 나타내는 에러신호를 컨트롤러(102)에 전송하고, 컨트롤러(102)는 앞서 설명한 바와 같이, 데이터 감지부(108)로부터 전송된 에러신호에 따라 커맨드 비지신호(nCBSY)와 에러가 발생한 시점의 커맨드 메시지신호(nCMSG)를 순차적으로 재전송한다. 이때, 재전송횟수는 사용자가 임의로 설정할 수도 있고, 프린터의 제조공정중에 미리 설정할 수도 있다.

만약, 기 설정된 시간 이내에 엔진 컨트롤러로부터 정상적인 엔진 비지신호(nEBSY)가 데이터 감지부(108)에 감지되거나, 혹은 엔진 메시지신호(nEMSG)가 한 프레임 이후에 로직 ″하이″상태를 유지하거나, 혹은 커맨드 비지신호(nCBSY)와 커맨드 메시지신호(nCMSG)를 재전송한 후에 기 설정된 시간 이내에 엔진 컨트롤러로부터 정상적인 엔진 비지신호(nEBSY)가 데이터 감지부(108)에 감지되면, 데이터 감지부(108)는 엔진 컨트롤러로부터 수신된 엔진 메시지신호(nEMSG)를 수신 전이부(107)에 전송한다.

수신 전이부(107)는 데이터 감지부(108)로부터 시리얼형태로 전송되는 엔진 메시지신호(nEMSG)를 카운터(103)에서 발생한 커맨드 클럭(CCLK)의 폴링에지에 동기시켜 한 비트씩 전이시키며, 이렇게 전이된 엔진 메시지데이터를 수신 버퍼(105)에 저장한다.

따라서, 소프트웨어에 의한 폴링작업을 수행하는 경우에 비하여 소프트웨어의 부담을 감소시켜 고속의 인쇄작업을 수행할 수 있고, 커맨드 비지신호(nCBSY)와 커맨드 메시지신호(nCMSG)를 재전송하는 기능을 부여함으로써 인쇄성공률을 향상시켰다.

이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

결국, 본 발명에 의한 엔진 인터페이스장치에 따르면 다음과 같은 이점이 발생한다.

첫째, 커맨드 비지신호(nCBSY)가 엔진 컨트롤러에 전송된 시점으로부터 시간을 체크하고, 기 설정된 시간이내에 엔진 컨트롤러로부터 엔진 비지신호(nEBSY)가 접수되는가를 판단하여 엔진의 이상유무를 체크함으로써, 엔진의 이상유무를 정밀하게 판단할 수 있다.

둘째, 엔진이 이상상태라고 판단되면, 커맨드 비지신호(nCBSY)와 커맨드 메시지신호(nCMSG)를 소정횟수동안 재전송함으로써, 인쇄작업의 성공률이 향상된다.

셋째, 엔진 컨트롤러로부터 발생된 엔진 메시지가 접수되더라도, 엔진 메시지기 한 프레임 이후에도 로직 ″로우″상태인가를 판단하여 엔진 메시지의 정상유무를 판별함으로써, 비정상적인 인쇄작업이 발생하는 것을 방지할 수 있어, 인쇄효율이 증대된다.

Claims (11)

1. 프린터의 구동상태를 전반적으로 제어함과 동시에 인쇄데이터를 엔진으로 전송하는 메인 컨트롤러와, 상기 메인 컨트롤러로부터 전송된 인쇄데이터에 대응하여 상기 엔진의 구동상태를 전반적으로 제어하는 엔진 컨트롤러와, 상기 메인 컨트롤러 및 상기 엔진 컨트롤러 사이에서 교환되는 정보를 인터페이스하는 엔진 인터페이스부를 포함하는 프린터에 있어서:

   상기 엔진 인터페이스부는,

   상기 메인 컨트롤러로부터 발생된 커맨드 메시지데이터를 버퍼링하는 전송 버퍼;

   상기 전송 버퍼에 버퍼링된 상기 커맨드 메시지데이터를 한 비트씩 전이시키면서 상기 엔진 컨트롤러에 전송하는 전송 전이부;

   상기 엔진 컨트롤러로부터 발생되는 응답신호를 검출하는 데이터 감지부;

   상기 데이터 감지부에서 검출된 상기 엔진 컨트롤러의 응답신호를 한 비트씩 전이시키는 수신 전이부;

   상기 수신 전이부에서 전이되면서 전송되는 상기 응답신호를 버퍼링한 후, 상기 메인 컨트롤러에 전송하는 수신 버퍼;

   상기 각 구성부의 동작기준클럭인 커맨드 클럭을 발생하는 카운터; 및

   상기 메인 컨트롤러로부터 상기 엔진 컨트롤러에 커맨드 비지신호가 출력된 시점으로부터 상기 타이머를 제어하여 시간을 체크하고, 기 설정된 소정시간 이내에 상기 데이터 감지부에서 상기 응답신호가 감지되는가를 체크하며, 상기 응답신호가 감지되면 상기 응답신호를 수신 버퍼에 저장하고, 상기 수신 버퍼에 저장된 상기 응답신호를 상기 메인 컨트롤러에 전송하며, 기 설정된 상기 소정시간 이내에 상기 응답신호가 감지되지 않으면 상기 커맨드 비지신호와 상기 커맨드 메시지신호를 상기 엔진 컨트롤러에 재전송하는 컨트롤러를 포함하는 엔진 인터페이스장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 전송 전이부는,

   상기 카운터에서 발생된 상기 커맨드 클럭의 폴링에지에서 상기 커맨드 메시지를 한 비트씩 전이시키는 것을 특징으로 하는 엔진 인터페이스장치.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 수신 전이부는,

   상기 카운터에서 발생된 상기 커맨드 클럭의 폴링에지에서 상기 응답신호를 한 비트씩 전이시키는 것을 특징으로 하는 엔진 인터페이스장치.
4. 제 1 항 또는 제 3 항에 있어서, 상기 응답신호는,

   상기 엔진 컨트롤러의 상태정보를 나타내는 엔진 메시지; 및

   상기 엔진 컨트롤러로부터 상기 메인 컨트롤러에 상기 엔진 메시지를 전송하는 시점을 표시하는 엔진 비지신호를 포함하는 엔진 인터페이스장치.
5. 제 4 항에 있어서, 상기 컨트롤러는,

   상기 엔진 컨트롤러로부터 기 설정된 상기 소정시간 이내에 상기 응답신호가 수신되지 않으면 상기 커맨드 비지신호와 상기 커맨드 메시지신호를 기 설정된 소정횟수만큼 반복적으로 재전송하고, 기 설정된 상기 소정횟수 이내에 상기 엔진 컨트롤러로부터 상기 응답신호가 접수되지 않으면 상기 엔진이 비정상상태임을 표시하는 소정의 제어신호를 상기 메인 컨트롤러에 전송하는 것을 특징으로 하는 엔진 인터페이스장치.
6. 프린터의 구동상태를 전반적으로 제어함과 동시에 인쇄데이터를 엔진으로 전송하는 메인 컨트롤러와, 상기 메인 컨트롤러로부터 전송된 인쇄데이터에 대응하여 상기 엔진의 구동상태를 전반적으로 제어하는 엔진 컨트롤러와, 상기 메인 컨트롤러 및 상기 엔진 컨트롤러 사이에서 교환되는 정보를 인터페이스하는 엔진 인터페이스부를 포함하는 프린터에 있어서:

   상기 엔진 인터페이스부는,

   상기 메인 컨트롤러로부터 발생된 커맨드 메시지데이터를 버퍼링하는 전송 버퍼;

   상기 전송 버퍼에 버퍼링된 상기 커맨드 메시지데이터를 한 비트씩 전이시키면서 상기 엔진 컨트롤러에 전송하는 전송 전이부;

   상기 엔진 컨트롤러로부터 발생되는 응답신호를 검출하는 데이터 감지부;

   상기 데이터 감지부에서 검출된 상기 엔진 컨트롤러의 응답신호를 한 비트씩 전이시키는 수신 전이부;

   상기 수신 전이부에서 전이되면서 전송되는 상기 응답신호를 버퍼링한 후, 상기 메인 컨트롤러에 전송하는 수신 버퍼;

   상기 각 구성부의 동작기준클럭인 커맨드 클럭을 발생하는 카운터; 및

   상기 메인 컨트롤러로부터 상기 엔진 컨트롤러에 커맨드 비지신호가 출력된 시점으로부터 상기 타이머를 제어하여 시간을 체크하고, 기 설정된 소정시간 이내에 상기 데이터 감지부에서 상기 응답신호가 감지되는가를 체크하며, 상기 응답신호가 감지되면 상기 응답신호가 기 설정된 소정크기 이상인가를 체크하고, 상기 응답신호가 기 설정된 상기 소정시간 이내에 감지됨과 동시에 기 설정된 상기 소정크기 이하이면 상기 응답신호를 수신 버퍼에 저장하고, 상기 수신 버퍼에 저장된 상기 응답신호를 상기 메인 컨트롤러에 전송하며, 기 설정된 상기 소정시간 이내에 상기 응답신호가 감지되지 않거나 상기 응답신호가 기 설정된 소정크기 이상이면 상기 커맨드 비지신호와 상기 커맨드 메시지신호를 상기 엔진 컨트롤러에 재전송하는 컨트롤러를 포함하는 엔진 인터페이스장치.
7. 제 6 항에 있어서, 상기 전송 전이부는,

   상기 카운터에서 발생된 상기 커맨드 클럭의 폴링에지에서 상기 커맨드 메시지를 한 비트씩 전이시키는 것을 특징으로 하는 엔진 인터페이스장치.
8. 제 6 항에 있어서, 상기 수신 전이부는,

   상기 카운터에서 발생된 상기 커맨드 클럭의 폴링에지에서 상기 응답신호를 한 비트씩 전이시키는 것을 특징으로 하는 엔진 인터페이스장치.
9. 제 6 항 또는 제 8 항에 있어서, 상기 응답신호는,

   상기 엔진 컨트롤러의 상태정보를 나타내는 엔진 메시지; 및

   상기 엔진 컨트롤러로부터 상기 메인 컨트롤러에 상기 엔진 메시지를 전송하는 시점을 표시하는 엔진 비지신호를 포함하는 엔진 인터페이스장치.
10. 제 9 항에 있어서, 상기 컨트롤러는,

    상기 엔진 컨트롤러로부터 기 설정된 상기 소정시간 이내에 상기 응답신호가 수신되지 않거나 상기 응답신호가 기 설정된 소정크기 이상이면 상기 커맨드 비지신호와 상기 커맨드 메시지신호를 기 설정된 소정횟수만큼 반복적으로 재전송하고, 기 설정된 상기 소정횟수 이내에 상기 엔진 컨트롤러로부터 상기 응답신호가 접수되지 않거나 상기 응답신호가 기 설정된 소정크기 이상이면 상기 엔진이 비정상상태임을 표시하는 소정의 제어신호를 상기 메인 컨트롤러에 전송하는 것을 특징으로 하는 엔진 인터페이스장치.
11. 제 6 항 또는 제 10 항에 있어서, 상기 소정크기는,

    8비트인 것을 특징으로 하는 엔진 인터페이스장치.